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| Azariel's Blog |
| Blog photographique et informatif aujourd'hui. Blog de conducteur de tram hier; retrouvez les archives de mes récits à la conduite jusqu'en octobre 2007. |
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| Attentions TRAMS |
| Piétons, automobilistes et tout autres usagers de la voie publique. Un tram est un véhicule sur rail (si si) et de ce fait n'est pas soumis au code de la route et bénéficie de la priorité sur tous les usagers. La seule chose que celui-ci doit respecter sont les feux rouges et les injonctions des agents de police. Pour votre sécurité et le comfort des passagers à bord du tram (frein d'urgence) laisser le passer. De par son poids et la faible adhérence rail-roue, les distances de freinages n'ont plus rien de comparable entre un tram et une voiture. La ou il vous faudra 50 mètres pour vous arrêter, il nous en faudra 200 dans les mêmes conditions. Merci pour votre visite et bonne lecture.
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| Légende |
un texte entre "" signifie soit un nom d'arrêt, soit un dialogue.
Un texte entre () signifie ce que je pense ou un petit complément d'infos.
Un texte entre ** signifie de l'ironie.
:o = étonnement.
:$ = timide/rougis.
:) = sourire.
;) = clin d'oeuil.
:D = fourire.
:p = tirage de langue.
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| Pourquoi ce blog? |
| Pour partager notre quotidien, de la manière dont je le ressent. Tant auprès de mes amis et collègues, qu'auprès des néophytes auquel j'éssaye de montrer les différentes facettes de ce (souvent difficile) job de conducteur de tram à Bruxelles. Ce blog étant également un très bon éxutoire, surtout pour quelqu'un comme moi qui à beaucoup de dificultés à s'exprimer oralement, mais pas par écrit (sauf l'ortographe, j'en suis désolé :$).
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| Archive |
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| 30-06-2006 |
 Stupide scission |
 Ce jeudi soir c'était un beau service de trois aller-retours. Ce fût relativement agité. J'ai eu une 7700, aucuns T3000 ne roulent la nuit pour l'instant. Ca valait bien la peine de me déclasser mes services... Vraiment du n'importe quoi. C'est la première fois que je faisais la nuit sur du 23. J'aime bien cette ligne encore, mais on transporte la racaille de et vers la Cage aux ours entre "Buissonets" et "Chazal". Toujours des problèmes avec ceux-là...
Stupide scission disais-je donc. Beh oui, comme on pouvait s'y attendre s'est du grand n'importe quoi. Les correspondances ne sont pas assurées, j'ai d'ailleurs eu un 3 passant devant moi au cours de la soirée, les gens devant ensuite attendre 20 minutes le suivant. Je l'aie toujours dis haut et fort, les correpondances à la STIB c'est du n'importe quoi. Ils nous promettent que ce ne sera pas pénalisant car bien étudié et puis voilà... A "Vanderkindere", ceux qui sont quand même restés à bord et qui voyent leur tram arriver courent vers l'arrêt de l'autre côté du carrefour en plein milieu de la circulation. Le superviseur sur place et moi sommes bien d'accord, il y aura des morts... Et comme il me dis, maintenant ça va, il fais beau... Tant les gens que les collègues ne comprennent pas tout . D'ailleur le superviseur viendra se renseigner chez moi comment ça se passe pour les débarquements/embarquements. Ou ça se fais exactement. Les gens râlent pas mal, et le superviseur toujours me disais qu'on venait beaucoup chez lui se plaindre. En plus, les prospectus à bord des trams disaient que les T3000 seraient affectés à la ligne; mais pas un seul ne circulent le soir. Comme publicité mensongère c'est pas mal aussi. Mais tout ça est tellement gros, mais alors tellement, que je me demande si la STIB ne le fais pas exprès de sorte à obtenir quelque chose auprès de la région ou de la commune? En plus avec cette histoire que les 90 depuis "Rogier" sont prolongés en 3 et dans l'autre sens les trois prolongés en 90 et retour via le tour de la ville jusqu'à la "Gare du Midi" les collègues ont beaucoup de retard et il n'y a plus aucune régularité.
18h55: Je remplace le collègue à "Buyl" vers "Churchill". Il me dis que c'est bien chaud ce soir, il y a beaucoup de monde.
A l'ancien arrêt "Churchill" un 3 est la et me bloque quatre minutes avant d'aller se placer dans la boucle... Les gens s'impatientent à bord.
19h30: Je quitte "Churchill". J'aurais beaucoup de monde encore ce trajet-ci, je perdrais pas mal de temps. Surtout avec les quelques limitations de vitesse par-ci, par-là. Celle entre "Héliotropes" et "Chazal" étant la plus pénalisante. Un 27km/h puis un stop et ensuite encore 10km/h pendant 150 mètres dans le sens de la descente... Je serais au "Heysel" avec six minutes de retard, mais rien de grave, j'en avais 36!
20h52: Départ du "Heysel". A "Buissonets" un gamin vient chez moi "dénoncer" son copain: "Eh msieur, eh msieur, ya le garçon la-bas qui jette du sable sur les gens". Alors qu'il était tranquillement assis, je ne réagit pas; ils rigolent...
A "Hembeek" des jeunes jouent en fin de quais et c'est quand je ferme les portes qu'ils veulent monter. Un de leur copain à bord bloque les portes... En arrivant à "Princesse Elisabeth" j'ai le feux avant l'arrêt. Je sent qu'ils vont utiliser l'ouverture d'urgence pour descendre. Bingo, une dizaines de jeunes descendent de mon tram dans le carrefour... C'est toujours les mêmes. Ce serait mes gamins ils auraient déjà eu des claques. Enfin ce serait les miens ils n'agiraient pas comme ça depuis le début...
"Demolder", je fais l'arrêt. Deux jeunes sont en début de quais et restent la. Au moment ou je veux redémarrer ils veulent monter à bord. Je continue et ils taperont violamment contre mon tram. Je crois que c'était pour leur copain que j'ai vu par après arriver en courant; au lieu de venir me le demander gentillement...
A "Churchill" comme d'habitude maintenant, je fais l'annonce dans les deux langues que ceux qui doivent aller au-delà de "Vanderkindere" doivent attendre ici la correspondance. Beaucoup de "hein, quoi, euh vous pouvez expliquer, etc etc..." et encore plus descendant à "Vanderkindere" et allant attendre de l'autre côté du carrefour pour certains, aux autres il faut préciser qu'ils doivent le faire car ce n'est qu'un arrêt de débarquement la ou on les déposent... C'est quand même pas à nous à courir après eux... Enfin, ça me fais pitier qu'ils doivent changer et qu'en plus ils rateraient leur correspondance en restant la...
21h50: Départ de "Churchill". Je n'aie pas vu passer le 3, il dois avoir du retard. Je ne prendrais du coup personnes avant "Longchamps". Il faut dire qu'avant les gens étaient dans le 3/23 et descendaient tout au long de l'avenue le soir dans ce sens-ci. Pas mal depuis "Vanderkindere" aussi avant...
"Chaussée de Boondael", une dame relativement agée coure entre les voitures pour m'attraper. "Un énorme merci" qu'elle me fais. Je lui répond que ça ne vaut quand même pas la peine de se faire écraser pour ça... Elle me répètera juste "un énorme merci" deux fois encore...
"De Wand", je perd deux minutes avec le feu, de vraies calamités ces feux. Depuis qu'ils ne fonctionnent plus par détection mais que les phases se suivent on perd bêtement du temps... Pour la deuxième et avant-dernière fois de la soirée j'aurais un freinage automatique à l'entrée du tunnel vers "Saint-Lambert". A chaque fois à peine à 10km/h alors qu'à cet endroit c'est un 27 suivit d'un 18...
22h52: Départ du "Heysel". A "Chazal" une dame viendra chez moi pour un ticket. On perdra deux minutes le temps qu'elle trouve sa monnaie et que je la compte avec elle ensuite car elle me donne 50cents en petites pièces... A la place des gens je l'aurais mauvaise de perdre du temps pour ça; surtout si j'aie une correspondance fort juste à prendre. J'étais à l'heure jusque la.
Je n'aurais quasi plus personnes après "Boileau". Je comprendrais pourquoi en arrivant "Chaussée de Boondael", le 90 est juste devant mais me redistancera.
Alors que je redémarre de "Cavell" je vois le 3 partir à "Churchill". Eh bien voila, la correspondance est ratée. Les gens que je laisse à "Churchill" me demandent quand arrive le 3. Je n'ose pas leur dire qu'il vient de leur filer sous le nez et qu'ils en ont pour 20 minutes... Je leur dis de regarder l'horaire.
23h50: Je fais le dernier départ de "Churchill" jusqu'au "Heysel". J'aurais du monde dès ce terminus, ceux qui viennent de descendre du 3...
24h40: Départ du "Heysel" vers le dépot. Je devrais temporiser deux minutes à "Meiser". J'ai bien roulé comme les voyages précédant ou j'arrivais à être relativement à l'heure, mais c'est maintenant fort calme. Je n'aurais que neuf passagers ce derniet trajet. Au dépot à 25h18.
Demain une nuit sur le 23 encore.
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30-06-2006, 03:50:30 Azariel
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| 29-06-2006 |
| Si ce pouvait être tous les jours le même service. |
  Je choisirais celui-ci sans aucuns doutes! Ce mercredi c'était un aller-retours sur du 23 avant de faire quatre aller-retours sur 39/44. Un service de 8h00, mais magnifique. Ce fût relativement calme à la radio et point de vue circulation. Mais il y eu par contre pas mal de monde.
17h14: Prise de service. J'imprime ma feuille. C'est la 3009 que j'aurais sur le 23; la première avec laquelle j'ai roulé. Ca fais maintenant un mois que mon écolage est passé et je n'aie plus roulé en T3000 depuis; je stress pas mal. Saurais-je encore me débrouiller? Est-ce que je ne vais pas me tromper? Il faut dire que trois jours d'écolage c'est trop peu. J'ai rouler six heures peut-être au total. C'est sur le tas qu'il faudra se former.
17h32: Je remplace le collègue qui arrive avec trois minutes de retard à "Buyl". C'est la première fois que je vais rouler en T3000 avec voyageurs. Il faut que je prenne mes repères et comment m'installer correctement. J'ai beaucoup de mal avec la manière dont sont disposés les boutons. Ce sont "les mêmes" que sur un T2000 mais à des endroits différents. Du coup quand je veux vérouiller les portes, j'allume les spots du poste de conduite, la ou j'appuierais normalement avec un T2000. C'est la qu'on se rend compte que c'est beaucoup d'automatismes de conduire un tram. Je constaterais vite que comme on nous a dis à l'écolage il ne faut pas être pressé avec ce tram. Il faut bien prendre son temps, et lui en laisser entre les différentes opérations, sinon ça coince.
Il y à pas mal de circulation chaussée de Waterloo, je perd bien cinq minutes dans la file.
"Churchill", je fais l'arrêt par automatisme aussi. Zut, il a été supprimé maintenant et le nouvel arrêt "Churchill" se trouve après le rond-point. A l'arrêt en question des stewards me diront de faire une annonce pour les gens désirants aller au-delà de "Vanderkindere"; qu'ils attendent un 3 ou un 90 ici, plutôt que de devoir traverser tout le carrefour ensuite. Je le fais volontier, c'est intélligent pour le client; je m'étais d'ailleur dis que je devrais le faire. Eh oui, depuis lundi les lignes 3 et 23 sont définitivement scindées et ce n'est que le début de la mise en application du nouveau réseau.
Je fais ensuite la manoeuvre à "Vanderkindere" et vais stationner dans le rond-point Churchill.
18h00: Départ de "Churchill". Je laisse passer devant un 90 qui rentre au dépot. Comme ça les gens auront directement la correspondance.
En franchissant la courbe depuis la chaussée de Waterloo vers l'avenue Legrand je comprend mieux pourquoi ce tram coupe la traction à 15km/h dans les courbes. Contrairement au T2000 les bogies ne sont pas articulés et ça fais un sérieux choc en entrant dans la courbe, même à cette vitesse.
J'aurais beaucoup de monde ce trajet-ci et serais quasi complet en arrivant à "Montgomery".
18h59: Je quitte le "Heysel" avec deux minutes de retard, un 81 est partit juste devant moi. Je roule vers le dépot ou je dois rentrer le tram. J'y serais avec cinq minutes de retard et me dépêcherais de retourner vers "Montgomery" ou je dois remplacer sur 39. C'est quand même gai le nombre de gens admiratif de ce tram; tant à bord que dehors; on le regarde beaucoup. Sera-ce toujours le cas d'ici un an? Par contre j'ai eu quelques petits soucis avec cette motrice. Nottament le fais que de temps en temps en tunnel, la consigne étais bien reprise au tachymètre, mais le manipulateur ne passait pas en "mode crans". Et puis point de vue caméra, le fait que l'écran revienne sur le status du tram et qu'on doive repasser sur les caméras à chaque arrêt. Alors qu'elles sont bien pratiques puisqu'on peut voir si quelqu'un descend encore lorsqu'on fais l'arrêt dans une courbe et qu'on ne vois pas les dernières portes. D'autant plus qu'on a plus un grand mirroir intérieur maintenant.
20h20: Je remplace le collègue à "Montgomery"; c'est tard pour se faire remplacer. En général à cette heure-ci on rentre au dépot avec le tram. Il me dis que la motrice roule très bien, tant mieux me dis-je. Je vais maintenant faire un saut de plus de 50 ans en arrière. De la 3000 je passe à une 7000...
20h27: Je quitte "Montgomery" en 39. A "Woluwe", la "veille qui dis jamais merci" viendra me trouver. Me demandant pourquoi j'ai éteint l'éclairage à la sortie du tunnel. Je lui répondrais que ça chauffe inutilement. Elle se plaindra qu'on ne sais plus lire, que le soleil est quand même fort bas. Je lui dirais qu'elle aurais pu le dire avant, après ça ne sert plus à grand chose... De toute façon, moi j'ai chaud. Et puis le soleil ne se couchera que dans deux heures et la je dois encore mettre mes lunettes pour ne pas me faire éblouir... Ah, qu'est-ce qu'elle ne me manquerais pas celle-là. Elle vient toujours pour se plaindre et quand on l'attend elle est muette...
21h07: Départ de "Ban Eik". A "Montgomery" un collègue est censé me dépasser. Je me demande bien comment vu que la voie de gauche n'est jamais utilisée et qu'on ne va certainement pas laisser les gens dans le ballast. Enfin, je ne le verrais même pas, donc pas de risque que je le coince.
24h16: Départ de "Tervuren" vers le dépot. J'aurais eu du monde toute la soirée, et ce trajet-ci aussi.
A "GJ Martin" on nous a enlevé les deux minutes de régulations qui ne servaient à rien. C'est déjà mieux point de vue temps de parcours maintenant.
Tantôt une belle nuit sur du 23. Trois aller-retours. Malheureusement les nuits ne sont pas encore assurées en T3000, snif.
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29-06-2006, 03:00:00 Azariel
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| 28-06-2006 |
| Très très calme. |
 Ce mardi soir c'était quasi quatre aller-retours sur du 92. Ce fût un peu agité à la radio jusqu'aux environs de 19h30 et puis ce fût super calme. Point de vue passagers ce fût calme aussi. Passé 21h00 je n'eu quasi plus personnes. Pas mal de circulation par contre, assez nerveux...
17h32: Je remplace le collègue à "Buyl" vers "Schaarbeek B". Seul tout petit bout de 93 que je ferais. Je préfère de loin remplacer ici. On ne dois pas se taper la foule jusqu'à "Stephanie" et le risque d'être en retard suite aux aléas de la ligne.
Je rate trois phase de feux à "Buyl", ça ne dure de nouveau que douze secondes, et il y a des voitures devant moi. Mais je n'aurais que deux minutes de retard à cause de ça. Ensuite je serais dans la circulation, il y en a pas mal. J'arriverais à "Schaarbeek B" avec cinq minutes de retard. Les toilettes y sont en pannes; c'est vrai que samedi c'était bien bouché. Impossible d'aller dans les buissons de la gare; il y a trop de monde à cette heure-ci.
18h20: Départ de "Schaarbeek B" en 92. A "Sainte Marie" le 94 est juste devant. J'ai deux minutes d'avance, je temporise.
Les feux sont hors-services au "Botanique". Je passe à pas d'homme. Heureusement c'est calme, parce qu'en pointe c'est la galère à cet endroit. Ceux venant des Boulevards roulent à fond-de-balle toujours!
Je suis bien à l'heure à "Louise", j'ai roulé relax. Mais j'aurais quatre minutes de retard à "Ma Campagne" suite à la circulation chaussée de Charleroi.
20h29: Départ de "Schaarbeek B". Juste avant "Pogge" une voiture est en double-file face au night-shop. Je sonne en arrivant, et le conducteur au GSM, décide de se stationner à une place qui était disponible, en reculant. Je dois freiner sec... Au lieu de se garer de suite...
J'ai fais l'arrêt "Saint-Servais". Des jeunes discutent à l'intérieur et c'est au moment ou je ferme les portes qu'ils les bloquent et descendent... J'aurais encore une fois le coup plus tard dans la soirée à "Darwin".
23h42: J'éffectue le dernier départ du "Fort-Jaco" allant jusqu'à "Schaarbeek B"; ça fais longtemps que je ne l'avais plus fais. Je n'aurais quasi personnes; c'est vraiment mort.
24h36: Départ de "Schaarbeek B" vers le dépot via le 94. J'aurais à peine sept passagers ce trajet-ci. D'ailleur je ne ferais quasi aucuns arrêts. Et aucuns entre "Schaarbeek B" et "Sainte-Marie" ou je dois temporiser deux minutes. Ensuite je me trainerais à maximum 20km/h pour éviter d'avoir de l'avance. Je devrais malgré tout temporiser à "Louise" une minute. Il faut dire que j'aie eu tous les feux au vert. C'est toujours la même chose, c'est quand on a du temps qu'on les à tous au vert et quand on a du retard qu'ils sont tous au rouge.
Ce soir je fais un service scincé. Un aller-retour sur du 23 en T3000 apparement. Et ensuite un sur 39 et trois sur 44. Superbe service ça!
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28-06-2006, 13:24:56 Azariel
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| 27-06-2006 |
| Une chaude après-midi. |
 Ce samedi après-midi c'était 3,5 aller-retours. Il y eu pas mal de monde, un peu agité à la radio. Il a fais chaud et lourd aussi; j'étais bien content de pouvoir rouler avec l'air-conditionné. J'ai eu beaucoup de succès aussi aujourd'hui: pas mal de photos et de vidéos... :D ...de mon tram bien sur.
11h17: Prise de service. Je dois sortir du dépot avec un tram que je vais préparer. Celui-ci est déjà allumé et a un problème de pression d'air (nécéssaire pour les sablières, la suspension et le klaxon). Je vais donc trouver le gars du matériel roulant qui viendra constater, repartira et puis reviendra deux minutes plus tard, l'avarie étant partie entre-temps; c'est vexant. Je profite également de pouvoir bien la néttoyer.
11h40: Sortie en 93 vers "Schaarbeek B". En quittant "Louise" une auto-goïste passe sous mon nez en regardant de l'autre côté avec son gamin debout dans son dos. Vraiment le genre de comportements que j'éxècres; c'est criminel!
Je n'ai pas grand monde à bord, c'est calme. Je comprendrais en arrivant au "Botanique" pourquoi. Un 92 est juste devant et arrive à "Sainte-Marie".
En arrivant à "Verboeckhoven" le 55 arrive lui aussi; je dois marrêter, un peu sec car je m'engageais déjà, et le laisser passer. Une dame me demande avec insistance de la laisser descendre pour qu'elle puisse l'avoir; mais à cet endroit c'est hors de question.
12h55: Départ de "Schaarbeek B". En arrivant à "Verboeckhoven" je dois de nouveau laisser un 55 passer devant. Au moment ou je redémarre je sonne, les voitures s'arrête et un cycliste les double toutes, voulant forcer le passage. Je ne l'avais pas vu arriver, étant plus attentifs au piétons et autres voitures sur mes côtés et devant. A l'arrêt le cycliste en question viendra devant moi et me fera signe que je suis fou... *Oui, bien sur*...
Il y a déjà plus de monde ce trajet-ci, j'arriverais à "Marie-José" avec trois minutes de retard. Il m'en reste trois, juste le temps d'aller à la toilette.
13h09: Je quitte "Marie José" deux minutes après le passage du 94. Je n'aurais de nouveau quasi personnes et devrais temporiser deux minutes à "Legrand" et une à Defacz".
14h03: Départ de "Schaarbeek B" en 92. A "Sainte-Marie" le 94 est juste devant moi. Ce sera de nouveau fort calme, jusqu'à "Louise". Il me ralentira un peu, mais comme j'ai 29 minutes de break au "Fort-Jaco" c'est vraiment pas grave. A "Héros" des contrôleurs en attraperont quelques uns dans mon tram.
Le restant de l'après-midi fût fort calme. Si ce n'est pas mal de monde à bord vu le beau temps et vu les festivités pour la fête de la musique.
18h02: Départ de "Schaarbeek B". J'ai eu énormément de monde ce trajet-ci. Beaucoup jusqu'à la place des Palais. Et ensuite dès "Louise" de nouveau. Je serais remplacé à "Vanderkindere".
Tantôt une nuit sur du 92.
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27-06-2006, 03:35:42 Azariel
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| 23-06-2006 |
| Un beau service. |
 Ce vendredi après-midi c'était un beau service sur du 94 à la place d'une nuit sur du 81; génial. D'autant plus que je commencais avec une heure et demie de réserve au dépot avant de partir pour deux aller-retours.
Par contre ce fût agité sur le réseau et à la radio. Pas mal de circulation, assez bordélique; comme tous les vendredi soir. Et les gens assez nerveux et pressés comme tous les vendredi soir également. Il n'y eu pas d'auxiliaires présent à l'heure de pointe; étonnant. Serait-ce du aux récentes querelles politique relatives à la zone de police? En tout cas pour franchir le boulevard Général Jacques c'était à l'influence quand enfin les voies se libéraient. D'ailleur il y avais plus de voitures que de trams sur le nouveau site-propre du boulevard de la Cambre entre le rond-point de l'Etoile et l'avenue F Roosevelt. Le nouveau site-propre de l'autre côté, entre Roosevelt et Louise est par contre inutile. De toute façon les voitures n'ont pas le choix et doivent rouler dessus quand on vient de l'avenue Louise, il n'y a pas assez de place à droite avec les voitures en stationnement...
14h12: Je remplace mon collègue à "Buyl" vers "Wiener", il a six minutes de retard. C'est un T2000, parfait; la ligne est beaucoup plus agréable avec une motrice comme celle-la. D'ailleur elle roule plutôt bien. Juste les freins de parkings qui sont un peu lâches et ne se serrent pas assez vite à mon gout. De temps en temps je m'arrête plus loin que prévu et parfois recule même. C'est vraiment tout le contraire de d'habitude; comme quoi c'est juste une question de réglage...
14h36: Départ de "Wiener". Il y a déjà pas mal de circulation. J'ai deux minutes de retard à "Buyl". Un collègue sortant du dépot en 93, dans la même direction que moi me laissera passer, merci.
"Vleurgat", le mouvement voyageur est fini. Je redémarre, le décompte avant que le feu ne passe au rouge m'indique que j'aie encore une trentaine de seconde pour passer. Mais il passe quasi de suite à l'orange...
Les travaux de réfection des voies ont commencés place Royale; ça étrangle un peu le carrefour et à cause de ça on se tape systématiquement le feu de l'autre côté de la place au rouge. Je suis à "Parc" avec six minutes de retard.
Au carrefour des rue Fransmans et Steyls une automobiliste veut absolument passer devant moi. Je ralentit pour qu'elle puisse passer mais sa fille à côté d'elle prend peur et crie; elle s'arrête, je passe...
Je suis au "cimetiere de Jette" avec quatre minutes de retard, il m'en reste cinq.
15h47: Je quitte ce terminus. A "Bockstael", quatre arrêts plus loin, j'ai déjà deux minutes de retard; les phases des feux sont longues à cet endroit.
Mais je serais déjà à l'heure à "Liedts" et devrais ralentir sérieusement dès "Parc" ou j'ai une minute d'avance et ou il m'en reste dix pour être à "Louise". Je serais bien à l'heure partout ensuite.
17h03: Je quitte "Wiener". Au carrefour juste avant l'arrêt "Abbaye", alors que j'arrive deux automobilistes s'engagent. L'un trouvera la marche arrière, l'autre non. Malgré le gong, le klaxon et un freinage d'urgence il restera sur place, attendant de pouvoir s'engager. Quel égoïsme. Enfin, je devrais passer au-dessus; si les voyageurs râlent ils n'ont qu'a s'adresser à l'authorité (in)compétente... J'avais décidé de rouler bien cool aujourd'hui, et c'est ce que j'ai fais. Malgré tout j'ai utilisé le klaxon une dizaine de fois...
En arrivant au "Botanique" un jeune me demandera avec instistance si je ne peux pas aller me mettre derrière le 92 à l'arrêt et lui ouvrir les portes pour qu'il puisse l'avoir. Je lui dis que non, que je ne peux pas, et que le suivant est quand même dans six minutes. Il me répond qu'il est pressé et qu'il a un rendez-vous. Il fallais partir plus tôt alors lui dis-je, et il râle...
Au carrefour Fransmans/Steyls une caisse de melon provenant de l'épicerie au coin tombe et les fruits roulent sur les voies à côtés des miennes, au moment ou un collègue arrive en en sens inverse. Le collègue déblayera le chemin avant de continuer...
18h26: Départ du "Cimetiere de Jette". Je serais bien à l'heure à "Louise" après avoir temporisé deux minutes à "Lefrancq" et avoir eu les feux au rouge à "Sainte-Marie", "Gillon", "Botanique", "Congrès", "Parc", "Palais" à l'arrêt et au carrefour, "Royale", et "Sablon"; c'est à dire quasi tous... :D J'aurais deux minutes d'avance en arrivant à "Wiener".
19h35: Je quitte "Wiener" vers le dépot, deux minutes après le régulier. J'aurais quand même deux passagères à bord.
Demain une après-midi sur du 92 à la place d'une après-midi avec que du 39. C'est les assistants qui m'ont demandés tantôt si je voulais bien changé car on avais donné ce 92 à un collègue qui n'a pas eu l'écolage T2000... Il est un peu plus long, mais pas de problème. J'en aie un peu marre du 39 (pas du 44) et puis si ça peu rendre service et que c'est réciproque quand j'en aie besoin c'est avec plaisir.
La fin de ce terminus provisoir est comptée. A partir du 27/06/2006 les trams iront de l'autre côté du nouveau rond-point et utiliserons la communication de service:
Le site-"propre" boulevard de la cambre:
Les plaisirs du jardin en rentrant:
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23-06-2006, 23:05:38 Azariel
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| Même chose qu'hier. |
  Ce jeudi après-midi ce fût le même service qu'hier. A nouveau je n'aie pas grand chose à raconter; j'adore le calme de ces lignes. Il y eu quand même plus de monde qu'hier, des écoliers surtout. Normal puisqu'hier ils n'avaient pas cours l'après-midi comme chaque mercredi.
13h26: Je remplace à "Montgomery". Enfin j'ai une 7000 de la quatrième série; ça faisait longtemps. Le collègue derrière vient me trouver. Il fais le même service demain que celui que je viens de remplacer et se demande si ce n'est pas moi aussi; ça le rassurerait! :D Eh oui, j'ai l'habitude d'être la, et à l'heure! Malheureusement ce sera pour un autre.
13h30: Je quitte "Montgomery" sur du 39. Cette motrice est fort nerveuse et fais des chocs régulièrement en traction et au freinage. En tout cas, elle trace, 63 km/h dans la montée entre le rond-point Ravenstein et la Brusselsesteeweg, c'est du jamais vu!
A "Leopold II" un autre collègue de Woluwé monte et nous raconte qu'hier un collègue a été suspendu. Une passagère qu'il transportait a téléphoné car il buvait en conduisant. A sa place je crois que j'aurais fais pareil si je n'avais pas été de la société. C'est vrai que c'est dangeureux et inconscient, mais quand on en est à ce point c'est qu'on a un sérieux problème. Et j'espère qu'en plus de sa sanction on l'aidera au moins a éssayer de s'en sortir... Enfin, il a 61 ans, ce n'est pas trop catastrophique si on le met dehors...
15h19: Départ de "Tervuren". Un groupe d'enfants est monté dans le tram précédant, un autre monte dans le mien. Ils sont bruyants, mais une fois dedans l'une de leur accompagnatrice les disciplinera et j'aurais le calme à bord. Bravo! Il faut leur inculquer une certaine discipline et c'est la première fois que je vois qu'on le fais; après on se demande pourquoi ils tournent mal étant plus agés... J'aurais encore un autre groupe d'enfants au voyage suivant ou un autre arrivant ensuite prendra quand même le suivant.
"Tir au Pigeons", un gars est couché en partie sur l'arrêt et en partie sur les voies. De loin j'ai l'impression que c'est un sac de sport abandonné; je ne vois pas ses jambes. Et puis il se lève et je m'arrêterais. Heureusement qu'il s'est levé, sinon il n'avais plus de jambes, je m'en serais rendu compte trop tard...
19h10: Départ de "Ban Eik". Du côté de "Tulipes" je freine comme d'accoutumée pour le terrier des renards. Une habituée viendra me demander s'ils n'ont pas été délogés le week-end passé, qu'on lui avais dis que c'est ce qui étais prévu. Je ne suis pas au courant... C'est vrai que je ne les ais pas vu ces deux derniers jours. Et si c'est le cas, bravo à la STIB, on peux vraiment la féliciter la! :O
20h20: Départ de "Tervuren" vers le dépot via les manoeuvres en station. Au deuxième passage à l'arrêt "GJ Martin" du bas j'aurais un automobiliste qui forcera le passage après avoir fais semblant de s'arrêter. J'étais quasi dedans, merci qu'il me fais...
Au terminus du 81 je devrais attendre comme hier que le collègue fasse son départ pour pouvoir continuer mon trajet. A vide jusqu'au dépot. J'aurais bien deux personnes à "La Chasse" qui voudront monter; mais je leur fais signe que je les prendrais plus loin quand le collègue sera partit, de sorte que je ne fasse pas l'arrêt en deuxième position. Il comprendrons que je leur dis de prendre celui devant et monteront à bord... ^^
Au dépot avec sept minutes de retard. Un nouvel avis est apparu encore concernant les T3000. Maintenant le soft a été reprogrammé de tel sorte qu'il faut repasser en freinage d'urgence quand on a dévérouillé les portes ou bien appuyé brievement sur le bouton des freins mécaniques pour pouvoir redémarrer; je me demande bien la raison à ça.
Tantôt une après-midi à la place d'une nuit sur du 81, ouf.
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23-06-2006, 00:05:08 Azariel
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| 21-06-2006 |
| Du 39/44 comme je les aime. |
Ce mercredi après-midi c'était sept aller-retours, dont seulement deux 39. Un service que j'avais changé contre un 90 que j'avais changé à la place de ma nuit sur 81. Ca fais six mois que je n'ai plus fais de 81 mais je m'en passerais encore bien six de plus. Ce fût calme aujourd'hui. Il faut dire que la plupart des étudiants ont déjà finis leurs années et que les plus jeunes finissent de toute façon à midi le mercredi. Du 39/44 comme je les aime: Une majorité de 44, des habitués qui savent comment ça fonctionne, et toujours "bonjour, merci et bonne journée". Je n'aie d'ailleur pas grand chose à dire de ce service. J'ai eu deux distraites comme régulièrement à qui j'ai du demander si elles voulaient descendre car elles n'avaient pas sonner et que c'était bien le cas.
Sinon vers 14h15 deux jeunes dégoutés d'avoir raté leur 44 en face à "Madoux" en descendant de mon 39 car il y avait des contrôleurs vérifiants les titres de transport qui les ont bloqués.
Une seule auto-goïste aujourd'hui qui a brûlé froidement le feu, depuis un certains temps rouge, au croisement à hauteur de l'arrêt "De Villalobar". Je roulait bien vite en plus et ne suis passé qu'à cinq mètres, même pas une seconde quoi. Ils ne comprennent que quand on est dedans; et encore, pour certains on fais exprès...
18h15: J'entend à la radio que la barrière de Saint-Gilles est de nouveau complètement bloquée par les supporters portugais; ils ont encore gagné apparemment. Les lignes 18/81/82 seront déviées. Je ne comprend pas de tels comportements. Faire la fête bien sur, mais pas aux dépend des autres...
19h35: J'attend de faire mon départ à "Montgomery", des jeunes écoutent la radio à fond, je dois leur demander à deux reprises de l'éteindre, pénible. Non seulement ça gueulait pour donner mal de tête, mais en plus c'était une musique bien énervante avec un son dégueu; *tout pour me plaire* (et aux voyageurs aussi sans doutes).
20h20: Départ de "Tervuren" vers le dépot via la manoeuvre en station et puis itinéraire normal, on sais repasser plus ou moins normalement en surface. Malheureusement je serais bloqué derrière un 81 pendant cinq minutes et puis il se trainera devant moi. Je n'aurais du coup personnes, mais serais au dépot avec huit minutes de retard.
Demain, Ô miracle il y avais le même service que j'ai fais aujourd'hui qui n'étais pas assuré et j'ai donné ma petite nuit sur 81 en échange. Merci beaucoup à l'assistant au dépot, j'avais réfléchis à tous les moyens pour l'éviter; j'avais demandé à tous les collègues, j'étais même prêt à prendre un coupé!
Et vendredi à la place de ma nuit sur 81 j'ai une après-midi sur 94. Ah oui, pendant mon service un autre assistant m'a téléphoné pour savoir si mardi ça m'allais une nuit sur 92 plutôt que l'après-midi que j'avais échangée contre ma nuit originelle sur 81; oui bien sur! Je découvrirais dans mon courrier que mes services sur 23 pour la semaine prochaine ont changé, je n'ai que des nuits maintenant et le 30/06 ce sera en 7700 et non en T3000, snif. Il n'a probablement pas été possible d'affecter que des collègue ayant déjà eu l'écolage sur ce tram là.
A propos du 23 en T3000 il y a un nouvel avis qui est parut concernant le tunnel Leopold. La limitation de vitesse y passe à 18km/h au lieu des 22 jusqu'ici authorisés. Il faut dire que les T3000 n'ont pas la consigne 22km/h; encore une stiberie! :D
Une dizaine de nouvelles photos se trouvent au même endroit que d'habitude.
En vous souhaitant une bonne nuit, la plus courte de l'année.
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21-06-2006, 23:17:39 Azariel
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| 20-06-2006 |
| Le calme du dimanche soir. |
Ce dimanche après-midi/soir c'était un magnifique service de cinq aller-retours sur mes lignes préférées; une majorité de 44, parfait! Ce fût relativement calme, si ce n'est le trajet pour aller au dépot. Je n'avais pas la voiture cette après-midi et suis donc aller en bus+tram. Oui mais, j'ai attendu 25 minutes après un tram à "Longchamps" avant d'apeller le dispatching pour en savoir plus, et ensuite le dépot pour prévenir que je serais peut-être en retard; je déteste commencer à la bourre comme ça. Finalement le 23 est arrivé avec douze minutes de retard et une avarie aux portes. Le 90 n'est jamais passé. Bref, j'arrive pile à l'heure de prise de service et le temps de prendre mes affaires repart cinq minutes plus tard. Mais le week-end nous n'avons que 27 minutes pour nous rendre à "Montgomery"; c'est beaucoup trop juste. Le 90 arrivera après dix minutes, avec cinq minutes de retard et roulerais bien. Je remplacerais avec une minute de retard.
Il fais beaucoup trop chaud. Les gens fonctionnent au ralentit, je les comprend, moi aussi. Du coup on perd un peu de temps aux arrêts à attendre qu'ils descendent et montent à bord. Enfin, j'ai de la chance de faire des lignes qui ne sont pas exposées au soleil, ni trop urbaine; c'est l'enfer sur le 81 par exemple (plus que d'habitude je veux dire :D). Ici, les abres nous raffraichissent. Point de vue allergie ça va pas trop mal, je suis allé chez mon medecin qui en plus de mon traitement homéopathique m'a prescrit un anti-allergique qu'un collègue m'avais conseillé et qui fonctionne plutôt bien. Ceci dis, je ne le prend qu'en cas d'extrème nécessité, je hais prendre des substances chimiques.
16h09: Je viens de remplacer le collègue et quitte "Montgomery", c'est la même motrice que samedi; elle roule impeccablement toujours.
17h19: Je quitte "Montgomery" en 39. A "Woluwe" un 44 arrive dans l'autre sens et à de sérieux problèmes avec sa motrice. Je vois d'ailleur une belle éteincelle sortir du bogie médian et après plus de courant. On perd deux minutes le temps qu'on nous le remette.
Vers 18h45 j'entend à la radio qu'un 94 ou un 81 a un problème avec des jeunes dans son tram du côté de "Bockstael" et attend le gardiennage, la police et le superviseur. Il y a en plus une dizainne de jeunes autour de son tram... C'est le quartier...
19h45: Je quitte "Montgomery" en 39. A "Ter Meeren" les feux sont à l'orange clignotant; ça n'empêche pas les auto-goïstes de passer à tout allure... C'est quand même dingue que c'est toujours nous qui devons faire attention à eux alors qu'on a une machine qui nécessite des distances de freinages beaucoup plus importantes et n'est pas aussi fiable qu'une voiture.
21h31: Départ de "Tervuren" vers le dépot. Avec la manoeuvre via la station et ensuite la manoeuvre en surface suite aux travaux. Heureusement cette fois-ci un superviseur avais bloqué le 81 pour que je puisse passer devant lui et que je n'aie pas à attendre son départ. J'aurais du coup beaucoup de monde sur ce court tronçon jusqu'à "Flagey". En remontant l'avenue de l'hippodrome à 60 km/h, une mini me dépasse à fond-de-balle par la gauche. C'est pourtant une zone 30 ici; elle devais être au moins à 90km/h... Bien content d'avoir fini, je suis au dépot avec deux minutes de retard et profite maintenant de mon week-end.
Je reprend mercredi par une petite nuit sur 39 normalement; un collègue m'ayant apellé au cours de mon service. J'étais censé faire une après-midi sur du 90 que j'avais déjà troquée contre ma nuit sur un 81. Par contre jeudi j'ai toujours une sale petite nuit sur 81, mais j'ai réussit à changer les deux suivants. J'ai déjà beaucoup de chance!
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20-06-2006, 02:09:44 Azariel
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| 17-06-2006 |
| Une longue après-midi |
 Ce vendredi après-midi ce fût deux aller-retours sur 92 et ensuite moins de un sur 94. Ce fût une journée fort agitée. Pas mal de monde, beaucoup de circulation. Et les gens ne sachant pas mieux rouler que jeudi soir. D'ailleur je suis content, le collègue que je remplaçais m'a dis exactement la même chose tant au niveau des automobilistes que des piétons; ce n'est donc pas moi qui suis "mauvais" ces derniers temps... D'ailleur à la radio j'ai entendu qu'il y avais beaucoup de collisions, ça faisait longtemps que je n'en avais entendu autant en une après-midi. Heureusement que les temps de parcours étaient larges sur mes lignes, sinon je crois que j'y passais aussi. Par contre j'étais tellement claqué que j'ai fais quelques bétises et que j'ai été pas mal distrait moi aussi. Nottament dévérouiller les portes au feu avant "Vanderkindere", beh oui, on a sonné, je suis arrêté, logique quoi... :$ Completement dans le gaz, heureusement je m'en suis rendu compte de suite et ai revérouillé vite fais.
11h44: Prise de service, j'aurais bien dormis deux heures de plus. Au dépot, l'assistant m'apelle pour m'attribuer des services sur 23, logiquement en T3000. Il a des nuits et petites nuit à me donner; bien sur, donne seulement! :D Ma quinzaine passera mieux ainsi. Car elle contient quatre 81; un que j'ai bon espoir de changer; les trois autres ça ne va pas être evident...
12h18: Remplacement à "Stephanie" avec deux minutes de retard à cause d'un autre 92 juste devant qui est lui aussi remplacé. Le collègue a beaucoup de retard; il a été bloqué et a eu une collision. Je constate en éffet très vite qu'ils roulent éffectivement n'importe comment.
A "Royale" le dispatching apelle le collègue devant, mais celui du matin avais précisé avoir des problèmes radio. Je prend donc la communication et passerais le message. Il dois me donner ses passagers et continuer à vide vers "Schaarbeek B". Il n'y a pas tant de monde que ça. Par contre, une fois arrivé à "Parc", trois minutes de retard, je suis quasi complet en quittant l'arrêt.
A "Botanique" énormément de monde à l'arrêt aussi; heureusement que certains y sont descendus sinon je devais en laisser sur le quai, je quitte en étant complet. Du coup je perdrais pas mal de temps aux arrêts suivants, le temps qu'ils descendent et puis (re)montent. C'est à se demander s'il ne manquait pas un 93 devant aussi? Arrivée à "Schaarbeek B" avec six minutes de retard.
Ce fût ensuite relativement calme jusqu'à 15h00.
15h16: Départ de "Schaarbeek B". Avenue Princesse Elisabeth un camion est en double-file peu avant le feu; des voitures sont donc sur le site-propre (plus que d'habitude). Je perd deux phases de feux. A "Princesse Elisabeth" j'attend deux gamins qui venaient en courant. Mal m'en a pris; ils ont ensuite bloqués les portes pour leur copains qui arrivaient; une vingtaines... Je perd encore une grosse minute du coup. Et tout ça pour un arrêt... Je suis à "Verboeckhoven" avec déjà trois minutes de retard.
Peu avant "Pogge" un automobliste qui m'avais coupé s'arrête sans prévenir, je freine sec et klaxonne. Je m'arrête à une mètre de lui et il râle, il voulais se garer. Il me lance alors "Faut regarder alors pauvre type". C'est clair qu'on arrête un tram comme un vélo. A l'arrêt deux hommes me félicitent d'un geste du pouce...
Au "Sablon" un gamin vient chez moi pour un ticket, mais n'a qu'1€. Il me demande si je ne peux rien faire pour lui, je lui répond que non (si on fais pour un, il faut le faire pour tous, et je me ruine). Il me demande ensuite s'il n'y a pas un autre moyen, carte de credit ou autre; je lui dis que non. Et puis si, je m'en rapelle, il y a la possibilité de payer par virement (4€), mais il est déjà repartit. Je n'ai jamais utilisé cette procédure; ça ne me vient pas de suite à l'esprit.
Il y a pas mal de circulation sur la chaussée de Charleroi comme d'habitude; j'ai cinq minutes de retard à "Ma Campagne". Je n'arriverais d'ailleur pas à les rattraper et n'aurais plus que 16 minutes de break au "Fort-Jaco".
16h27: Départ du "Fort-Jaco". Ca bouche bien entre le rue Rouge et le square Marlow; je perd cinq minutes dans la file. Un 91 passe devant moi, je n'aurais donc plus grand monde. De "Boetendael" à "Vanderkindere" il y a une file de voitures le long du site-propre; en général c'est le matin qu'il y a des files ici; étrange.
J'arriverais à "Stephanie" avec cinq minutes de retard, je laisse le tram au collègue et repart vers "Buyl" pour remplacer sur un 94.
17h41: Je remplace vers le "Cimetiere de Jette". Chouette c'est aussi un T2000. Je continue à rouler cool sans prêter attention à ma planchette. Et me retrouve à "De Trooz" avec quatre minutes d'avance, ouille je temporise; et ensuite me trainerais jusqu'à "Bockstael" ou je serais bien à l'heure.
18h47: Départ du "Cimetiere de Jette" vers le dépot. A "Sainte-Marie" j'arrive avec deux minutes d'avance, un 92 arrive également, je le laisse passer devant.
Je n'aurais plus grande foule à bord le restant du trajet. Sur l'avenue Louise, comme d'habitude j'aurais des auto-goïstes brûlant les feux rouges protégeant la traversée du site-propre.
19h36 au dépot avec trois minutes d'avance. Ouf, fini.
Ce soir c'est un magnifique service sur 92 et demain une petite nuit sur 39.
Je roule comme si j'avais un camion. Et plus loin sur le site-propre; beinh quoi, je tourne quand même à gauche, alors!
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17-06-2006, 15:16:29 Azariel
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| 16-06-2006 |
| Même service que lundi, mais plus agité. |
Ce jeudi soir c'était quasi quatre aller-retours; le même service que lundi. Mais ce fût relativement agité ce soir. Peu de monde, peu de circulation mais tant ne sachant/voulant pas rouler convenablement. Ou bien etais-ce simplement que ce soir mon niveau de tolérance étais plus bas face à leurs bétises et mechancetés? Ce fût calme à la radio malgré tout. Et depuis lundi les voies ont été néttoyées du coté de "Lancaster" et "Saint-Job"; ça ne glisse plus.
J'étais censé faire du 91, prise de service à 16h38; mais je savais qu'un 92 commençait à 16h26 et j'espérais bien pouvoir changer avec le collègue. Et effectivement, le collègue a bien voulu. Comme lundi, j'ai eu un 93 qui sortait du dépot, avec un 94 passé peu devant à "Buyl". Pas très inttéligents/proffessionnel les auxiliaires de police aujourdhui à "Buyl". Franchement le collègue au commande rongeait son frein et l'auxiliaire lui sortit un "Ducon!". Franchement, dire que ce sont des gens comme ça à qui on donne de l'authorité. Moi qui pensait que pour cette fonction il fallais savoir garder son calme, être poli et intègre...
16h54: La collègue que je remplace arrive aussi avec quatre minutes d'avance, comme la fois passée; ça roule bien me dis-je.
En quittant "Stephanie" des piétons s'engagent quand même lors de mon passage et me regardent mechamment car je suis assez proche. Il n'y a que comme ça qu'ils ne recommenceront plus la prochaine fois, j'espère...
J'ai trois minutes d'avance à "Botanique", je temporise.
En arrivant à "Schaarbeek B", un chat traverse la chaussée en courant, il va passer devant moi. Klaxon et frein d'urgence, il accélère la cadence. Les bêtes n'ont pas l'intelligence des êtres humains, quoique certains; je freine plus volontier pour eux, je l'avoue...
17h35: Départ de "Schaarbeek B". A "Princesse Elisabeth", l'aiguillage que prend le 24 pour aller vers le boulevard Lambermont n'a pas fonctionné pour moi. Je prévient le dispatching qui me dis que c'est bizzare, que je suis le premier à apeller. Beh oui, il n'a pas fonctionné et le signal étais éteint. Par contre, à mes autres passages il sera allumé. Je devrais aussi changer l'aiguillage à "Pogge", mais cette fois, pas de matériel roulant en vue, il fais trop mauvais que pour bronzer...
Il n'y a pas tellement de circulation, mais ça roule mal. Je suis à "Parc" avec une minute de retard, c'est bien mieux que de l'avance. Malgré tout je devrais temporiser une minutes à "Poelaert" et "Louise" pour être pile à l'heure.
En quittant "Faider" un automobiliste veut me doubler, par la gauche, alors qu'une voiture vient en face. Il dois aborder sa manoeuvre et klaxonnera intensément sur moi...
"Ma Campagne", trois minutes de retard, il y avais de la circulation chaussée de Charleroi.
Au "Fort-Jaco", un collègue part avant moi depuis la voie de gauche. Au moment de partir il sonne et s'en va. Une dame qui hésitait lequel prendre râle qu'il soit partit. Elle me lance: "C'est quoi ce que collègue que vous avez? En plus il est au téléphone!". Que puis-je y faire. Au lieu d'hésiter elle pouvais lui demander (pendant que j'étais à la toilette). D'un autre côté c'est vrai qu'il n'a pas été sympa, et c'est vrai que pour un moniteur on ne peut pas dire qu'il montre l'exemple. Moi si j'étais moniteur je ne me permettrais pas ce genre de chose; on se dois de montrer l'exemple. Je me demande si je ne suis vraiment pas trop exigeant envers les autres, et moi-même aussi...
Sur la route, ils roulent vraiment comme des c**s, et à gauche comme s'ils avaient des camions; je me servirais pas mal du klaxon. Et comme d'habitude, on s'arrête pour les voitures, mais pas pour le tram. Le pire d'entre eux sera ce voyage-ci, place Royale. C'est un rond-point, mais non, monsieur s'arrête dedans pour cèder le passage à ceux qui viennent de droite (et qui n'ont pourtant pas la priorité, c'est pourtant clair, mais à tous les voir on ne dirais pas), mais il s'arrête juste sur mes voies au moment ou j'arrive. Klaxon et frein d'urgence, il me regarde mechamment et prend son temps avant de redémarrer. Il y a vraiment des jours ou j'ai envie de leur rentrer dedans; pas facile de garder son self-controle en permanence.
A "Verboeckhoven", je sonne en démarrant, malgré tout un homme traverse devant moi. Son copain veut le retenir, mais il continue quand même, et puis quand il se rend compte, saute. Heureusement que ça monte bien à cet endroit et qu'on s'arrête donc facilement...
A "Princesse Elisabeth" le conducteur d'une camionette roulant un peu devant moi à ma droite, commence à tourner à gauche, allant couper mes voies, malgré que j'arrive et qu'il y a des voitures venant encore d'en face, il ne saura pas dégager. Je klaxonne un coup, il s'arrête, je passe à 2cm, à maximum 5km/h pour éviter de choper son rétro avec un mouvement latéral; il faut pas croire qu'il bougerais un peu...
En arrivant à "Schaarbeek B", un soudain mal de ventre m'envahit. Heureusement que ça m'arrive ici, j'ai six minutes avant de partir, je file à la toilette. Je reviendrais pile pour mon heure de départ. Une chance que ça arrive à cet endroit; c'est pas evident quand ça arrive en pleine ligne, on n'a pas un contrôle comme on le voudrais sur son corps...Quoique, ça peut s'acquérir, mais s'est une autre histoire. Enfin, ça explique peut être pourquoi ce soir je suis moins tolérant; à moins que c'est parce qu'ils sont vraimenr pire que d'habitude.
19h46: Départ de "Schaarbeek B". Il n'y a vraiment plus de circulation pour le moment, j'ai l'impression qu'il est 22h00. Y aurait-il une belle rencontre du championnat de foot à la TV?
A "Stephanie" un cycliste me doublera via le site-propre et puis brûlera le feu rouge au carrefour avec la rue Berckmans. Je ne pourrais donc pas le doubler et devrait me trainer derrière lui à maximum 20km/h. J'essaierais de le doubler aux carrefours suivant, mais il ne veut absolument pas se rabattre un peu et me regarde mechamment. Ca ne respecte pas le code de la route et après ça te bloque! Franchement, ils sont pire que les auto-goïstes. Heureusement il y à moins de vélos que de voitures en circulation, car la majorité d'entre eux se comportent en parfait égoïstes, comme s'ils étaient les maitres de la route. J'ai du coup deux minutes de retard à "Ma Campagne".
Ce sera super calme le restant de la soirée, heureusement. Je ne ferais plus qu'environ un arrêt sur deux.
J'aurais juste vers 23h25 à "Princesse Elisabeth" des râleries parce qu'ils avaient demandé l'arrêt et que je ne me suis pas arrêté. Ca n'avais pas sonné, et le témoin lumineux étais éteint. Oui mais, c'est parce que le système déconne et ne se remet pas en place après qu'on ai éffectué une ouverture des portes à gauche (A "Verboeckhoven"). Et comme jusqu'à présent j'avais des gens qui voulaient monter aux voyages précédant je n'avais pas eu de problèmes. Finalement je les ais laissés descendre par la première porte, après le carrefour; il n'y pouvait rien si la motrice déconne.
23h33: Départ de "Schaarbeek B" vers le dépot, trois minutes après le dernier allant jusqu'au "Fort-Jaco". Il y a plus de circulation à cette heure qu'à l'heure de point de tantôt... Par contre, toujours calme à bord: j'aurais un passager de "Verboeckhoven" à "Gillon", un de "Botanique" à "Sablon", et ensuite six à "Louise", sept à "Stephanie" et quatre à "Lesbroussart". Au dépot à 24h06.
Tantôt un long service qui commence trop tôt; scindé sur 92/94.
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16-06-2006, 02:08:28 Azariel
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| 13-06-2006 |
| Une chaude soirée. |
Ce lundi soir c'était donc quasi quatre aller-retours. Un long service, surtout quand il fais chaud comme ça. Heureusement le soir il fais plus frais. Heureusement j'avais un airco qui fonctionnait bien; mais ça ne m'a pas empêché de transipirer et de finir mon service tout moite... Beurk... Moi ma saison préférée c'est l'hiver...
La soirée fût relativement calme. Les gens la tête en vacances, relax, trop même; pas du tout pressés de descendre ou monter. On traverse n'importe ou; on roule n'importe comment... Bon, il y a un très gros avantage à ces chaleurs, c'est que les filles sont jolies (aie, pas taper mademoiselle)...
16h26: Prise de service. Je m'en vais vers "Stephanie" avec un tram qui sort du dépot. Et un autre passe devant à "Buyl". Du coup on auras peu de monde. Ce qui est un plus par ces chaleurs. Au plus il y a de monde, au plus il fais chaud, au plus ça pue... Je suis à "Stephanie" avec dix minutes d'avance, je veux m'asseoir sur le muret en pierres, mais c'est une très mauvaise idée; il est brûlant.
16h54: Le collègue que je remplace arrive avec quatre minutes d'avance; ça dois bien rouler. Je m'installe à mon aise et temporise. Les gens soufflent dans mon tram; mais je n'ai pas envie de me faire "réprimender" pour de l'avance...
Il fait terriblement chaud; je met l'airco à fond. Mais avec le bruit que ça fais, je n'entend plus ce qu'on me raconte.
Je roule super relax, malgré tout j'arrive à "Parc" avec trois minutes d'avance et il m'en reste sept pour être à "Botanique" avec une route super dégagée devant moi. Je ne dépasse plus les 15km/h et temporiserais deux minutes à "Botanique". Malgré tout j'arrive à "Saint-Servais" avec deux minutes d'avance et trois à "Verboeckhoven".
17h35: Départ de "Schaarbeek B". A "Verboeckhoven" un jeune qui étais en face à l'arrêt du bus, traverse au moment ou je ferme les portes et veux monter. Il aura lui suivant, non mais...
A "Robiano" un jeune vient avec 1,51€; je ne sais pas lui rendre le cent, il me dis qu'il s'en fou. Moi aussi à sa place...
A "Sainte-Marie" j'ai une minute d'avance; deux à "Parc" et il m'en reste dix pour être à "Louise". Je retraine à maximum 15km/h; vraiment ça roule impeccablement aujourd'hui, no stress. Je temporiserais à "Poelaert" et "Stephanie" une minute. et serais pile à l'heure dès "Ma Campagne" et pour le restant du trajet.
18h45: Je quitte le "Fort-Jaco". Dans l'avenue JP Carsoel je devrais m'arrêter deux fois, deux minutes de perdues, pour un car et un bus tournant sur le pont enjambant la ligne 26 de la sncb. On ne sais pas se croiser à cet endroit et il y a souvent des rétros en moins.
Vers 19h15 j'entend un collègue qui apelle car les voies sont encrassées du côté de "Lancaster". En éffet, rue du Ham la même chose, la chaussée a été regoudronnée et il y en a sur les voies, ce qui provoque une belle perte d'adhérence. C'est ce que j'explique au dispatching, car le collègue n'avais pas préciser et le dispatcher se demandais si ça pouvais partir avec un coup de balais; à mon avis non. Il nous dira que le service compétant est prévenu, mais ne sais rien faire ce soir.
Il faut toujours rouler relax, un peu moins heureusement, j'ai deux minutes d'avance au "Botanique" ou je temporise.
Au moment ou je redémarre après avoir éffectué l'arrêt "Saint-Servais", un quad me dépasse par la gauche et s'arrête net à dix mètre pour discuter avec une voiture qui vient en face; classique dans le coin. Klaxon et frein d'urgence, je dois m'arrêter, à 1 mètre, avant qu'il ne reparte en me regardant mechamment...
A "Pogge" je croise un collègue dans l'autre sens, qui râle car l'aiguillage est mis pour rentrer vers le dépot de Schaarbeek et qu'il dois descendre pour le placer correctement pendant que deux gars du matériel roulant se dorent sur un transat au soleil. C'est vrai qu'ils pourraient quand même faire ça, on ne perdrais pas de temps et on bloquerais la circulation moins longtemps.
Après ce sera fort calme, plus grand monde. J'entendrais juste à la radio vers 21h00 qu'un collègue du 91 à besoin d'une ambulance, mais n'en saurais pas d'avantage.
23h33: Départ de "Schaarbeek B" vers le dépot, juste derrière le dernier vers "Fort-Jaco". Du coup je n'aurais plus personnes avant "Botanique". Et pas mal de monde quand même après; c'est vrai que je passais moins de dix minutes avant le dernier 94, donc j'ai écrémé un peu...
En week-end maintenant. Il fais toujours aussi beau, et sur la route c'est la catastrophe, ils roulent n'importe comment en ville; j'ai du klaxonner un certains nombre de fois, alors que c'est vraiment pas dans mes habitudes.
J'ai rajouté hier soir une dizaine de photos STIB au même endroit que d'habitude.
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13-06-2006, 18:25:42 Azariel
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| 12-06-2006 |
| Une chaude journée à nouveau |
Ce dimanche soir c'était six aller-retours sur mes lignes préférées, une majorité de 44, parfait! C'était à la place d'un magnifique service sur du 92: 18h00-24h48, mais j'avais dealé pour que le collègue me débarasse de mon 90 ce lundi après-midi et il m'a refilé sa nuit sur 92.
Il a fait chaud, trop chaud, ce dimanche à nouveau. Et comme ça fais plusieurs jours qu'il n'a plus plu, il commence à y avoir de plus en plus de pollen en suspension dans l'air; et j'ai de plus en plus de mal a respirer. Etonnament, à part le dernier aller-retour il y eu beaucoup de monde tout au long de la soirée. Les gens travaillent quand même demain, et c'est les examens pour les plus jeunes...??? Et comme d'habitude c'était "bonsoir, merci, et bonne soirée". Vraiment agréable ces lignes.
Aujourd'hui la motrice roulait impeccablement bien, très souple, c'est agréable. Malheureusement j'ai du rouler en n'ouvrant pas trop la fenêtre et en la fermant dès que la température étais supportable, car j'éternuais sans cesse sinon. C'est vraiment handicapant mes allergies, j'ai mal à la tête et prendrais un dafalgan au court de la soirée.
J'aurais un contrôle à bord de mon tram à "Woluwe" vers 20h30; ça faisait très longtemps. Il n'y en a quand même pas beaucoup. Comparé à un passager je suis bien vingt fois plus longtemps sur le réseau, et pourtant j'ai peu de contrôles à bord. Il faut pas dire le peu de fois qu'on dois se faire contrôler en tant que passager...
Vers 21h15 la famille des renards sera déjà de sortie du côté de "Tulipes". A ce passage j'aurais également un freinage automatique en passant sous le pont à cet endroit. Il n'y a pas de balise, mais le système interne au tram déconne de temps en temps comme la ligne aérienne est relativement basse la.
23h17: Départ de "Tervuren". J'ai déjà dix personnes à bord. Jamais ça ne m'étais arrivé à cet endroit, à cette heure-ci. Je n'aurais que deux passagers par la suite.
23h42: Départ de "Montgomery" vers "Tervuren". Je n'aurais que trois passagers depuis ce terminus, le premier descendant à "Brusselsesteenweg" et un autre aux deux arrêts restant.
24h16: Départ de "Tervuren" vers le dépot. Je n'aurais pas de passagers jusqu'à "Montgomery" ou je devais faire les manoeuvres comme les autres jours. Ensuite au retour via le 81 j'aurais deux passagers entre la place Saint-Pierre et La Chasse.
Tantôt une nuit sur 92 donc.
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12-06-2006, 02:33:00 Azariel
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| 11-06-2006 |
| A nouveau une chaude (trop) et belle journée. |
 Ce samedi après-midi/soir c'était un aller-retour sur du 90. Ensuite une inttéruption d'une heure et demie, avant de reprendre pour trois aller-retours sur 39/44. Un long, mais superbe service.. A nouveau il a fais super beau aujourd'hui; à nouveau il y eu pas mal de monde. Point de vue circulation ça allais, sauf qu'ils n'étaient pas pressés. Pas pressés non plus pour descendre et monter à bord. A la radio, calme aussi.
14h53: Prise de service. Le chef de ligne m'apelle pour une explication sur le terminus du "Fort-Jaco", ça ne durera pas plus de quatre minutes me dit-il. Ouais ouais, je suis arrivé pile à l'heure de mon remplacement; mon tram étais déjà la...
15h08: Je remplace vers "Lemonnier", pas la grande foule à bord, tant mieux, il fais chaud.
En redémarrant après avoir éffectué l'arrêt à "Albert" je me tape un freinage automatique, le feu étais pourtant bien vert... Bête système...
15h39: Départ de "Lemonnier". Ce poste de conduite ci est dégueulasse. Il faut dire que le collègue avait laissé la fenêtre ouverte; il y a un mélange de poussière et de sable.
J'aurais pas mal de monde ce trajet-ci. Beaucoup de poussettes; j'ai du en avoir six ou sept en même temps sur le territoire de Schaarbeek. J'arriverais d'ailleur quasi complet à la "Gare du Nord".
16h41: Départ de "Rogier" ou je dépasse un collègue, je rentre au dépot. Quatre minutes après un régulier que j'aurais rattrapé à "Patrie". C'est du coup super calme pour moi. Je temporiserais une minute à "Patrie" et une minute à "Meiser B", mais serais quand même à "Meiser" deux minutes trop tôt.
A l'entrée de la trémie vers "Diamant" le signal déconne bien et passe du rouge à l'orange toutes les secondes. Je recevrais l'authorisation du dispatching de continuer en coupant le freinage automatique.
17h15, je suis au dépot. Je m'en vais petit déjeuner avant de repartir vers le 39.
18h49: Je remplace la collègue à "Montgomery".
18h57: Départ vers "Tervuren", du monde à bord, ainsi qu'au retour. Cette motrice est vraiment poussive, difficile d'atteindre les 50km/h en monté.
20h46: Départ de "Ban Eik". En passant "Ter Meeren" une femme qui étais à bord se lève et dis "J'espère qu'il va s'arrêter, sinon je fais ma crise", et sonne. Trop tard evidemment, je met directement les choses au point en lançant un: "Il y a des limites, faut pas déconner!" et elle ne dira rien... Franchement, alors qu'elle a eu tout le temps entre les deux arrêts.
21h19: Départ de "Montgomery" en 44 avec deux minutes de retard suite au feu de correspondance avec le métro.
Entre "Madoux" et "Drève des Brûlés" j'aurais régulièrement des chocs sous mes roues avant que je ne me rende compte qu'il s'agit de petit cailloux qui y ont, à mon avis, été placés volontairement.
21h57: Départ de "Tervuren" vers le dépot. Via la station "Montgomery" quand même et retour à "GJ Martin", refaire le tour via la surface. Et ensuite à cause des travaux, repartir à contre-voie vers la rue de la Duchesse ou je devrais attendre qu'une voiture passe pour pouvoir continuer. Ensuite derrière un 81 le restant du trajet. Je n'aurais plus personnes, mais arriverais au dépot avec sept minutes de retard.
Vous vous souvenez tous du début de la montée par l'avant sur les bus de la STIB et de leur campagne Shiva. J'ai trouvé cette parodie affichée au dépot en arrivant:
Enfin j'ai réussit à photographier la bête de manière claire. Pas evident de faire la mise au point sans qu'elle ne s'envole:
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11-06-2006, 01:20:06 Azariel
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| 10-06-2006 |
| Du monde. |
Finalement ce vendredi soir c'était sept aller-retours sur 39/44 à la place d'un 92. J'ai changé par la même occasion avec le même collègue mon service de tantôt. Je commençais à 11h15 sur du 92, maintenant ce sera à 15h00 sur un scindé 90 39/44.
Il y eu du monde toute la soirée, à tous les voyages. C'est vrai qu'il a fais superbe à nouveau ce vendredi; mais j'aurais cru qu'avec les examens ce fût plus calme.
17h29: Prise de service. Je part trois minutes plus tard du dépot vers "Buyl" pour attraper un 23 ou un 90. A 17h42 arrivent un 90 et un 23. Il y a pas mal de monde dans le 90. Le 23 est vide, vu la chaleur et vu qu'il me reste vingt minutes je décide de le prendre. Oui mais, le collègue devais être remplacé. Et le collègue est partit comme ça, abandonnant son tram sur place sans remplaçant. Je ne sais pas s'il a cru qu'on se foutais de sa poire en lui disant que ce n'étais pas nous qui allions le remplacer; vu qu'on étais trois collègues à monter à bord. Mais toujours est-il qu'il est partit en laissant son tram la. Après sept minutes on se décide à apeller le dispatching, il y a une belle file de trams derriere. Finalement trois minute plus tard, un collègue ayant fini son service le rentrera au dépot avec l'accord du dispatching. En attendant on étais restés dix minutes sur place avec les voyageurs à bord et les autres trams bloqués... J'ai du prévenir le dispatching que je serais en retard du coup, je déteste commencer comme ça speedé alors que j'étais bien à l'heure. J'en connais un qui va se faire mechamment taper sur les doigts, à raison.
18h07: Je remplace le collègue à "Montgomery" avec quatre minutes de retard, à mon heure de départ et quitte en 39 avec deux minutes de retard.
19h32: Départ de "Tervuren". A "Woluwe" une jeune (+-18 ans) viendra chez moi: "Comment on fait pour payer? C'est la première fois que je prend le tram.", "C'est 1€50, je vous donne un ticket que vous devez oblitérer dans la machine orange derrière vous" que je lui répond.
20h08: Départ de "Montgomery". Je ne fais plus que du 39 maintenant, encore cinq aller-retours...
22h11: Départ de "Montgomery". Il commence à faire noir, la famille de renard du côté de "Tulipes" sera de sortie le restant de la soirée. Pas farouches, trainant sur les voies. Malgré que je roulais à faible allure j'ai failli en écraser plusieurs fois.
22h45: Départ de "Ban Eik". Sur le chemin vers "Ter Meeren" je croise un autre renardeaux. Dire que je n'en avais jamais vu avant cette année et que je fais cette ligne depuis plus de quatre ans. A "Tulipes" le terrier vient de nouveau d'être agrandis, il commence à y avoir un sérieux monticule de terre de part et d'autre des voies, si ça continue, avant la fin de l'été on va y dérailler...
A "De Villalobar" un auto-goïste brûlera froidemment le feu rouge protégeant la traversée des trams. Heureusement que quelqu'un voulais monter à l'arrêt sinon je continuais et il me rentrais dedans à plus que les 70km/h authorisés...
24h12: Départ de "Montgomery". A "Stockel" des jeunes se trouvent sur le quai d'en face et discutent. C'est quand je ferme les portes qu'ils traversent et quand je démarre qu'ils veulent monter. J'entend des cris, ils auront le suivant, faut pas déconner quand même. J'aurais fais le dernier, j'aurais été coulant, mais la c'est vraiment trop abusé!
24h39: Départ de "Ban Eik" vers le dépot. De "Marcelis" à "Woluwe" j'aurais un jeune très sympa qui viendra discuter avec moi du métier nottament. J'aurais quelques autres passagers de "Stockel" jusqu'à "Rue au Bois".
Suite aux travaux de voies à "Montgomery" il faut faire une manoeuvre au dépot de Woluwe, beaucoup de collègues sont venus me demander ces derniers jours de la leur expliquer. C'est vrai que ce n'étais pas super clairement expliqué dans l'ordre de service. Toujours est-il que les derniers trams doivent rentrer en back-up dans le dépot de Woluwé, ensuite resortir à contre-voie vers et jusqu'à "Montgomery" via la voie de service qu'on utilise en général pour sortir d'Ixelles vers les lignes 39/44 (celle longeant la trémie de sortie à "GJ Martin"). Ensuite toujours à contre-voie dans la rue de la Duchesse et continuer jusqu'à la communication récemment placée entre "Montgomery" et "Merode".
Après tout ça je serais au dépot à 25h17. Et tantôt donc un service scindé: un aller-retour sur 90 et ensuite un sur 44, un sur 39 et un dernier sur 44.
La meilleure (moins pire plutôt...) photo:
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10-06-2006, 03:32:34 Azariel
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| 09-06-2006 |
| Petit coup de gueule à propos des abres de l'avenue Churchill. |
Je lisais dans "La Capitale" d'hier, jeudi que les maronniers de l'avenue Winston Churchill vont tous être abattus. Ils sont parait-il bien malades et parasités; sur ce point je fais confiance aux spécialistes. Avant de continuer je dirais qu'il est clair que si un abre devait tomber sur une personne et la tuer ce serait dramatique, que je serais très peiné si c'était quelqu'un que je connaissais bien sur. Mais je suis quand même à 1000% contre le fait de les abattre au seul tort qu'ils risquent de tomber. Jamais on ne condamnerais un être humain (jusqu'à présent du moins) pour quelque chose qu'il serais susceptible de faire. Vous verriez vous en prison/euthanasié parce que vous êtes susceptible de commettre un crime quelconque ou parce que vous êtes atteint d'une maladie contagieuse et dangeureuse? Mais pour les abres pas de problème, sortons nos tronçoneuses, quelle éthique?! Alors que, par exemple, chaque jour sur la route il y a des blessés, des tuer à cause de gens qui ont bu, sont inconscients, etc etc; et à qui ont laissent tous leurs droits et leurs permis... Malheureusement il est vrai que les abres ne votent pas, eux... Ceci dis, je comprend la position de la région, qui le jour d'un accident n'a pas envie de se retrouver avec un procès sur les épaules parce qu'un abre a fait une victime alors qu'on savait qu'ils étaient malade. Je comprend, mais je ne peux accepter cette injustice... Les abres nous aportent tant! Ce sont eux aussi des êtres vivant qui méritent notre respect et notre bienveillance!
Et vous, qu'en pensez vous? Suis-je le seul à trouver cela compètement injuste, malhonnête, anormal, attristant?
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09-06-2006, 16:13:19 Azariel
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| 07-06-2006 |
| Ils fait beau, on s'y croit.../Je hais les administrations |
Ce mardi après-midi c'était un service scindé. Deux aller-retours sur 92 et ensuite un petit sur 94. C'était relativement agité point de vue circulation et voyageurs. Premier beau jour et ils ne se sentaient plus: on roule et on traverse n'importe comment, rien à f.... des autres, etc etc... Relativement agité aussi à la radio.
12h14: Je remplace le collègue à "Stephanie" qui est la avec deux minutes d'avance; chouette ça roule bien me dis-je. En tout cas cette motrice roule merveilleusement: très souple et des freins de parking tout doux, très rare pour un T2000.
"Sablon", deux scooters me dépassent et me coupe la route pour tourner à gauche, à peine à un mètre devant moi...
Arrivée à "Schaarbeek B" à 12h43, j'ai douze minutes, j'en profite pour déjeuner, mon corps commencent à se mettre en route.
12h55: Départ de "Schaarbeek B". En quittant "Parc" je constate que j'ai une minute d'avance. Et surtout, qu'il m'en reste dix pour être à "Louise", je traine à fond à maximum 20 km/h. Au "Sablon" j'ai encore cinq minutes pour être à "Louise". Je temporiserais deux minutes à "Poelaert" pour ne plus qu'en avoir une d'avance. Mais la circulation chaussée de Charleroi est un peu encombrée, j'arrive à "Ma Campagne" avec une minute de retard.
14h02: Départ du "Fort-Jaco". A "Saint-Job" des ouvriers de la STIB travaillent entre mes voies pour refaire l'asphalte. Il y en a d'ailleur sur les rails et mon tram perd pas mal d'adhérence, malgré ma très faible allure je dois utiliser les patins pour m'arrêter; bonjour les chocs.
Il y à du monde, beaucoup on besoin de tickets et viennent avec beaucoup de petite monnaie, de la circulation et personnes n'est pressé. J'arrive donc à "Héros" avec deux minutes de retard. A "Vanderkindere" +4 ou ça se vide légèrement; et à "Louise" ou c'est la vidange.
J'entend un collègue qui apelle aux alentours de 14h30, il a des problèmes de moteurs et de freinage. Le dispatching lui dira de rentrer au dépot car il n'y a pas d'autre motrice à lui donner... Ca promet pour l'heure de pointe s'il manque déjà de matériel maintenant...
15h10: Départ de "Schaarbeek B". J'entend peu après qu'il y a une collision avec blessés rue Stephanie. Je croiserais plus tard un collègue du 94 qui me racontera qu'il s'est fait mechamment doubler par la gauche alors qu'il faisait l'arrêt à "Moorslede" par une voiture filant d'après lui aux environs de 70 km/h alors qu'un tram arrivait en face (à pas d'homme car un camion fort proche des voies) et que la voiture n'a pas su se rabattre à cause d'une autre à sa droite et a glisser sur les rails en voulant freiner. Et booum le frontal avec un 81, la voiture encastrée dedans.
Au carrefour Charleroi/Berckmans un cycliste roulant dans le même sens que moi brûle le feu rouge (comme tant d'autres), je ne pourrais donc pas l'y dépasser comme je pensait et devrais me trainer à 20km/h derrière lui...
16h27: Départ du "Fort-Jaco", je suis remplacé à "Stephanie".
17h44: Je remplace un collègue à "Buyl" vers le "Cimetiere de Jette", il a trois minutes de retard. C'est un T2000, génial; en plus il roule bien lui aussi.
Une dame me demande un ticket à "Buyl" et me tend un billet de 20€, je vient de racheter une souche de tickets d'un voyage, je n'ai plus de monnaie. Elle soupire d'énervement...
Au "Cimetiere de Jette" je profite un peu de mon stationnement pour prendre l'air à hauteur de la première porte. Une jeune (+-20ans) arrive et veut absolument monter par la. Je lui dis qu'il y a d'autres portes et qu'elle peut les utiliser aussi. A quoi elle me répond: "Je veux monter par la", "et pourquoi voulez-vous tant monter par ici?", "Je veux, je veux!". Elle ira quand même par une autre porte. Il y en a vraiment qui n'ont rien d'autre à faire que de d'emm.... les gens... Aucune éducation en plus, moi ma mère m'a appris que quand on s'adresse à quelqu'un on lui dis bonjour, et en plus on ne dis pas je veux, mais je voudrais... Si tu veux être respecté, sois respectable...
Au carrefour reine/anvers un auto-goïste brûle froidement le feu rouge et manque un sandwich entre le collègue venant en sens inverse et moi...
"Liedts", j'ai 2min30 d'avance, je temporise; et encore une minute à "Poelaert".
A "Stephanie" une dame vient pour m'acheter un ticket, encore avec 20€. Je n'ai toujours pas de monnaie, la aussi je reçois un gros soupir en retour.
"Defaqz", une automobiliste commence à tourner à gauche, elle va couper mes voies, je klaxonne. Elle est surprise mais continue sa manoeuvre... Heureusement que je freinais déjà pour passer ce carrefour.
19h39: Au dépot, bien content d'être en week-end.
J'ai rajouté dix photos STIB sur la page habituelle.
Et ce matin petit coup fil au service des contributions. En éffet, Mademoiselle et moi sommes censés être cohabitants. Or nous avons reçu hier deux déclarations. Il se fais que d'après eux nous ne sommes pas repris en tant que tel. Je téléphone donc auprès de la commune à qui je demande bien si nous sommes cohabitant légal, à quoi on me répond que oui. Je rapelle le fisc qui finalement rapelle la commune et me dis que non. C'est à n'y rien comprendre. Elle n'a pas du bien me comprendre à la commune... En attendant nous sommes considérés comme étant isolés et seront taxés comme tel. C'est dégeulasse, je vais être taxé comme isolé, alors qu'elle est à ma charge. Tout ça parce qu'une employée à la commune a déconné en 2004 alors que je lui avais bien demandé s'il fallait remplir une déclaration de cohabitation légale et qu'elle m'avais dis que tout étais en ordre. Je hais les administrations. Je suis de mauvaise humeur la. On a déjà pas facile avec un salaire pour deux, mais si en plus on nous complique la vie ça devient dur... De très mauvaise humeur la...
Enfin, je vais aller travailler un peu au jardin, ça ira mieux après j'espère.
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07-06-2006, 13:22:59 Azariel
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| 06-06-2006 |
| Très calme. |
Ce lundi soir c'était six aller-retours, seulement un 44 malheureusement. Ce fût fort calme ce soir; prévisible vu que c'était le dernier jour du week-end et que la semaine de la grande majorité des gens commence ce mardi.
Je n'avais que 27 minutes pour me rendre à "Montgomery", fort juste. En partant à prise de service je suis arrivé en même temps que le collègue que je devais remplacer à "Montgomery". C'était le collègue qui m'avais remplacé en retard ce dimanche soir et qui lui aussi étais venu avec un tram qui avais beaucoup de retard.
18h39: Je quitte "Montgomery" en 39. Cette motrice est quelconque et vraiment pénible point de vue suspension. Pire que d'habitude, je sautais sur mon siège entre 20km/h et 40km/h; génial pour le dos!
22h07: Départ de "Montgomery". Je n'aurais plus personne dès "Chien Vert" et roulerais à vide jusqu'à "Ban Eik".
22h45: Départ de "Ban Eik". Maintenant qu'il fais noir les renards sont de sorties. Freinage d'urgence entre "De Burbure" et "Tulipes" pour un qui trainait sur les voies. Un peu plus loin je verrais un renardeaux, super mimi...
24h12: Départ de "Montgomery". J'aurais quatre passagers au total ce trajet-ci, et roulerais à vide entre "Chien Vert" et "Stockel".
24h39: Départ de "Ban Eik" vers le dépot. Suite aux travaux de voies à "Montgomery" en surface il y avait une bonne manoeuvre à y éffectuer. Arrivé à l'arrêt de débarquement du 81 il fallait changer de poste et refouler à contre-voie via la rue de la Duchesse, qui est en sens unique et que nous prenions en sens contraire, jusqu'à la nouvelle communication entre "Montgomery" et "Merode".
Tantôt j'ai une après-midi sur 92/94 au lieu d'une petite nuit sur 81. Je commence deux heures plus tôt, mais je suis quitte d'un 81. Ca fais bientôt six mois que je n'en ais plus fait du 81, mais ça ne me manque vraiment pas!
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06-06-2006, 02:48:13 Azariel
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| 05-06-2006 |
| Crevé. |
Ce dimanche la nuit fût difficile, je n'ai pas pu dormir plus de quatres heure. Du coup malgré que j'avais un service super court, il me parut super long. Et mon niveau de tolérance était au plus bas également. Il n'y a rien à dire, quand on est crevé, rien ne va.
Heureusement comme je le disais, c'était un super court service. Seulement cinq aller-retours, dont trois 44, parfait! De plus, à chaque fois vingt minutes à "Tervuren" et "Ban Eik". Il y eu du monde, mais sans plus, pas la grande foule des week-ends. Comme chaque fois les week-ends nous avons une clientelle plus occasionnelle; je devrais expliquer/montrer à une dizaine de personnes comment on ouvre les portes.
Le musée étais de sortie comme chaque week-end, et comme d'habitude ils ne replaçaient pas les aiguillages après être passés avec leurs ancêtres. Du coup j'ai du en changer quelques uns tout au long de l'après-midi à "Madoux" et "GJ Martin". C'est une perte de temps et c'est pénible.
13h03: Je remplace le collègue à "Montgomery", en 44. Une dame viendra me demander jusqu'ou je fais le même trajet que le 39. Je lui répond jusqu'à "Madoux". "Madou?" dit-elle en me désignant le métro. Non, pas ce n'est pas la station de métro...
15h01: Départ de "Ban Eik". A "Woluwe" des jeunes viennent me demander si je monte la chaussée. Beh oui, je suis les rails quoi. Question d'autant plus bête qu'ils sont descendus au suivant qu'on voyait depuis "Woluwe"...
15h29: Départ de "Montgomery" en 44. Je sonne avant de faire mon départ. Un homme avec deux filles (+-8ans) arrivent à leur aise. Je fais mon départ et il râle. Faut pas déconner quand même. Il faut au moins faire semblant de se dépêcher ou de vouloir monter à bord.
Pendant mon stationnement à "Tervuren" une asiatique (juste pour dire le type de langue m'étant inconnue) se met à gueuler, elle est au GSM. En plus elle ne trouve rien de mieux que de mettre le haut-parleur de son GSM de sorte que tout le monde profite de leur conversation incompréhensible... Impossible de continuer à lire tranquillement, je lui ferais quand même la remarque et qu'elle ferais mieux de mettre des écouteurs! Les conversations suivantes seront à l'oreilles, ouf!
16h39: Départ de "Montgomery" en 39. Une des personnes qui encadre un groupe d'enfant vient me demander LA question: "Vous allez vers ou Monsieur?". J'ai toujours l'air bête me demandant bien ce qu'ils veulent me dire et ce que je vais leur répondre, finalement je lui dis: "Vers Ban Eik". Evidemment la question suivante c'est "C'est ou ça?"; à quoi je répond: "A Wezembeek"; dialogue de sourd... Et puis finalement j'aurais la question adéquate: "Vous passez par Chien Vert?", et là je peux répondre que oui! :D
18h31: Départ de "Tervuren", je devais être remplacé à "Montgomery" à 18h53 avec un départ prévu à 19h01. Mais à 19h00, toujours pas de collègue. Le collègue précédant m'avait bien dis qu'il y avait des problèmes avec les 23/90. J'apelle le dispatching qui me dis que mon collègue n'est qu'aux casernes et il me dis de l'attendre. Bien sur, je préfère terminer avec quinze minutes de retard que me retaper encore un aller-retour alors que je suis complètement à la masse et que j'ai faim. Finalement le collègue arrivera à 19h05 et je pourrais rentrer au plus vite vers le dépot et la maison.
Tantôt une nuit sur 39, avec des manoeuvres originales pour rentrer au dépot, suite aux travaux de voies à "Montgomery" en surface.
Le terrier des renards du côté de "Tulipes" a apparemment été agrandis, il y a un monticule de terre sérieusement plus grand, on le sent en passant d'ailleur:
Nos chatons grandissent:
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05-06-2006, 00:47:43 Azariel
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| 04-06-2006 |
| Agité au début, calme après. |
 Avec le beau soleil que nous avons eu ce samedi après-midi j'ai pu bien profiter du jardin, voir le post précédant; j'y serais bien rester des heures encore. Surtout que c'était pour aller faire un 92 assez chahuté jusqu'aux environs de 22h00. Agité également à la radio. Mais ce fût apparemment pire cette après-midi à cause d'une affluence de monde d'après mon collègue. Et surtout à cause de la ligne aérienne cassée du côté de "Albert"...
18h00: Je remplace le collègue à "Buyl" qui arrive avec trois minutes de retard. Ca fais bizzare de conduire un T2000 après mon écolage T3000. Ca se conduit relativement de la même manière, mais les distances de freinage font peur. Mais au fait, j'y pense, maintenant je peux à nouveau dire que je suis apte à conduire tous les trams qui roulent en service régulier dans notre ville! :P
A "Marie-José" je n'avais pas beaucoup de temps et aurais juste de quoi m'installer, faire ma feuille de route et repartir.
18h10: Départ de "Marie-José". J'ai tous les feux au vert, comme toujours quand on est pas pressé. A "Botanique" je temporiserais deux minutes pour ne plus avoir d'avance.
A "Robiano" je fais l'arrêt et comme d'habitude je me fais doubler par plusieures voitures. Le hic c'est qu'il y avais déjà des voitures devant moi et que d'autres venaient en face. Enfin, no stress, c'est la jungle du quartier, voir la photo en fin de post.
Sur la chaussée de Haecht, juste après "Saint-Servais" une voiture est garée à 75cm du trottoir, on passe à peine à 5cm, au pas.
19h07: Départ de "Schaarbeek B". A "Verboeckhoven" je perd déjà du temps avec des gens avec une poussette qui s'obstinent à vouloir rentrer à droite, alors que l'ouverture des portes se fait à gauche à cet arrêt. De bonne humeur encore, j'attend qu'ils fassent le tour. Et un couple qui venait on ne peut plus lentement avec une poussette eux aussi, monteront égalment à bord. La prochaine fois je laisse tout le monde là, c'est pas un taxi...
En quittant "Pogge", un jeune en golf vient de la rue à droite à fond-de-balle, me coupe la route et celle des voitures venant en face. Frein d'urgence, pas de klaxon, ça n'aurais servis à rien, il serais quand même passé...
A "Sainte-Marie" des voitures font la file quasi jusqu'à la chaussée de Haecht. En passant je me rend compte que c'est parce qu'ils sont bloqués. Des personnes se battent entre-elles, les deux premiers automobilistes?
20h01: Départ du "Fort-Jaco". A "Pogge" de nouveau, un jeune vient à fond-de-balle lui aussi de ma droite, en sens interdit. Il passe juste sous mon nez, même scénario que tantôt, je ne klaxonne pas.
A "Verboeckhoven" un jeune discute sur le quai et c'est quand les portes se ferment qu'il se décide à monter en en bloquant une.
"Schaarbeek B", arrêt de débarquement. Au moment ou je démarre une dame me demande ou elle peut monter, je lui indique l'arrêt d'un geste de la main et continue. Il y a déjà des trams en stationnement là, mais bon... Et puis elle crie "Merci pour le renseignement, vraiment j'apprécie". Elle n'a pas du me comprendre. Franchement, certains sont vraiment: cons, débiles, affligeants; biffez les mentions. De temps en temps j'ai bien envie de me les manger; mais ça sert à rien, je rumine dans mon coin là.
De plus à l'arrêt, et alors que j'ai bien placée ma pancarte avec l'heure de départ, ils viendront tous me demander quand je part. Passant leur tête au-dessus, ou à côté; affligeant. Pas un pour regarder l'horaire non plus... Franchement ce soir j'ai du mal à supporter leur bétise. Pas moyen de lire tranquillement non plus donc.
21h10: Départ de "Schaarbeek B". "Robiano", au moment ou je vais redémarrer, un jeune vient du snack et sonne pour monter. Je démarre, il y a un horaire, je suis à l'heure, il n'a qu'à l'être aussi.
"Louise", des jeunes font signes de manière folkorique et avec de grands sourires pour que je m'arrête. Un homme agé me dira "Bon appetit" en montant. Eh oui, on a pas toujours faim à l'heure du break. Ils me font déjà presque oublier les imbéciles précédant. La personne agée reviendra un peu plus loin et me dira gentillement que mon film n'est pas correct; j'ai du oublier de le changer, mais ça m'étonne... C'est quand même dingue, c'est toujours dans le même quartier qu'on a des problèmes...
23h11: Départ de "Schaarbeek B". J'aurais pas mal de monde ce trajet-ci, pas mal de circulation aussi, mais ce sera calme.
Au premier carrefour après "Ma Campagne", deux voitures qui roulaient à vingt mètres devant moi mettent leur clignotant à gauche au moment ou ils font la manoeuvre et coupent mes voies. J'étais en pleine accélération, klaxon et freinage.
A "Marlow" un pick-up me dépasse par la gauche, alors qu'il y a toute la place à droite, et puis se traine devant moi à 25km/h... Heureusement au "Dieweg" il tourne.
En arrivant au "Fort-Jaco" je constate que la toilette a été déplacée. Certainement les jeunes qui étainet la derrière à mon passage précédant.
24h01: Départ du "Fort-Jaco" vers le dépot, via "Trinité" et "Flagey". Je n'aurais jamais eu autant de monde à cette heure, rentrant au dépot. Je m'attendais à une émeute et à pleins de questions à "Janson" mais ils sont tous descendus bien sagement, seule une dame est restée avec moi jusqu'à "Flagey" ou elle devait se rendre. Pendant ce temps le dernier 91 (et ensuite le dernier 92 derrière) sera bloqué sur la chaussée de Charleroi par une voiture mal garée. La réserve devra assurer son départ, le dernier, mais avec trente minutes de retard. Je doute qu'elle aie eu encore des gens. Moi je n'aurais pas attendu, j'aurais pensé l'avoir raté ou qu'il ne viendrais plus...
Tantôt une belle après-midi sur 39/44; mais s'il fais beau il y aura énormément de monde!
Des voitures viennent en face, on bloque le carrefour, en double-file, oui, et alors? On fait quand même tout ce qu'on veut dans ce quartier:
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04-06-2006, 02:06:47 Azariel
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| 01-06-2006 |
| Dernier jour d'écolage. |
Hier soir j'ai fais une sieste de trois heures avant de me reveiller. J'ai ensuite glandé un peu sur mon pc et mangé un bout avant de retourner au lit. Ce mercredi matin c'était quand même pénible. Il n'y à rien à faire, c'est pas mon rythme! Heureusement je suis tranquille jusqu'en 2008, année à laquelle le collègue avec lequel je change mes services part en pension. J'espère que nous aurons les nouveaux roulements d'ici là!
Ce matin nous avons commencé beaucoup plus tôt que les autres jours. Il était 9h15 quand nous sommes sortit du dépot! J'ai fais dépot - Meiser - Bienfaiteur - Liedts - quai des usines - Lambermont - Schaarbeek B.
Ensuite vint l'heure du midi. Je vérifie mon courrier et vois que je suis convoqué chez le sous-chef de dépot. Ca pue me dis-je. En éffet c'était pour signer un rapport, et ce n'est vraiment pas dans mes habitudes! Sois disant qu'en rentrant du 39/44 j'avais mis un film réservé à "Montgomery" pour rentrer au dépot. Et c'est vraiment pas le genre de choses que je fait! J'ai donc demandé qu'on vérifie si c'était vraiment moi, mais je ne sais pas pourquoi il n'y avait pas accès. J'ai donc été vérifié dans mon agenda ce que j'avais fais ce jour-là (comme quoi, il faut toujours tout noter) et c'était une nuit sur 39/44, rentré au dépot à 25h10. Or c'était pour une rentrée dépot aux alentours de 22h00 que ce rapport avait été rédigé! Ouf, je suis "disculpé"! Et le rapport va à la poubelle.
13h05: Nous resortons du dépot. Et je ferais le tour inverse de ce matin mais jusqu'à "Louise" au lieu du dépot.
On a bien roulé ce mercredi, mais ce n'est pas avec trois jours qu'on maitrise à fond sa machine et ses subtilités. Il faudra continuer à se former sur le tas, comme ce fût déjà le cas avec le T2000. J'imagine que nous devrons encore aller une journée au centre de formation pour passer sur le simulateur qui ne fonctionne toujours pas pour l'instant. Enfin, j'estime que je ne maitrise pas trop mal la machine. Il faudra juste que j'acquiert un peu plus de maitrise pour la circulation en tunnel. J'attend avec impatience mes prochains services sur la bête! :D
En attendant j'ai encore trois reproches à lui faire. Le premier concerne l'électronique de vérification du système qui déconne quasi tout le temps et affiche des pannes qui n'éxistent pas. Le deuxième c'est le système stibis de suivit du véhicule et d'affichage des films qui se bloque régulièrement. Et le troisième c'est qu'on a pas une aussi bonne visiblité de ce qui se passe juste à côté du poste de conduite et on a du mal à voir si on passe sans accros lorsqu'une voiture se trouve proche des voies par exemple; c'est du aux rétros qui ne sont pas dirigeable vers cet endroit et aux montant du poste de conduite dans le chemin. Ceci dis, contrairement à un T2000 j'ai confiance en cette machine; j'espère ne pas le regretter un jour!
Je suis maintenant en week-end et reprend samedi soir par une nuit sur 92.
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01-06-2006, 01:16:15 Azariel
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| Etes-vous un auto-goïste? |
Etes vous de ses gens qui lorsqu'ils rentrent dans leur voitures deviennent des égoïstes qui oublient que les autres ont autant le droit d'utiliser la voirie qu'eux?
- Prenez vous absolument tous les risques pour passer en premier?
- Dépassez vous n'importe comment?
- Roulez vous sur plusieurs bandes à la fois?
- Brûler vous les feux rouges?
- Vous engagez-vous sans pouvoir dégager un carrefour?
- Entamez vous une maneouvre (tourner, ...) sur les voies d'un tram/bus bloquant celui-ci alors que vous auriez pu le laisser passer, ne sachant de toute façon pas dégager de suite?
- Rouler vous sur les sites propres?
- Vous garez vous en double-file juste pour deux minutes? Même si vous risquez de bloquer ou qu'il y à une place de libre à quelques mètres?
- Vous garez vous sur les trottoirs ou passages pour piétons? Dans les carrefours, sur les coins, ou trop proche des coins?
- Respectez vous les usagers faibles?
- Utilisez vous vos rétros?
- Roulez vous sous influences? Drogues et/ou Alcool? (celle-ci vaut pour 10!)
Vous avez répondu oui à deux de ses questions? Alors oui vous êtes un de ces infâmes auto-goïstes qui peuplent notre villes! Et vous voila conscient de la chose! A vous de la rendre plus conviviale. Sinon félicitation, vous ne faites pas partie de ces gens qui nous donnent des cheveux blancs et bloquent des dizaines de milier de personnes chaque jour dans l'imbécilité et l'impunité la plus totale.
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