Azariel's Blog - Blog photographique et informatif aujourd'hui...

Azariel's Blog

Blog photographique et informatif aujourd'hui. Blog de conducteur de tram hier; retrouvez les archives de mes récits à la conduite jusqu'en octobre 2007.

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Attentions TRAMS

Piétons, automobilistes et tout autres usagers de la voie publique. Un tram est un véhicule sur rail (si si) et de ce fait n'est pas soumis au code de la route et bénéficie de la priorité sur tous les usagers. La seule chose que celui-ci doit respecter sont les feux rouges et les injonctions des agents de police. Pour votre sécurité et le comfort des passagers à bord du tram (frein d'urgence) laisser le passer. De par son poids et la faible adhérence rail-roue, les distances de freinages n'ont plus rien de comparable entre un tram et une voiture. La ou il vous faudra 50 mètres pour vous arrêter, il nous en faudra 200 dans les mêmes conditions. Merci pour votre visite et bonne lecture.

Légende

un texte entre "" signifie soit un nom d'arrêt, soit un dialogue.
Un texte entre () signifie ce que je pense ou un petit complément d'infos.
Un texte entre ** signifie de l'ironie.
:o = étonnement.
:$ = timide/rougis.
:) = sourire.
;) = clin d'oeuil.
:D = fourire.
:p = tirage de langue.

Pourquoi ce blog?

Pour partager notre quotidien, de la manière dont je le ressent. Tant auprès de mes amis et collègues, qu'auprès des néophytes auquel j'éssaye de montrer les différentes facettes de ce (souvent difficile) job de conducteur de tram à Bruxelles. Ce blog étant également un très bon éxutoire, surtout pour quelqu'un comme moi qui à beaucoup de dificultés à s'exprimer oralement, mais pas par écrit (sauf l'ortographe, j'en suis désolé :$).

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30-09-2006
Pas bien.
J'aie très vite compris ce jeudi pourquoi j'avais mal à la tête la veille. Ca n'allais pas mieux au matin et bien que j'avais dormis sept heures, j'en aurais bien dormis quatre de plus. Complètement KO j'avais mal à la tête toujours, à la gorge, et au ventre. Je crois que je fais une petite grippe. C'était pas mal agité à la radio cette après-midi; pas mal de collisions. Pas mal de circulation aussi, ainsi que du monde à bord. Vous pouvez maintenant découvrir de nouveaux panneaux d'informations de temps d'attente de votre tram qui sont apparus en station "Montgomery", mais ils ne fonctionnent pas encore. C'est bien tout ce que le service "informations voyageurs" réalise depuis quelques temps, nouveau service faut il le dire. J'aie aussi découvert autre chose de plus anormal dans les T3. Je peux laisser mon tram rouler en dérive sans toucher le manipulateur. Si je laisse ma main suffisamment proche ça fonctionne très bien. Je ne sais pas si c'est parce que j'aie les mains fort chaude ou autre. Je ne pense pas que ça fonctionne via un champs magnétique? Pour les collègues qui me lisent j'aimerais avoir votre expérience à ce sujet. 12h41: Prise de service. Trois allers-retours m'attendent. C'est à nouveau un service scindé. Et malheureusement je commence par une 7700. 12h46: Je remplace à "Buyl" vers "Vanderkindere". Un 23 sortant du dépot passera juste devant moi. C'est vraiment des poubelles ces motrices après avoir fais du T3 intensément. Surtout que ça glisse pas mal, bien plus qu'en T3. 13h23: Départ de "Churchill". J'aurais un freinage automatique entre "Montgomery" et "Georges Henri". Je hais ces poubelles. J'étais à 49 km/h alors que la limite est à 50km/h, avec une T3 on a une zone de tolérance de 3km/h en plus et avec l'aiguille de consigne on sais jusqu'ou on peut aller au moins. 14h28: Je quitte le "Heysel" et serais remplacé à "Buyl". Je prendrais mon petit déjeuner pendant ce temps avant d'aller préparer ma motrice. J'étais un peu juste, le temps d'aller à la toilette et il ne me restait que six minutes. Suffisant pour tout préparer sans problème. Le hic c'est que des ingénieurs étaient occupés sur la motrice qu'on m'avais désigné. Oui c'est ma faute, j'aurais du y aller plus tôt, mais je suis complètement naze et j'avais besoin de force. C'est d'ailleur pas mon genre d'aller comme ça à la bourre, moi qui suis plutôt la trente minute en avance en général. Soit, c'est ma faute, je recevrais une autre motrice, qui se trouve derrière un T2000 sans personnes dedans. Retour au matériel roulant pour qu'on le bouge. Du coup je sortirais à 16h00 avec sept minutes de retard. En plus ça bouche bien avenue de l'hippodrome, au carrefour du rond-point de l'étoile et chaussée de Waterloo; au mêmes endroits que d'habitude quoi. 16h20: Je quitte "Churchill" avec sept minutes de retard. Un peu plus tard j'entendrais qu'un collègue en T3 vient de renverser une personne sur le boulevard Lambermont, les trams dans le sens vers "Churchill" sont déviés par "la cage" et ensuite la ligne 90 depuis "Liedts". A "Buyl" monte un des ingénieurs qui travaillait sur la motrice avec laquelle j'aurais du sortir. Niage total, ah la STIB, quelle grande famille. C'est vrai que je ne suis qu'un Con-ducteur de tram, et en plus un mauvais qui étais en retard... ... ... A "Arsenal" je manque de choper une piétonne qui traversait le boulevard au rouge, se jetant également sous les voitures pour avoir le tram en sens inverse, et ça sous le nez des auxiliaires de police. Au moment ou je démarre du feu à "Meiser" un gars venant de gauche grille le feu rouge. Klaxon et frein d'urgence. 17h20: Je quitte le "Heysel" avec cinq minutes de retard. A "De Wand" un 52 passe devant et ensuite un 24 à "Princesse Elisabeth"; j'aie toujours du bol, ainsi qu'avec les feux rouges... A "Churchill" pendant mon stationnement des jeunes viendront toquer à la porte, je leur indiquerais l'arrêt, je reçois un bras d'honneur. 18h25: Départ de "Churchill" après le deuxième dafalgan de la journée, alors que je ne suis pas du tout médicaments. A "Longchamps" je ne serais pas détecté par le feu et devrais franchir le carrefour tant bien que mal; je n'arriverais pas à joindre le dispatching pour les prévenir. En franchissant le carrefour "Chazal" un auto-goïste en sens inverse, voulant tourner à sa droite, allant couper les voies s'engage malgré que j'arrive et qu'il ne pourra pas dégager les voies à cause de voitures circulant sur la latérale. Klaxon et frein d'urgence, il râle et dois reculer car je me suis arrêter à 50cm de sa carrosserie avant qu'il ne puisse s'engager tout à fait. 19h24: Départ du "Heysel" vers le dépot. Je serais derrière un 90 dès "Meiser" et n'aurais quasi plus personne. Ensuite nous irons mademoiselle et moi au restaurant fêter les un an de sa greffe. Avec la cortisone elle a pris 40kg depuis, mais tout va bien... Ce vendredi j'aurais aimé me reposer, mais comme c'était mon seul jour de congé il a bien fallu faire les courses; je suis toujours KO. Et Tantôt une belle nuit sur du 23, je travaille pour un collègue.


30-09-2006, 00:25:23 Azariel Commentaires (6)

28-09-2006
Bien calme.
Ce mercredi soir c'était un long service de quatre aller-retours. D'autant plus long qu'il a fais super calme. Mais c'était pas plus mal car j'aie terminé mon service avec un gros mal de tête inexplicable... Sur la route aussi c'était calme. Pas mal de circulation à l'heure de pointe, mais ils étaient "disciplinés" aujourd'hui. Le mercredi il faut dire qu'il n'y a pas les ecoles le soir, c'est tout ça de gagné. 17h47: Je remplace le collègue à "Buyl" qui arrive avec cinq minutes de retard. C'est pourtant calme. 18h32: Départ du "Heysel". A "Van Praet" un petit appel au micro pour des jeunes qui ont leurs pieds sur les sièges. C'est toujours calme. A "Buyl" j'aurais d'ailleur rattrapé le collègue précédant qui rentrait au dépot. Il étais partit environ cinq minutes avant moi du "Heysel".. Ca bouche un peu sur la chaussée de Waterloo, j'y perd cinq minutes. 19h32: Départ de "Churchill". Il fais encore plus calme et je dois temporiser deux minutes à "Petillon", encore deux à "Montgomery" et j'aurais malgré tout deux minutes d'avance à "Meiser". 20h52: Départ du "Heysel". J'aie l'impressions qu'il est passé minuit, je suis ko. Au carrefour après "Etterbeek B" une auto-goïste brulera froidement la flèche pour tourner à gauche, coupant les voies au moment ou je démarre, je klaxonne. 21h50: Départ de "Churchill". Je n'aurais personne avant "Bascule". J'aurais un freinage automatique du côté de "De Wand", je ne me l'explique pas puisque j'étais dans la zone de tolérance théorique pour ne pas en subir... 22h52: Départ du "Heysel". A "Cavell" aussi un qui grille la flèche pour tourner à gauche au moment ou j'arrive et empiète sur les voies. Klaxon et frein d'urgence, il recule; en plus il circulais sans phares... 23h50: Je fais le dernier départ de "Churchill" allant jusqu'au "Heysel". Miracle, le 3 passe devant moi juste avant que je ne fasse mon départ. A "Longchamps" je vois qu'un jeune fais des grimaces à la caméra. Je lui aurais bien fais une remarque comique, mais je l'aie vu au moment de démarrer et je n'aurais pas vu sa réaction puisqu'on a pas les caméras quand on roule. De toute façon, je n'aie pas assez de répartie pour ça, il me faut peser mes mots. C'est d'ailleur pour ça que j'écrit plutôt qu'autre chose. 24h40: Dernier départ du "Heysel", vers le dépot. J'aurais quatre personnes à bord, les dernières descendant à "De Wand". Je roulerais ensuite à vide jusqu'à "Helliotropes" et aurais encore huit passagers sur le restant de mon trajet. Tantôt une après-midi sur du 23.


28-09-2006, 02:42:27 Azariel Commentaires (2)

27-09-2006
Chaud la braise. :D
Ce mardi après-midi c'était un service scindé d'un peu plus de trois allers-retours, sur à nouveau du 23. Ce fût agité pour mes deux derniers allers-retours, beaucoup de circulation, beaucoup de monde. 12h33: Prise de service, j'attendrais une dizaine de minutes avant de pouvoir avoir un tram, le gars du matériel roulant à la sortie est overbooké... Et le matériel manque, surtout qu'il y a trois vois d'isolées à cause de travaux à la porte de la remise "cannone". De toute façon à l'heure de pointe ou ce sera rétabli il manquera de matériel quand même. 12h56: Je sort du dépot avec une T3 vers "Vanderkindere". A "Churchill" le trois passera devant et je devrais ensuite patienter derrière lui, qu'il quitte "Vanderkindere" pour m'avancer à mon tour. 15h15: Départ de "Churchill" avec une minute de retard. Je dépassait un collègue et n'avais que quatre minutes pour faire toutes les manoeuvres. Avenue Legrand je devrais descendre de mon tram pour bouger un cône du chantier voisin, qui se trouvait sur les voies. A "Etterbeek B" j'aie quatre minutes de retard; mais j'en aie deux d'avance à "Louis Bertrand"... pfffff, c'est à n'y rien comprendre. Certainement parce qu'on à trop de temps entre "Arsenal" et "Meiser". Mais on en a trop peu ensuite, ça compense donc. 14h17: Départ du "Heysel" avec une minute de retard car un 81 est partit juste avant et que je dois patienter au feu, comme d'habitude. J'entendrais à la radio vers 14h30 un collègue qui apelle à "Buyl" car il est bien remplacé, mais le collègue le remplaçant n'a pas encore eu l'écolage T3... ils devront tous les deux rentrer au dépot. Le nouveau resortant ensuite avec une 7700. Je serais remplacé à "Buyl" à 14h57 et irais quasi de suite repréparer une nouvelle motrice car je sort 35 minutes plus tard du dépot à nouveau. 15h32: A nouveau je sort vers "Vanderkindere". Je perd déjà sept minutes pour monter l'avenue de l'hippodrome. Ca commence bien tôt l'heure de pointe ce soir. C'est le bordel et ils bloquent tout en s'engageant au lieu d'attendre en-deça des carrefours. Non seulement un trois passera encore devant moi à "Churchill" et je perdrais du temps derrière, mais en plus il y avais un 90 encore devant lui. 15h55: Du coup je fais mon départ de "Churchill" avec trois minutes de retard, juste derrière un 90, lui même juste derrière un 23. A "Buyl" j'aie accumulé sept minutes de retard. Les auxiliaires de police ne sont toujours pas la pour réguler le boulevard Général Jacques et c'est LE bordel. A "Montgomery" le quai est noir de monde malgré les deux trams juste devant moi. Je serais complet quasi jusqu'à "Princesse Elisabeth". Evidemment le collègue du 23 juste devant moi perd énormément de temps aux arrêts et dois refuser du monde. Dès "Louis Bertrand" le collègue suivant nous aura rattrapé. J'aie dix minutes de retard maintenant. A "Schaarbeek H" je ferais un appel au micro pour un jeune qui force pour monter avec son vélo à bord, ce n'est pas authorisé aux heures de pointe. Et vu la charge à bord, c'est bien normal; il râle. J'arriverais au "Heysel" avec dix minutes de retard toujours, une minute après mon heure de départ théorique. 17h01: Je quitte le "Heysel" avec six minutes de retard, un 81 est passé juste devant en plus. A "Van Praet" j'aurais de nouveau rattrapé le précédant, et on roulera bientôt à quatre de suite car un 24 rentrant au dépot s'intercale à "Princesse Elisabeth". A "Schaarbeek H" une dame avec une poussette éssaiera à tous prix de rentrer dans le 24 en 7700 devant alors que je suis juste derrière et qu'on perdrais tous moins de temps si elle venait chez moi. Le collègue la laisse la, il a bien raison, je la prend en charge. Toujours autant la foire sur le Général Jacques. En plus de bloquer les carrefours déjà comme ça, d'autres irrascibles brûlent les feux rouges et empirent la situation. Il faut passer à l'influence; je déteste ça, mais sinon on fais du sur-place. Avenue de la Cambre un hollandais s'arrête net devant moi, sans prévenir evidemment, pour se garer sur le côté en marche arrière. Klaxon et frein d'urgence, j'aie cru que j'étais dedans. Monsieur fais sa manoeuvre à son aise et me regarde mechamment. C'est quand même dingue le nombre de personne se sentant seules sur la route. J'arriverais à "Vanderkindere" avec onze minutes de retard, je devrais être partit de "Churchill" depuis une minute déjà. Départ de "Churchill" avec huit minutes de retard. Un 3 fais sa manoeuvre et un 90 attend déjà derrière lui, je perd encore du temps. A "Legrand" le collègue en sens inverse me fera signe que mon rétro à l'arrière est ouvert de son côté. Merci bien, je descendrais de mon tram et irais le pousser dans sa position de repos; il y a trop de monde à bord et j'aurais eu trop de mal à me faufiler entre eux. C'est pas normal qu'il soit resté ouvert, en quittant le poste ils se referment tous normalement... A "Buyl" le quai est noir de monde, tous pour moi. Le 90 qui était devant rentrait au dépot... A "Montgomery" à nouveau le quai noir de monde et à nouveau complet quasi jusqu'à "Princesse Elisabeth". J'arriverais au "Heysel" avec dix minutes de retard. C'était mon break, je ne pourrais souffler que dix minutes, ça fais un peu plus de trois heures et trente minutes que je roule non-stop. Pendant mon court stationnement une dame viendra me demander comment aller à "De Brouckère". Je lui conseille le métro. Elle me dis alors, non en tram car elle préfèrerais voir du paysage et qu'elle n'est pas pressée. Je lui déconseille le 81 quand même. Elle me demandera si elle peut prendre le métro quelque part en venant avec moi, oui à "Montgomery". 19h18: Je quitte le "Heysel" avec deux minutes de retard, à nouveau un 81 étant partit devant moi. J'arriverais à "Vanderkindere" avec sept minutes de retard, je commence à faiblir et il y a eu du monde encore ce trajet-ci. 20h22: Je quitte "Churchill" avec sept minutes de retard. Un 90 passant juste devant moi. Au total je rentrerais au dépot avec seize minutes de retard. Heureusement je pourrais décompresser après un petit film au cinéma. Tantôt une nuit sur du 23 toujours, et ça me plait.


27-09-2006, 01:35:49 Azariel Commentaires (3)

25-09-2006
Attention Grève.
Attention, si vous devez utiliser le réseau de la STIB ce lundi, il n'y a quasi aucuns trams qui circulent en raison d'une grève. Cette grève survient à la suite de deux nouvelles agressions ayant eue lieu ce week-end à l'encontre de collègues et à nouveau ou personnes n'a réagit. Je vais bientôt m'en aller au dépot pour prendre la température. J'en revient et en fait il y a eu trois agression si on compte celle de jeudi ou un de mes collègue de notre dépot est complètement sous le choc. Les deux dernières se sont déroulées à cause de la fermeture automatique des portes. La dernière, au nouveau terminus du 56 à "Marius Renard" le collègue s'étant même fais mettre une arme sur la tempe... Mais ou va t'on? Evidemment la STIB n'est pas responsable de tout. Oui, il faudrait des caméras partout, permettant de repérer les individus. Mais la peines doubles pour les gens rendant service à la communauté (policier, facteurs, conducteurs, etc...) devrait être appliquée et le délinquant pas relaché deux heures après. De plus, des policiers en civil devraient être constamment sur TOUT le réseau et à TOUTES heures. C'est evidemment impossible d'en mettre dans chaque véhicules et stations. Et c'est certains qu'il y aura encore des agréssions. Mais il faut tout faire pour les prévenir et ensuite les poursuivre... C'est bien sur mon avis personnel sur la question. Apparemment le mouvement se poursuivrait demain au dépot de "Molenbeek" et de "l'avenue du Roi", ligne 18, 19, 52, 55, 56, 82, 83. Pour Ixelles, Schaarbeek et Woluwe rien n'est encore sur. Désolé pour les désagréments causés.


25-09-2006, 16:39:36 Azariel Commentaires (6)

24-09-2006
Moins agité que j'aurais cru pour un vendredi soir.
Ce vendredi soir c'était à nouveau une nuit sur du 23, à la place d'un matin j'étais aux anges. Trois aller-retours, un magnifique service. Ce fût relativement calme aujourd'hui. Bien sur beaucoup de circulation en pointe et beaucoup de conneries de la part des auto-goïstes, mais moins qu'un vendredi habituel. Du monde à bord tout au long de la soirée. 17h49: Je remplace le collègue à "Buyl" vers "Heysel", c'est celui que j'aie emprunté pour venir de "Etterbeek B" ou je suis descendu en train. Le collègue me dis qu'il fait chaud la-dedans. Oui, forcément s'il ne branche pas la ventilation..., c'est un ancien aussi... Je vais vraiment finir par croire comme me disait un collègue que c'est un tram pour la "génération internet"! A "Arsenal" le premier de la journée. Il roule dans le même sens que moi, mais veux tourner à gauche vers la chaussée de Wavre, coupant les voies donc. Une fois qu'il n'y a plus de voitures en sens inverse il passe, mais oh, il y avais un tram... Klaxon et frein d'urgence, il me fais un merci de la main; c'est aussi régulier à cet endroit. A "Montgomery" j'aie une minute d'avance, il m'en reste sept pour être à "Meiser". Ola, il faut que je me réfrène mechamment... Pourtant j'aurais quand même trois minutes d'avance à "Meiser"; j'y temporise. A "Princesse Elisabeth", même chose de nouveau. Il roule dans le même sens, désire tourner à gauche, et une fois qu'il n'y à plus de voiture en face on s'engage devant le tram. Sauf que cette fois le premier des deux s'est arrêté pour laisser traverser un piéton au rouge, et le deuxième en camionette se retrouve sur mes voies, frein d'urgence... 18h47: Départ du "Heysel". Arrivé à hauteur de la rue Navez un autogoïste s'empresse de prendre la rue en contre sens pour passer vite-vite devant moi... A "Meiser" je passerais juste devant un 90. J'aurais beaucoup de monde à bord, il n'aurais pas sur tous les caser dans sa 7700... Il m'aura rattrapé à "Etoile" ou je suis englué dans la circulation par ceux qui squattent le "site-propre". Ca bouche également dans le chaussée de Waterloo, je perd quatre minutes. Je retarderais à peine le 90 que j'aie de nouveau distancé. 19h51: Départ de "Churchill". A "Meiser" j'aie de nouveau trois minutes d'avance et y temporise. Entre "Hembeek" et "Buissonet" je croiserais une piétonne qui remonte les voies. Je préviendrais le dispatching, un tram en sens inverse ne la verrais que trop tard vu que c'est en courbe à cet endroit. 21h12: Départ du "Heysel". A "Hembeek" je ferais une petite annonce au micro pour trois jeunes dans la dernière caisse qui éxagèrent vraiment avec leur pieds sur les sièges et le mobilier. On les met au sol s'il vous plait... Rue de la Cambre klaxon et frein d'urgence pour une voiture qui s'arrête net devant moi, mais sur le côté. N'ayant pas mis de clignotant je ne sais pas ce qu'il va faire et je préssent un demi-tour juste sous mon nez. Il voulais se garer et klaxonne aussi... Sur l'avenue Churchill j'aurais un petit stress pour m'arrêter au feu rouge à Cavell, ça glisse et mon tram patine... Le 3 part juste devant à "Churchill", c'est une habitude... 22h10: Départ de "Churchill". Ca glisse encore plus fort, il y a une fine pluie qui s'est mise à tomber. J'utilise quasi constamment les sablières en traction et au freinage. 23h12: Départ du "Heysel". A "Meiser" une piétonne qui étais sur le quai d'en face, discutant avec une autre personne, traverse juste sous mon nez pour monter dans mon tram ensuite; klaxon et frein d'urgence... Je ne ferais plus d'arrêt entre "Montgomery" et "Etterbeek B", sauf en station "Boileau" ou il faut marquer l'arrêt mais ou il n'y aura pas de mouvement voyageurs, j'aurais ensuite tous les feux au vert! Express, en moins de deux minutes à "Etterbeek B". 24h12: Départ de "Churchill" vers le dépot ou j'aurais deux petite minutes de retard, j'aie eu du monde jusque la. Et beaucoup attende encore le 90 qui ira plus loin. Demain une nuit sur du... 23 :P


24-09-2006, 18:53:50 Azariel Commentaires (0)

22-09-2006
Encore plus calme.
Ce jeudi après-midi c'était un beau service de trois allers-retours, mais scindé. Ce fût relativement agité à la radio la deuxième partie de mon service, mais très calme pour moi. Du monde à bord et pas mal de circulation; mais je me suis bien faufilé dans la ville aujourd'hui. 12h18: Je remplace à "Buyl" vers "Vanderkindere". En T3000, ouf. Je m'y sent vraiment à l'aise maintenant et ça me fais vraiment mal de repasser au vieux matériel quand il le faut. Par contre il n'y a pas deux motrices identiques. J'en veux pour preuve les petits rétroviseurs qu'on ne sais pas régler de la même manière dans toutes les T3, la tige le séparant du grand rétro en haut étant plus ou moins longue. Et au plus elle l'est au mieux on sais le bouger. Ca permet de voir si on passe lorsqu'une voiture est fort proche des voies. RAS cet aller-retour ci. Je serais remplacé à "Buyl" au retour du "Heysel". 15h10: Je dois sortir du dépot avec une autre motrice. J'avais été bien avant demander gentillement au gars du matériel roulant s'il pouvais me trouver une T3. Et oui, j'aie eu la chance d'en avoir encore une. ;-) A "Buyl" premier auto-goïste qui a absolument voulu passer devant moi. Il était sur les damiers à ma gauche, mais ne me bloquant pas et quand c'est devenu vert pour moi et que j'aie pu tourner il s'est avancé malgré que je sonnais, klaxon et frein d'urgence, il me bloque maintenant. Et tout le monde dans tous les sens dois maintenant attendre que ça avance en direction du bois pour pouvoir se dégager puisque je bloque tout grâce à lui. Il me regarde mechamment... A "Etterbeek B" à nouveau klaxon et frein d'urgence après l'usage du gong qui n'a pas attiré l'attention d'une piétonne traversant en courant, sans regarder de mon côté, pour attraper le tram en sens inverse. Après avoir été à la toilette au "Heysel" je revient dans mon tram et ferais remarquer gentillement à une dame avec une poussette, qui est toute seule dans mon tram à ce moment, qu'elle aurais quand même pu trouver une autre place qu'en plein milieu du couloir pour sa poussette. Un peu de bon sens quand même. Surtout qu'elle étais à côté d'une porte et que c'était encourager les futurs passagers à y camper... Il y a plein de place ou ça ne gêne pas du tout. En attendant mon départ un couple de jeunes tout à l'arrière ont leurs pieds sur les sièges en face d'eux. Un petit appel gentil au micro pour les inviter à les mettre ailleurs. Ils se demanderont comment je les aies vu, très drôle leur têtes... 16h05: Départ du "Heysel". C'est le bordel point de vue circulation maintenant. Le pire se passe sur le Général Jacques. Comme d'habitude le carrefour avec l'avenue de la Couronne est bloqué et ils campent sur les damiers. Je dois y passer à l'influence, m'engageant quand même, sinon je ne pourrais jamais passer. J'aurais droit à un "connard" lancé depuis je ne sais quelle voiture. Oui, sauf que les connards en questions sont ceux qui bloquent la centaine de passagers que j'aie à bord parce qu'ils ne respectent pas le code de la route et n'ont aucun bon sens. Mais je m'en fou, ça ne m'atteint vraiment pas. Je serais bloqué huit minutes entre "Churchill" et "Vanderkindere". Un piéton a été renversé par une voiture dans le carrefour "vdk" et il faut le temps que ça se débloque. 17h14: Départ de "Churchill" avec cinq minutes de retard que je ne pourrais rattraper car je serais juste derrière un 90. Mais j'avais treize minutes au "Heysel" donc no stress. 18h15: Je quitte le "Heysel" vers le dépot Tantôt une nuit sur du 23 toujours, en T3 normalement. Et dans la quatorzaine à venir j'échape à trois 81 remplacés par du 23. Plus qu'un a changer.


22-09-2006, 01:07:04 Azariel Commentaires (0)

21-09-2006
Deja beaucoup mieux qu'hier.
Ce mercredi soir c'était quatre allers-retours, comme tous les jours maintenant, sur du 23. Ce fût vraiment beaucoup plus calme qu'hier. Il faut dire que le mercredi c'est toujours plus cool la pointe du soir, mais en compensation le midi c'est galère. Ceci dis, toujours les mêmes qui squattent les damiers, en moins nombreux puisque moins de circulation. Point de vue passager ce fût calme aussi. Et tant mieux parce que j'aie terminé mon service avec un gros mal de tête que je ne m'explique pas... 16h45: Je remplace le collègue qui arrive à "Buyl" avec huit minutes de retard. Un 23 est passé il y à quatre minutes et encore un 90 entre. C'est du coup fort calme pour moi et je suis à l'heure dès "Princesse Elisabeth"; jamais je n'aurais cru possible de rattraper autant de retard... :O 17h32: Je quitte le "Heysel" avec deux minutes de retard, apres avoir attendu que mon signal passe "au vert" après le départ d'un 81... A la traverssée des voitures à hauteur de la rue Navez je devrais user du klaxon et du freinage d'urgence pour un automobiliste qui a heureusement freiné sec, s'arrêtant à 15 centimètres de mes voies. Ils passent toujours à cet endroit sans regarder, ou bien pire en voulant passer à tous prix... Dans l'axe cinq je constate qu'il y a deux trams devant moi, je roule de nouveau bien cool, peu de monde à bord. Je perdrais ensuite cinq minutes dans la chaussée de Waterloo, c'est emboutteillé. Je serais malgré tout à l'heure à "Churchill" ou un 3 passera juste devant moi... A "Vanderkindere" des gens veulent de nouveaux monter à bord: "vous allez vers le "Heysel"?". Je leur répond que non. Si je dis: "oui mais vous ne pouvez pas monter" je vais perdre du temps en explications ensuite. Ce qui nous énervera tous, et en plus je retarderais les éventuels trams derrière moi. 18h39: Je quitte "Churchill" derrière trois 90, dont deux rentrant au dépot de Schaarbeek. De nouveau peu de monde donc. Au carrefour Général Jacques/Couronne un collègue en sens inverse et moi seront bloqués la phase de feu durant par deux voitures sur les damiers. Elles n'ont pas sur dégager à temps et n'ont pas osés avancer quand c'est passé au vert sur le Général Jacques; comme d'hab on préfère bloquer les trams et leur centaines de passagers... 19h54: Départ du "Heysel" avec... deux minutes de retard car un 81 est de nouveau partit juste devant moi. Je me demande s'ils font exprès à la direction, ou si c'est juste les collègues qui partent toujours un peu en retard? A "Arsenal", en sortant de mon tram, un gars court pour attraper un bus 34 et manque de se faire renverser par celui-ci. Le collègue démarrait juste à ce moment la et à du piler sur les freins... Ils se suicideraient pour avoir leur bus ou tram, c'est dingue... En franchissant le carrefour de l'arrêt "Gossart" je devrais à nouveau user du klaxon et faire un freinage d'urgence pour une dame en voiture roulant dans le même sens que moi et brûlant là flèche pour tourner à gauche. Elle s'arrête heureusement avant de traverser les voies. En PCC elle ne m'aurais pas entendu et j'aurais été dedans. C'est salvateur ce klaxon; même s'il est un peu faible. 20h50: Départ de "Churchill". A "Etterbeek B" une équipe de contrôleurs montent à bord. Du coup je vendrais deux fois plus de tickets que d'habitude. Dont un jeune venant avec un billet de 50€ tout étonné que je ne sache pas lui rendre. Ca se sent directement les resquilleurs habituels ne sachant pas comment ça fonctionne et on perd du temps avec eux. A "Hembeek", au moment ou je quitte l'arrêt un groupe de trois jeunes fais semblant de commencer à traverser les voies. Je sonne, l'un deux fais semblant de trébucher. Le con fais tellement bien son cinéma que j'y aie cru et aie eu une belle poussée d'adrénaline... 22h50: Départ de "Churchill". En franchissant le carrefour "2ème Lancier" je devrais user du gong, du klaxon et du frein d'urgence pour un anglais roulant dans le même sens que moi et qui a brûlé, de nouveau, la fléche pour tourner à sa gauche. Et de deux ce soir si je n'avais pas eu de klaxon... J'aurais pas mal de monde jusque "Meiser" et ensuite un peu moins jusque "Princesse Elisabeth" et puis seulement deux personnes, la dernière descendans à "De Wand - Gros Tilleul". 23h40: Départ du "Heysel" vers le dépot. Cinq minutes après le régulier partit en retard car... un 81 est partit juste devant lui... Je n'aurais du coup pas de passager avant "Chazal" ou un montera. Il sera seul jusqu'à "Montgomery" ou montera un autre. Je n'en aurais plus que cinq ensuite. Dont trois jeunes à "Chaussée de Boondael" mécontant de devoir descendre à "Buyl". Je devrais éssuyer les râleries de l'équipe qui néttoyais l'aiguillage à "Princesse Elisabeth", que j'aurais du attendre avant le carrefour. Le problème c'est qu'ils ne m'auraient pas forcément vu et que déjà comme ça ils m'ont bloqué trois minutes. Ils ne sont jamais pressés de nous laisser passer. Tantôt une après-midi sur du... 23. C'est un service scindé. J'aie vérifié les jours précédant c'était deux T3000, sauf ce mercredi ou c'était une 7700 pour le deuxième morceaux... Je croise les doigs. :D


21-09-2006, 02:17:45 Azariel Commentaires (4)

20-09-2006
Terrible heure de pointe...
Ce mardi soir c'était trois aller-retours sur du 23. Un beau service, surtout que c'était en T3000. Avec la 3006 même, celle qui est allée à Stockholm au mois d'aout. Point de vue passager ce fût calme. Point de vue circulation ce fût l'enfer jusqu'à 20h00. Tous les coups étaient permis, on s'engage pour bloquer tout et à tous prix. On campe sur les damiers et on squatte les "sites-propres". 17h29: Je remplace le collègue à "Buyl" vers "Vanderkindere". Il me dis que c'est le bordel mais que ça va déjà mieux maintenant. J'aie à peine démarré que ça commence. Un auto-goïste roulant à ma droite, démarre en même temps que moi, et me dépasse vite-vite pour me couper la route, tournant à gauche, coup de klaxon. Ensuite je serais ralentit derrière cinq autres trams qui attendent de pouvoir s'engager vers l'avenue de la Cambre. Il faut dire que les auto-goïstes squattent le "site-propre" en toute impunité. Les auxiliaires présents ne font rien contre. Il faut dire aussi que ce site-propre n'a rien de dissuasif pour le bruxellois moyen: juste une ligne blanche continue avec un panneaux. C'est des bus pass et des bordures de trente centimètre qu'il faut pour les décourager. Bref je perd sept minutes, attendant de passer à mon tour. En démarrant de l'arrêt "Etoile", le conducteur qui était à ma droite fais de même et passe vite-vite devant moi pour ensuite se trainer... grrrrrr... En quittant la "Bascule" une voiture vient à fond-de-balle de ma droite, je dois faire un freinage d'urgence... Je perd encore trois minutes dans les encombrements chaussée de Waterloo. Je suis déjà sur les nerfs... Aaaaaahhhh comme les vacances sont déjà bien lointaines. J'arrive à "Vanderkindere" avec cinq minutes de retard. Le superviseur me changera l'aiguillage pour accélérer la manoeuvre; il faut dire qu'il y a déjà cinq tram derrière moi... 17h52: Je quitte "Churchill". J'aie juste eu le temps d'aller à la toilette. A "Buyl" J'aie deux minutes de retard. Toujours une circulation bien pénible avec les auto-goïstes en tous genres, bloquant tout pour passer à tous prix... J'aie deux minutes d'avance à "Boileau". Je me trainerais ensuite jusqu'à "Princesse Elisabeth". Il faut dire que c'est bien calme point de vue passager. Je suis derrière un autre 23 depuis "Churchill". Je temporiserais deux minutes au "Pavillon Chinois". 19h00: Départ du "Heysel". Je devrais temporiser une phase de feu à "Etterbeek B" pour être bien à l'heure. C'est encore pire à cette heure-ci le rond-point de l'Etoile. Il y a plus de circulation, et les auxilaires ne sont plus sur place pour les empêcher de s'engager et ensuite tout bloquer. Il y a par contre moins de trams, je pourrais donc passer plus vite, au forcing. D'ailleur je devrais "en découdre" avec une roulant dans le même sens que moi et voulant absolument passer devant moi via le site-propre, elle me fais une queue de poisson. Klaxon et freinage sec, elle a continué sa manoeuvre... En démarrant au feu vert au carrefour Waterloo/Churchill je devrais m'arrêter aussi net. Un jeune en mobylette a eu la bonne idée de me dépasser par la gauche et de se coller à mon tram. Je le laisse passer pour ne pas le choper avec le déport de mon tram en tournant... J'aie quasi vingt minutes à "Churchill", j'en profite pour souffler un peu. 20h10: Départ de "Churchill" juste derrière le 3; miracle une correspondance! A "Etterbeek B" je devrais faire un freinage d'urgence accompagné du klaxon et du gong pour une auto-goïste venant en sens inverse et tournant vers le cimetierre d'Ixelles qui à brûlé la flèche venant de passer au rouge pour tourner à gauche et qui est maintenant bloquée par les voitures roulant dans le même sens que moi. Comme d'habitude on s'arrête pour les voitures, mais pas pour le tram. Comportement très logique, rationel et inttéligent... De même au carrefour avant l'arrêt "2ème Lancier" une auto-goïste roulant dans le même sens que moi brûle froidement la flèche rouge pour tourner à gauche. Klaxon, frein d'ugence, et ouf elle arrête sa manoeuvre. J'avais de nouveau deux minutes de retard à "Buyl", j'en aie trois d'avance à "Boileau". J'y temporiserais, ainsi qu'à "Montgomery" et puis me trainerais jusqu'à "Princesse Elisabeth". En franchissant le carrefour "Meiser" de nouveau klaxon pour les voitures roulant dans le même sens que moi et voulant tourner vers la place. Dès qu'il n'y a plus de voitures venant en sens inverse ils s'engagent sans regarder, c'est recta! J'aie mon break au "Heysel", 35 minutes; ouf. 21h33: Départ du "Heysel". Ce sera bien mort à partir de maintenant. Si j'aie eu 40 passagers ce trajet-ci c'est énorme. Pareil pour les voyages restant. 22h30: Départ de "Churchill" juste derrière le 3 de nouveau! Mais du coup je perd deux minutes le temps qu'il fasse sa manoeuvre. En franchissant le carrefour Legrand/Louise je me ferais couper la route par une voiture venant de gauche à fond-la-caisse. Je ferais ensuite un freinage d'urgence car je voyais déjà dans ma carrosserie les suivantes qui arrivaient tout aussi vite. C'est pourtant une priorité de droite et il y a pourtant un panneaux clignotant avec marqué tram dessus quand un tram arrive... Au carrefour avec l'avenue Roosevelt les feux sont à l'orange clignotant. Ils ne prennent pas non plus la peine de ralentir... Il faut passer à pas d'homme, mais à l'influence... A "Arsenal" un gars dont je sent l'haleine alcoolisée à travers la vitre vient acheter un ticket. Il vient ensuite au suivant pour me dire qu'il en voulais deux. Je lui dis que ça fais 1,50€ de plus alors. Il me dis que non que je lui aie rendu la monnaie de son billet de 5€ pour deux ticket. Non, je lui aie rendu 3,50€. Il râle et me dis que non et me dis que je vais bien voir qu'il va sortir sa monnaie de sa poche. Et ô miracle il y a nottament 3,50€... Il me redonnera quand même 2€, et je lui rendrais 0,50€... Je voyais déjà l'escalade arriver, ouf... Ce serais quand même beaucoup plus tranquille sans recette. A la traverssée des voitures face au boulevard Leopold III un auto-goïste grille le feux rouge, klaxon et frein d'urgence. Il me regarde avec etonnement en passant à son aise sous mon nez. Je suis au "Heysel" avec quatre minutes de retard. 23h32: Je fais le dernier départ allant jusqu'à "Churchill". Je ne croiserais pas de 23 avant "Van Praet", pas normal. Apparemment il y a eu un problème puisque celui le suivant reçois un demi-tour à "Schaarbeek B". A "Meiser" un homme vient me demander si c'est bien ici l'arrêt. Beh oui, sinon je ne lui aurais pas ouvert les portes. Et puis ça fais "tilt", je sort vérifier, et en éffet, on a de nouveau volé ou déplacé le panneau d'arrêt provisoire; dimanche c'était la même chose... 24h24: Départ de "Churchill" vers le dépot ou je serais dix minutes plus tard. En réalité départ à 24h26 après être allé à la toilette et au dépot à 24h32. J'aie eu tous les feux au vert et pas un seul passager. Tantôt une nuit sur du 23 toujours. En T3000 normalement. J'aie vérifié les jours précédant, et c'était en T3000 sur ce service. J'aie également mis à jour ma page de photo STIB avec quatre photos supplémentaire prises ce mardi soir.


20-09-2006, 03:18:09 Azariel Commentaires (2)

18-09-2006
Journée sans cerveaux.
Ce dimanche c'était donc la journée sans voitures; sans cerveaux pour la plupart d'entre vous aussi. Surtout les cyclistes faisant toutes les pires infractions possibles. Journée sans voitures ne veux pas dire sans circulation. Tram, bus, taxis, et voitures avec dérogation circulaient. A 30km/h maximum pour les trois dernières catégories, mais même à cette vitesse avec un comportement débile de la part des pédaleurs du dimanche c'était on ne peux plus dangereux. Je ne comprend pas comment il n'y a pas eu plus d'accident. Avec des gens roulant en contre-sens, même dans les rond-points, brûlant froidement les feux rouges à vive allure en plus. Heureusement pour la majeure partie de mon service j'avais une T3000, le klaxon m'a bien servit pour éviter cyclistes et piétons dans leurs bétises inconscientes. Bel exemple d'ailleur de la part des parents faisant rouler leur enfants comme eux, en sens inverse, brûlant les feux, en plein milieu des bandes de circulations sur les grands boulevards... Il y eu d'ailleur un mechant accident entre un tram et un jeune cycliste voulant couper les voies au moment ou mon collègue arrivait. Le gamin est à l'hopital, mais heureusement son état ne semble pas trop préoccupant si j'aie bien entendu. Je plaint franchement le collègue; ça aurait pu arriver à chacun d'entre nous. A bord ce fût bien chargé et j'aie été complet deux voyages sur six. Par contre les gens beaucoup plus disciplinés et sympathique que d'habitude. J'en aie eu une dizaine qui voulaient acheter un ticket alors que c'était gratuit sur tout le réseau toute la journée. Point positif, j'aie l'impression qu'il y avait plus de véhicules que les années passées en ligne; ce fût donc moins "boite-à-sardinne". 12h10: Je part de la maison un peu plus d'une heure avant la prise de mon service. Vu la limitation à 30km/h et l'indiscipline constatée les autres années j'avais pris mes précautions pour ne pas être en retard. Je n'aie pris que vingt minutes pour y arriver. Evidemment j'aie eu droit à quelques méchants regards en circulant, malgré que j'avais bien affiché ma dérogation sur mon pare-brise, mais sans plus; je m'attendais à de méchantes remarques mais ce ne fût pas le cas. J'aie juste du slalomer entre les cyclistes, surtout les gamins tout seuls sur la route et manquant régulièrement de tomber. J'aie été étonné de ne pas avoir été contrôlé sur tout mon trajet, s'eut quand même été normal pour une journée sans voitures. Mais apparemment ils étaient pour la plupart aux entrées de la ville; dommage. J'en aie vu quelques uns circuler sans dérogations. 13h18: Prise de service. Trois aller-retours m'attendent. Malheureusement c'est un service scindé. Je fais deux aller-retours en T3000 et puis encore un dans une veille poubelle. 13h38: Je remplace le collègue à "Buyl" qui arrive avec cinq minutes de retard. A "Longchamps" je devrais demander à des jeunes d'éteindre leur radio. Ca glisse de plus en plus sur l'avenue Churchill et je me méfie du comportement de ces motrices qu'on a pas encore pu tester en automne. L'une des bizzareries d'ailleurs quand on tractionne est que les patins s'appliquent de temps en temps. Au freinage j'aurais compris, mais en traction c'est n'importe quoi...? 13h55: Départ de "Churchill". Un 90 vient de passer, j'attend un peu pour laisser de la distance; ça sert à rien que je roule juste derrière lui. Juste après "Arsenal" le feu tram dont je parlais hier à déjà été replacé; parfait! Dans l'axe 5 je croiserais cinq 23 l'un derrière l'autre. Ca roule bien je vois... Pour l'instant c'est calme pour moi et je suis bien à l'heure. Après "Meiser" j'aurais par contre plus de monde. J'arriverais au "Heysel" avec quatre minutes de retard. J'aurais juste le temps d'aller à la toilette car je n'y avais que sept minutes, je devais dépasser un collègue. 14h49: Départ du "Heysel". A "De Wand" un 52 passera devant et j'accumulerais déjà un peu de retard. A "Princesse Elisabeth" je serais bloqué huit minutes par des motards de la police qui bloquent la circulation pour laisser passer une "course" cycliste qui vient de "Verboeckhoven" et se dirige vers "Van Praet". Le collègue me suivant me rattrapera juste au moment ou on me liberera. Du coup je fût vraiment complet et perdrais encore pas mal de temps à chaques arrêts avec vélos, poussettes, beaucoup de monde tout court. Je roulerais le restant du trajet au plus vite mais impossible de rattaper quoi que ce soit, au contraire à "Arsenal" j'aurais douze minutes de retard. Dans l'axe cinq je couperais même la fonction des crans au manipulateur pour avoir une meilleure traction et freiner au plus tard, mais rien à faire, il y a vraiment énormément de monde. A "Montgomery" mon tram se videra et se reremplira. J'arriverais à "Vanderkindere" cinq minutes après mon heure de départ théorique de "Churchill". En faisant la manoeuvre je verrais que j'aie cinq trams derrière moi, dont deux 90. Ca dois être pour ça que j'avais tant de monde. 15h54: Départ de "Churchill" avec neuf minutes de retard. Et pas de bol je perd encore deux minutes car un 3 vient de passer et fais sa manoeuvre devant moi. Je rattraperais un 90 à "Petillon" et perdrais encore du temps. Surtout qu'il y a encore un autre tram devant lui. J'arriverais au "Heysel" avec douze minutes de retard, c'était mon break; il m'en reste dix. Je commence à avoir mal à la tête. 16h54: Départ du "Heysel", de nouveau beaucoup de monde ce trajet-ci. Je serais remplacé à "Buyl". 17h55: Je reprend dans le même sens. C'est une 7700, snif. Juste après l'arrêt "Cavell" un gamin s'amuse à mettre des pierres du ballast sur les voies. Ca fais du bruit et secoue quand je passe... Je prévient le dispatching qui me dis envoyer le nécessaire. Je ne pense pas qu'ils l'attraperont, mais bon... A "Vanderkindere" quelques personnes insisteront pour monter à bord, mais c'es niet. Je leur explique qu'il faut aller jusqu'à l'arrêt suivant. De toute façon moi je stationne dans la boucle à "Churchill". Et puis même si ce n'était pas le cas ils n'ont qu'à écrire pour se plaindre de cette stupide scission... 18h13: Je quitte "Churchill" juste derrière le 23 précédant. Le collègue n'est pas pressé. J'arriverais au "Heysel" trois minutes après l'heure à laquelle j'étais censé être partit. 19h16: Je quitte le "Heysel" avec huit minutes de retard. A "Meiser" le superviseur sur place me fera m'arrêter à l'arrêt habituel qui est pour l'instant supprimé, de sorte que je puisse prendre les gens qui viennent du bus 90. Bus qui remplace le tram sur cette partie du tronçon suite à l'accident avenue Rogier. Les trams sont déviés par "Princesse Elisabeth" et le boulevard Lambermont... Il y a maintenant beaucoup de circulation. L'heure de fin d'interdiction de circulation est finie, ils ont tous attendu de pouvoir sortir et prendre leur voiture, c'est l'heure de pointe... Je rentrerais au dépot avec seize minutes de retard. Je reprend déjà demain par une nuit sur du 23.


18-09-2006, 14:47:59 Azariel Commentaires (6)

16-09-2006
Il faut que je fasse un matin de temps en temps pour me rapeller O combien je les éxècres.
Ce vendredi j'avais été au lit bien tôt pour moi, 23h45. Evidemment c'est pas mon rythme, je n'aie pu fermer l'oeuil avant 1h30. Avec un réveil à 5h00 ça fais mal et le réveil fût vraiment douloureux. Ce fût heureusement fort calme, pas mal de monde, mais fort calme. Trois aller-retours qui sont vite passés, malgré le fait que je n'avais pas encore reçu mon journal en partant... Vu mon état de fatigue je fût quand même pas mal distrait. A "Churchill" les anciens abris des arrêts qui ne sont plus utilisés ont enfin été enlevés. Par contre les correspondances c'est toujours le zéro pointé. Deux fois sur trois, alors que j'étais pile à l'heure, le 3 est passé devant vers la "Gare du Midi". Et dans l'autre sens le 90 est systématiquement derrière le 3; parfait pour le cadencement dans l'axe 3 prolongé... A "Churchill" toujours, ça deviens une manie de venir nous demander notre heure de départ; je croyais qu'on aurais la paix à cet endroit, mais même la les horaires on ne sais pas les lire... 6h00, j'arrive tant bien que mal à me mettre en route vers le dépot ou je serais douze minutes plus tard. J'en profite pour bien lire tous les avis, il y en a un bon paquet de nouveaux qui m'attendent. L'un deux a particulièrement attiré mon attention, forcément ça concerne mon porte-feuille. Il stipule que les nouvelles pièces de 1, Turques sont exactement les mêmes que les nôtres de deux euros et que la contrefaçon porte très facilement à confusion mais qu'ils ne sont pas attaquables juridiquement... Je m'en vais ensuite préparer un tram, c'est un T3, génial. 6h41: Je sort du dépot. C'est agréable de recommencer avec un T3, et je n'aie rien perdu. :D Après le carrefour avec la chaussée de Wavre il y a une petite traversée permetant aux voitures dans l'autre sens de tourner à gauche après le carrefour. Un endroit ou ils brûlent régulièrement le feu y protégeant notre passage, encore une dizaine de fois aujourd'hui. Eh bien le feu tram dans ce sens-ci était par terre. On voyais clairement qu'il avais été chopé par quelque chose; ça dois quand même faire mal de se prendre un feu, à part si c'est un camion. Ca commence à patiner sur le réseau; on vois que l'automne approche. Sur le Boulevard Lambermont ça glisse un petit peu; mais sur l'avenue Churchill ça glisse déjà pas mal et il faut déjà constamment sabler. C'est beaux les arbres, mais quelle crasse pour nous à la chute des feuilles. A "Louis Bertrand" j'aurais rattrapé le précédant 23, celui que je dois doubler au "Heysel". Il me ralentira un peu et je n'aurais plus que le temps au terminus que de filer à la toilette avant de repartir. Je roulerais à vide de "Schaarbeek H" jusqu'au "Heysel". 7h23: Départ du "Heysel". Ce sera le trajet ou j'aurais le plus de monde. Mais qu'y a t'il donc à faire un samedi matin à cette heure-ci? Moi je serais bien dans mon lit. 9h49: Départ du "Heysel" après un break de 40 minutes sur place. Même chose pour les collègues, on a pu y discuter. Il me faudra deux bonnes minutes pour pouvoir rentrer dans mon poste de conduite avant de pouvoir partir, la serrure ne l'entendant pas de cette oreille. Il commence a y avoir pas mal de circulation, et c'est fini, les gens ne savent plus rouler... Le "site-propre" avenue de la Cambre est bien squatté et je perd deux phases de feu à cause de ça. 10h54: Départ de "Churchill". C'est plus calme dans ce sens-ci, ou peut être est-ce parce que nous avons plus de temps à cette heure? Toujours est-il que je dois temporiser deux minutes à "Arsenal" et encore deux à "Hansen-Soulie" pour être bien à l'heure le restant du trajet. 11h54: Départ du "Heysel". En arrivant à la "Bascule" je devrais klaxonner pour les voitures voulant doubler le tram faisant son arrêt en sens inverse et les piétons en sortant, traversant juste derrière. A l'arrêt un homme me dira: "On croirais voir un tram arriver". Est-ce que les gens comprendraient enfin ce qu'est un tram, sinon un train miniature? Bof, en quittant l'arrêt une auto-goïste venant à droite de la chaussée de Waterloo me coupera la route à fond-de-balle. Même chose au carrefour suivant ou je passerais à moins de deux mètres, elle voulais aussi absolument passer... 12h54: Départ de "Chuchill", je serais remplacé à "Buyl". Ensuite à la maison ce fût la sieste obligatoire d'un peu plus de deux heures. Demain une après-midi sur du 23. J'aie vraiment pas envie, ça va être le bordel total, mais la compensation financière est la. Je sent qu'il va falloir se battre toute la journée avec piétons, cyclistes et autres rollers, du dimanche; c'est le jour ou "tout est permis". Surtout que j'y vais en voiture, pas envie de perdre 1h30 de trajet dans des véhicules bondés ou il fais chaud et ou vu le monde ça pue. Je sent qu'ils vont me passer sur les nerfs...


16-09-2006, 18:43:24 Azariel Commentaires (4)

15-09-2006
Pot-pourris de ces vacances.
Eh oui, ce vendredi c'est mon dernier jour de vacances avant le mois de décembre ou j'aie une semaine. Je n'aie vraiment pas envie de reprendre demain, un matin sur du 23, en T3000 au moins j'espère. J'aie passé pas mal de bon temps. A la maison tout d'abord, ou je me suis reposé et aie passé quasi toutes mes soirées avec des amis. Ensuite en grèce ou je suis allé rejoindre mademoiselle sur une île nommée Thassos. Une superbe petite île d'un diamètre de 36 km, située dans la mer Egée. Elle avais tout ce qui fallais pour me plaire: de la montagne, sommet culminant à 1300 mètres, et au bord de la médittérannée d'un magnifique bleu; c'est bien simple, moi qui ne nage jamais j'en aie profité un max. En plus le temps fût magnifique avec un beau soleil, mais déjà plus trop chaud en cette saison. Les levés de soleil étaient d'ailleur splendide. En voici un en "résumé" Cinq jours plus tard nous allâmes à Athènes. Je n'aime pas vraiment cette ville. En plus il y faisait trop chaud et j'avais du mal à y respirer... Par contre j'aie pris plaisir à visiter leur "nouvelles" lignes de tram. C'est vraiment bien comme lignes, par contre le matos je n'aime pas trop. Ca secoue, c'est bruyant, c'est pas beau, mais l'airco est un réel plaisir; nos T3000 sont vraiment plus réussies. En tout cas on ne peut pas rater que la STIB a participer a la construction du réseau: les feux sont identiques et ils les ont aussi tous au rouge! Et comme sur le 23 il y a des limitations de vitesse partout! :D en voici une courte vidéo, sur la partie qui ressemble un peu à notre tram de la côte en plus urbain et moderne. Pour l'ensemble des vidéos que j'y aie prises et accollées, c'est ici. Leur espèce de tram-train diesel vers l'aéroport est par contre super confortable, rapide et éfficace: Ensuite retour à Bruxelles, "there's no place like home" et c'est bien vrai! Bien content d'être rentré, de retrouver notre maison, mon jardin et nos animaux. Heureusement je ne devrais plus prendre l'avion avant un bon bout de temps. Je déteste ces machines. Et dire que ça m'aurait plu à l'époque d'être pilote; mon estomac ne l'aurais pas supporté. Le temps fût de la partie, ce fût vraiment une semaine agréable. Quelques petites sorties, pas mal de soirées entre amis. Nous sommes d'ailleurs allé mercredi soir voir le spectacle "Alegria" du "Cirque du Soleil". C'est vraiment superbe, magnifique, drôle et magique. Si vous en avez l'occasion ça vaut la peine d'y aller. Votre porte-feuille aimera moins par contre; surtout si comme nous, vous succombez aux tentations de la boutiques ensuite... Ce vendredi je me rendis à la station "Annessens" pour l'inauguration de l'exposition consacrée aux trente ans du métros. Pas terrible l'expo, mais le circuit de trains miniatures est magnifique; rien que pour ça, ça valais le déplacement. :D Et ensuite nous sommes allé aux fêtes médiévales à L'Abbaye de Forest ou nous avons achevés nos portes-feuilles. Il faut dire que l'ambiance y est bonne, qu'il y a de beaux objets et de la "bonne bouffe". Sur un forum que je fréquente régulièrement un des contributeurs a ouvert un sujet concernant une pétition sur l'avenir des radios libres. C'est édifiant, et dire que je croyais que nous étions en démocratie... Lisez donc. Je m'en vais bientôt au lit pour me lever ce samedi à 5h00; ça faisait longtemps. Mais reposé, et bien contente d'avoir évité la rentrée, je suis heureux. J'aie pu oublier la STIB pendant 22 jours jusqu'à ce vendredi ou j'aie du prendre le tram. :P


15-09-2006, 22:03:55 Azariel Commentaires (7)


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Les dessous de la STIB

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Etes-vous un auto-goïste?

Etes vous de ses gens qui lorsqu'ils rentrent dans leur voitures deviennent des égoïstes qui oublient que les autres ont autant le droit d'utiliser la voirie qu'eux?

Prenez vous absolument tous les risques pour passer en premier?
Dépassez vous n'importe comment?
Roulez vous sur plusieurs bandes à la fois?
Brûler vous les feux rouges?
Vous engagez-vous sans pouvoir dégager un carrefour?
Entamez vous une maneouvre (tourner, ...) sur les voies d'un tram/bus bloquant celui-ci alors que vous auriez pu le laisser passer, ne sachant de toute façon pas dégager de suite?
Rouler vous sur les sites propres?
Vous garez vous en double-file juste pour deux minutes? Même si vous risquez de bloquer ou qu'il y à une place de libre à quelques mètres?
Vous garez vous sur les trottoirs ou passages pour piétons? Dans les carrefours, sur les coins, ou trop proche des coins?
Respectez vous les usagers faibles?
Utilisez vous vos rétros?
Roulez vous sous influences? Drogues et/ou Alcool? (celle-ci vaut pour 10!)

Vous avez répondu oui à deux de ses questions? Alors oui vous êtes un de ces infâmes auto-goïstes qui peuplent notre villes! Et vous voila conscient de la chose! A vous de la rendre plus conviviale. Sinon félicitation, vous ne faites pas partie de ces gens qui nous donnent des cheveux blancs et bloquent des dizaines de milier de personnes chaque jour dans l'imbécilité et l'impunité la plus totale.

Les TRAMS de la STIB