Azariel's Blog
Blog photographique et informatif aujourd'hui. Blog de conducteur de tram hier; retrouvez les archives de mes récits à la conduite jusqu'en octobre 2007.
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Attentions TRAMS
Piétons, automobilistes et tout autres usagers de la voie publique. Un tram est un véhicule sur rail (si si) et de ce fait n'est pas soumis au code de la route et bénéficie de la priorité sur tous les usagers. La seule chose que celui-ci doit respecter sont les feux rouges et les injonctions des agents de police. Pour votre sécurité et le comfort des passagers à bord du tram (frein d'urgence) laisser le passer. De par son poids et la faible adhérence rail-roue, les distances de freinages n'ont plus rien de comparable entre un tram et une voiture. La ou il vous faudra 50 mètres pour vous arrêter, il nous en faudra 200 dans les mêmes conditions. Merci pour votre visite et bonne lecture.
Légende
un texte entre "" signifie soit un nom d'arrêt, soit un dialogue.
Un texte entre () signifie ce que je pense ou un petit complément d'infos.
Un texte entre ** signifie de l'ironie.
:o = étonnement.
:$ = timide/rougis.
:) = sourire.
;) = clin d'oeuil.
:D = fourire.
:p = tirage de langue.
Pourquoi ce blog?
Pour partager notre quotidien, de la manière dont je le ressent. Tant auprès de mes amis et collègues, qu'auprès des néophytes auquel j'éssaye de montrer les différentes facettes de ce (souvent difficile) job de conducteur de tram à Bruxelles. Ce blog étant également un très bon éxutoire, surtout pour quelqu'un comme moi qui à beaucoup de dificultés à s'exprimer oralement, mais pas par écrit (sauf l'ortographe, j'en suis désolé :$).
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Archive
30-11-2006
Utilisez ce lien si vous voulez ajouter un signet ou un lien direct vers cet article...Calme, heureusement.
Ce mercredi je me réveilla complètement ko avec une bonne crève. Les voies respiratoires, la gorge et la tête me faisant bien souffrir. Pour le moment je me came aux médocs en espérant que ça passe. Ca va déjà mieux qu'hier, mais c'est vraiment pas la forme.
Le soir c'était trois allers-retours; un beau service. Heureusement ce fût fort calme. Sans les écoles forcément le mercredi soir. Pas mal de circulation, mais dans l'ensemble calme.
Toujours quelques personnes paumées attendant aux arrêts provisoires des 93 et 94 à "Legrand".
17h07: Je remplace à "Buyl" vers "Vanderkindere". Cette motrice roule bien, c'est agréable. Ca bouche pas mal sur le boulevard de la Cambre et ensuite sur la chaussée de Waterloo; je perd huit minutes au total.
17h33: Départ de "Churchill" avec deux minutes de retard. Juste derrière un 90.
Je perdrais encore cinq minutes boulevard de la Cambre. Ceux circulant sur le boulevard Général Jacques se sont engagés dans le carrefour sans savoir le dégager, comme d'habitude. Et pas d'auxilaires en vue pour réguler le tout. Ah beh si, c'est au moment ou je franchirais le dis carrefour que deux auxiliaires arriveront pour décoincer tout ça.
A "Buyl" j'aie cinq minutes de retard, mais au "Heysel" je serais pile à l'heure.
18h39: Départ du "Heysel". Au carrefour juste avant "Hansen-Soulie" une distraite qui roulais dans le même sens que moi et voulais tourner à gauche entamera sa manoeuvre malgré que j'avais bien usé du gong. Klaxon et frein d'urgence, elle s'arrête en empiétant sur mes voies. Lorsqu'elle vois que je m'arrête également elle continuera sa manoeuvre tranquillement.
A "Etoile" ça bouche de nouveau bien. Pourtant je suis passé comme une fleur, coup de bol.
Chaussée de Waterloo je serais par contre bloqué cinq minutes dans les encombrements habituels.
A "Vanderkindere" j'aurais rattrapé le 23 précédant, entre nous il y a un 3...
19h48: Départ de "Churchill". Chaussée de Waterloo j'aurais un autogoïste en sens inverse qui fera demi-tour à 75 mètres devant moi, sans prévenir bien sur, alors que j'étais en pleine accélération, grrrrrrr.
Dès "Arsenal" je devrais trainer et perdre du temps aux arrêts pour ne pas avoir d'avance; et ce jusqu'à "Princesse Elisabeth".
J'aurais des contrôleurs qui feront leur boulot entre "Montgomery" et "Georges-Henri".
Après ce sera très très calme le restant de la soirée; très peu de monde. J'aurais juste vers 22h30 un freinage automtique en m'engageant vers le tunnel juste après "Petillon". De nouveau une balise non détectée; c'est pénible.
Tantôt une nuit sur du 39 que je vais éssayer de changer contre un T2 ou un T3 pour être bien au chaud.
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30-11-2006, 14:22:07 Azariel
29-11-2006
Utilisez ce lien si vous voulez ajouter un signet ou un lien direct vers cet article...Le même qu'hier.
Ce mardi c'était donc le même service qu'hier. Il y eu tout autant de monde, un peu plus de circulation et ce fût également un peu plus agité à la radio.
13h47: Le collègue est à "Buyl" avec deux minutes d'avance, c'est une T3 à nouveau. Elle n'est pas équipée du nouveau soft non plus et roule impeccablement.
14h18: Je fais mon départ de "Churchill" deux minutes après le passage d'un 90; je n'aurais donc pas grand monde.
Par contre je serais coincé huit minutes dans les encombrements chaussée de Waterloo. C'est rare à cette heure et dans ce sens-ci; certainement une livraison en double-file.
J'entendrai quelques minutes plus tard le dispatching qui fera un appel à l'attention des 23 pour que nous fassions attention aux ouvriers qui néttoient les voies entre "Demolder" et "Louis Bertrand". En pleine journée et à pied, c'est nouveau!? En tout cas c'est une super bonne idée. C'est "Bruxelles Propreté" qui s'occupe de ça.
J'arriverais au "Heysel" avec huit minutes de retard. Je n'en avais pourtant plus que trois à "Meiser"... Le temps d'aller à la toilette, d'apeller le dispatching pour un petit truc car ma radio fonctionne mal et je repartirais en retard.
15h24: Départ du "Heysel" avec cinq minutes de retard. J'aurais un 90 devant dès "Boileau". C'est super calme du coup pour l'instant.
Ca bouche comme toujours chaussée de Waterloo, j'y perd quatre minutes. Mais relax je n'aurais en tout que trois minutes de retard à "Vanderkindere". Le temps de faire la manoeuvre, d'aller à la toilette et je suis reparti.
16h26: Départ de "Churchill" juste devant un 90 que je verrais de l'autre côté du rond-point juste après avoir démarré, tant pis.
A "Etoile" j'aurais rattrapé le 90 précédant. Il perd beaucoup de temps aux arrêts car les gens s'obstinent à vouloir rentrer dedans. Je commencerais à avoir pas mal de monde à bord à partir de "Etterbeek B".
Il commence à tomber quelque gouttes de pluies, les voies deviennent vraiment très très glissantes. Dans la descente vers "Boileau", je devrais laisser tomber les crans et donner des petits coups de patins pour ne pas me taper un freinage automatique.
A "Montgomery" le 90 devant restera bien deux minutes à quai avant de pouvoir repartir. Pourtant le quai sera toujours noir de monde quand j'y arriverais. Et malgré que ça se vide toujours pas mal à cet endroit, mon tram sera bien vite complet et je devrais laisser des gens sur place. Il faudra que je ferme les portes à leurs nez à un moment mais ils seront plus calme que d'habitude et n'éssaieront pas de monter quand même.
Ensuite je couperais les crans pour le restant du tunnel, car quand il y a tant de monde la motrice gère mal.
Je serais complet jusqu'à "Diamant" et ensuite je serais quand même blindé de monde jusqu'à "Hembeek". J'arriverais au "Heysel" avec cinq minutes de retard.
17h30: Départ du "Heysel". A "Centenaire" j'aurais un tram réservé qui fera demi-tour juste devant moi. Et malgré qu'il ne faisait pas les arrêts je serais derrière lui jusqu'à "Van Praet" ou il me fera ensuite rater le feu. Du coup j'aie déjà quatre minutes de retard à "Princesse Elisabeth".
A "Meiser", au moment ou je franchis le carrefour un 90 arrive en sens inverse et fais l'arrêt. Je devrais attendre qu'il parte pour pouvoir aller jusqu'à la ligne d'arrêt car c'est juste pour passer quand un 90 est la. Ca arrive régulièrement. Et quand nous sommes à l'arrêt vers "Diamant", nous bloquons les 90 dans les deux sens. C'est mal foutu cet arrêt pour des trams aussi long. Et on va bien rire quand il y aura des T4, onze mètre de plus, sur la ligne...
A "Buyl" un jeune qui étais descendu de mon tram et traversera ensuite en plein milieu du carrefour sur mes voies se fera prendre à partie par un policier qui faisait la circulation. Bien fait! :P
Chaussée de Waterloo ça bouche toujours, je perd encore cinq minutes.
En franchissant le rond-point "Churchill" je devrais user du klaxon et d'un bref freinage d'urgence pour un autogoïste qui traversera les voies sans regarder; il étais au GSM... Vous verrez sur la vidéo dont je donne le lien plus bas.
A "Vanderkindere" j'aurais rattrapé le 23 précédant. Je devrais aller l'aider car le pauvre à perdu sa clef et est bloqué la. Les gens dans mon tram en profiteront pour descendre...
18h41: Je quitterais "Churchill" avec quatre minutes de retard avec tout ça, juste derrière mon collègue toujours. Ce sera donc fort calme pour moi.
Entre "Georges-Henri" et "Diamant", au feu vert (limite à 65km/h), j'aurais un freinage automatique à cause d'une perte de consigne; vive le choc.
A "Princesse Elisabeth", alors que j'attend que le feu passe au vert pour démarrer, un jeune arrive en courant. Je lui ouvre et je comprend qu'il me demande d'attendre quelqu'un, enfin je devine plutôt puisqu'il parle depuis le quai et que je n'entend rien. Je ne vois personne arriver, mon feu passe entre-temps au vert. Tant pis pour lui, moi je dois aller à la toilette, j'aie mon break maintenant et j'aie déjà huit minutes de retard; je m'en vais.
Au "Heysel" il ne me restera que quatorze minutes pour mon break. A part les dix minutes juste après avoir remplacé c'est tout ce que j'aie eu et j'avoue que j'aie un gros coup de pompe.
19h51: Départ du "Heysel". C'est super calme de nouveau, même dans l'axe 5. Je saurai vite pourquoi, à "Arsenal" j'aie rattrapé un 90.
Chaussée de Waterloo un jeune traversera sous mon nez alors que j'étais en pleine accélération juste après avoir franchit complètement la courbe depuis l'avenue Legrand. Je n'aurais le temps que d'user du gong, ça passera à deux mètres près... pfffffff
A "Churchill" j'aurais rattrapé le collègue du 23 précédant de nouveau; il étais pourtant partit douze minutes plus tôt que moi du "Heysel". Il faut dire que c'est son premier jour en T3000 depuis l'écolage; c'est normal. Il faut se faire à la bête.
20h58: Départ de "Churchill" vers le dépot trois minutes après le passage d'un 90. Je n'aurais que trois personnes jusqu'à "Buyl".
Tantôt j'aie encore un service, ce sera mon septième jour consécutif; une nuit sur du 23.
Une vidéo entre "Cavell" et "Churchill".
Une autre entre "Montgomery" et "Boileau" avec l'OSV allumé.
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29-11-2006, 01:11:54 Azariel
28-11-2006
Utilisez ce lien si vous voulez ajouter un signet ou un lien direct vers cet article...Un bon service.
Ce lundi après-midi c'était trois allers-retours. Un service de 8h00 mais qui est passé relativement vite. Il y eu pas mal de monde et dans l'ensemble ça ne roulais pas trop mal. Un peu agité à la radio mais sans plus. Par contre, on voit que c'est la fin du mois, on reçois plein de monnaie, voir de petits cents, pour un ticket.
13h34: Prise de service. Je suis au dépot avec un peu plus de 25 minutes d'avance car je voulais aller voir le chef concernant la motrice que j'aie eue ce dimanche et qui est équipée d'un nouveau soft (voir mes aventures mémorables d'hier)... Je commencerais par ce qui est positif, les caméras. Et puis par le négatif, cet anti-patinage, en lui disant que moi je me débrouillais bien mieux sans; que ça provoque de violents chocs. Et que je n'aie eu aucun plaisir a conduire une motrice comme celle-la, même si les plats aux roues empiraient certainement la chose, et que pourtant jusqu'à présent j'aimais beaucoup rouler en T3. Apparemment je ne serais pas le seul à dire ça. Mais d'après ce que j'aie compris d'un autre collègue qui en avait parlé avec lui, c'est le chef lui-même qui a demandé que ce soit ainsi, pour qu'il y aie une assistance aux nouveaux qui ne gèrent pas très bien la chute des feuilles. Je comprend très bien, mais ça reste une crasse. Il devrait certainement être possible lorsqu'on introduit notre numéro d'agent dans le système que l'os lance un ou l'autre soft plutôt. Mais ce n'est pas la solution non plus; on ne peut pas dire qu'un agent se débrouille mieux avec l'un ou l'autre soft; ce ne serais pas équitable.
13h52: Je remplace le collègue à "Buyl" qui arrive avec trois petites minutes de retard avec une T3. Elle n'a pas le nouveau soft et ça roule vraiment superbement bien; c'est vraiment agréable ainsi.
14h18: Départ de "Churchill" juste après le passage d'un 3. J'y aurais déjà du monde donc. En arrivant à l'arrêt, un couple de personnes agées qui étaient descendues du 3 voulaient traverser les voies. Je sonne et elles s'arretent. La dame me lancera "tu pourrais nous laisser traverser connard"...
A "Arsenal" j'aie rattrapé un 90, je regarde ma planchette et constate que j'aie trois minutes d'avance. Bon, j'y temporise. Je trainerais ensuite jusqu'à "Princesse Elisabeth".
En quittant "Arsenal" je devrais user du klaxon pour un autogoïste qui brûlera le feu rouge censé nous protéger des voitures roulant en sens inverse et dont les conducteurs désirent prendre les bandes pour tourner à gauche.
15h19: Départ du "Heysel". Arrivé à "Meiser" j'entend qu'il y a un 90 en panne à "Boileau"; il est sans-démarrage. Ca explique le feu qui reste longtemps au rouge... Finalement il passera au vert et je descendrais la rampe sur le cran à 10km/h, comme ça ma motrice est à 25... ^^ A "Diamant" je suis bloqué par le signal au rouge à l'entrée de la station car un 90 est juste devant. Je demanderais l'authorisation du dispatching de me mettre derrière pour que les gens qui le désirent puissent descendre; il me laissera faire.
Un peu plus de cinq minutes après le 90 s'en va et je peux faire l'arrêt normalement. Mais trois minutes plus tard mon feu n'a toujours pas changé et reste obstinément au rouge. Ca c'est certainement déréglé lorsque je me suis mis derrière le 90; le dispatching me donnera l'authorisation de le brûler en coupant le BCM.
A "Hansen-Soulie" je serais encore bloqué un certains temps. Après avoir fais un demi-tour pour laisser passer les quelques trams qui étaient devant moi, le convoi avec le tram en panne refera les manoeuvres pour que l'unimog le prenne en charge jusqu'au dépot. Au total je perdrais vingt minutes.
Ce trajet-ci, à "Legrand", j'aurais plusieurs personnes qui me feront signe à l'arrêt provisoire des 93 et 94 et à l'arrêt habituel des 23/90 qui est déplacé. C'est indiqué clairement mais bon, tant pis pour eux.
A "Gossart", je devrais user du klaxon pour une dame avec son gamin et un écolier qui traversaient les voies sans regarder alors que j'arrivai...
A "Vanderkindere" le superviseur présent me donnera un demi-tour à "De Wand" pour me remettre à l'heure. Un 23 attend dans la boucle et je dois vraiment aller à la toilette. Je prendrais quand même la voie centrale pour ne pas être bloqué derrière lui et puis courrerais vers la toilette et reviendrais ensuite tout aussi vite vers mon tram; heureusement je n'aie gêné personne.
16h41: Je quitte "Churchill" avec quinze minutes de retard.
Ma première porte dans ce sens-ci se mettra à déconner de temps en temps en se refermant sur les gens pendant qu'ils descendent et/ou montent. Très sympa, surtout que j'aurais des regards noirs, comme si j'y pouvais quelque chose; enfin, c'est toujours le conducteur...
A "Chazal" j'aurais rattrapé le 23 précédant. Ca explique pourquoi je n'avais pas trop de monde; et je n'aurais quasi plus personnes après.
A "De Wand", j'aie encore quatre minutes avant mon heure de passage. Je ferais néanmoins la manoeuvre pour laisser passer un 23 qui me suivait et la referais dans l'autre sens de suite pour libérer un 52 vers "Drogenbos".
17h35: Je quitte "De Wand". C'est la première fois que j'utilisais cette communication.
Dès "Arsenal" je rattraperais un 90. Mais je ne le verrais pas tout de suite car ses feux de positions arrières ne fonctionnent plus. Il faut qu'il freine ou soit à l'arrêt, pour que ses feux stop s'allument, que je puisse le voir. Comme il avait pas mal de monde à bord, on voyait peu de la lumière intérieure émanant de sa motrice. Je préviendrais le dispatching car c'est quand même pas top de rouler comme ça.
Ca bouchonne un peu chaussée de Waterloo, je perdrais quatre minutes.
18h37: Départ de "Churchill". J'aurais vraiment beaucoup de monde entre "Etterbeek B" et "Chazal". Du monde jusqu'à "Princesse Elisabeth", mais il y avais pas mal de place entre "Chazal" et la.
A "Diamant", je vient de démarrer et me rend compte qu'il me reste cinq minutes pour être à "Meiser"... Je trainerais et laisserais passer une phase de feu en haut. Après ça je serais bien à l'heure partout.
J'arriverais néanmoins au "Heysel" avec deux minutes de retard. C'était mon break, l'occasion de souffler un peu. Car si on excepte les deux fois quatre minutes de j'aie eu jusqu'à présent, je n'aie pas arrêté de rouler.
19h51: Départ du "Heysel". Ce sera plus calme maintenant, ouf.
20h58: Départ de "Churchill" vers le dépot. Je n'aurais que quatre passagers jusque la.
Ensuite nous voulions aller au cinéma avec Mademoiselle pour aller voir le dernier "James Bond", mais lorsqu'arrivait mon tour pour prendre les places j'aie constaté qu'il ne restait plus que quinze places dans la salle. Super, si c'est pour être tout devant et se taper un torticolli, non merci. We'll be back; c'est fou autant de monde à la dernière séance un lundi soir!???
Tantôt le même service que ce lundi. T3 ou pas?
Le 90 en panne:
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28-11-2006, 11:50:37 Azariel
27-11-2006
Utilisez ce lien si vous voulez ajouter un signet ou un lien direct vers cet article...Une vraie soirée de m....
Ce dimanche soir c'était un service de 8h00, quatre allers-retours. Ce fût bien agité ce soir et je termine sur les nerfs. Il faut dire que la journée avait mal commencée, j'avais très mal dormis. Je me rendis ensuite au dépot en subissant les conducteurs du dimanche. C'est vrai qu'ils sont terribles ceux la. 30km/h c'est beaucoup, on donne la priorité aux gens qui ne l'ont pas, etc etc... ^^ Et le soir ce seront les feux rouges qui deviendront de beaux décors.
17h24: Prise de service théorique. Mais je dois sortir du dépot avec un tram car celui que je devais remplacer à les sablières à vide apparemment.
17h37: Je sort du dépot pour aller faire un transbordement des passagers à "Buyl". Oui mais, je fais déclencher le réseau électrique alors que j'étais en dérive. Ce que je dis au brigadier du matériel roulant qui me dira qu'il faut au contraire y tractionner! ^^ Deux minutes plus tard le courant revient et j'arriverais pile en même temps que mon collègue.
Avec tout ça j'aie quatre minutes de retard à "Buyl" déjà. J'aie embarqué un collègue de ma série qui fais également la nuit et va aller faire du 39. Hier soir aussi il en a fait et me suivait a un ou deux trams près. Il m'expliquera que le gros choc que j'aie subi vers 21h00 c'était une chaine, qui relie entre-eux les potelets à droite du site-propre, et qui se trouvait sur les voies. Je comprend maintenant le choc, je l'aie coupée en deux; j'aurais vraiment pu dérailler et me retrouver dans un poteaux ou un arbre... ^^
En tout cas, la motrice avec laquelle je suis sortie roule vraiment mal. Pour commencer il y a des plats à différentes roues et en plus de faire de vilaines vibrations, ça fais un boucan d'enfer. Et pendant six heures de conduite ça fais que je termine avec un bon mal de tête malgré la conduite sous dafalgan. Pour illustrer mes propos je post en fin de ce message une vidéo, vous remarquerez le bruit, surtout en tunnel!
Ensuite je constate également que cette motrice est équipée du nouveaux software. Bon point, maintenant l'écran des caméras est divisé en quatre zones avec les quatre caméras les plus utiles pour voir le mouvement voyageur; très bonne idée. Même si la bête n'est apparemment pas assez puissante pour suporter la chose, ça lag mechamment. :D Par contre, le système d'anti-patinage a également été revu et c'est une vraie crasse. Les patins s'appliquent au freinage dès que la motrice sent que ça glisse. Et comme sur ces motrices l'application des patins provoque un choc très violent c'est vraiment pas gaie. Surtout lorsqu'on est quasi à l'arrêt, on est arrêté net. C'est bien simple, je me suis retrouvé plusieurs fois quasi dans le pare-brise au premier voyage; evidemment les gens vous regarde mechamment et je les comprend. Du coup j'ai du entamer encore plus loin que d'accoutumée le freinage avant de m'arrêter, pour éviter que la motrice ne se mette à patiner. Du coup je roulais environ un tiers moins vite que d'habitude. Du coup, j'avais entre cinq et dix minutes de retard, sauf le dernier aller-retour ou je n'aie eu quasi plus personnes. Je me débrouillais bien mieux avec l'ancienne version du soft; j'aie l'impression de ne plus savoir conduire ce machin maintenant et c'est vraiment désagréable. A tel point que j'aurais préfèré avoir une 7700. ^^ D'autant plus que les voies sur le boulevard Lambermont étaient super encrassées et que c'était une vrai patinoire; à se demander si elles ont été néttoyées récemment? Je demanderais d'ailleur un sablage entre "Heliotropes" et "Princesse Elisabeth", zone critique, pour quand même amoindrir les dégats.
En arrivant à "Boileau" je devrais user des patins pour m'arrêter car ça glissais aussi bien. Toutes les feuilles et autres crasses extérieures sont trainées jusque la apparemment. La fois suivante j'aurais encore le coup et puis les autres je ne dépasserais plus les 27 km/h et une entrée en station à 20km/h et ce sera bon!
Je serais au "Heysel" avec cinq minutes de retard ce trajet-ci. J'en profiterais pour téléphoner au dispatching pour mon problème de plats aux roues. Il me dira que ce sera pour en service terminé. Et moi qui espérait que ma motrice serait remplacée!
18h33: Départ du "Heysel". Ce glisse aussi bien dans la trémie qui descend depuis "Meiser" vers l'axe 5 et "Diamant". A tel point que malgré que je me met sur le cran à 10km/h ma motrice est à 27... ^^ Bon, ça tombe bien, c'est la limite maximale ici... ^^
A "Buyl" je m'engage et quand je franchis le carrefour le feu passe au rouge. Une jeune automobiliste qui venait en sens inverse et attendais pour passer, s'engage en voyant que le feu est passé au rouge. Oui mais, elle nous bloque tous les deux du coup. Elle regardera encore si le feu est bien rouge et puis me fera un tas de geste pour me faire comprendre que je suis en tort! Oui, mais, le feu qu'elle a vu n'est qu'une indication, pour les voitures venant en sens inverse, du feu qui se trouve à l'arrêt et que j'ai franchis au vert. Je ne brûle donc rien du tout et je dégage le carrefour, c'est tout. Mais mademoiselle avais tout compris et sais bien sur tout mieux que tout le monde.
J'arriverais à "Vanderkindere" avec sept minutes de retard.
19h28: Départ de "Churchill". A "Etterbeek B" un jeune arrive en courant, traversant les bandes de circulation alors que des voitures arrivent, les conducteurs doivent d'ailleur freiner. Il court pour attraper mon tram. Seulement il s'arrêtera de courir vingt mètres avant, tant pis pour lui je démarre; non mais... J'attend volontier, mais il faut y mettre de la bonne volonté.
J'arriverais au "Heysel" avec sept minutes de retard. C'était mon break, il ne me reste que quinze minutes.
20h33: Départ du "Heysel", à "Vanderkindere" avec six minutes de retard.
21h30: Départ de "Churchill". J'aurais mes deux premiers passagers à la "Bascule".
Ensuite je démarre de cet arrêt et un taxi me dépasse par la gauche et puis se rabat devant moi. Il se rend au même moment compte que la route est barrée un peu plus loin et freine net sous mon nez. Klaxon et bref frein d'urgence, je ne lui rentre heureusement pas dedans. Oui, mais j'aurais mieux fais: j'entend "booum" derière moi. Une dame qui étais en train de s'installer est tombée à cause de ça. Je vais voir si elle va bien, elle s'est fais mal et saigne un peu de la tête. Je suis vraiment embêté pour elle et gêné, mais qu'aurais-je pu faire d'autre? Elle ne veut pas d'ambulance, mais je lui donnerais un mouchoir pour éponger le sang. Ce n'est pas grand chose, juste une éraflure heureusement. Par contre en descendant à "Montgomery" elle me dira qu'elle a quand même mal à la tête et ira voir un medecin. Je prendrais ses coordonées pour faire mon rapport; j'espère quand même qu'elle n'a rien. Ca m'embeterais encore plus, pas pour les suites, mais pour elle! Quand je vous disais que c'était violent ces patins à faible vitesse! J'aie pris la plaque du taxi, mais dans l'obscurité et la manoeuvre de demi-tour qu'il faisait devant moi je ne suis pas certains d'avoir vu correctemment... Rahhh, ça m'énerve ce genre de comportements.
J'arriverais au "Heysel" à l'heure cette fois-ci. Je n'aie pas eu trop de monde.
22h32: Départ du "Heysel". Par contre j'aie déjà cinq minutes de retard à "Meiser" cette fois-ci.
Ca glissera tellement dans la trémie vers "Diamant" que malgré que j'étais sur le cran à 10km/h ma motrice à dépassé les 27km/h et j'aie subi un freinage automatique. Sauf qu'on a rien sentit du tout car ça glissait tant que la motrice a continué à rouler à descendre "normalement" (sur le plat des roues? :D )! ^^ Et que j'aie seulement pu m'arrêter après la courbe pour réarmer le système. Ce serait pratique si on pouvais sabler à cet endroit, mais on ne sais pas sabler en tunnel. Pour ne pas l'encrasser et pour ne pas interférer avec les balises de sécurité également j'imagine.
A "Vanderkindere" avec huit minutes de retard.
23h30: Départ de "Churchill". Enfin ce sera calme, enfin! Si ce n'est le bruit de mes plats aux roues toujours. Je serais bien à l'heure partout.
24h20: Départ du "Heysel" vers le dépot. Je n'aurais qu'une dizaine de passagers et serais aussi bien à l'heure partout.
A la rentrée, après avoir éteint mon tram je discuterais un peu avec le brigadier du matériel roulant concernant les T3. En fait, il me dira que les plats aux roues ne proviennent pas forcément d'une mauvaise conduite des collègues comme je pensait, mais qu'une fois que les sablières sont vides ça devient incontrôlable jusqu'au remplacement du tram et qu'on ne sais pas faire grand chose pour les débloquer. C'est vrai que même si on lache le frein, dès qu'on refrainera ce sera pareil. Et si les sablières tombent à sec passé "Buyl" vers le "Heysel" on en a pour encore 1h30 à rouler avec! Il me dira également que c'est pas evident pour eux de remplir les cuves de sable le soir car ils ne savent pas faire les manoeuvres pour les envoyer aux voies ou c'est possible car d'autres trams y sont garer et qu'on ne sait pas tout déplacer; c'est ingérable car la plupart des voies sont complètes. Il me dira à ce moment la qu'il n'a que cinq T3 qu'il sais faire sortir au matin à cause de toutes les avaries et/ou manque de sable! Dingue ça, 5 sur 27! ^^ Je lui expliquerais également le problème de déclenchement du réseau que j'aie eu tantôt en sortant. Il me dira lui que l'idéal c'est de freiner lorsqu'on passe en-dessous d'une section; c'est déjà plus logique. Oui mais, on fais comment pour sortir si on dois freiner pour ce faire; on n'arrive jamais hors du dépot comme ça. Il me confiera alors qu'il faut se lancer plus vite que d'authorisé... Dingue ça... C'est juste bon pour dérailler... C'est toute une histoire stibienne ces motrices, leur exploitation et leur entretient!
Bien content d'être de retour à la maison ce soir. Tantôt une petite nuit sur du 23, en T3 ou pas?
Cliquez ici pour la vidéo dont je vous parlais un peu plus haut, imaginez ça pendant six heures avec les vibrations en plus alors que ce n'est déjà pas la forme et que vous êtes "sur les nerfs". Et dire qu'un T3 c'est silencieux normalement!
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27-11-2006, 03:38:25 Azariel
26-11-2006
Utilisez ce lien si vous voulez ajouter un signet ou un lien direct vers cet article...Toujours au calme.
Ce samedi soir c'était six allers-retours, un seul 39; tout pour me plaire donc. Ce fût comme toujours calme sur ces lignes. Un peu de monde forcément le week-end. Avec un creux entre 20h30 et 22h30; la fin de l'heure de sortie et le début de la rentrée. :D En tout cas, peu font signes et beaucoup ne sonnent pas pour demander l'arrêt. Parfois on comprend quand ils se lèvent suffisament tôt et vont se poster devant une porte, parfois c'est trop tard et ce sera pour l'arrêt suivant.
17h37: Prise de service. On a que 27 minutes pour prendre ses affaires et se rendre à "Montgomery". C'est super juste, d'ailleurs je suis arrivé pile à l'heure et non en avance comme il fraudrais...
18h10: Je quitte "Montgomery" en 44. Cette motrice roule merveilleusement bien; vraiment très souple. J'aurais juste une fois vers 22h00, un beau trou au freinage, la joie...
Ca glisse toujours autant et je remplirais quelques fois mes sablières; d'une dizaine de sceaux au total sur ce service.
19h55: Départ de "Tervuren" (deuxième AR). Je devrais faire un freinage d'urgence au carrefour juste avant "Woluwe" pour un autogoïste qui roulais sur une des bandes centrales et à voulu tourner à droite vers la latérale. Cette manoeuvre n'est pas authorisée, mais soit...
20h27: Départ de "Montgomery" pour le seul aller-retour sur 39. En changeant de poste à "Ban Eik" je constaterais qu'un malin a laissé toutes les fenêtres de la deuxième caisse ouverte. Avec ce qu'on soulève comme poussières pour l'instant, tout est recouvert d'une grosse couche grise. Je ne m'assiérai d'ailleurs pas sur le siège de l'autre poste en faisant la manoeuvre pour éviter d'avoir un pantalon gris lui aussi.
21h07: Départ de "Ban Eik". Entre "Rue au Bois" et l'avenue du Hockey je roulerais apparemment sur quelque chose qui se trouvait dans les voies et que je n'avais pas vu. Ca fais un bruit assez fort avec des chocs assez violents à tel point que je prie pour rester dans mes rails. Un gros cailloux?
21h47: Départ de "Montgomery" en 44. Je n'aurais plus qu'une passagère après le "Musée du Tram", qui ira jusqu'à "Brusselsesteenweg". J'aurais encore un autre passager de "Oppemstraat" à "Tervuren Station", le terminus.
24h16: Départ de "Tervuren station" vers le dépot. J'aurais deux passagers de "Brusselsesteenweg" jusqu'à "Montgomery" et un autre sur le tronçon du 81 de "Merode" à "La Chasse".
Tantôt une nuit sur du 23; en T3 j'espère.
J'aie fais une mise à jour de la page avec les définitions dont vous pourriez avoir besoin pour comprend certains termes utilisés ici. Ce n'est peut être pas complet, ce n'est peut être pas super clair, mais j'éssaie de faire au mieux. Même si comme on dis: "ce qui se concoit bien s'énonce clairement"...
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26-11-2006, 03:08:22 Azariel
25-11-2006
Utilisez ce lien si vous voulez ajouter un signet ou un lien direct vers cet article...Du monde, normal le vendredi soir.
Ce vendredi c'était un long service de 8h30, sept allers-retours. Mais seulement deux 39; et tant mieux vu que je préfère de loin le 44. C'était de nouveau agité sur le réseau l'après-midi. Apparemment ce fût plus calme le soir. J'eu pas mal de monde tout au long de la soirée, beaucoup de jeunes de sortie. Les gens toujours aussi polis et sympas sur ces lignes. Vraiment, ces deux lignes sont les plus calmes et les plus agréable du réseau. Qui plus est, on est bien isolé de la circulation.
Par contre, ça glissait d'enfer et j'aie mis six sceaux de sable dans ma motrice jusqu'à ce qu'il se mette à pleuvoir. J'espérais qu'il pleuve pour que les voies sois néttoyées et ce fût bien agréable après.
17h28: Je quitte "Montgomery" en 44. C'est une vielle poubelle que je reçois, la 7036. Pourtant le collègue que je venais de remplacer, venait de la recevoir à la place de celle qu'il avait et qui étais avariée. Enfin, elles ont leur age aussi. Ca fais des chocs, ça patinne, ça sable pour rien, on est dans les courants d'air, le pare-brise est tacheté de mini trous, etc etc.
Sur le 39 je constaterais qu'il y a toujours une limite à 10km/h au carrefour avec la Mechelsesteenweg vers "Ban Eik", la ou les voies se sont soulevées. Ce serait pas mal de refaire tout ça avant qu'il y aie un déraillement, non? De même entre "Ter Meeren" et "Ruisseau" vers "Montgomery", la limite à 18km/h est toujours la. La, ce sont les soubassements qui sont fragiles, je concois que ça prenne plus de temps.
A part ça, rien à dire, vraiment une petite soirée agréable.
24h25: Départ de "Tervuren" vers le dépot, via le 81 jusqu'à "Flagey". J'aurais ma seule et unique passagère sur le 44 entre le "Musée du tram" et "Montgomery". Ensuite j'aurais pas mal de monde sur le tronçon du 81.
Je n'aurais vendu que cinq tickets de la soirée. Tantôt une nuit sur du 44 également.
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25-11-2006, 03:53:25 Azariel
24-11-2006
Utilisez ce lien si vous voulez ajouter un signet ou un lien direct vers cet article...Un service agité.
Ce jeudi après-midi c'était trois allers-retours dont un "barré Louise". Ce fût relativement agité, du monde et beaucoup de circulation. A la radio pas mal de services bloqués et de collisions. Avec un sérieux déraillement à la "Barrière" au matin. Un tram qui est sortit de ses voies à un endroit ou il n'y a pas d'aiguillage. ^^ Ces dernières semaines ça n'arrête pas; également des accidents avec des piétons.
12h32: Je remplace le collègue à "Buyl" vers "Marie-José". Ca roule pour moi, mais dans l'autre sens c'est déjà bien encombré.
12h50: Départ de "Marie José" pour le seul petit bout de 93 de la journée. Il pleut tellement que la visibilité est bien réduite et la ville super grise.
Je n'aurais pas grand monde ce trajet-ci, un 94 est à moins de cinq minutes devant moi. Et à "Stephanie" un 92 passera devant.
Ca bouchera un peu chaussée de Haecht à cause d'un car en double-file dans l'autre sens. Du coup le carrefour "Robiano" est bloqué et il me faudra cinq minutes pour franchir ce petit tronçon.
13h42: Départ de "Schaarbeek B" en 92. Ce sera à nouveau calme pour moi car un 93 est partit quatre minutes plus tôt et que je le rattraperais vite.
C'est toujours bouché chaussée de Haecht.
Peu après "Stephanie", face à l'hôtel je serais bloqué deux petites minutes par un car qui décharge ses passagers.
Chaussée de "Charleroi", au croisement avec la rue Tasson-Snel un automobiliste vient de gauche et passe devant moi vers "Janson". Sauf qu'il s'arrête un peu plus loin car il avait repéré une place et voulait reculer pour s'y mettre. Trop tard, je ne vais pas faire un freinage d'urgence, il n'avait qu'à attendre que je passe. Du coup il râle et fais un tas de gestes.
La chaussée d'Alsemberg sera bloquée plus de trente minutes à cause d'une voiture mal garée qui bloquait le passage des trams. J'imagine que c'est pour ça que je croise un 43 qui descend l'avenue du Wolvendael. Les gens ne doivent plus rien comprendre avec toutes les déviations, accidents et incidents qui arrivent ces derniers temps.
Au "Dieweg" un autogoïste me doublera par la gauche alors qu'il y a de la place à droite et qu'une voiture arrive en sens inverse...
15h02: Départ du "Fort Jaco". Ce sera bloqué plus de 50 minutes à "Etoile" par une voiture qui a été collisionée par un tram et ne sais plus repartir. Ce sera le boxon sur les 23,90, 93 et 94.
Il y a pas mal de circulation et c'est la sortie des écoles. Mais je n'arriverais à "Schaarbeek B" qu'avec quatre minutes de retard.
16h11: Départ de "Schaarbeek B". C'est de mal en pis sur le réseau. Il y a énormément de circulation dans l'autre sens sur la rue Royale et pas mal d'autogoïstes sur le site-propre au "Botanique".
A "Parc" un policier est censé réguler la circulation mais il reste la les bras croisés sur le trottoir.
A "Louise" un 92 sera devant moi, je n'aurais plus trop de monde.
Il y a pas mal de circulation chaussée de "Charleroi", je suis à "Ma Campagne" avec quatre minutes de retard. De même avenue du Wolvendael et je quitte le "Dieweg" avec sept minutes de retard. Ca bouche ensuite avenue JP Carsoel depuis le pont surplombant la ligne 26 jusqu'à Saint-Job.
17h25: Je quitte le "Fort Jaco" vers "Louise". J'aurais beaucoup de monde maintenant.
En quittant "Ma Campagne" une automobiliste en sens inverse voulant tourner à gauche vers la chaussée de Waterloo s'engage quand même et me bloque. Elle reculera et je pourrais m'engager. C'est à ce moment qu'un autre roulant dans le même sens que moi et voulant aussi tourner à gauche me coupe la route, freinage sec, il sais dégager donc c'est bon. Mais un autre le suivait pour aller tout droit vers la chaussée de Charleroi. Klaxon et freinage d'urgence. Je m'arrête à moins de vingt centimètres, il me fais merci de la main et passe. Entre-temps le feu est passé au vert pour ceux circulant sur la chaussée de Waterloo et je gêne...
Au carrefour avec la rue Américaine je devrais faire un freinage sec pour une automobiliste qui venait de droite et voulait tourner à gauche vers "Ma Campagne" en coupant le site-propre. Elle s'arrête en me voyant, mais sur mes voies. Je m'arrête à trente centimètres et elle reculera pour me laisser passer, merci.
Au carrefour avec la rue Tasson-Snel de nouveau une veut absolument passer pour tourner à gauche vers "Janson", coupant les voies au moment ou j'arrive alors qu'elle sera bloquée dans la file de voitures. Frein sec de nouveau, elle avance bien, ça passe à dix centimètres. Mais elle devra faire une marche arrière pour pouvoir continuer car elle est de biais et à moins de quinze centimètre d'une voiture en stationnement. Beaucoup de chipotage pour absolument vouloir passer...
18h00: Je quitte "Poelaert" avec deux minutes de retard.
Ca bouche pas mal chaussée de Charleroi, je suis à "Ma Campagne" avec sept minutes de retard.
Entre "Boetendael" et "Héros" une voiture viendra d'une rue à gauche, coupera le site-propre au moment ou j'arrivais, pour y camper car elle dois attendre de pouvoir s'insérer dans la file de voitures; super inttéligent. C'est une belle pente la, je met mes feux de route et fais un freinage d'urgence. Elle lève les bras au ciel, on va aller loin comme ça...
Au moment ou je quitte "Marlow" deux me doublent par la droite. Le premier passe et grille la priorité à une voiture venant de droite. Le second s'arrête pour la laisser passer et je devrais m'arrêter car il empiète sur mes voies maintenant. Il faut se rabattre à cet endroit pour les voitures en stationnement.
Un peu plus haut, dans la file pour franchir le feu rouge au carrefour avec la rue Rouge un autogoïste nous double par la gauche et brûle le feu pour s'arrêter sur le passage pour piéton. Au "Dieweg" il se mettra sur les voies en sens inverse pour tourner à gauche, bloquant une voiture et un tram...
Avec la circulation qu'il y avait de nouveau avenue Wolvendael je quitterais le "Dieweg" avec dix minutes de retard.
18h41: Je quitte le "Fort Jaco" avec cinq minutes de retard vers le dépot; je n'y en avais que cinq. J'aie huit minutes de retard à "Héros" avec la circulation. J'aurais pas mal de monde jusqu'à "Ma Campagne". Ensuite je serais bloqué deux minutes par une camionette en double-file rue du Bailli. Je rentrerais au dépot avec huit minutes de retard.
Ce soir du 39/44.
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24-11-2006, 14:49:29 Azariel
23-11-2006
Utilisez ce lien si vous voulez ajouter un signet ou un lien direct vers cet article...Du 24; enfin!
Ce mardi après-midi c'était un aller-retour sur le 24 et deux sur du 23. Le collègue qui faisait ce service la veille et étais censé refaire le même préfèrais me le donner car il avait dérailler le lundi au terminus de "Boondael B"; je comprend tout à fait. Pour moi c'était l'occasion d'enfin rouler sur du 24. Ce fût relativement agité cette après-midi. Autant à la radio, que sur la route, ou même à bord.
15h15: Prise de service. Je découvre ma planchette. C'est radin la régulation sur le 24: quatre minutes à "Boondael B" et ensuite six à "Schaarbeek B". Heureusement ça roulera bien à ce moment la.
15h31: Je sort du dépot avec une motrice vers "Boondael B". C'est la 7815, elle roule impeccablement et est très souple; c'est agréable une PCC comme ça. J'aurais une dizaine de personnes maximum jusqu'à "Boondael B".
15h52: Je quitte ce terminus. J'aurais, comme je m'y attendais, un tas de questions de la part des voyageurs. "Vous allez à Louise?" "Vous prenez l'avenue Louise?" "Ah, et vous allez ou alors?"... Il faut dire que ce n'est pas avec les sept passages au matin et les quatre le soir que les gens connaissent la ligne. J'aurais malgré tout une dizaine de personnes continuant avec moi au-dela de "Buyl".
C'est la sortie des écoles, il y a du monde; pourtant c'est relativement calme et pas trop chargé pour moi. Je comprendrais vite pourquoi, il y a deux 23 devant moi; et un 90 me suit.
A "Boileau" des gamins qui discutaient et jouaient en bout de quai se décide à venir dans mon tram au moment ou je ferme les portes. Ils la bloqueront pendant un peu plus d'une minute, le temps qu'ils montent tous. En plus, à quasi chacunes des stations il y a des petits inconscients qui traversent les voies.
J'aurais une dizaine de passagers jusqu'à "Schaarbeek B" également.
16h36: Départ de "Schaarbeek B". J'aie déjà une dizaine de passagers qui m'attendent sur le quai! ^^
Avenue Princesse Elisabeth un autgogoïste squatte le site-propre et se trouve entre un bus et moi. L'aiguillage ne change pas, je dois descendre le changer à la pince. Je le ferais reculer et il râlera me disant qu'il veut tourner à gauche. Je m'en fou, il n'a rien à faire la, il faut juste qu'il recule de dix centimètres. Il prendra tellement de temps qu'il ratera la phase de feu. Et finalement il ira tout droit.
Je serais au dépot à 17h07 avec deux petites minutes de retard et je prendrais mon petit déj...
18h19: Le collègue que je devais remplacer arrive avec seize minutes de retard à "Buyl" vers "Vanderkindere"; c'est le bordel qu'il me dis. Pourtant je n'aurais pas grand monde car il y a trois 90 qui sont passés entre temps.
Il y a en éffet pas mal de circulation et je perdrais encore sept minutes au total dans les encombrements du Boulevard de la Cambre et de la Chaussée de Waterloo.
18h35: Je quitte "Churchill" avec cinq minutes de retard. Dès "Bascule" j'aurais rattrapé le 90 passé cinq minutes avant mon départ du terminus. Snif, il me ralentira.
J'aurais quand même pas mal de monde entre "Etterbeek B" et "Princesse Elisabeth".
Au passage pour piéton juste avant l'arrêt "Leopold III", un jeune traversera avec son chien en laisse au moment ou j'arrive. Klaxon et frein d'urgence, le con il continue à son aise; je passerais à moins d'un mètre...
A "Teichman" un gars qui étais tranquillement sur le quai opposé traversera à son aise quand j'arriverais pour me faire signe au moment ou j'abordais l'arrêt et que je réaccélérais car personne ne devait ni monter ni descendre jusqu'à présent; trop tard pour lui.
J'arriverais au "Heysel" avec huit minutes de retard.
19h53: Départ du "Heysel". C'est très calme, je devrais trainer pour ne pas avoir d'avance et temporiserais de-ci, de-la également.
A "Araucaria" personne ne dois monter, ni descendre, c'est quand je réaccélere qu'un jeune qui étais assis tranquillement sur le muret en retrait se lèvera à son aise, sans faire même signe. Le suivant pour lui aussi. Je ne vais pas secouer tout le monde pour ça.
Dès "Arsenal" on commencera à jouer avec l'alarme. Après examen attentif des caméras je constaterais que c'est une bande d'environ six jeunes qui y chipotent. De plus ils font les singes en se pendant et en faisant des acrobaties avec les poignées au plafond. Je leur demanderais de bien vouloir arrêter mais ils continueront avec l'alarme. A "Chaussée de Boondael" j'en aurais marre; ça me casse la tête je leur dirais que maintenant ils n'ont qu'à descendre, je ne continue pas avec eux. Et se faisant j'éteindrais mon tram tout en prévenant le dispatching. Ils descendront de suite du coup. Je suis sur les nerfs; mais je suis bien à l'heure maintenant... Sois disant que c'était pas eux. Si c'était le cas ils ne seraient certainement pas descendu aussi vite. En plus j'avais la confirmation que c'était cette alarme la et j'aie vérifié, c'est impossible d'appuyer dessus par inadvertance. J'aime pas avoir à faire avec les gens; mais il faut pas se foutre de ma pomme ni m'exaspérer.
A "Vanderkindere" j'avais 24 minutes pour faire la manoeuvre et aller stationner ensuite dans le rond-point à "Churchill". Du coup je me retrouverais derrière un autre 23 qui est aussi en T3 et je déborderais bien du rond-point pendant une bonne minute, le temps qu'il se rende compte que je suis la et avance gentillement son tram à la limite opposée du rond-point.
20h48: Départ de "Churchill". C'est super mort. J'aurais des passagers à "Churchill", "Legrand", "Buyl" et ensuite quasi tous les suivants. Je devrais bien trainer et temporiserais deux minutes à "Arsenal" et une à "Petillon".
A "Arsenal" j'userais du klaxon et du freinage d'urgence pour un autogoïste qui roulais à ma droite et voulais tourner à gauche vers la chaussée de Wavre en coupant les voies. Il a démarré sur les chapeaux de roues mais sera ensuite bloqués par les véhicules venant en sens inverse, s'arrêtant sur mes voies au moment ou je passait...
21h42: Départ du "Heysel" vers le dépot. Entre "Georges-Henri" et "Montgomery" j'aurais de nouveau un freinage automatique au signal à 65km/h; c'est pénible!
Tantôt une après-midi sur du 92.
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23-11-2006, 03:12:37 Azariel
21-11-2006
Utilisez ce lien si vous voulez ajouter un signet ou un lien direct vers cet article...Plus calme que les deux dernières fois.
Ce lundi soir ce fût quatre aller-retours. Un long service; mais pour moi ce fût relativement calme. Par contre ce fût agité sur le 94 avec de nouveau une voiture dans le site-propre du côté de Boisfort; bloqué pendant un peu plus d'une heure. En plus, suite à la pose de nouvelles voies du côté de "Legrand", toujours sur le 94, les trams prenaient l'avenue Churchill et ensuite Brugmann pour rejoindre "Louise" en faisant des manoeuvres à "Vanderkindere"; et vis-versa. Ce qui allongeait bien leur temps de parcours.
16h56: Prise de service. Six minutes plus tard, je sort des bureaux et regarde si le tram que j'avais pris la dernière fois et qui sortais du dépot est la. Mais non, je ne le verrais jamais, certainement un service ouvert; il y en a beaucoup pour le moment. Je monte donc à "Buyl" pour attraper un 93 ou un 94. Pas de bol, j'en raterais deux qui se suivent. Le temps passe sans qu'un autre tram n'arrive. Ca va commencer à être juste pour être la à l'heure. J'apelle le dispatching pour lui dire que je serais certainement en retard. Finalement j'aurais attendu treize minutes sur place, alors qu'il y a un tram en moyenne toutes les trois minutes. Du coup il y aura beaucoup de monde sur l'avenue Louise et on perdra du temps à chaque arrêt. Finalement j'arriverais à "Stephanie" avec trois minutes de retard, mon tram est déjà la et un autre est déjà derrière... En plus mon tram est complet. Je déteste commencer comme ça à la bourre! Et je me met en route vers le "Fort Jaco".
Au carrefour avant l'arrêt "Faider" un autogoïste vient de la perpendiculaire à gauche et désire aller tout droit. Il s'engage juste quand j'arrive, mais no stress, le temps qu'il dégage ce sera bon. Sauf qu'il ne dégagera pas, car il s'arrêtera pour laisser traverser des piétons qui étaient encore à trois mètres de la rue. Léger freinage d'urgence pour moi.
A "Janson" les feux sont à l'orange clignotant, ça roule bien, je passe comme une fleur. Ils fonctionneront par la suite.
A "Vanderkindere" je n'aie que deux minutes de retard. Ca bouchera par la suite du côté du "Dieweg" et ensuite avenue JP Carsoel, au feu avant la chaussée de Saint-Job. Mais relax, j'avais 21 minutes au "Fort Jaco".
18h20: Départ du "Fort Jaco". Entre "Darwin" et "Ma Campagne" un automobiliste vient d'une rue à droite, et s'engage alors que j'arrive. Il fais mine de monter sur le site-propre alors qu'il ne pourra pas dégager car des voitures viennent en sens inverse, je klaxonne et freine sec. Il recule; mais j'aurais un mèle-tout en petite moto qui me fera signe de ralentir en me criant "connard". Ralentir? Mais c'est ce que je faisait. Ah, les gens ne se rendent pas compte, de leur bétise non plus. De toute façon c'est toujours le conducteur de tram le mauvais... Sauf qu'un tram s'est fixé au rail, c'est mieux en tout cas, et que ça ne s'arrête pas comme ça...
C'est vraiment calme à part ça. A tel point que j'aie trois minutes d'avance à "Parc" et dois y temporiser; de même à "Botanique". Je me trainerais jusqu'à "Schaarbeek B" à maximum 30 km/h.
19h24: Départ de "Schaarbeek B". A "Pogge", l'aiguillage permettant de rentrer au dépot de Schaarbeek est de nouveau mal placé pour moi et le matériel roulant se la coule douce la à l'entrée. Au lieu de le remettre bien après; c'est juste pour nous faire perdre du temps.
Au carrefour avant "Botanique" un automobiliste mettra tout à coup son clignotant pour tourner à gauche, dans la perpendiculaire, et commence sa manoeuvre en coupant les voies, alors que je suis quasi à sa hauteur. Klaxon et frein d'urgence, heureusement il se remet bien droit.
Dès "Parc" je serais derrière un 94; ça explique pourquoi j'aie peu de monde.
J'entendrais un peu après qu'une voiture à été prise en sandwich entre deux trams roulant en sens inverse, du côté de la rue Verhaegen. Certainement un pressé qui a voulu doubler un tram par la gauche; c'est régulier la.
J'arriverais au "Fort Jaco" avec trois minutes de retard, mais je n'y en avais que cinq; j'aie juste le temps de filer à la toilette.
22h23: Départ du "Fort Jaco". A "Vanderkindere" avant que je ne m'engage dans le carrefour je verrais qu'un 94 va faire la manoeuvre avec l'aide d'un superviseur. Je veux éssayer de lui faire comprendre de le laisser passer devant moi, mais il me fera signe d'avancer. Tant pis pour le collègue, il dois avoir dix minutes de retard, mais je devrais me trainer pour ne pas avoir d'avance moi.
23h32: Je fais le dernier départ de "Schaarbeek B" allant encore jusqu'au "Fort Jaco". J'aurais un peu plus de monde ce trajet-ci.
Un peu après avoir démarré au feu de la rue Rouge, un autogoïste me doublera par la gauche. Son moteur crie, il dois tirer dedans; c'est très malin.
Place Saint-Job, dans le tournant vers la rue du Ham, une douée en monospace venant en sens inverse a pris son tournant tellement large qu'elle est sur mes voies et que je dois klaxonner pour qu'elle se bouge. Il y avais moyen de mettre une autre voiture à sa droite...
24h22: Départ du "Fort Jaco" vers le dépot. J'aurais six passagers ce trajet-ci et devrais me trainer tout au long de ce dernier voyage. Désolé pour le collègue du 91 qui me suivait et qui devait rentrer à la même heure, mais je n'aie pas envie de rentrer avec trop d'avance.
Tantôt une petite nuit scindée sur du 24 et du 23. Pour la première fois je pourrais enfin rouler sur du 24; chouette!
Sur mon réseau de train j'aie rajouté un passage à niveau que vous pouvez visionner en action même si c'est fort sombre. C'est quand même beau et magique! :D
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21-11-2006, 03:09:33 Azariel
20-11-2006
Utilisez ce lien si vous voulez ajouter un signet ou un lien direct vers cet article...Dimanche soir c'est toujours calme.
C'était trois allers-retours ce dimanche soir. Un beau service, et en plus ce fût fort calme. Pas de circulation, peu de gens à bord, rien à la radio.
18h30: Je remplace le collègue qui arrive à "Buyl" avec trois minutes de retard. Cette motrice roule plutôt bien.
Ca commence déjà en m'engageant sur le site-propre du Boulevard de la Cambre, une autogoïste qui étais à ma droite veut tout à coup doubler un autre via le site-propre; frein d'urgence.
En quittant "Bascule" un autogoïste venant de droite forcera le passage. Klaxon et frein d'urgence.
18h49: Départ de "Churchill" juste derrière un 90; je n'aurais quasi personnes du coup.
19h53: Départ du "Heysel". J'aie bien roulé, mais c'est vrai que j'aie pas eu de bol avec les feux; j'aie sept minutes de retard à "Bascule", mais plus que quatre à "Vanderkindere".
20h48: Départ de "Churchill". A "Arsenal" un jeune installer devant à la radio de son GSM à fond. Je lui demande poliment mais fermement de l'éteindre. Il me demande pourquoi. "Parce que ça ne plais pas forcément à tout le monde, c'est une question de respect". Une "question de quoi?" qu'il me répond. Sur quoi je lui dis: "écoutez monsieur, vous éteignez votre radio ou vous sortez". Il l'éteindra.
Au moment ou je franchis le carrefour "Hansen-Soulie" un distrait qui étais à l'arrêt avant les voies démarrera. Frein d'urgence et klaxon, il lui faudra du temps pour l'entendre. Il devra reculer pour me laisser passer car de la manière dont il s'est engagé et vu la voiture derrière lui, il ne sera pas dégager autrement...
J'aurais un freinage automatique entre "Diamant" et "Meiser", au signal à 40km/h, mais la c'était ma faute, je roulais un peu trop vite. ^^ C'est super rare mais ça m'arrive...
A "Buissonnets" une dame sonnera alors que je suis en train de franchir l'arrêt; trop tard, je n'aie pas envie de faire un freinage d'urgence pour ça. Un arrêt à pied c'est pas la mort, elle sonnera plus tôt la prochaine fois.
"Pavillon Chinois", je fais l'arrêt. C'est quand je ferme mes portes et suis prêt a redémarrer qu'un jeune qui discutait avec d'autres sur le quai en face se met à courir vers moi. Faut pas me faire perdre mon temps, il n'a qu'a continuer sa discution!
A "De Wand", un jeune s'affalera avec ses pieds sur le siège en face de lui. Une petite annonce au micro ne le fera pas réagir. Je devrais lui dire de vive-voix et il me répondra: "vous n'avez pas entendu que je demandais pour ouvrir la porte tantôt?". Non, quand ça tantôt? A mon avis c'est celui du "Pavillon Chinois" qui a couru jusque la, mais ça ne le dispense en rien de respecter le matériel.
22h50: Départ de "Churchill" juste après le passage d'un 3! ^^ A l'arrivée un autre étais justement partit juste après mon passage. Deux correspondances sur six passages, ouaw, il y a du progrès!
23h40: Départ du "Heysel" vers le dépot. Six minutes après le dernier allant jusqu'à "Churchill".
J'aurais un passager au "Heysel" et puis ne m'arrêterais plus avant le feu à "Van Praet" que j'aie eu juste au rouge. Mon deuxième passager montera à "Schaarbeek H" . Avec tout ça j'aie deux minutes d'avance, je roulerais relax à partir de maintenant.
Je ferais encore les arrêts "Georges-Henri", "Petillon", "Etterbeek B" et "Chaussée de Boondael" avant de faire descendre mes deux derniers passagers à "Buyl". Je n'en aurais eu que dix au total jusque la.
Tantôt une nuit sur du 92, le même service que mes deux derniers 92. Que va t'il arriver cette fois-ci?
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20-11-2006, 01:58:25 Azariel
19-11-2006
Utilisez ce lien si vous voulez ajouter un signet ou un lien direct vers cet article...Etonnament calme pour un samedi.
Ce samedi soir c'était finalement du 94 au lieu d'un 23. En fait, c'était du 23 en 7700 que j'aie changé contre le 94 en T2000 d'un collègue. Un superbe service, tout comme le 23 que j'étais censé faire, seulement deux allers-retours. Ce fût vraiment super calme. Pas grand monde, peu de circulation mais beaucoup de distraits. Calme aussi à la radio. Ah oui, j'avais oublié de le mentionner lors de mon dernier 92, mais le décompte du temps restant avant le départ qui s'affiche sur le "SAE" fonctionne maintenant sur toutes les lignes apparemment. J'aie eu ça sur mon dernier 92 et sur mon 94 ce soir également.
18h50: Peu avant que je remplace à "Buyl", alors que j'attend déjà mon tram, je vois que le matériel roulant sort avec un T2000 et va se mettre pour faire la manoeuvre. J'irais près de lui car ça dois certainement être un remplacement de la motrice que j'étais censé prendre. En éffet, c'était bien ça et j'irais m'installer bien à mon aise.
18h55: Je pourrais quitter "Buyl", avec trois minutes de retard, le transbordement à été fais et je me dirige vers "Hermann-Debroux".
A "Wiener" klaxon et frein d'urgence pour un autogoïste qui forcera le passage alors que j'étais déjà quasi dans le rond-point.
A "Hermann-Debroux" pendant que je changerais de poste deux moteurs seront tout à coup en défaut! J'éssaierais de réarmer le système, de redémarrer la motrice, de déclencher et réenclencher tous les disjoncteur, mais rien à faire. Je demanderais un remplacement de motrice à "Buyl".
19h28: Départ de "Hermann-Debroux". Je ne dépasserais pas les 30km/h car avec deux moteurs en moins, j'aie non seulement moins de traction, mais également moins de freinage. En plus l'antipatinage se met en route à chaque freinage et provoque des chocs assez pénibles. Deux arrêt plus loin, à cause justement de l'antipatinage et donc des patins qui tombent, un gros nuage de poussières de feuilles brûlées entoure mon tram. Un jeune viendra me dire que quelque chose brûle. Non, pas du tout, c'est juste de la poussière. La poussière ça ne sent pas comme ça me répond-il. Encore un qui sait tout et connais mon boulot mieux que moi... Je lui conseillerais également de fermer la fenêtre qu'il vient d'ouvrir car c'est bien pire dehors.
Lorsque je suis à "Coccinelles" le dispatching m'apelle pour savoir ou je suis car le matériel roulant est déjà à "Buyl". Tant qu'à faire je demanderais qu'on m'envoie la motrice à "Marie José" car ça se dégrade et j'aimerais en être débarrassé au plus vite. Je ne dépasse plus les 20km/h car si quelque chose me coupe la route alors que je vais plus vite je suis dedans.
A "Marie José" ma motrice sera donc remplacée, ouf, j'aie accumulé huit minutes de retard jusque la.
Sur l'avenue Louise j'aurais pas mal de monde du coup et aurais jusqu'à dix minutes de retard. J'arriverais néanmoins au "Cimetiere de Jette" avec sept minutes de retard.
20h49: Départ du "Cimetiere de Jette". A partir de "De Trooz" je trainerais car vu le peu de monde si je continue comme ça j'aurais beaucoup d'avance. D'ailleur à "Sainte Marie" j'étais la trois minutes trop tôt et temporiserais.
A "Boisfort B" un autogoïste qui roulais dans le même sens que moi fera la manoeuvre interdite de tourner à gauche, en coupant les bandes en sens inverse et ensuite les voies. Je l'avais senti venir, dès qu'il n'y avais plus de voitures en sens inverse il s'est engagé, un bon coup de klaxon.
A "Wiener" klaxon et frein d'urgence pour un autogoïste qui forcera le passage alors que j'étais déjà quasi dans le rond-point.
Sur le boulevard du Souverain ça glisse d'enfer, pas moyen d'avoir une bonne adhérence, en plus qu'elles sont grasses, les voies sont maintenant humides également. Le premier arrêt je m'arrêterais dix mètres trop loin. Je demanderais un sablage des voies au dispatching.
Arrivé à "Hermann Debroux" j'éteindrais ma motrice pour la laisser souffler un peu pendant mon break, elle avait eu sois-disant quelques petits problèmes de moteurs que j'avais pu réarmer. Je préfère qu'elle se repose un peu donc. Pendant mon stationnement un superviseur viendra voir pourquoi je l'aie éteint, il étais dans le coin pour vérifier l'état des voies suite à mon appel. Il me demande si j'avais bien sablé pour éviter ça. C'est mal me connaitre, moi qui sable toujours beaucoup comparé à la plupart des collègues. En éffet c'est gras et humide dit-il, et le matériel roulant va sortir avec l'unimog sableur. C'est le bon cocktail contre l'adhérence.
23h32: Départ du "Cimetiere de Jette", je fais le dernier allant jusqu'à "Hermann-Debroux" et plus loin que "Liedts" depuis "Cimetiere de Jette", ou plus loin que "Buyl" depuis "Sainte-Marie" ou il y a encore les rentrées du 92 jusqu'à 00h30.
Je trainerais pour être bien à l'heure partout.
Entre "Stephanie" et "Defacz", à la sortie du tunnel vers l'avenue Louise, un autogoïste brûlera la ligne blanche continue alors qu'il étais quasi de nouveaux dans le tunnel, pour ensuite tourner à droite, coupant les voies en brûlant le feu rouge à la vitesse d'un escargot. Klaxon et freinage d'urgence, ça glisse bien. Dix secondes plus tard, il est toujours la a hésiter et moi toujours sur le klaxon. Finalement il dégagera, toujours aussi doucement et en passant à sa hauteur je verrais qu'il est au GSM...
Sur le boulevard du Souverain ça glissera un peu moins que tantôt maintenant. Je ne m'y suis pas mieux pris pourtant.
J'arriverais à "Hermann-Debroux" avec trois minutes de retard.
24h38: Départ de "Hermann-Debroux" vers le dépot. J'aurais encore quelques passagers à bord. Et à "Buyl", cinq personnes attendaient encore, mais c'est le terminus.
Ce soir une nuit sur du 23.
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19-11-2006, 15:08:32 Azariel
17-11-2006
Utilisez ce lien si vous voulez ajouter un signet ou un lien direct vers cet article...Quel service!
Ce jeudi soir c'était quatre allers-retours sur du 92. J'avais la possibilité de prendre le 39 d'un collègue au dépot mais je voulais être bien au chaud dans un T2000. Si j'avais su je le lui aurais quand même pris. Ce fût le bordel complet jusqu'aux environs de 20h30. Du monde, énormément de circulation, beaucoup de collisions et beaucoup de bloqués. Ils étaient bien chaud au volant aujourd'hui, très. J'aie roulé pèpère toute la soirée, pas envie que mon coeur ne s'emballe pour leur conneries.
16h56: Prise de service. Un collègue sort du dépot dix minutes plus tard vers "Stephanie", ou je dois remplacer. Il me restera 22 minutes pour arriver jusqu'à "Stephanie" et je vais aller avec lui me dis-je, ce sera beaucoup plus tranquille. Et de fait, ce le fût, pas grand monde à bord. Par contre il y avais tant de circulation que je suis arrivé pile à l'heure de remplacement théorique. Mon tram arrivant deux minutes plus tard.
17h30: Je remplace donc avec deux minutes de retard vers le "Fort Jaco". Cette motrice roule plutôt bien, mais les freins de parkings sont violents. De plus, lorsque l'essuie-glace fonctionne dans ce poste-ci, le cache aux pieds bouge; c'est désagréable. Ca glisse pas mal avec cette fine bruine qui tombe par intermitance; j'utiliserais les sablières quasi constamment en traction et au freinage pour éssayer de garder une adhérence suffisante.
Ca bouche pas mal sur la chaussée de Charleroi, je serais à "Ma Campagne" avec huit minutes de retard.
Vers 17h30 j'entend qu'un camion est allé s'embourber dans les travaux du site-propre sur le 52 à Forest. Ca durera bien une heure.
Avenue Brugmann, peu avant "Vanderkindere" un cycliste qui roulait à droite de la chaussée mais étais cachée par une camionette décidera subitement de passer devant elle, je ne le voie toujours pas, et doubler les voitures par la gauche, se rapprochant trop près du site-propre. Je klaxonne et freine d'urgence, ouf ça passe.
A "Messidor" une automobiliste qui voulais tourner à gauche, en coupant les voies, ne regarde pas avant de s'engager. J'arrivais justement, klaxon et frein d'urgence, elle recule et se remet droite.
Un peu avant le "Dieweg", j'aurais une voiture en sens inverse qui tournera subitement devant moi pour rentrer dans un garage...
Ca bouchais encore bien à cette heure-la avenue du Wolvendael.
Vers 17h55 j'entendrais qu'on est bloqué sur le 94, passé "Wiener" si j'aie bien compris; ça durera 30 minutes.
J'arriverais au "Fort-Jaco" avec cinq minutes de retard, mais relax j'en avais 21. Un tram devait me dépasser mais je ne le verrais jamais.
18h20: Départ du "Fort-Jaco", il n'y a plus eu de trams depuis quinze minutes, je vais charger à mort. En éffet, après "Marlow" j'étais quasi complet.
Dans le tournant du pont surplombant les voies de la ligne 26 avenue JP Carsoel un autogoïste en sens inverse est trop à gauche et je dois m'arrêter et attendre qu'il se bouge; monsieur étais au GSM.
Chaussée de Charleroi, ça bouche depuis 100 mètres avant "Faider" et ça avance au pas. J'avais une minute d'avance jusque la. Il me faudra 17 minutes pour arriver à "Stephanie", environ 600m? Bonne moyenne!
A "Poelaert" je croiserais un tram en sens inverse qui a eu une collision avec blessé. Il y a une belle file de trams dans ce sens la.
Place Royale un autogoïste me coupera mechamment la route et je klaxonnerais. En plus il brûlera les deux feux rouge suivant.
Arrivé à "Schaarbeek B" deux minutes après mon heure de départ théorique. J'aie deux 92 devant moi, je laisserais cinq minutes entre nous avant de partir.
19h33: Départ de "Schaarbeek B" avec neuf minutes de retard. J'aurais rattrapé les précédants à "Louise". Ce trajet-ci, je me ferais couper mechamment, treize fois, la route. Et utiliserais le klaxon avec un freinage d'urgence dans la moitié des cas.
A "Pogge", un tram vient de rentrer au dépot de Schaarbeek et l'aiguillage est mal mis pour moi. Le matériel roulant ne le replace jamais alors que je suis quasi certains qu'ils devraient, c'est pénible! Ca fais des mois qu'il est hors-service alors qu'il n'a pas trois ans...
Ca bouche encore chaussée de Charleroi, mais pas trop, je serais à "Ma Campagne" avec treize minutes de retard.
20h33: Je quitterais le "Fort Jaco" avec treize minutes de retard. Je contacterais le dispatching qui me dira de faire demi-tour à "Sainte Marie" pour mon break.
A "Marlow" un autogoïste me doublera par la gauche alors que je roulais et ne m'étais pas arrêté. Ensuite il brûlera le feu rouge avant de se raviser et de faire une marche arrière en empiétant maintenant sur mes voies. Klaxon et frein d'urgence, il se remet bien. Un 91 passera juste devant moi à ce moment.
J'entendrais qu'une voiture ira se coincer dans les travaux du côté de "De Greef", sur les lignes 18, 19 et 81. On sera aussi bloqué environ une heure je crois.
En franchissant le carrefour du Petit Sablon je klaxonnerais et ferais un frein d'urgence pour un piéton habillé sombrement qui traversait derrière un car en mouvement en sens inverse et devant une voiture. Je ne l'avais pas vu venir. Heureusement la voiture qui roulais à ma droite s'arrêtera pour le laisser passer.
A "Parc" je croiserais deux 92 en sens inverse; on est tous dans la même galère; ça veut dire que ça fais au moins 40 minutes que les gens attendent...
Je prendrais ensuite mon break dans la boucle à "Sainte-Marie". Mais apellerais de suite le dispatching car une voiture est garée sur la place, trop près des voies et je ne saurais pas continuer dans 25 minutes. Un superviseur viendra 17 minutes plus tard et m'aidera à faire la manoeuvre inverse pour ensuite aller faire demi-tour à "Liedts".
21h38: Passage à "Sainte-Marie". Deux minutes plus tard j'entendrais qu'on est bloqué sur le 92 à hauteur de la chaussée de Saint-Job par une collision avec blessé, entre voitures. Ca durera une vingtaine de minutes.
A peu près au même moment j'entendrais qu'on est de nouveau bloqué sur le 94 du côté de la chaussée de la Hulpe, une voiture dans les voies je crois; ça durera plus d'une heure.
22h23: Départ du "Fort Jaco". Ce sera enfin calme et je devrais trainer à partir de "Parc" ou j'aie deux minutes d'avance.
J'aurais juste un hollandais en voiture qui voudra forcer le passage dans le rond-point à "Louise" et ferais un frein d'urgence avec un bon coup de klaxon. On s'arrêtera tous les deux tout juste, mais il manoeuvrera pour quand même repartir devant moi.
23h32: Je fais le dernier départ de "Schaarbeek B" allant vers le "Fort Jaco"; c'est vraiment tôt. Mais ce sera fort calme et je devrais trainer à maximum 30 km/h jusqu'à "Vanderkindere" et en perdant du temps à quelques arrêts.
Au feu rouge au carrefour avec la chaussée de Saint-Job un autogoïste me doublera par la gauche pour venir se mettre devant moi...
Et un autre me doublera en plein carrefour, dans le tournant vers la rue du Ham...
24h22: Départ du "Fort Jaco" vers le dépot. Je n'aurais qu'une personne, de "Vanderkindere" à "Janson".
A "Janson", la flèche pour tourner à droite est verte depuis bien 30 secondes, mais c'est quand je démarre que l'autogoïste qui étais à ma droite fais de même et me coupe la route. Klaxon et frein d'urgence.
J'arriverais au dépot avec deux minutes d'avance, bien content d'avoir fini, ouf.
Demain une nuit sur du 23.
C'est toujours quand je fais ce service avec cette motrice qu'il m'arrive des trucs. :P
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17-11-2006, 18:11:56 Azariel
15-11-2006
Utilisez ce lien si vous voulez ajouter un signet ou un lien direct vers cet article...En trois fois.
Ce mercredi après-midi c'était trois allers-retours. Enfin, pas tout à fais puisque de la journée je ne suis aller qu'une fois à "Churchill". C'était un service en trois fois, trois motrices donc, et heureusement trois T3. Ce fût relativement calme. Un peu de circulation à l'heure du midi à cause de la fin des écoles. Un peu de circulation à l'heure de pointe également. J'aie eu du monde à midi et puis après 18h00.
13h01: Je remplace à "Buyl" vers "Vanderkindere", il y a pas mal de monde à bord puisque c'est la sortie des écoles.
Cette motrice roule bien, mais dans les deux postes il n'y a pas d'accoudoir au siège. Grrrrrrr, c'est quand même bien plus agréable avec. J'aie l'impression qu'il n'y a pas deux T3 identiques. Je vais en faire customizer une à mon gout si ça continue! :D
Je serais bloqué dans la circulation du côté de "Etoile" et puis Chaussée de Waterloo. Je perdrais six minutes au total et arriverais à "Vanderkindere" avec cinq minutes de retard.
13h28: Départ de "Churchill". C'est mort maintenant et il faudra que je traine car j'aie déjà deux minutes d'avance à "Etterbeek B".
A "Buyl", au moment ou je démarrerais, deux autogoïstes viendront camper sur les damiers, me bloquant le passage le temps que la phase change. Du coup je ralentirais ceux circulant perpendiculairement, du coup moins pourront passer, du coup ça embouteillera un peu; tout ça à cause de deux autogoïstes...
Au "Heysel" en revenant dans mon tram j'aurais trois jeunes, dont l'un est affalé sur la banquette avec les pieds sur le siège face à lui. Je lui ferais remarquer que c'est beau les traces, faut surtout pas les frotter, ce qu'il ne fera pas...
14h33: Départ du "Heysel". Sur le pont Van Praet l'aiguillage ne veut pas changer, il est positionné en direction du 52. Il n'y a qu'une pince à bord, elle est dans l'autre poste. Le temps d'aller, revenir, ouvrir la porte, changer le bazar, refermer et me réinstaller ça fera deux minutes.
Entre "Princesse Elisabeth" et "Heliotropes" ça glisse bien. Je demanderais un sablage des voies, mais un collègue m'a devancé et c'est en route.
Entre "Georges-Henri" et "Montgomery" j'aurais un freinage automatique à hauteur du feu vert. Comme d'habitude à cet endroit, avec perte de consigne car la balise n'est pas détectée. J'aie l'impression qu'à 65km/h le signal se perd fort souvent. En tout cas, c'est pénible pour tout le monde car c'est violent comme freinage.
Je serais remplacé à "Buyl".
16h00: Je sort du dépot avec une motrice vers le "Heysel". Il n'y a pas les écoles à cette heure-ci le mercredi, c'est mort, et j'aie déjà deux minutes d'avance à "Etterbeek B". Il faudra que je traine le plus possible. A "Meiser" j'aie malgré tout trois minutes d'avance, mais j'aie un 90 derrière, impossible d'y temporiser donc. Je continuerais à rouler à maximum 30km/h jusqu'à "Princesse Elisabeth".
16h54: Départ du "Heysel". A "Meiser" un 90 passera devant moi et ce sera encore plus calme. Je serais à nouveau remplacé à "Buyl".
17h58: Je remplace à "Buyl" en direction du "Heysel" avec sept minutes de retard. J'aie un 90 juste devant et il perd pas mal de temps aux arrêts car il est complet et tout le monde veut absolument monter dedans. J'aurais quand même du monde de "Montgomery" à "Hembeek".
A "Princesse Elisabeth" monte un groupe de supporters pour le match de foot de ce soir. Il leur faut quatorze tickets et je perd une phase de feu. J'en aie vu des écharpes aux couleurs de la Pologne ce soir. Par contre pas vu de drapaux, caliquot ou autre, Belge. Enfin, moi je m'en fou, le foot c'est pas mon truc du tout.
J'arriverais au "Heysel" avec dix minutes de retard.
18h46: Je quitte le "Heysel" vers le dépot. Je n'aurais pas grand monde et serais bien à l'heure partout.
Entre "Arsenal" et "Etterbeek B" j'entendrais un bruit relativement fort venant de la gauche de mon tram et à plusieurs reprises, ça fais des chocs également. Je descendrais voir mais ne constaterais rien...
Ca bouchera à la rentrée vers le dépot, un tram dois sortir et pas mal y rentrent. En plus le réseau électrique déclenchera et il faudra trois bonnes minutes encore avant que ça revienne. Je rentrerais mon tram avec sept minutes de retard au final.
Demain je travaille aussi, une nuit sur du 92.
Une vidéo entre "Pavillon Chinois" et "Hembeek".
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15-11-2006, 21:40:28 Azariel
Utilisez ce lien si vous voulez ajouter un signet ou un lien direct vers cet article...Super calme.
La journée commençait bien ce mardi. A peine m'étais-je levé que j'entend notre débile consanguin de chat (même père et grand père) miauler. Ce sont des cris étouffés et je suppose que mademoiselle a du l'enfermer dans la cave et qu'après des heures dedans il commence à la trouver longue. Je descend donc voir ce qui se passe. Et en arrivant en bas je me rend compte que les miaulements viennent d'ailleurs. Après avoir cherché un peu je le trouverais dans le salon, la tête dans une boite de whiskas. Je veux l'aider et la tirer, mais rien à faire il est bien coincé dedans et j'aie l'impression qu'il commence a étouffer, ses miaulements sont de plus en plus rauques et faibles. Pas de panique, je vais chercher une pince coupante et commencerais la découpe. Après avoir fais une bonne entaille je pourrais le libérer, tout penaud qu'il étais, la tête gluante. Vous vous imaginez mourrir étouffer dans la puanteur d'une boite de whiskas? ^^ Si la pince coupante ne marchait pas j'aurais éssayer de lubrifier avec un peu d'huile, ou peut être aurait-ce été moins brutal de commencer par la?
Le soir c'était trois allers-retours. Ce fût super calme à partir de 21h00. Peu de circulation également. C'est vraiment étrange cette semaine; à croire que c'est le calme avant la tempête. Calme aussi à la radio, mais apparemment les dispatchers n'avaient pas trop envie de répondre; c'était le soir de la fine équipe.
J'avais la 3002 ce soir, elle roule vraiment bien. Et elle est équipée d'une attache pour le sac bananne avec lequel on travaille pour la recette, dans un des deux postes; c'est la seule jusqu'à présent. Enfin! Mais ce serais mieux s'il étais un peu plus haut.
Pas de voitures dans le chantier à "Legrand ce soir" ^^, par contre une dans un chantier sur le 19 et une autre dans un chantier sur le 52...
17h14: Je remplace le collègue qui arrive avec sept minutes de retard juste derrière un autre 23 en T3. Il me dis bon courage car il a du se trainer derrière le collègue qui vient de passer tout au long de l'après-midi. Forcément, il est blindé de monde lui et moi je suis quasi à vide. Aurait-il eu l'écolage il n'y a pas longtemps?
Avenue Legrand, à mi-chemin vers "Bascule", une autogoïste venant en sens inverse fera subitement demi-tour sous mon nez quand elle se rendra compte que la route est barrée... Freinage sec et sablage.
A "Churchill" ça bouchera pas mal entre trams, il y en a un en avarie au milieu du rond-point et on dois faire le tour par la boucle. J'en aie quelques un devant moi à "Vanderkindere" et perdrais encore du temps.
17h42: Je quitte "Churchill" avec onze minutes de retard. J'aurais rattrapé le collègue précédant à "Etterbeek B", partit pourtant six minutes avant moi. Comme disais celui que j'aie remplacé...
Au carrefour Lambermont/Chazal plusieurs autogoïstes se sont engagés sans savoir dégager de suite. Le dernier de la file ira se mettre sur les voies au moment ou j'arriverais et au lieu de reculer, car il est maintenant bloqué par la circulation sur le lambermont, il y campera, me bloquant tout une phase.
A "Louis Bertrand", au moment ou j'arrive un couple va mettre pied à terre pour traverser les voies. Un petit coup de klaxon, ils s'arrêtent et puis décident quand même de passer après avoir hésité; la pire réaction possible car je continuais à freiner normalement pour l'arrêt et non pour eux du coup...
J'arriverais au "Heysel" avec douze minutes de retard et irais vite à la toilette. Le temps que je revienne le collègue n'est toujours pas partit et s'en va juste sous mon nez.
18h43: Du coup, je devrais attendre au signal à la sortie du terminus qu'il sois en bas et partirais avec quatre minutes de retard. j'aurais bien aimé être devant lui cette fois. Heureusement il rentre au dépot.
Dans l'autre sens ça ne va pas tellement mieux, le premier 23 que je croiserais, c'est sur le pont Teichman, suivit de quatre autres.
Je roulerais quasi à vide jusqu'à "Buyl" ou je récupererais les passagers de mon collègue. J'arriverais à "Vanderkindere" avec huit minutes de retard.
19h48: Départ de "Churchill", juste derrière un 90, mais qui rentre au dépot, ouf.
Ce trajet-ci une petite bruine tombera sur la ville. Avec les feuilles mortes sur les voies ce sera le coktail parfait pour de belles glissades.
21h12: Départ du "Heysel". Ce sera super mort à partir de maintenant, je n'aurais quasi personne.
A "Diamant" deux personnes arrivaient en courant. Je les avais vues venir et avait redévérouillé les portes. Mais au lieu d'appuyer sur le bouton, l'une d'elle éssaiera de bloquer la porte avec son pied, mais trop tard. Elle abandonneront alors que j'attendrais encore dix secondes. Tant pis pour elles, je redémarre...
A "Churchill" le 3 partira juste devant moi. pas mal la correspondance alors que je suis bien à l'heure...
24h05: Départ de "Churchill" vers le dépot. Je n'aurais que trois passagers jusque la.
Entre "Gossart" et "Longchamps" une dame promène son chien très proche des voies mais je ne la voie qu'au dernier moment. Un coup de klaxon et elle s'écarte, elle ne m'avait pas vu non plus avec son capuchon sur la tête; je roulais pourtant avec les feux de route... Un jour il y aura un maitre et un chien sous un tram. Si j'étais à la direction je ferais publier un toutes-boites à l'attention des riverains de l'avenue et des rues perpendiculaires disant de ne pas utiliser le site-propre comme canisite pour leur sécurité. Pas très malin d'aller ballader son chien la ou des véhicules ferrés roulent...
Tantôt on m'a aussi changé mon service, je fais une aprem sur du 23.
Le débile-consanguin en question:
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15-11-2006, 02:27:05 Azariel
14-11-2006
Utilisez ce lien si vous voulez ajouter un signet ou un lien direct vers cet article...Un magnifique service.
Ce lundi soir c'était deux allers-retours sur ce qui est devenue une encore plus belle ligne depuis le prolongement vers "Hermann-Debroux". Trois fois "Hermann-Debroux" et deux fois "Cimetiere de Jette". Malheureusement il y a toujours le tronçon entre "Sainte-Marie" et "Cimetiere de Jette" qui me déplais; mais on ne peut pas tout avoir. :D Ce fût très calme, pas grand monde, pas beaucoup de circulation. Un peu agité à la radio et beaucoup de collisions.
Je viens de comprendre pourquoi le 91 passe toujours devant le 94 à "Poelaert", c'est tout simplement parce que l'horaire est ainsi fais; sympa pour la correspondance...
J'étais censé commencer à 18h11 mais en arrivant dix minutes plus tôt l'assistante me dira que je dois sortir du dépot avec un tram au lieu d'aller remplacer à "Buyl". Je ne sais pas pourquoi, le collègue roulant peut être avec une motrice avariée? Je m'en vais donc préparer une motrice. C'est une T2000, et pas n'importe laquelle, puisque c'est la première que j'aie conduis, la 2020. Ca commence fort, je l'aie à peine allumée que j'entend qu'un piéton s'est fais renverser, sur du 18 apparemment; la personne étant inconsciente, je plaint tout le monde dans cette histoire. Mais quelle idée que de passer devant un véhicule sur rail.
18h24: Je sort du dépot, je suis censé passer à 26 à "Buyl". J'entend qu'une voiture est encore allée se coincer dans les travaux à "Legrand". Quand je vous disais que c'était tous les jours! C'est quand même dingue la bétise humaine.
Entre "Coccinelles" et "Wiener" il n'y a pas d'éclairage sur la voirie, il fais fort sombre et c'est pas évident pour voir s'il y a quelqu'un aux arrêts; ce sera comme ça toute la soirée.
Et puis je m'élance, c'est le bon terme, sur les nouvelles voies vers "Hermann-Debroux", c'est quand même super agréable ce tronçon; vivement le prolongement jusqu'à "Rodebeek" au moins. Par contre qu'est-ce que ça glisse super fort. J'aie eu de belles pertes d'adhérence plusieurs fois, alors qu'en règle général je maitrise bien la chose. ^^ Enfin, en rentrant au dépot ce soir j'aie vu que le tram de néttoyage étais de sortie dans ce coin-la; ce n'est vraiment pas inutile. Autre chose, les carrefours sans feux sont vraiment mal sécurisés. Apparemment il y aurais régulièrement des collisions car les autogoïstes passent sans regarder, et puis oh zut, il y avait un tram. Oui, il y avait une voiture surtout... :D Je klaxonnerais quelques fois à ces intersections pour des voitures qui venaient un peu vite; ainsi que le collègue qui me suivait, lui aussi en T2000.
19h08: Je quitte "Hermann-Debroux". Il y a deux trams qui sont partis à quatre et deux minutes devant moi. Du coup je n'aurais personne avant "Solbosch".
Boulevard de la Cambre un autogoïste dans son gros 4X4 veut forcer le passage dans les travaux, mais un superviseur qui venait de rétablir le précédant dedans, l'en dissuade. Et l'imbécile entame son demi-tour et fait une marche arrière juste sous mon nez. Je klaxonne et freine d'urgence, il me regarde mechamment et me fais signe de venir seulement avec un regard qui me donnais vraiment envie d'éxaucer sa demande!
Entre "Abbaye" et "Vleurgat" l'éclairage de la rue est aussi HS. Mais en plus les feux du rond-point sont hors-service et ceux venant des latérales déboulent n'importe comment. D'autant plus que ça glisse aussi pas mal sur l'avenue Louise. Ce sera aussi comme ça toute la soirée.
A "Congrès", toujours derrière le 94 me précédant et qui rentre au dépot de Schaarbeek, je découvre qu'il cache un autre 94 encore devant. Ca explique pourquoi je n'aie qu'un pelé et deux tondus à bord.
A "De Trooz" le 94 en question avais reçu un demi-tour. Mais le hic, c'est qu'il ne l'a pas manifesté en mettant ses clignotants et que c'est au moment ou son phare blanc s'est allumé dans l'autre sens, face à moi, que j'aie compris. Je me suis arrêté net juste avant la pointe en sens inverse de la communication et aie du refouler. Merci au collègue du 47 qui passait et qui m'a indiqué le bon endroit ou m'arrêter.
20h34: Départ du "Cimetiere de Jette"; un 81 passera juste devant. C'est super mort, je n'aurais pas grand monde ce trajet-ci. A "Sainte Marie" j'aie deux minutes d'avance. Je trainerais ensuite jusqu'à "Lesbroussart" à maximum 30km/h et temporiserais de-ci, de-la.
Vers 21h00 j'entend qu'un idiot est de nouveau allé se coincer dans le chantier à "Legrand". Bon, je rectifie, il y en a au moins un par jour donc. J'entendrais à la radio que le dispatching fera rouler un 94 à contre-voie de "Buyl" à "Legrand". Je resterais donc en retrait en faisant une petite annonce au micro, expliquant pourquoi on sera bloqué quelques minutes. Les 23 et 90 seront limités à "Buyl" eux, car ils ne savent pas manoeuvrer pour se remettre sur les "bonnes voies" ensuite. Donc si vous attendiez un tram vous pouvez remercier le gars. Un imbécile et une centaine de mécontents... Je resterais sept minutes sur place au total, avant de pouvoir repartir.
Au carrefour de la chaussée de la Hulpe avec l'avenue des Coccinelles je klaxonnerais bien pour un distrait qui roulais dans le même sens que moi mais voulais tourner vers l'avenue des Coccinelles, en coupant les voies. Je l'avais vu venir, c'est classique, dès qu'il n'y a plus de voitures en sens inverse ils s'engagent sans penser que s'il y a des rails, c'est peut être qu'il y a des trams...
J'arriverais à "Hermann-Debroux" avec cinq minutes de retard, mais relax, j'en aie encore treize.
21h52: Départ de "Hermann-Debroux". Je trainerais dès "Marie José" ou j'aie deux minutes d'avance. J'aie eu tous les feux au vert et je n'aie quasi personne. Je trainerais le restant du trajet. Et au tunnel Thomas, je laisserais passer un 81 pour ne pas le retarder; il me distancera très vite d'ailleurs. Mes derniers passagers descendront à "Bockstael" en me demandant à quelle heure est le premier départ au "cimetiere de Jette"; aucune idée, je leur conseille de regarder sur internet.
23h12: Je quitte le "Cimetiere de Jette". De nouveau je n'aurais quasi personne et devrais trainer jusqu'à "Vleurgat" en temporisant quand même deux ou trois fois.
Après "Boondael B", je n'aurais plus qu'une seule passagère à bord et jusqu'à "Hermann-Debroux".
24h12: Je quitte "Hermann-Debroux" vers le dépot.
Tantôt une nuit sur du 23, on a changé mon service sans prévenir. J'étais censé faire une nuit sur du 92 que j'avais donnée à un gars qui à horreur du 39 et qui m'avais demandé de pendre; ce que j'avais fais pour rendre service comme j'aime quand même les deux de manière égale. Mais la permutation a du coup été refusée car il n'a pas le T3, dommage pour lui.
Celui qui a bloqué le monde de 21h00 à 21h40: (prise au vif, donc la qualité est nulle)

Et ma belle motrice :P :
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14-11-2006, 02:37:47 Azariel
13-11-2006
Utilisez ce lien si vous voulez ajouter un signet ou un lien direct vers cet article...Du 23 finalement.
Ce dimanche soir ce fût du 23 à la place de mon 39; quatre allers-retours. Ca me tentais bien une T3; je préfère du 23 en T3 au 39, mais pas au 44 quand même. Ce fût une soirée super calme, comme la plupart des dimanche soirs. Peu de monde, pas de circulation. De nouveau ce week-end le tronçon entre "Buyl" et "Churchill" étais assuré par des autobus suite aux travaux à "Legrand". On rentrait donc au dépot depuis "Buyl".
17h40: Le collègue que je devais remplacer arrive avec onze minutes de retard; j'étais censé être partit vers le "Heysel" il y à trois minutes déjà.
17h42: Je quitte donc le dépot avec cinq minutes de retard. Entre "Montgomery" et "Georges Henri", au feu vert (65km/h), je subirais un freinage automatique jusqu'à l'arrêt complet. Pas moyen de réarmer en cours car c'est une perte de consigne suite à une "balise manquante". De nouveau comme il n'y a pas si longtemps je perd les crans deux balises plus loin, et jusqu'à "Diamant". C'est vraiment bizzare, je devrais être attentif si ça se produit toujours avec la même motrice ou non.
En arrivant au "Heysel" un homme agée me demanderais ou je vais; apparemment ça lui plairais bien de venir avec moi. C'est du tram ou du métro me demande t'il. Et de dire que c'est fort luxueux, c'est nouveaux? Eh oui, ce sont les trams de la dernière génération.
18h33: Je quitte le "Heysel". En cours de trajet je demanderais qu'on sable les voies car ça glisse vraiment très fort dans les deux sens entre "Heliotropes" et "Princesse Elisabeth", ainsi qu'entre le tunnel Leopold et le tunnel Vicinal.
Arrivé à "Buyl" je ferais descendre tout le monde pour la correspondance avec les bus. Le superviseur sur place viendra me poser la question, est-ce que j'aie bien fais l'annonce au micro? Beh oui, et dans les deux langues même. Ils sont tous descendus, donc forcément...
19h16: Je quitte le dépot vers le "Heysel". Je constate que le sablage des voies a été fais. Je suis le premier tram a y passer après, c'est vraiment agréable.
Au "Heysel", après avoir changé de poste je demanderais à des jeunes d'éteindre leur radio. "C'est pas une radio Msieur, c'est un GSM". C'est du pareil au même, ça fais du bruit, fort, et tout le monde n'apprécie pas forcément... Un peu plus loin, un autre groupe de jeunes qui me salue, moi de même, en leur disant qu'ils pourraient éviter les pieds sur les sièges. "On a pas les pieds sur les sièges Msieur". Ouais ouais, j'aie la berlue maintenant, il y en avais un, et il y a encore les traces sur le siège en question.
20h13: Je quitte le "Heysel". Je me tape de nouveau un freinage automatique entre "Georges Henri" et "Montgomery", au signal vert comme d'habitude. Alors soit c'est une coincidence que ces balises déconnent, à bord ou au sol; soit dès qu'on atteint une certaine vitesse la communication entre les balises s'amenuise...
20h50: Je quitte le dépot. C'est super calme à partir de maintenant. Je ne m'arrêterais pas entre "Etterbeek B" et "Petillon".
21h53: Départ du "Heysel". Je ne m'arrêterais pas entre le "Pavillon Chinois" et "Princesse Elisabeth". A "Meiser" un 90 passera devant, je n'aurais quasi plus personne et ne m'arrêterais pas entre "Montgomery" et "Etterbeek B".
Au dépot je ferais déclencher le réseau électrique à l'entrée. Apparemment j'aurais tractionné sous une section; faut dire qu'elles ne sont pas ou alors mal signalées.
22h41: Je quitte le dépot avec quatre minutes de retard car c'est rebelotte à la sortie, le réseau saute. J'aie pourtant fais super gaffe de ne pas tractionner depuis trois mètres avant cette section. Apparemment le tram pompait encore malgré tout, grrrrr...
A la traversée des voitures depuis le "Lambermont", vers la place Meiser, quasi face au Leopold III, un autogoïste brûle le feu rouge. Klaxon et frein d'urgence.
J'arriverais à l'heure au "Heysel", c'était super calme.
23h34: Départ du "Heysel" avec deux minutes de retard suite au départ d'un 81 juste devant moi. C'est mentionné sur ma feuille de route que je fais le dernier départ vers "Churchill". Enfin, moi je rentre au dépot depuis "Buyl".
Je ne ferais pas d'arrêts entre "Louis Bertrand" et "Montgomery", et puis de nouveau pas d'arrêts jusqu'à "Etterbeek B"... Enfin, je devrais plutôt dire pas de mouvement voyageur puisque de toute façon à chaque station en prémétro on dois s'arrêter et puis j'aie eu quelques feux au rouge en surface.
Tantôt une magnifique nuit sur du 94, en T2000 à priori.
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13-11-2006, 02:07:14 Azariel
12-11-2006
Utilisez ce lien si vous voulez ajouter un signet ou un lien direct vers cet article...Deux ans de blogs.
Eh oui, ça fais maintenant deux ans que les plus assidus d'entre vous suivent mes posts sur ce blog. Bien que j'aie deux lecteurs qui sont un peu négatif je reçois beaucoup de compliments par e-mail. Et quand je lis le résultat du sondage sur l'opinion de ce blog et que je vois 94% de satisfait, je me dis que je suis dans le bon. Il est clair que j'aie mon caractère et que je ne peux pas plaire à tout le monde. Mais j'éssaie de faire mes récits le plus fidèlement possible et dans le respect de chacuns. Tout ça pour vous dire merci, même si c'est principalement pour mon plaisir que j'écris. Et tant que c'est pour le vôtre aussi je continuerais à écrire sur le net.

Ce vendredi après-midi, après trop peu d'heures de sommeil, j'étais partit un peu beaucoup à la bourre vers le dépot, ou je suis arrivé juste à l'heure. C'était pour faire la réserve 12h00 - 20h00. On ne sais jamais vraiment comment va se dérouler le service quand on est réserve. Tout peu se passer: faire un service entier qui est ouvert, faire un petit bout pour remplacer un collègue malade, faire un petit bout pour soulager une ligne qui est bloquée, faire une ligne du dépot ou d'un autre, rouler non-stop ou souffler régulièrement. Le vendredi après-midi c'est évident qu'on va rouler, c'est toujours le bordel. Et donc en arrivant au dépot l'assistant me donne directement une planchette à faire. C'est la deuxième partie d'un service coupé, sur du 91, trois allers-retours. Mais relax, j'aie 1h40 pour y aller.
Je m'en vais donc vers "Stephanie" et aie la chance d'avoir un tram de suite à "Buyl". C'est déjà le bordel sur ces lignes, apparemment à cause de la préparation de la cérémonie de ce 11 novembre. Les lignes 92, 93 et 94 n'ont pas roulées pendant un certains temps entre "Botanique" et "Louise".
Je suis bien à l'avance à "Stephanie", c'est vraiment beaucoup plus relax comme ça. Pendant ce temps un collègue du 92 qui devait être remplacé ne vois pas son remplaçant arriver. Il devrait déjà avoir fini mais le dispatching lui dira de faire demi-tour et retourner vers "Schaarbeek B" via la communication chaussée de Charleroi, pas evident de manoeuvrer la. Bien cinq minutes se sont écoulées pendant ce temps et lorsqu'il fera l'annonce au micro que les gens doivent descendre ça râlera sec. Dont l'une qui gueulera qu' "il aura pu prévenir plus tôt ce connard". Il l'a dis dès qu'il l'a su. Il y a toujours des gens supers compréhensifs qui croient qu'on fais tout ça pour les emmerder.
13h42: Mon tram arrive avec trois minutes de retard, je roule vers "Louise".
13h47: Départ de "Poelaert" avec trois minutes de retard, juste derrière un 92. J'aurais six minutes de retard à "Héros" et ça bouchera bien pour franchir les carrefours jusqu'à "Marlow". A "P Stalle" avec huit minutes de retard.
14h31: Départ de "P Stalle". En arrivant au carrefour avec l'avenue Messidor, le feu passe au vert et alors que je suis à sa hauteur, le conducteur d'une camionette entame sa manoeuvre pour tourner à gauche en allant couper le site-propre. Klaxon et frein d'urgence, heureusement j'aie un bon klaxon et il se remet droit de suite. J'avais bien sonné du gong avant, mais bon...
Entre "Darwin" et "Ma Campagne" de nouveau un coup de klaxon pour un automobiliste qui zig-zagait sur la route, montant sur le site-propre de temps en temps. Monsieur lisait quelque chose en même temps...
Entre "Janson" et "Faider" un autogoïste ouvrira sa portière alors que j'arrive, un petit coup de klaxon. Heureusement que les regards ne tuent pas, sinon je ne serais plus la pour vous le narrer.
14h59: Départ de "Polaert". Ca bouchonne dans la chaussée de Charleroi, oui, comme d'habitude. Je serais à "Ma Campagne" avec cinq minutes de retard. Je n'aurais malgré tout pas grand monde ce trajet-ci. forcément, à "Danco" j'aurais rattrapé un autre 91; certainement un collègue sortant du dépot via "Janson".
15h50: Départ de "P Stalle". Il y a beaucoup de circulation. Forcément le vendredi à l'heure de pointe du soir ils sont tous pressés de rentrer chez eux et/ou de partir en week-end et ils feraient tout pour passer devant.
A "Stalle" des gamines montent avec la radio d'un GSM qui gueule. Au suivant je leur demanderais de bien vouloir l'éteindre. Elles étaient toutes étonnées, ne comprenant sans doute pas ce qu'elles faisaient de mal...
A "Héros" j'aie trois minutes de retard, le quai est noir de monde. J'aie un 92 derrière moi à "Marlow", il dois aussi être en retard.
A "Faider", au moment ou je redémarrerais, un autogoïste me doublera par la gauche, de l'autre côté de la berme centrale...
17h03: Départ de "P Stalle". C'est encombré jusqu'au bout de la rue de Stalle dans ce sens-ci et je serais coincé trois minutes dans la circulation, dans le seul petit bout de ligne qui n'est pas en site-propre entre "Stalle" et "Van Ophem". A "Stephanie" je serais malgré tout à l'heure, les temps de parcours sont larges, c'est bien. J'y serais remplacé et m'en retournerais vers le dépot. Sur le chemin, je verrais qu'il y a de nouveau un autogoïste qui est allé tomber dans le trou du chantier à "Legrand"; il y en a au moins un par jour, c'est dingue quand même. Du coup il y aura une vingtaine de trams bloqués; la file ira jusqu'à "Chaussée de Boondael", je n'aie pas vu jusqu'ou sur 93/94. C'est le bordel et après il manquera des trams dans l'autre sens aussi forcément. Et après les gens râlent sur la STIB, sans se rendre compte que la connerie d'une personne en coincent des miliers d'autres...
Au dépot je recevrais un petit bout de 23 à faire encore, mais ça tombera à l'eau car le collègue s'est quand même présenté. Il avais un service qui commençait après 18h30 mais on le lui avait changé pour un autre commençant vers 16h30, alors qu'il avais bien insister qu'il ne savait pas venir avant 18h30 car il devait aller chez le médecin avec sa femme. C'est toujours le même bordel au niveau des services... Ma journée se résumera à ces trois allers-retours sur le 91. J'aie eu de la chance car ils étaient déchainés aujourd'hui et les collègues ayant fais un services complet rentraient tous exténués et énervés.
Tantôt une nuit sur du 39.
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12-11-2006, 00:08:11 Azariel
10-11-2006
Utilisez ce lien si vous voulez ajouter un signet ou un lien direct vers cet article...A chaque fois pareil avec ce service.
Ce jeudi après-midi c'était trois allers-retours, un service scindé. Ce fût à nouveau agité aujourd'hui. Surtout avec le peu de temps de stationnement, le monde et la circulation. Chaque fois que j'aie fais ce service j'aie terminé en retard. Ce fût agité aussi à la radio et apparemment toute la journée. Ca a commencé ce matin avec un déraillement d'une 7700 à "Churchill" qui est rentrée dans une T3 et l'a fais dérailler...
12h33: Prise de service. Je m'en vais chercher un tram auprès du matériel roulant car je sort du dépot. Il me dis que j'aie de la chance car il n'y aura plus de T3 après et qu'il me donne la dernière. Toutes les autres sont parait-il en rack.
12h56: Je sort du dépot vers "Vanderkindere" ou je n'aie que trois minutes, le temps de manoeuvre car je dépasse un collègue... Arrivé à "Buyl" je vois un 23 passer, certainement le collègue que je devais doubler. Très calme donc jusqu'au terminus.
13h16: Départ de "Churchill" avec deux minutes de retard, un 3 manoeuvre juste devant.
A "Chazal" une dame viendra chez moi demander si on a pas retrouvé son porte-feuille dans lequel se trouvent un tas de documents qu'elle aimerais récupérer. On le lui a volé ce matin dans le 23 me dit-elle. D'après elle ce sont des jeunes allant à l'école. Elle était bien coincée entre deux grands. C'est vrai que les pick-pockets agissent dans la foule. Elle esperait qu'on l'aie retrouvé à bord.
Dans la descente entre "Schaarbeek H" et "Demolder" ça glisse très très fort, j'aurais beaucoup de mal a m'arrêter à l'arrêt et devrais user brièvement des patins. Je demanderais un sablage que je n'aie jamais vu. C'était l'équipe de choc aujourd'hui au dispatching...
14h16: Je quitte le "Heysel". Entre "Georges Henri" et "Montgomery" j'aurais un freinage automatique pour cause de "balise absente". Ca devient de nouveau récurrent et c'est pénible en plus d'être dangereux vu le choc provoqué.
Je serais remplacé maintenant à "Buyl", c'était un aller-retour dans le calme. J'irais demander un tram au matériel roulant. En demandant gentillement s'il n'y avais quand même pas une T3 de disponible. Et oh miracle j'en aie quand même eu une.
15h36: Je quitte le dépot vers "Vanderkindere" avec quatre minutes de retard, j'aie du patienter car d'autres trams manoeuvraient.
Ca bouche un peu boulevard de la Cambre et ensuite chaussée de Waterloo. J'aurais ensuite la sortie des écoles sur l'avenue Churchill et beaucoup de monde à bord. En arrivant à "Vanderkindere" mon tram était quasi complet.
Je n'aie de nouveau que trois minutes de manoeuvre car je dois dépasser un collègue. Su ce tronçon aussi peu régulier c'est ridicule, c'est nous faire partir d'office en retard.
15h58: Je quitte "Churchill" avec six minutes de retard. Je vient d'encore perdre deux petites minutes suite à la manoeuvre d'un 3 devant moi. J'aurais beaucoup de monde ce trajet-ci, je suis toujours en plein dans la sortie des écoles. En plus ils s'éfforceront à vouloir absolument rentrer par la première porte, parfois la deuxième, alors qu'il y a encore pas mal de place à l'arrière. Je perd donc pas mal de temps aux arrêts et devrais y laisser des gens. C'est dingue, alors qu'il y a de la place derrière... Enfin, je ne vais pas perdre davantage de temps pour leur bétise. Surtout qu'on dirais des fauves, ils ne laissent même pas les gens sortir et poussent à tous prix...
A "Louis Bertrand" des gamines discutent sur les voies quand j'arrivent. Je klaxonne, pas de réactions, frein d'urgence en plus et des copines sur le quai les font remonter...
J'aurais cinq minutes de retard au "Heysel", juste le temps d'aller à la toilette.
16h55: Départ du "Heysel". J'aurais un 24 devant moi à "Meiser" qui attendais à l'entrée du tunnel que le feu passe au vert; il y a donc un tram devant lui encore. J'aurais peu de monde du coup. J'étais à l'heure jusque la.
A l'entrée de "Diamant" l'ampoule rouge du signal ne fonctionne plus, je la signalerais au dispatching.
Ca bouche chaussée de Waterloo jusqu'à la chaussée de Vleurgat. Je devrais m'y insérer et perdrais cinq minutes. Je perdrais encore cinq minutes entre "Churchill" et "Vanderkindere", il y a de nouveau un embouteillage de trams.
18h03: Je quitte "Churchill" avec deux minutes de retard.
Au premier carrefour après "Arsenal", l'espèce de passage à niveau non protégé, je devrais klaxonner car de nouveau plusieurs voitures brûlent le feu rouge malgré que je suis la.
A "Petillon" je verrais que j'aie rattrapé trois trams. Je verrais plus tard qu'il y en a encore deux autres devant. Je perdrais pas mal de temps du coup derrière. J'aie cinq minutes de retard à "Meiser" maintenant alors que j'étais à l'heure à la minute près à "Arsenal".
Mais ça s'empirera encore par la suite car un T3 tombera "en panne" devant moi à "Louis Bertrand". Il devra couper son BCM pour pouvoir continuer et ne pourra donc rouler à plus de 25km/h. Il perdra pas de temps à chaque arrêt pour éssayer de résoudre le problème, mais sans résultat. Du coup il recevra un demi-tour à la communication Navez et rentrera au dépot en Hors-Service. C'est moi qui devrais lui placer le film car il ne savait pas très bien comment utiliser l'anax. Entre nous deux il y avait une 7800 qui récuperera ses passagers. A "Princesse Elisabeth" j'aie dix minutes de retard.
En arrivant au "Heysel" je perdrais encore du temps car les voies du 81 sont occupées et un 81 devant attend avant de pouvoir s'engager. Je n'aurais plus que six minutes sur les 22 prévues, c'était mon break normalement. Je téléphonerais au dispatching pour lui dire que j'aimerais bien prendre mon break mais il ne voudra pas me le donner car je rentrais au dépot de "Churchill". Moi j'avais mon break maintenant, je n'aie pas arrêter de rouler et j'aimerais souffler. J'insisterais poliment et l'obtiendrais quand même. Ils ne sont vraiment pas agréables dans cette série, enfin, lui surtout... Je comprend que son job c'est de faire rouler les véhicules, mais ils n'ont qu'a pas me donner un break la, alors que les temps de régulation avant sont nuls. C'est à chaque fois la même chose quand je fais ce service. Sauf que cette fois je voulais souffler un peu et que je le prendrais ce break. C'est pas dans mon habitude, mais ils n'ont qu'a changer les services dont ils savent depuis des mois que ça ne marche pas. C'est pas à moi d'assumer leur erreurs.
19h28: Je quitte le "Heysel" avec douze minutes de retard. J'aie pris 17 minutes au total donc, moins que les vingt réglementaires. Une T3 qui rentrait au dépot attendais déjà pour s'engager au terminus. Au lieu de le placer sur les voies du 81, il partait quand même directement vers le dépot ensuite...
J'aurais pas mal de monde ce trajet-ci jusqu'à "Meiser"; il y aura un 90 pas loin devant ensuite. Vraiment je ne comprend pas ce dispatcher.
A "Chazal" je perdrais encore un peu de temps car un gars est venu m'acheter un ticket avec plein de petite monnaie, je reçois nottament 50 cents en 5 cent...
Ca bouche toujours du côté de "Etoile" et un peu chaussée de Waterloo. J'arriverais à "Churchill" avec onze minutes de retard.
20h22: Je quitte "Churchill" vers le dépot avec sept minutes de retard. Mais pas de bol, un 90 passe juste devant et j'en perdrais encore trois sur le trajet du coup. Je n'aurais que quatre passagers ce trajet-ci.
Tantôt la réserve de 12h00 à 20h00. C'est clair que je ne vais pas chômer, un vendredi après-midi avec plusieurs services ouverts!
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10-11-2006, 02:08:42 Azariel
09-11-2006
Utilisez ce lien si vous voulez ajouter un signet ou un lien direct vers cet article...Une agréable soirée.
Ce mercredi soir c'était quatre allers-retours; un service de 8h15. Ce fût relativement calme. Un peu de monde à l'heure de pointe, avec les écoles en moins forcément le mercredi soir. De la circulation malgré tout. Et moyennement agité à la radio. J'avais une motrice qui roulais vraiment bien mais avec quelques petits défauts. Notamment aux portes qui ne voulaient pas s'ouvrir de temps en temps, et se fermer non plus parfois. Dans la descente à "Meiser" elle prenait trop de vitesse et j'aie eu un freinage automatique une fois à cause de ça; je n'avais personne à bord ce moment, je voulais tester si c'était bien le cas. Ca glissera pas mal ce soir. La fine bruine qui est tombée de manière intermittente en plus des feuilles tombées des arbres rendent les voies vraiment super glissantes.
Dans le tunnel Léopold la consigne, tant à 27km/h qu'à 18km/h étais absente ce soir.
La nouvelle du jour c'est qu'il y a pas mal de problèmes avec les nouveaux uniformes! Qui l'eut cru? Il paratrait d'ailleur que le contrat avec la société est rompu. Vous ne nous verrez pas avant un bon bout de temps en gris.
16h38: Je remplace le collègue à "Buyl" vers le "Heysel". Je n'aie pas grand monde et roulerais à mon aise pour ne pas avoir d'avance. Je suis malgré tout à "Meiser" avec deux minutes d'avance alors que j'étais à l'heure à "Boileau"; avec les écoles en moins on gagne beaucoup de temps et il n'y a pas d'horaire spécifique au mercredi.
17h30: Départ du "Heysel". A "Buissonnet" je vois qu'un jeune à ses pieds sur un siège dans la dernière caisse. Une petite annonce au micro pour poliment le rapeller à l'ordre.
A "Meiser" un 90 passera devant. Je n'aurais vraiment quasi plus personne. "Chaussée de Boondael" je constaterais qu'il y a d'ailleur encore un autre 90 devant lui, lui-même précédé d'un autre 23.
Ca bouchera ensuite un peu boulevard de la Cambre et Chaussée de Waterloo; je perdrais sept minutes au total.
A "Legrand" je fais l'arrêt, au moment ou j'en redémarre une voiture veut me doubler mais devra se rabattre car d'autres viennent en sens inverse. Au suivant elle me doublera quand même, s'intercalant entre la file de voiture devant mon tram et moi.
Je perdrais encore cinq minutes entre "Churchill" et "Vanderkindere"; il y a embouteillage de trams. ^^
18h40: Je quitte "Churchill" avec une minute de retard, rien quoi. En plus un 90 vient de passer et je serais bien relax de nouveau.
20h50: Départ de "Churchill". J'aurais un freinage automatique dans la trémie vers "Boileau". Il s'est de nouveau mis à pleuvoir doucement et je n'aie pas réussi a garder le contrôle de ma motrice vu qu'on ne sais pas sabler à cet endroit, ma motrice a continué à prendre de la vitesse. Les fois suivantes je suis passé en roulant avec le cran en-dessous. Comme quoi ce système à ses limites et n'accélère pas vraiment la circulation.
De même à la sortie à "Meiser" ça patinera bien malgré que je sablais dès que ce fût possible.
21h53: Départ du "Heysel". A "Meiser" une voiture ira presque s'engouffrer dans la trémie pour les trams. Elle s'arrêtera au dernier instant et fera une marche arrière à toute vitesse pour repartir sur les chapeaux de roues.
De nouveau ça glisse bien à l'entrée du tunnel et les 100 mètres suivant, on ne sais pas sabler ici.
J'entendrais quelques minutes après que je sois passé qu'une voiture est de nouveau allée se coincer dans les travaux à "Legrand". Je me demande si ce n'est pas une qui me suivait quand j'y passait car il me semble avoir vu des phares derrière. J'aie d'ailleur passé très lentement la barrière mobile pour qu'elle se ferme juste derrière moi mais j'aie vu qu'on la poussait, certainement avec sa carrosserie...
22h50: Départ de "Churchill". A "Legrand", l'arrêt est reculé dans ce sens-ci. Je vois que deux jeunes attendent à l'arrêt habituel. Je m'arrête à l'endroit prévu (le déplacé) et attend quelques instants, porte dévérouillées et rétro ouvert, mais ils restent la. Tant pis pour eux je redémarre.
Je n'aurais plus grand monde après "Meiser". Et dès le "Pavillon Chinois" je roulerais à vide jusqu'au terminues.
23h40: Départ du "Heysel" vers le dépot. Six minutes après le régulier qui est partit deux minutes en retard à cause d'un 81 partit devant lui. Je n'aurais vraiment quasi personne, à peine huit passagers au total. Je roulerais à vide du "Heysel" à "Hembeek" et de "Princesse Elisabeth" à "Diamant".
Tantôt une après-midi sur du 23 qui étais un service ouvert; j'avais du 90, beurk.
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09-11-2006, 02:00:53 Azariel
08-11-2006
Utilisez ce lien si vous voulez ajouter un signet ou un lien direct vers cet article...Une agréable soirée.
Ce mardi soir c'était un service de 8h30. Sept allers-retours, dont six sur ce qui est pour moi la plus belle ligne du réseau et ma préferée, le 44. Ce fût, comme la plupart du temps sur ces lignes, très calme. Du monde à l'heure de pointe; mais plus personne, ou presque, après. Et comme d'habitude des gens polis et sympathiques dans ce coin de la vill. En plus j'avais une 7700, une qui roulais impeccablement bien; très souple. Une motrice encore équipée d'anciennes bobines avec des mentions originales et pas à la place habituelle pour les autres. J'avais pas mal de stationnement à chaque fois à "Tervuren" et "Ban Eik", vraiment relax comme service. Je croiserais quelques beaux renards sur la soirée aussi. Et roulerais sous une pluie de feuilles dans la forêt; c'est magnifique. Après le service de hier (lisez donc), ça m'a fais du bien de me retrouver au calme et dans un environnement sain.
18h01: Je fais mon premier départ de "Montgomery" en 44 avec trois minutes de retard. Un 39 devant moi étais partit après mon heure de départ théorique et j'aie laissé un peu de distance. J'aurais du monde ce trajet-ci.
18h30: Départ de "Tervuren". C'est par contre super calme dans ce sens-ci. A "Montgomery" un homme me rapportera un sac en plastique que quelqu'un a laissé me dit-il. Dedans je trouverais un sac à main d'une jeune qui contient ses papiers d'identités, des abonnement stib et de lijn et des affaires de cours. Evidemment il n'y a qu'un peu de monnaie; ça pue le sac volé qu'on a ensuite laissé la.
20h05: Je quitte "Montgomery" pour mon seul 39. Entre "Ruisseau" et "Ter Meeren" je devrais faire un freinage d'urgence pour un chat qui a décidé de traverser au moment ou je passais. Il étais bien en face, mais en me voyant arriver il a pris peur et a eu cette réaction...
20h47: Départ de "Ban Eik". Dans ce sens-ci, il y a toujours, depuis quelques mois, une limitation de vitesse à 18km/h entre "Ter Meeren" et "Ruisseau". C'était suite à un éffondrement le long des voies qui a été rebouché mais j'ai appris que les soubassements ne sont plus en très bon état non plus; ça va certainement encore durer.
J'aurais mes premiers passagers à "Stockel".
23h57: Départ de "Tervuren". A vide jusqu'à "Jules César" ou montera mon unique passager ce trajet-ci.
24h22: Je fais le dernier départ de "Montgomery" allant à "Tervuren". J'aurais quatre personnes, la dernière descendant à "Madoux".
24h46: Départ de "Tervuren" vers le dépot. Je roulerais à vide jusqu'à "Saint-Pierre" sur le tronçon du 81, ou un jeune m'ayant vu arriver est monté pour un arrêt. Ce sera mon unique passager.
Ensuite je ferais les manoeuvres à "Flagey" avec l'aide du superviseur, suite toujours aux travaux de voies. D'ailleur je devrais expliquer la manoeuvre à plusieurs collègues qui sont un peu perdus. C'est vrai que c'est tarabiscoté, mais quand même...
Tantôt une nuit sur du 23. Je vient également de mettre à jour ma page de photo STIB.
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08-11-2006, 03:24:25 Azariel
07-11-2006
Utilisez ce lien si vous voulez ajouter un signet ou un lien direct vers cet article...On voit de tout quand on se ballade à longueur de journée dans la ville.
Ce lundi soir c'était un long service de 8h33, quatre allers-retours. Ce fût très agité jusqu'à 22h00, et pas mal de monde. Pas mal de circulation jusque 21h00 également. Agité aussi à la radio. Mais aujourd'hui j'avais décidé de rouler cool et de passer outre "les ennuis" qui pourrais survenir. Heureusement j'aie tenu bon car je n'aie pas eu le temps de m'ennuyer jusque 22h00 et je rentre avec un bon coup de blues, voir plus loin pouquoi. C'était la pleine lune ce soir, à n'en pas douter en voyant tous les comportements "bizzares", et elle étais magnifique.
16h41: Prise de service. Je m'en vais chercher un 93 ou un 94 à "Buyl" vers "Stephanie" ou je dois remplacer le collègue. Un tram arrive de suite, mais il y a pas mal de monde à bord déjà. un collègue et moi-même arrivont à nous mettre dans le coin de la première porte, de sorte qu'on ne gêne pas et que nous ne seront pas gêné. A partir de "Legrand" il y aura pas mal de monde, de même qu'à tous les arrêts suivants de l'avenue Louise. On perdra pas mal de temps à chaque arrêts et mon collègue à la conduite commencera à s'énerver car les gens veulent absolument tous monter dans celui-ci alors qu'il y en a un autre juste derrière. Finalement je n'arriverais à "Stephanie" que deux minutes avant mon heure de remplacement théorique et mon collègue avec cinq minutes de retard.
17h17: Le collègue que je remplace arrive avec quatre minutes de retard. Je m'installe et me met en route vers le "Fort Jaco". Cette motrice roule vraiment bien, c'est agréable.
Il y a beaucoup de circulation chaussée de Charleroi; c'est bel et bien fini les vacances. En plus je serais bloqué un peu moins de deux minutes derrière un camion poubelle entre "Janson" et "Ma Campagne". Avec tout ça j'arriverais à "Ma Campagne" avec dix minutes de retard. Mais plus que huit à "Vanderkindere".
Avenue du Wolvendael ça bouche pas mal aussi entre "Wolvendael" et "Dieweg". Tout ça à cause des travaux de l'avenue De Fré; et ça durera encore onze mois. Je quitte le "Dieweg" avec quatorze minutes de retard.
Au carrefour après "Fond'roy" je klaxonnerais et freinerais sec pour une voiture qui arrive un peu vite et dont le conducteur klaxonnera en réponse... Beaucoup s'énervent quand on klaxonne, alors que c'est pour des raisons de sécurité; on roule quand même avec une véhicule ferré...
J'arriverais au "Fort Jaco", une minutes après mon heure de départ théorique.
17h57: Le temps d'aller à la toilette et de faire ma feuille de route et je part du "Fort Jaco" avec quatre minutes de retatd.
Ca bouche bien aussi entre la rue Rouge et le square Marlow. Je suis à "Héros" avec sept minutes de retard. Neuf à "Vanderkindere", mais plus que six à "Stephanie".
En quittant "Louise", klaxon et freinage d'urgence pour une distraite en voiture qui n'a pas regardé à sa gauche avant de franchir les voies et qui voulais passer vite-vite avant mon collègue arrivant en sens inverse. Elle me ferais merci de la main, toute gênée.
A "Poelaert" à nouveau un coup de klaxon et un frein d'urgence, pour une voiture qui arrivais relativement vite et allais franchir les voies. Il freine sec en dérapant un peu et ouf s'arrête avant mes voies. On ne sait pas aller vite à cet endroit, mais on ne s'arrête pas comme ça non plus.
Entre "Parc" et "Congrès" une autogoïste doublera une autre voiture qui étais en train de manoeuvrer pour se garer, via le site propre, en me faisant une queue-de-poisson. En repassant à sa hauteur je constate qu'elle est au GSM aussi.
Je n'aie plus que cinq minutes de retard au "Botanique" et sept en arrivant au terminus de "Schaarbeek B". Mais no stress, j'en avais 21 de régulation, ouf je souffle.
19h10: Départ de "Schaarbeek B". Je roulerais quasi à vide jusqu'à "Louise" car un 93 est partit moins de deux minutes devant moi et il sera derrière un 94 dès le "Botanique". Je devrais me trainer pour ne pas accumuler trop d'avance.
Après "Héros" j'aurais moins de dix passagers à bord et arriverais au "Fort Jaco" avec trois minutes d'avance.
20h20: Départ du "Fort Jaco". Rue du Ham, je serais derrière un camion qui éssaiera de se garer à droite mais la place est trop juste et il va repartir. C'est à ce moment que deux voitures me dépassent en vitesse par la droite alors qu'une autre arrive en sens inverse. Le sandwich est évité de peu avec le camion. Quand on double il y a un minimum de prudence quand même; et si un gamin traversait devant, comment le voyaient-ils?
Un peu plus loin dans cette même rue je serais coincé un peu moins de deux minutes derrière un camion poubelle qui me liberera le passage dès qu'il le pourra, merci. Et merci aussi à l'éboueur qui a écarté les poubelles des voies qu'un de ses collègue avait rapproché pour accélérer leur enlèvement.
Au moment ou je démarre de "Louise" un piéton arrivera en courant depuis ma gauche et traversera sous mon nez. Frein sec, il m'a fais peur le c**, je ne l'avais vraiment pas vu venir malgré que j'avais jeté un coup d'oeuil; je continue.
Au "Petit Sablon", une piétonne manquera de se faire renverser en courant vers mon tram. Un autogoïste au GSM ne l'avais pas vu, forcément puisqu'il avait son GSM coincé entre l'oreille et l'épaule du côté ou elle venait. Il redémarrait à ce moment après avoir laissé traverser d'autres piétons.
A "Sainte-Marie" je devrais insister sur la fermeture de la porte car un poivrot sort et rentre en titubant, il ne sait pas très bien ce qu'il veut apparemment.
Chaussée de Haecht entre "Robiano" et "Saint-Servais" je serais bloqué par une ambulance sur les voies. Apparemment ils sont occupés avec une personne sur le trottoir. Je prévient le dispatching et après trois minutes laisse sortir les passagers qui le désire. Deux minutes plus tard je vais quand même voir de loin de quoi il ressort. Ils sont en train de conditionner une personne pour l'embarquer apparemment. Et puis je vois qu'il y a un électrocardiogramme qui me semble un peu plat mais avec quand même des petits pics, je me dis que ça dois être normal. Et puis je vois et entend qu'il y a une machine pour ranimer la personne, un jeune apparement. Je m'en vais alors prévenir le dispatching que ça risque de durer. Pendant 25 minutes ils seront tous autours de lui, les ambulanciers et les infirmiers du Smur, il y a plein de matos autour. Et puis arrive la civière, il vont l'embarquer me dis-je, en éffet. Et puis un infirmier amènera une couverture qu'il mettra sur les pieds de la personne, pour la garder au chaud me dis-je. Sauf que la couverture sera étendue de bas en haut de la civière, ce n'est pas un film, c'est fini pour elle ou lui; ça s'arrête ce soir. Et c'est relativement choquant de voir ça, on est vraiment fragile... Et puis pas mal de curieux autour, que les policiers arrivés vingt minutes plus tard chasseront, avec un tas de questions malsaines: "Qu'est-ce qui s'est passé?", "Vous avez vu quelque chose?", "Il est mort"? Je ne sais rien, je n'aie rien vu et ne veux rien savoir. Je n'aie rien à leur dire. Oui il est mort, ça se voit non? Moi je trouve ça: choquant, déprimant, bizzare; il n'y a pas vraiment de mot pour exprimer ce que je ressent, si ce n'est un certains malaise et que je me pose un tas de questions et que cette réalité qu'on éssaie d'oublier tant bien que mal vous revient tout à coup en pleine figure. Oui la mort me fait peur, celle de mes proches, la mienne. Enfin, ce n'est pas ma mort qui me fais peur, mais la souffrance qui pourrais survenir avant.
Une fois leur matériel rangé, l'ambulance de l'aide médical urgente qui me bloquais la route me libérera après 31 minutes sur place, et je continuerais comme si de rien n'était; comme si... Plus rien n'a vraiment d'importance maintenant. Je suis un penseur, un sentimental en plus; je suis trop sensible.
Le superviseur qui interviendra me laissera aller jusqu'à "Schaarbeek B" après m'avoir accordé de faire un demi-tour au "Dieweg" dans l'autre sens. C'était mon break à "Schaarbeek B", mais j'avais déjà eu vingt minutes au "Fort Jaco" et j'en aurais encore 23 au retour à "Schaarbeek B" tantôt, donc je passe pour ce tour-ci sans problème.
Rue Gossens un autogoïste me doublera à fond-de-balle par la gauche alors que deux voitures arrivent en sens inverse, leur faisant une queue-de-poisson.
21h40: Je ferais mon départ de "Schaarbeek B" avec onze minutes de retard. Le collègue qui me suivait est déjà la, il a été dévié.
Je serais bloqué deux minutes chaussée de Charleroi par un camion de livraison.
Sur l'avenue Brugmann je verrais au loin la réserve du dépot de Schaarbeek qui roule pour moi. J'irais stationner au "Dieweg" en attendant son retour.
22h27: La réserve est au "Dieweg", trois minutes avant mon heure de passage théorique; pas grave je trainerais après me dis-je. Je lui fais signe de passer devant, je dois de toute façon attendre que le feu ici passe au vert avec la prochaine phase; et ça ne sert à rien qu'il bloque le carrefour en attendant. Finalement on s'est mal compris et il continuera sans me donner les voyageurs. Je trainerais donc pour ne pas avoir d'avance car je n'aurais quasi plus personne avec lui devant. Je temporiserais en plus une minute à "Ma Campagne", deux à "Stephanie" et ne dépasserais pas les 30km/h.
En quittant "Louise" j'userais du klaxon et du frein d'urgence pour un automobiliste hollandais qui arrivais un peu vite et qui s'arrêtera aussi sèchement; je crois qu'il ne m'avais pas vu, je pourrais passer.
Au "Botanique" je serais pile à l'heure et pourrais à nouveau rouler normalement.
23h32: Je fais le dernier départ de "Schaarbeek B" allant jusqu'au "Fort Jaco". Je trainerais tout au long du trajet pour ne pas avoir d'avance. Je temporiserais malgré tout plusieurs fois car il n'y a quasi personne.
24h22: Je quitte le "Fort Jaco" vers le dépot, le dernier aussi donc. J'aurais un seul passager du "Fort Jaco" jusqu'à "Janson". Après "Vanderkindere" je me laisserais descendre l'avenue en dérive pour perdre du temps et ne pas rentrer avec trop d'avance. A 24h50 au dépot, avec deux minutes d'avance; bien content de pouvoir rentrer chez moi après tout ça.
A la maison je découvrirais mon nouvel uniforme qui est en partie arrivé. En partie car il manque un pantalon hiver qui dois arriver en décembre et on est censé tourner sur un pantalon jusque la. Les deux pulls prévus manquent aussi; c'est vrai qu'avec la canicule actuelle on s'en passe volontier... Et les deux pantalons été manquent également. Les vestes sont sympas, mais comme pour la plupart des collègues la parka est beaucoup trop grande et je nage dedans. Le veston est également trop grand. Les polos sont bof-bof, pas vraiment beau, à la bonne taille mais je pourrais mettre deux bras dans une manche. Le pantalon est ok. Les chemises sont à la bonnes taille; mais je les trouvent hideuses. Les cravates ça va. Enfin les gouts et les couleurs...
Tantôt une nuit, heureusement je pourrais dormir, sur du 44, un seul 39; génial! Ca ne peut qu'être plus calme!
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07-11-2006, 03:35:57 Azariel
06-11-2006
Utilisez ce lien si vous voulez ajouter un signet ou un lien direct vers cet article...Un magnifique service.
Ce samedi après-midi c'était trois allers-retours mais amputés du tronçon entre "Buyl" et "Churchill". En éffet, suite aux travaux de voies à "Legrand", aucuns trams ne pouvaient y circuler et les voyageurs devaient continuer leur trajet en bus jusqu'à "Churchill". De "Buyl" nous rentrions donc au dépot, ce qui est vraiment le bon endroit pour se détendre. Ce fût relativement calme ce samedi. Peu de monde, peu de circulation et calme à la radio également.
10h42: Je commence mon service qui débute par une heure de réserve. Je ne m'y attendais pas, c'est plutôt une bonne surprise.
11h48: Je remplace le collègue au dépot même et vais m'installer à mon aise.
12h03: Je quitte le dépot vers le "Heysel" donc. Des personnes arrivent à ce moment en masse à l'arrêt de service. Elles ont été mal aiguillées car normalement la correspondance dois se faire à "Chaussée de Boondael". Le superviseur me maintiendra deux phases de feu sur place et j'aurais déjà quatre minutes de retard. Pour les automobilistes derrière ça dois être pénible. Moi c'est vraiment pas grave, je serais à l'heure dès "Boileau".
Au "Heysel" je veux quitter mon tram, mais un jeune veut absolument monter à ce moment la et me bouscule, pas grave.
Au retour, après avoir été à la toilette je constate qu'il a également ses pieds sur le siège en face de lui. Alors la j'irais quand même lui faire la remarque qu'il y a un minimum de bienséance. De un on laisse les gens sortir d'abord, de deux on ne met pas ses pieds sur les sièges; d'autant plus qu'il y a une trace maintenant. Il ne bronchera pas, mais enlèvera ses pieds et frottera de la main.
12h55: Je quitte le "Heysel". En cours de trajet j'entendrais que deux trams différents auront une collision avec la même voiture. Le dispatching enverra la police aussi car "Après 400m on aura plus de trams" sinon. Je suis PTDR; elle a bu ou quoi?
13h48: Je quitte le dépot. Arrivé au carrefour juste avant "Louis Bertrand" un autogoïste venant en sens inverse et voulant tourner à sa droite en coupant les voies, force le passage. Je freinais déjà pour l'arrêt, klaxon et frein d'urgence. Heureusement il n'y avais qu'une voiture qui venait de la latérale et il a pu dégager...
A "Princesse Elisabeth", au moment ou j'arriverais à l'arrêt, un ballon arrivera sur mes voies. Et je vois un gamin qui me fais signe de m'arrêter; bien sur, même en freinage d'urgence c'est impossible maintenant. Ils le récupéreront quand même juste entre le quais et ma quatrième caisse. Et puis monteront à bord et s'amuseront avec l'interphonie. C'est une vraie crasse cette histoire. Je me demande quel est le c** qui a eu l'idée de mettre ça à bord à Bruxelles. Je discutait encore avec un collègue qui avais répondu la dernière fois et auquel un gamin avait dis "Un dürüm avec sauce andalouse". On va leur en f**** des dürüm... Si vraiment il y a un problème c'est clair que le message parviendra jusque devant en personne. D'autant plus que ça arrive toujours quand on conduis et pour nous distraire c'est plutôt réussit!
15h46: Je quitte le dépot. Le superviseur me fera attendre la correspondance à "Chaussée de Boondael". C'est bien, mais du coup j'aurais six minutes de retard et un 90 déjà derrière. J'aurais beaucoup de monde ensuite sur le tronçon commun et perdrais encore plus de temps. Surtout qu'ils s'obstinent à tous monter par les deux premières portes et remplir juste les deux premières caisses.
A "Princesse Elisabeth", au moment ou je démarre, un gamin entamera sa traversée sous mon nez mais heureusement remettra vite son pied sur le quai. Avec le montant à droite je ne l'aie vu que lorsqu'il était "à terre"; gros stress.
16h45: Départ du "Heysel". En changeant de poste avant de partir j'aurais de nouveaux des jeunes avec des pieds sur les sièges qui sont maintenant salis. Je leur ferais quand même la remarque et que maintenant c'est sale. Ils froteront et râleront que je fais toute une histoire pour rien; ils ne comprennent pas ce qu'ils ont fais de mal. Mais zut quoi, il y a un minimum d'éducation et de respect. Je me doute qu'un jour j'en aurais un qui réagira mal malgré que je reste toujours poli, mais je ne peux pas me taire et laisser tout passer. Ce serait accepter leur comportement et me rendre complice...
Je serais remplacé maintenant en arrivant au dépot.
Ce soir une nuit sur du 92.
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06-11-2006, 14:02:27 Azariel
04-11-2006
Utilisez ce lien si vous voulez ajouter un signet ou un lien direct vers cet article...Un magnifique service, ça faisait longtemps.
Ce vendredi après-midi c'était un beau service, scindé, de cinq allers-retours au total. Ca faisait longtemps que je n'avais fais ces lignes, ça fais du bien d'y revenir. Ce fut d'ailleur très calme. Peu de monde, vive les vacances. Pas de circulation puisqu'on est tout le temps en site-propre.
A l'entrée du tunnel de la station "Montgomery", des étançons ont été placés et une limite à 10km/h est apparue. Apparemment suite au chantier de réfection des voies en surface il y aurais eu quelques dégats.
De même, une limitation à 10km/h est apparue après l'arrêt "Ter Meeren". En éffet, en franchissant le carrefour avec la Mechelsesteenweg on se rend compte qu'il y a un serieux problème au niveau des voies; apparemment les voies se seraient soulevées.
15h41: je sort du dépot à contre-voie vers "Buyl", il y a quelques manoeuvres à faire à "Flagey" car la ligne aérienne n'a pu être placée partout. Je serais bloqué deux minutes par un camion qui décharge de la marchandise pour le café d'en face. Ensuite je roulerais en back-up jusqu'à "Flagey"; et c'est vraiment pas évident car le contrôle est nul en back-up et qu'il y a quelques faux contacts. Puis retour dans le poste de conduite pour rouler à contre-voie vers la rue de la Brasserie. On prend la nouvelle communication sur la place pour se retrouver sur les bonnes voies dans le bon sens. Au retour vers le dépot, la manoeuvre est similaire et tout autant tarbiscotée. Ceux qui pondent des trucs pareils doivent s'amuser; nous moins... Ca perdurera jusqu'au 10/11; heureusement il y a un gradé sur place pour nous aider.
Je serais bloqué ensuite une petite minute du côté de la rue de la Levure, un autogoïste à brûlé la priorité à un autre et en plus il commence à s'exciter et en venir presque aux mains...
J'aurais pas mal de monde jusqu'à "Montgomery", comme toujours sur le tronçon du 81. Avec tout ça, pour la première fois, je serais pile à l'heure à "Montgomery". J'avais dix minutes pour y arriver.
Je n'aurais quasi personne par contre sur le tronçon du 44; il faut dire que c'est dans la station "Montgomery" qu'on charge le plus.
17h31: Départ de "Tervuren". Dès "Brusselsesteenweg", deux jeunes écouteront leur radio un peu fort. Je leur demanderais poliment, mais fermement de bien vouloir l'éteindre. "Pas de problèmes répondent-ils", merci!
A "Madoux" un 39 circulant dans le même sens que moi attend au feu. Il a du retard, j'attendrais en retrait pour qu'il passe devant, sinon à "Montgomery" je vais le bloquer inutilement.
Je suis remplacé maintenant à "Montgomery" et reprendrais 25 minute plus tard un 39.
18h26: Arrive mon 39, c'est une 7800, et le collègue synchronise ses films qui déconnent. Du coup pas mal de questions des voyageurs qui regardent ce film tourner avec un mélange de curiosité et de terreur... ^^
19h09: Départ de "Ban Eik". Entre "Chien Vert" et "Jules César" je vois qu'une voiture est allée s'encastrée dans un camion, la moitié droite de sa voiture commence maintenant à hauteur du tableau de bord...
20h17: Départ de "Tervuren". J'aurais des passagers qui monteront à bord à "Tervuren", "Oppemstraat", "Brusselsesteenweg" et puis je filerais jusqu'à "Chien vert" ou un descendra et un autre encore descendra à "GJ Martin". Pas d'autres passagers entre temps et tous les autres pour "Montgomery".
Entre "Chien Vert" et "Jules César" je serais bloqué deux minutes par une dépanneuse qui vient extraire la voiture de sous le camion. Finalement elle me laissera passer avant de continuer.
20h47: Départ de "Montgomery" en 39. A "Stockel", des jeunes discutent dans l'entrée de la galerie qui va vers le métro. Au moment ou je ferme mes portes, deux d'entres eux font semblant de courir; ils auront le suivant. En plus ils traversent au moment ou je démarre et j'aie presque failli les choper...
21h25: Départ de "Ban Eik". Entre "De Burbure" et "Tulipes" je croiserais deux jeunes filles dans le site-propre qui marchaient sur les voies en sens inverse. Heureusement car je roulais à 65km/h et que je ne les aies vues que lorsque j'étais à moins de dix mètres. Si elles étaient sur mes voies il n'en resterait que du haché... Bande d'inconscientes, j'aie prévenu le dispatching et j'espère qu'elles se sont fais choper. Néanmoins j'en doute vu le temps qu'il faut pour qu'une patrouille vienne; j'en croiserais d'ailleur une quand je serais au "Musée du tram". Entre-temps un tram est passé dans l'autre sens, elles sont soit montées dedans ou sont arrivées à destination certainement.
Ensuite le petit tour via la station avec film réservé et retour vers la surface via la boucle re par "GJ Martin" avec un film 81 "Flagey". Je me retrouverais derrière un autre 81 qui rentre lui aussi au dépot et n'aurais quasi personne. Je ferais descendre mes derniers passagers à "Levure", je ne sais pas les laisser dans le chantier, l'arrêt se trouve après et je ne vais pas jusque la; ils sont tout étonnés, surtout qu'ils étaient montés au précédant. Avec le tour en station, le fait que j'étais derrière un 81 et les manoeuvres à "Flagey" je rentrerais au dépot avec sept minutes de retard.
Demain je travaille, je fais une après-midi sur du 23. Ils m'avaient donné une nuit sur du 81 alors que je spécifie toujours que ça ne m'inttéraisse pas, et que je spécifie toujours que le T3 bien par contre. Il y avais donc un T3 d'ouvert, allez comprendre...
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04-11-2006, 01:48:22 Azariel
03-11-2006
Utilisez ce lien si vous voulez ajouter un signet ou un lien direct vers cet article...Du 23 encore.
J'aie reçu de mauvaises infos hier, ce n'est pas un collègue qui s'est fais braquer sur le boulevard Lambermont, mais bien un passager (ce qui n'est pas mieux cela dis)!
Ce jeudi soir c'était donc finalement du 23 à la place d'un beau 92. Un service scindé, de 3,5 allers-retours. Ce fût relativement calme. Peu de monde, peu de circulation. Par contre, agité à la radio, en cause nottament la ligne aérienne par-terre Place des Palais et un peu plus tard un fil détendu du côté de la rue des Palais. A part ça, j'aie encore découvert un truc sur les T3000, il est possible d'avoir de l'air chaud depuis le plafond également, c'est luxueux! ^^
17h22: Je remplace à "Buyl" vers le "Heysel". Ca roule plutôt bien.
Entre "Montgomery" et "Georges Henri", j'aurais une perte de consigne et un freinage automatique jusqu'à l'arrêt complet. Le symptôme d'une balise non détectée, et ensuite à 27km/h maximum pour les deux balises suivantes. Deux balises après donc, je me tape à nouveau un freinage automatique, grrrrr. En fait, les crans n'apparaissent plus et comme j'avais placé le cran sur 27km/h, qui a maintenant disparu, je me retrouve en traction à dépasser la consigne, re grrrrr.
Après "Chazal" je roulerais bien à mon aise pour ne pas être en avance.
18h17: Départ du "Heysel". A hauteur de la rue Navez, une dépanneuse qui roulais dans le même sens que moi, à ma gauche, tourne à sa droite. Frein d'urgence, j'utilise le gong et sable, elle passe quand même au forcing en prenant la rue à contre-sens...
Après avoir éffectué l'arrêt à "Demolder", je redémarre. Trente mètres plus loin j'aie l'impression que quelque chose bouge dans l'herbe, je me met en dérive avant de réaccélérer, pensant que j'aie flashé. Mais non, je n'avais pas flashé, il y a bien quelques choses qui bouge. J'enclenche les feux de route, comme il fais bien noir à cet endroit, et vois que c'est un chien tout noir qui est sur les voies. Frein d'urgence et klaxon, il s'encoure, mais toujours sur mes voies vers l'arrêt suivant. Je le suivrais à petite vitesse ensuite et ferais des signes à mon collègue venant en sens inverse pour qu'il ralentisse. Finalement il traversera le boulevard, le con... Heureusement il ne s'est pas fais choper je crois. Je n'aime pas trop les chiens, mais c'est pas une raison quand même...
A "Boileau", le signal "ouvriers sur voies" est toujours allumé, depuis mon passage en sens inverse tantôt, et je n'y vois toujours personne. J'apelle le dispatching pour demander si c'est normal et il me répondra que non, qu'il enverra quelqu'un l'éteindre dès que possible.
Je serais ensuite remplacé à "Buyl" et irais patienter vingt minutes, au chaud, au dépot, avant de remonter remplacer.
19h23: Je remplace à "Buyl" vers le "Heysel" à nouveau. A nouveau entre "Mongomery" et "Georges Henri" j'aurais le même problème de balise, c'est pénible.
20h32: Départ du "Heysel". Au moment ou je démarre de l'arrêt étoile un gars viens toquer à mon carreau avec insistance avant de demander si je passe par l'une des gare "Midi, Centrale ou Nord". Je lui répond que non, qu'il dois changer et prendre le 3 au terminus. Il me demande alors combien de temps il faut jusque la. Je lui répond dix minutes et il me demandera alors si je ne pourrais pas presser la cadence, non... A "Vanderkindere", après que j'aie fais l'annonce que c'est le terminus il reste quand même dedans. J'éssaierais de le mettre (gentillement) dehors, mais il reviendra à la charge, tenant la porte de mon poste de conduite ouverte et bloquant la fermeture de la première porte. Il veut maintenant savoir comment aller à la "Gare Centrale". Je l'enverrais sur le 92.
C'est la première fois que je fais le terminus ici ce soir, c'est pas mal d'avoir un scindé, quand on ne dois pas attendre dans le froid ou sous la pluie, c'est "original".
A "Vanderkindere" plusieurs personnes insisteront pour monter à bord et repartir avec moi vers "Churchill". Embarquement interdis ici, ils n'ont qu'a écrire pour se plaindre de ce bête terminus et de cette bête scission; d'ailleur, j'aurais encore un 3 qui partira juste devant moi en cours de soirée.
En changeant de poste ça sentira la cigarette dans le compartiment voyageur. Et un autre a laissé sur un des sièges un paquet de frites plein de sauce et qui a coulé. Et dire que je l'avais attendu cet enfoiré, désolé du terme mais ces personnes sont immondes. C'est moi qui le jetterais et éssuierais la sauce, c'est vraiment trop, te veel, too much!
21h30: Départ de "Churchill". Super calme, j'aie roulé super relax et n'aie pas eu grand monde.
22h34: Départ du "Heysel" avec deux minutes de retard car j'aie du attendre au feu après le départ d'un 81 juste sous mon nez.
Dans la descente entre le "Heysel" et "Centenaire", un jeune viendra pour acheter un ticket (normalement au heysel ils sont déjà en zone contrôlée, mais bon...); je le ferais patienter jusqu'à l'arrêt. En cours de route j'entend qu'il fais tomber sa pièce de mon côté. J'aurais beau regarder partout je ne la retrouverais pas, il m'aidera ensuite et on cherchera pendant trois minutes, mais sans succès. Un de ses amis lui donnera alors 1€50. C'est quand même fou, j'aie tout vérifié et je ne l'aie pas retrouvée, y compris dans ma malette...
J'arriverais à "Meiser" avec deux minutes de retard. Un 90 vient juste de passer, il dois avoir pas mal de retard lui. Ou bien a t'il reçu un demi-tour à "Bienfaiteur" suite au problème de ligne aérienne? Toujours est-il que je pourrais rouler à mon aise maintenant, je n'aurais quasi plus personne.
23h30: Départ de "Churchill", ce sera mort ce trajet-ci.
Cette fois c'est entre "Georges Henri" et "Diamant" que j'aurais un freinage automatique suite à la non détection d'une balise...
Mon dernier passager descendra à "Princesse Elisabeth" et je roulerais à vide jusqu'au "Heysel".
24h20: Départ du "Heysel". J'aurais à peine une dizaine de passagers ce trajet-ci. Et dès "Meiser" j'aurais un autre 23, qui y a fais demi-tour, devant moi; peinard jusqu'au dépot.
Entre "Georges Henri" et "Montgomery" j'aurais encore un freinage automatique pour la même raison que les précédant. Encore un système bien au point puisque j'aie eu ça avec deux motrices et qu'en plus une collègue sur une autre motrice a aussi eu des problèmes...
Tantôt une petite nuit sur du 39/44, un beau service, un collègue me l'a refilé car il n'aime pas les lignes. ^^ De belles manoeuvres à faire demain, car je sort et rentre au dépot et que toutes les voies ne seront pas encore accessible à "Flagey". Si c'est en 7000 je vais "m'amuser" à rouler en "back-up"...
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03-11-2006, 04:09:54 Azariel
02-11-2006
Utilisez ce lien si vous voulez ajouter un signet ou un lien direct vers cet article...Long et calme.
Ce mercredi soir c'était un long service de quatre allers-retours mais en T3 heureusement. D'ailleur ce soir il n'y avais que des T3 sur la ligne... Ce fût vraiment calme: pas de circulation, très peu de voyageurs. Juste agité à la radio pour plusieurs services bloqués. Nottament des voitures dans les sites-propres et les différents chantiers: "Madoux", "Wiener", "Legrand".
J'avais une motrice qui roulais bien et c'était très agréable. Néanmoins j'aie trouvé un défaut encore aux T3: lorsqu'on quitte le poste de conduite le chauffage se coupe. Lorsqu'on dois y revenir il faut du temps pour que ça chauffe à nouveau et c'est pénible. pas qu'il faisait vraiment froid aujourd'hui, mais super humide. Et comme, n'en déplaise à mon lecteur "18", mademoiselle m'a filé ses microbes je préfère être bien au chaud tout le temps. Alalala, au lieu de les garder pour elle, non la proximité c'est mieux... ^^ C'est quand même mal fais je trouve dans les T3. Tant dans les PCC que les T2 on sais laisser le chauffage en fonction même quand on est pas dans le poste occupé.
Pour la première fois j'aie eu un des sièges voyageurs qui a été lacéré. Il y avait aussi deux tags sur les parois en bois, à hauteur des sièges; le tout dans la même caisse.
17h39: Je remplace le collègue à "Buyl" vers le "Heysel". Je suis juste derrière un 90, j'aie moins de dix personnes à bord. En cours de route, j'apprendrais par un collègue, qu'un autre collègue roulant sur du 23 s'est fais braqué par une bande de jeunes. Apparemment, tout ça parce qu'il leur a demandé d'arrêter de jouer avec l'interphonie d'urgence...
A "Princesse Elisabeth", au moment ou je démarre, plus aucunes voitures ne viennent en sens inverse et c'est le moment ou une automobiliste, qui roulais dans le même sens que moi et voulait tourner à gauche vers la cage aux ours, choisis pour passer. Je l'avais sentis venir, c'est classique à cet endroit. J'use du klaxon, elle continue quand même. Frein d'urgence, ça ne lui vient pas à l'idée de tourner la tête à gauche, sauf tout à coup pour donner un coup de volant inutile dans un réflexe de peur...
J'arriverais au "Heysel" avec quatre petites minutes de retard.
18h33: Départ du "Heysel". Place "Saint-Lambert" un autogoïste forcera le passage. Je l'avais sentis venir et avais klaxonné, mais il s'engagera quand même, donnant aussi un coup de volant inutile.
21h30: Départ de "Churchill". A partir de maintenant ce sera super mort. Je devrais trainer pour être à l'heure. Je ne prendrais personne avant "Lonchamps" et après "Meiser" ne m'arrêterais qu'à "Chazal", "Schaarbeek H", "Princesse Elisabeth", "Pavillon Chinois" et "Centenaire". En plus j'aie eu tous les feux au vert, je serais au "Heysel" avec deux minutes d'avance.
22h32: Départ du "Heysel". Au pont Van Praet, je franchis le canal qui est enbrumé. Je n'avais jamais vu ça, c'est magique.
Au carrefour avant la chaussée de Boondael un autogoïste brûlera la ligne blanche continue qui sépare les bandes de circulation, pour se mettre sur celle tout à fais à gauche pour tourner. Ca pue me dis-je, je freine déjà. En éffet, il brûlera le feu alors que j'arrivais. Klaxon continu et frein d'urgence. Il s'engagera quand même, mais aura la bonne idée de reculer, il ne savais de toute façon pas s'engager car des voitures venaient en sens inverse. Avec autre chose qu'un T3 j'étais dedans.
23h30: Départ de "Churchill". C'est encore plus calme et je passerais encore plus d'arrêts. A "Princesse Elisabeth" je temporiserais deux minutes, je n'aie plus qu'un passager et ce sera le dernier; il descendra à "Centenaire". Je trainerais ensuite autant que faire se peu, mais j'aurais quand même trois minutes d'avance au "Heysel".
24h20: Départ du "Heysel" vers le dépot. Je n'aurais que onze passagers au total et trainerais tout autant, à maximum 30km/h jusqu'à "Meiser".
Tantôt une nuit sur du 92 théoriquement, mais peut être un 23.
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02-11-2006, 02:33:46 Azariel
01-11-2006
Utilisez ce lien si vous voulez ajouter un signet ou un lien direct vers cet article...En veilles poubelles finalement.
Ce mardi soir c'était un superbe service, trois allers-retours. Ce fût calme dans l'ensemble. Il faut dire que c'est les vacances. J'aie à peine été retardé boulevard de la Cambre et chaussée de Waterloo. Un peu agité à la radio, mais pas dramatique. Par contre pas de T3 sur ce service-ci. Nous étions trois d'ailleurs en PCC ce soir; c'est quand même dommage. Ca glissera pas mal tout au long de la soirée. Pas étonnant avec ces fines pluies intermitentes. Je ferais le plein de sable avant chaque départ de "Churchill".
18h35: Je remplace à "Buyl", vers "Vanderkindere", le collègue qui arrive avec cinq minutes de retard. Lui aussi étais déçu de ne pas avoir eu une T3.
Avenue Legrand, quasi à hauteur de l'arrêt "Bascule" un automobiliste fera demi-tour juste sous mon nez; freinage un peu sec, grrrrr.
Sur l'avenue Churchill, comble de l'ironie, je croise un collègue en T3 qui n'aime pas rouler en T3; et moi qui aime rouler en T3 je roule en PCC...
18h55: Je quitte "Churchill". Au feu après "Deuxième Lancier" un jeune me lance: "Vous ne vous êtes pas arrêté à l'arrêt précédant". Je lui rétorque directement: "Vous n'avez pas sonné pour l'arrêt précédant". lui: "Ah? Et je ne peux pas descendre ici?" En plein carrefour, dans le ballast, le feu va passer au vert et il y a pas mal de voitures; moi: "non. Mais c'est pas la mort un arrêt à pied". lui: "mais je suis pressé". Dommage...
Vers 19h10 j'entendrais qu'il y a eu un déraillement du côté de "Churchill".
20h09: Départ du "Heysel". A "Meiser" j'aurais le 90 qui arrivera juste derrière moi alors que je m'engageais vers la trémie. Il a certainement du être dans le déraillement. En éffet une personne me dira que ça fais plus d'une heure qu'elle attend. Je lui dirais de venir avec moi car il dois se rendre au "Parvis de Saint-Gilles" et devra de toute façon prendre le 3. J'aurais beaucoup de monde sur le tronçon commun avec tout ça et serais quasi complet de "Montgomery" à "Buyl".
21h11: Départ de "Churchill". Boulevard de la Cambre, dans l'autre sens, des collègues seront bloqués une dizaine de minutes par une voitures coincée dans le chantier des voies.
En voulant freiner au feu rouge après la Chaussée de boondael je commencerais à avoir de vilains chocs tout à coup, ainsi qu'un freinage très long. De plus j'aurais de la fumée à l'arrière de mon tram. J'éssaierais de redémarrer la motrice mais rien ne changera, les chocs sont fort violent. Le dispatching me dira de continuer ainsi, à faible vitesse, jusqu'à "Princesse Elisabeth" ou le matériel roulant du dépot de Schaarbeek interviendra. Il me dira également d'utiliser la pédale d'homme-mort pour éssayer d'amoindrir les chocs, mais c'est pire que mieux, je freinerais "normalement". Ma motrice sera bien remplacée, mais avec tout ça j'aurais accumulé huit minutes de retard. Cette motrice que je reçois roule plutôt pas mal, mais à un freinage relativement long.
22h12: Départ du "Heysel" avec deux minutes de retard car j'aie du attendre que mon feu passe au vert après le départ du 81; ça faisait longtemps.
Chaussée de Waterloo, au carrefour avec la rue bel-air j'aurais une belle poussée d'adrénaline car un taxi viendra relativement vite de droite et je me voyais déjà le sinistrer; il s'arrêtera heureusement, relativement sèchement.
23h12: Départ de "Churchill" avec deux minutes de retard car un 3 est passé devant moi juste au moment ou je partais et j'aie du attendre qu'il manoeuvre ensuite.
Ca commencera de nouveau avec des chocs au freinage. C'est de mal en pis et en traction ça commence à poser des problèmes aussi. J'éssaierais de redémarrer cette poubelle mais rien n'y fais, ça continue et c'est bien pénible. J'apellerais le dispatching qui n'arrivera pas à contacter le matériel roulant d'Ixelles. Même chose que tantôt me dit-il, elle sera remplacée à "Princesse Elisabeth". Dès "Etterbeek B" ça roulera à nouveau normalement. Et même mieux qu'avant, à croire que j'aie décrassé les moteurs... ^^ J'attendrais quelques arrêts avant de rapeller le dispatching, pour être sur que le problème ne revienne pas. Il ne répondra pas tout de suite, et lorsqu'il répondra me dira que c'est bizarre et puis continuera sur autre chose en suite. M'a t'il vraiment répondu ou parle t'il avec un autre tram? Je m'attendais à voir le matériel roulant à "Princesse Elisabeth". Et en éffet je l'y retrouverais et m'excuserais auprès de lui car ça ne sert plus à rien de remplacer, je vais encore perdre du temps.
J'arriverais au "Heysel" avec huit minutes de retard. Je suis étonné de ne pas avoir rattrapé un peu de temps, j'aie bien roulé. C'est vrai que j'aie eu un peu de monde aussi, mais quand même...
24h04: Je ferais mon départ du "Heysel" avec quatre minutes de retard. Mais dès "Boileau" je serais à l'heure. Ce sera très calme ce trajet-ci, j'aurais à peine 26 passagers jusqu'au dépot.
Tantôt à nouveau une nuit sur du 23.
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01-11-2006, 02:09:54 Azariel
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Etes-vous un auto-goïste?
Etes vous de ses gens qui lorsqu'ils rentrent dans leur voitures deviennent des égoïstes qui oublient que les autres ont autant le droit d'utiliser la voirie qu'eux?
  • Prenez vous absolument tous les risques pour passer en premier?
  • Dépassez vous n'importe comment?
  • Roulez vous sur plusieurs bandes à la fois?
  • Brûler vous les feux rouges?
  • Vous engagez-vous sans pouvoir dégager un carrefour?
  • Entamez vous une maneouvre (tourner, ...) sur les voies d'un tram/bus bloquant celui-ci alors que vous auriez pu le laisser passer, ne sachant de toute façon pas dégager de suite?
  • Rouler vous sur les sites propres?
  • Vous garez vous en double-file juste pour deux minutes? Même si vous risquez de bloquer ou qu'il y à une place de libre à quelques mètres?
  • Vous garez vous sur les trottoirs ou passages pour piétons? Dans les carrefours, sur les coins, ou trop proche des coins?
  • Respectez vous les usagers faibles?
  • Utilisez vous vos rétros?
  • Roulez vous sous influences? Drogues et/ou Alcool? (celle-ci vaut pour 10!)
Vous avez répondu oui à deux de ses questions? Alors oui vous êtes un de ces infâmes auto-goïstes qui peuplent notre villes! Et vous voila conscient de la chose! A vous de la rendre plus conviviale. Sinon félicitation, vous ne faites pas partie de ces gens qui nous donnent des cheveux blancs et bloquent des dizaines de milier de personnes chaque jour dans l'imbécilité et l'impunité la plus totale.
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