Azariel's Blog - Blog photographique et informatif aujourd'hui...

Azariel's Blog

Blog photographique et informatif aujourd'hui. Blog de conducteur de tram hier; retrouvez les archives de mes récits à la conduite jusqu'en octobre 2007.

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Attentions TRAMS

Piétons, automobilistes et tout autres usagers de la voie publique. Un tram est un véhicule sur rail (si si) et de ce fait n'est pas soumis au code de la route et bénéficie de la priorité sur tous les usagers. La seule chose que celui-ci doit respecter sont les feux rouges et les injonctions des agents de police. Pour votre sécurité et le comfort des passagers à bord du tram (frein d'urgence) laisser le passer. De par son poids et la faible adhérence rail-roue, les distances de freinages n'ont plus rien de comparable entre un tram et une voiture. La ou il vous faudra 50 mètres pour vous arrêter, il nous en faudra 200 dans les mêmes conditions. Merci pour votre visite et bonne lecture.

Légende

un texte entre "" signifie soit un nom d'arrêt, soit un dialogue.
Un texte entre () signifie ce que je pense ou un petit complément d'infos.
Un texte entre ** signifie de l'ironie.
:o = étonnement.
:$ = timide/rougis.
:) = sourire.
;) = clin d'oeuil.
:D = fourire.
:p = tirage de langue.

Pourquoi ce blog?

Pour partager notre quotidien, de la manière dont je le ressent. Tant auprès de mes amis et collègues, qu'auprès des néophytes auquel j'éssaye de montrer les différentes facettes de ce (souvent difficile) job de conducteur de tram à Bruxelles. Ce blog étant également un très bon éxutoire, surtout pour quelqu'un comme moi qui à beaucoup de dificultés à s'exprimer oralement, mais pas par écrit (sauf l'ortographe, j'en suis désolé :$).

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30-04-2007
Une bonne soirée.
Ce dimanche soir c'était un beau service d'un peu moins de trois allers-retours. Ce fût un peu agité en début de service suite à l'évenement organisé par les fédérations de scoutisme et des patros. Il y avait vraiment beaucoup de monde, mais la STIB avait bien organisé ça avec l'affectation massive de T4 et de réserves supplémentaires. Une fois tout ça fini ce fût fort calme, normal pour un dimanche soir, bien qu'il y ai quand même pas mal de monde qui fasse le pont du 1er mai. 18h08: Prise de service, je m'en vais préparer une motrice car je dois sortir du dépot. C'est obligatoirement une T4 aujourd'hui pour faire face à l'affluence de scouts. Je reçois la 4017, elle me semble bien neuve et je dois être l'un des premiers à rouler avec; elle n'a que 544 kilomètres au compteur. 18h31: Je sort du dépot vers le "Heysel". A "Buyl" un 23 passera juste devant moi et je n'aurai quasi personne ce trajet-ci, mais perdrai cinq minutes derrière lui. En quittant "Montgomery" j'aurai un freinage automatique suite à une perte de consigne; le signal était pourtant bien vert. Je devrai couper la sécurité pour pouvoir continuer. C'est vraiment violent un freinage automatique à basse vitesse quand on vient de démarrer. ^^ A "Demolder" une dame agée traversera entre le tram du collègue précédant et le mien, malgré que j'avais usé du gong, même pas peur... Je passerai à moins de cinquante centimètres. 19h29: Je quitterai le "Heysel" avec deux minutes de retard, le gradé sur place m'ayant fait patienter pour que l'écart avec le précédant ne sois pas trop petit. C'est la fin de l'évènement apparemment, je n'aurai pas grand monde. Le collègue me précédant en avait encore lui, et tous ceux que j'ai croisé en arrivant étaient archi-complet. A "Demolder" un jeune à ses pieds sur le siège face à lui. Je ferai une petite annonce gentille et polie au micro, qui n'aura pas d'éffet. J'userai de ma grosse voix ensuite en lui disant que je ne le demanderai pas une troisième fois; et ça sera la bonne. J'aurai rattrapé le collègue précédant à "Hansen-Soulie", il y a un même un 25 entre nous deux. A "Legrand" je perdrai cinq minutes sur place. Il y a un superviseur qui remet les trams à l'heure et il y en a encore un autre qui précède celui juste devant moi. Arrive mon tour, j'ai dix minutes de retard et dirai au contrôleur que c'est vraiment pas grave car j'en ai vingt à "Lemonnier". Il me dira qu'il a donné aux deux trams précédant un demi-tour à "Churchill" pour l'un, "Berkendael" pour l'autre. Il rajoutera: "te laisse pas embêter hein!". Mais personne ne dira rien. J'arriverai à "Lemonnier" avec quinze minutes de retard finalement. J'aurai juste le temps de faire la manoeuvre, ma feuille de route, et repartir. 20h41: Départ de "Lemonnier". J'aurai beaucoup de monde à la "Gare du Midi", ainsi qu'à "Porte de Hal". A "Princesse Elisabeth" je ferai une petite annonce au micro, toujours gentille et polie, pour quelqu'un qui écoute de la musique assez fort. Arrivé à "Hembeek", la personne en question viendra chez moi: "C'est vous qui avez fais l'annonce pour la musique?", "oui" lui répondrais-je. Il me dira ensuite: "J'ai mon abonnement, je paie comme tout le monde", je répondrai comme d'habitude: "C'est une question de respect Monsieur. Tout le monde n'apprécie pas forcément votre musique". "Ca va pas fort quand même!", "Moi je l'entendais jusqu'ici (alors que le poste de conduite est bien isolé). Achetez vous des écouteurs sinon", il me dira: "Alors vous me les payez"... J'arrêterai là, ça ne sert à rien de continuer, tout a été dis. Je l'entendrai quand même râler auprès d'autres passagers: "Y'a des chauffeurs qui disent rien, même quand ça va très fort et lui...". Je n'y peux rien moi si certains s'en foutent ou d'autres ont peur de se faire agresser ensuite. J'estime que ça fais partie du métier, c'est "mon" tram, j'en ai la reponsabilité, et je souhaite que tout le monde puisse voyager en paix. En descendant il me dira encore: "Bonne fin de service et excusez moi d'avoir dérangé avec la musique". Je crois plutôt qu'il se foutait de moi, mais je répondrai quand même gentillement: "Bonne soirée". 22h07: Départ du "Heysel". En descendant à "Hembeek" des jeunes taperont viollement contre les fenêtres de mon tram... Je n'eu pas grand monde ce trajet-ci, mais après "Churchill" ce fût désert, un 3 ayant fais son départ alors que j'arrivais à "Cavell". 23h21: Départ de "Lemonnier". Je fais le dernier allant jusqu'au "Heysel". Il y en a encore deux qui vont jusque "Meiser" il me semble, et qui font la correspondance avec des 25 qui deviennent des 23 "Heysel" après "Buyl" car les collègues vont ensuite garer leurs motrices à "Esplanade". 24h23: Départ du "Heysel", je suis vraiment le dernier cette fois-ci. J'aurai une trentaine de passagers maximum et passerai la plupart des arrêts. C'est le seul trajet de la soirée ou je devrai trainer. Comme les temps de parcours sont justes avant et que les T4 sont un peu poussives il est rare d'avoir de l'avance. Tantôt une petite nuit sur du 23.


30-04-2007, 02:38:57 Azariel Commentaires (3)

29-04-2007
une aprem agitée.
Ce jeudi après-midi c'était un aller-retour sur du 23 et deux sur le 25. Ce fût moyennement calme sur le 23, et normalement agité sur le 25. Pas mal de monde, un peu de circulation. Vu le beau temps les gens pas pressés de descendre du tram ou d'y monter et moi avec mon horaire a respecter. Ca fais bizarre de passer d'une T4 à une T3 en cours de service. On à l'impression de passer d'une 7900 à une 7000. :D Et il a fallu que je m'habitue car la T3 accélère mieux, mais freine moins bien que la T4. En tout cas, l'axe 3 n'est vraiment pas pratique avec les crans. Pour peut qu'il y ai un tram devant on dois jouer avec ces crans et c'est inconfortable, on a l'impression de danser d'avant en arrière sur le siège. Dans le sens de la descente le tram patine en plus et ne ralentit souvent pas assez et donc on subit un freinage automatique. Dans l'autre sens, si on laisse les crans, on a moins de puissance, et on arrive rarement au-dela des 45km/h entre "Gare du Midi" et "Albert". Le système des crans n'est vraiment pratique que s'il n'y a rien devant, que le tram a une bonne adhérance et que c'est une belle ligne droite. Sinon il est beaucoup plus confortable de rouler sans, à mes yeux. 13h10: Je remplace à "Buyl" vers le "Heysel", c'est une T4. J'entendrai à la radio un collègue qui se plaint de la 4012 qui a exactement le même problème de tachymètre et que j'ai pourtant signalé la veille, en rentrant au dépot, via la feuille ad-hoc. C'est quand même pénible qu'on nous donne des poubelles pareilles. En arrivant à "Louis Bertrand", après avoir usé du gong, je devrai employer le klaxon et le freinage d'urgence pour une gamine traversant les voies sans regarder de mon côté, ni m'ayant entendu. Heureusement elle s'arrêtera à temps quand elle entendra le klaxon; j'ai eu une belle poussée d'adrénaline car je la chopai sinon. ^^ 14h09: Départ du "Heysel". Dans ce poste-ci, l'accoudoir du siège conducteur est cassé, vraiment pas pratique. En quittant le terminus j'aurai des jeunes qui descendront de mon tram, remonteront à bord, reredescendront et reremonterons en bloquant les portes évidemment. J'aurai perdu une minute grâce à eux. S'ils devaient tous être comme eux nos trajets prendrait au moins le double du temps actuel... Entre "Demolder" et "Schaerbeek H", des géomètres travaillent. Evidemment ils ne se sont pas signalés et je les verrai bien tard, alors que c'est un endroit ou on roule assez vite. Je serai bon pour un freinage d'urgence et m'arrêterai pour leur dire que pour leur sécurité ce serait quand même bien de mettre un panneau entre les voies et a bonne distance. Mais j'ai l'impression que ça l'embètait plus qu'autre chose. A bord j'entendrai des passagers dire qu'ils sont quand même inconscients et qu'ils ont eu de la chance que j'étais attentif. ^^ A "Meiser" un coup de klaxon pour un automobiliste circulant sur le boulevard à ma gauche et voulant tourner à droite vers la place alors que c'est une manoeuvre interdite à cet endroit. Je trainerai ensuite un peu entre "Boileau" et "Buyl", en temporisant même trois minutes au total. Ensuite je pourrai rouler normalement. En arrivant à la "Bascule", un passager me fera remarquer qu'aucuns de mes oblitérateurs ne fonctionnent. J'avais déjà eu le problème au "Heysel" et avais réussit à rétablir le système, mais je ne vais pas perdre du temps régulièrement à éssayer de remettre tout ça en fonction. Je préviendrai le dispatching qui fera intervenir le matériel roulant au retour. 15h31: Départ de "Lemonnier". En arrivant à "Vanderkindere" un couple de personnes agées entameront leur traversée des voies alors que j'arrivais, malgré l'usage du gong. Je freinerai pour pouvoir m'arrêter mais ils me regarderont mechamment alors que je passerai à moins de 5km/h à plus d'un mètre d'eux, après qu'ils soient passés. A "Churchill" un 24 partira devant moi et je n'aurais quasi plus personne sur le tronçon restant jusqu'à "Buyl" ou je serai remplacé. 16h43: Je remplace sur du 25 donc, vers "Rogier", avec sept minutes de retard; c'est une T3. A nouveau le collègue a oublié de brancher la ventilation du compartiment voyageurs; dans mon précédant également. Du coup toutes les fenêtres étaient ouvertes et je devrai, comme sur mon 23, toutes les fermer en changeant de poste au terminus. Un peu d'empathie quand même, il fait super chaud! A "Montgomery" je n'ai plus que quatre minutes de retard; j'ai même rattrapé un 24. A "Robiano" plus que deux minutes. A "Liedts" j'aurai quasi tous les passagers d'un 55 à ma droite qui viendront chez moi. Il parait que ça faisait dix minutes que le collègue était là, sans rien dire. Il partira quand même juste devant moi. Pendant que je ferai mon arrêt à "Thomas" la première porte se refermera toute seule sur les gens. Evidemment ils ne savent pas que je n'y peux rien et j'aurai droit aux regards accusateurs. En sortant du tunnel, je verrai une dame qui entamera la traversée des voies juste avant "Berkendael" et puis s'y arrêtera pour discuter avec quelqu'un de l'autre côté de la rue. Je devrai user du klaxon, qu'elle n'entendra pas de suite, et ensuite du freinage d'urgence, avant qu'elle ne se mette sur le côté... En franchissant le carrefour "Vanderkindere", un autogoïste venant en sens inverse coupera mes voies et s'arrêtera dessus, attendant qu'il n'y ai plus de circulation venant dans le sens inverse du sien, comme moi... La marche arrière il ne connait pas bien sur et il me bloquera la phase de feu durant. Du coup je gênerai la circulation sur l'avenue Brugmann avec mon 32 mètres... 17h45: Départ de "Churchill" en 3, deux minutes après un 23. Un 55 s'intercalera entre nous deux à "Albert". Mais je ne perdrai pas de temps car à "Lemonnier" il tourna à gauche pour faire la manoeuvre avant de rentrer au dépot. Du coup je n'avais pas de tram devant moi et j'ai pu pour la première fois atteindre la vitesse maximum dans cette partie du tunnel. Maintenant les crans c'était à nouveau utile. Je rattraperai le précédant 25 à "Thomas". Je n'aurai plus grand monde evidemment et devrai trainer pour être à l'heure le restant du trajet. 19h01: Départ de "Boondael Gare" vers "Rogier", ensuite en 3 vers "Churchill" comme d'habitude, et ensuite vers le dépot en "23 barré". Je suis partit pour 1h15 de trajet. Je n'aurai pas grand monde pourtant car un 25 se trouvera à seulement deux arrêts devant moi dès "Etterbeek B" et je devrai trainer pour ne pas accumuler d'avance. Je ne ferai même pas l'arrêt à "Buyl". ^^ Il faut dire que les gens ne pensent pas encore au 25 et attendent toujours le 23 ou le 24 malgré qu'il n'y en ai pas tant que ça. Le 25 précédant venait certainement de "Marie Jose", il y en a pas mal qui y font demi-tour à l'heure de pointe pour soulager le terminus de "Boondael Gare". Finalement ce sera fort calme le restant du trajet derrière mon collègue et je devrai temporiser de-ci, de-là. J'arriverai au dépot bien à l'heure, à 20h15. Je reprend ce dimanche soir sur du 23.


29-04-2007, 03:57:45 Azariel Commentaires (1)

26-04-2007
Un magnifique service.
Ce mercredi soir ce fût un agréable service sur du 23. Il à fais magnifique à nouveau aujourd'hui, 28 degré à l'ombre en prenant mon service. Du coup, au diable le réglement, c'était chemise à manche courte et pantalon d'été; on est censé être en tenue d'hiver jusqu'au premier mai. La plupart des collègues n'ont de toutes façon pas attendu pour alléger la tenue. Ce fût une soirée bien calme, peu de monde, peu de circulation, et mort à la radio. 18h31: Je remplace le collègue vers "Lemonnier". Il me prévient que le tachymètre est hors-service. En éffet, l'aiguille indiquant la vitesse fais des sauts, et reste parfois à 0km/h, alors que je roule. ^^ C'est surtout gênants là où il y a des limitations de vitesse et en tunnel; heureusement les crans fonctionnaient. J'ai donc roulé au feeling une bonne partie de la soirée. Etonnament, après 22h00 ça a recommencé à fonctionner normalement. De même que la ventilation du compartiment voyageur qui avait un défaut mineur et qui a, lui aussi, disparu aussi après 22h00. ^^ Vraiment, on croirait un PC qui tourne sous windows. A quand le "blue screen of death"? A part ça elle roulait bien. 19h15: Départ de "Lemonnier", une minute après un 23 rentrant au dépot, et juste derrière un 55; je n'aurai pas grand monde dans ma T4. Je devrai d'ailleurs temporiser deux minutes à "Montgomery" et à "Diamant". 20h47: Départ du "Heysel". Entre "Parvis de Saint-Gilles" et "Porte de Hal" j'aurai un bref freinage automatique suite à une brève perte de consigne. Heureusement ce sera le seul de la soirée, sinon j'aurai demandé à ce qu'on me change cette poubelle. 22h01: Départ de "Lemonnier". A "Arsenal" je ferai un petit appel au micro pour un homme qui a ses pieds sur le siège face à lui. Il ne comprendra pas de suite que c'était pour lui; je crois qu'il se demandais comment j'avais fais pour le voir. :D A "Montgomery" j'aurai une équipe de quatre contrôleurs qui monteront à bord. Etonnament c'est le voyage ou je vendrai le plus de ticket, dont deux à "Montgomery", alors qu'ils sont censé avoir déjà un titre de transport en règle. Forcément, au tram on a repris tout ceux qui fraudais dans les bus avant l'instauration de la montée par l'avant. 23h07: Départ du "Heysel". J'aurai une petite frayeur entre "Demolder" et "Schaerbeek H", un homme, habillé sombrement bien sur, franchira la haie à droite et traversera le site-propre sous mon nez, alors que je suis à moins de trente mètre. J'aurai juste le temps d'user du gong, il me verra, et s'encourrera, heureusement. 24h12: Départ de "Lemonnier" vers le dépot. A "Buyl", terminus, j'aurai un groupe d'étudiants qui voudront monter à bord. Ils râleront quand j'éteindrai la lumière pour leur faire comprendre. "Mais il était écrit correspondance "Meiser" à 16 sur l'horaire". Là il est 32, mais c'est pas grave, et puis la correspondance c'est à "Meiser"... Je leur conseillerai d'aller voir s'il y a toujours un 25 qui passe, mais ils râlaient tellement qu'ils ne m'écouteront pas. L'un deux avait déjà pointé sa carte et viendra me demander ce qu'il dois faire maintenant. C'est tant pis, il n'avait qu'à regarder les afficheurs de destination. Deux d'entres eux insisteront pour venir avec moi. "Vous allez où?", "Je rentre, c'est fini", "Oui, mais vous allez ou?" qu'ils me demanderont encore plusieurs fois, je finirais par répondre "nulle part" pour qu'ils descendent et que je puisse rentrer vers le dépot... Tantôt une après-midi, un scindé 23/25.


26-04-2007, 01:57:31 Azariel Commentaires (3)

25-04-2007
Un 92 normal.
Ce mardi après-midi c'était un long service de 8h38. Un aller-retour entier et ensuite trois allers-retours en "barré Louise". Ce fût agité aujourd'hui. Comme toujours pas mal de monde sur cette ligne, ainsi que beaucoup de circulation avec des autogoïstes à fond dans leur égocentrisme. A la radio ce fût aussi agité, nottament suite à un cycliste renversé sur le 44. 11h29: Prise de service. C'est vraiment trop tôt, j'ai terminé mon service précédant à peine dix heures plus tôt et je suis claqué; j'ai dormis à peine quatre heures. Après avoir pris ma planchette je me rendrai à "Louise", nouveau lieu de remplacement depuis qu'un local nous y a été aménagé. Local que je n'ai jamais vu, et que peu de collègues connaissent; comme toujours la communication passe à peine dans la société. 12h06: Je remplace vers le "Fort Jaco". Cette motrice roule bien, c'est calme pour le moment. 12h48: Départ du "Fort Jaco". J'ai déjà deux minutes d'avance à "Héros", les temps de parcours ont à nouveau été allongés. Je temporiserai et puis trainerai le restant du trajet. 13h53: Départ de "Schaerbeek Gare". Je perdrai du temps chaussée de Haecht, peu après "Eglise Saint-Servais", à cause d'un camion qui manoeuvre. J'aurai déjà cinq minutes de retard à "Sainte-Marie", surtout qu'il y a du monde à bord. En quittant la place Royale je me ferai couper la route par un autocar, malgré l'usage du gong et ensuite du klaxon. Ensuite je serai remplacé à "Louise" et m'en irai vers le dépot car je dois en ressortir avec un autre tram. 15h27: Je quitte le dépot vers "Louise", via la ligne 94. 15h46: Je quitte "Poelaert". Ca commence à boucher à cette heure. Avenue du Wolvendael une autogoïste sera pressée d'avancer et me dépassera par la gauche alors qu'il y avait une file de voitures encore devant moi et que d'autres venaient en sens inverse. Elle devra s'arrêter un peu plus loin, en bloquant tout le monde, et s'intercaler ensuite entre deux voitures. Peu après "Alphonse XIII" une autogoïste sortira de son emplacement de stationnement à ma droite, sous mon nez. Klaxon et frein d'urgence, mais ça ne l'empêchera pas de passer. Ensuite ça bouchera un peu entre "Station Saint-Job" et "Saint-Job", je perdrai quatre minutes. Dans l'autre sens j'aurai du monde, mais ce sera relativement calme. 17h10: Départ de "Poelaert". A "Vanderkindere" un cycliste venant de gauche, brûlera le feu rouge, et passera sous mon nez. Juste après "Lancaster", une voiture viendra de l'avenue Circulaire, à ma gauche, et passera sous mon nez. Je devrai user du klaxon et freiner sèchement. 18h01: Départ du "Fort Jaco". En arrivant à "Hauteur de Boetendael" je devrai user du klaxon et du freinage d'urgence pour deux voitures venant en sens inverse et désirant tourner à leur gauche en coupant les voies. Il y avait des voitures qui venaient en sens inverse, elles se sont donc arrêtées, mais pas pour le tram; mais où est donc la logique la-dedans? Je ne comprendrai jamais. Toujours est-il que la première se faufilera et que je m'arrêterai à moins de trente centimètre de la deuxième, heureusement que c'était en montée sinon je lui rentrait dedans. Je lui ferai signe que c'est vraiment bien, non seulement elle grille la priorité, mais elle bloque tout le monde. Elle me répondra de la même manière, comme si j'étais fautif; dingue ça. J'envoie tout le monde dans la pare-brise parce que Madame s'engage sur les voies au moment ou j'arrive et s'y arrête pour les voitures circulant dans le même sens que moi... La elle m'a bien énervée, j'avais vraiment envie de lui rentrer dedans, mais ce n'est vraiment pas constructif. Toujours est-il qu'elle reculera, pas pour me laisser passer, pensez-vous, mais pour passer devant moi quand même, à moins de cinq centimètre de mon pare-choc. Je n'espérai qu'une chose: qu'elle me chope au passage... C'est mechant, mais bon... Ensuite je serai ralentit car j'aurai rattrapé un 91, lui-même précédé du 92 précédant. En plus ça bouchera chaussée de Charleroi entre la rue Berckmans et la place Stephanie, j'y perdrai cinq minutes. 18h39: Départ de "Poelaert" avec cinq minutes de retard. Ca bouche dans le goulet Louise, il y a une livraison en double-file et les voitures empruntent le site-propre; je perdrai encore quatre minutes. Ensuite c'est chaussée de Charleroi que ça bouchera, encore, peu avant "Janson"; je perdrai encore six minutes. J'ai maintenant dix minutes de retard en arrivant à "Ma Campagne". A "Marlow", plus personne ne bouge, ni pour descendre, ni pour monter, je fermerai donc les portes. C'est a ce moment qu'un homme agé, à l'extérieur, réappuiera sur le bouton d'ouverture de la dernière porte; a t'il oublié une moitié? En éffet, une dame agée descendra finalement par cette porte. Au lieu de descendre par devant ou l'on voit beaucoup mieux et où les portes ne se referment pas automatiquement... Après ça vous lance des regards noirs... En arrivant à "Station Saint-Job" je devrai à nouveau user du klaxon et du freinage d'urgence pour deux autogoïstes dépassant par la gauche le tram en sens inverse qui fais son arrêt. Le premier passera tout juste, le second aura la chance de pouvoir se mettre à ma droite car des places de stationnement étaient libre; sinon c'était le beau frontal. 19h18: Départ du "Fort Jaco" avec sept minutes de retard. Et arrivée au dépot avec huit minutes de retard. Donc un service de 8h46 au total; beaucoup trop long. Et dire que la direction veut ralonger la durée à 9h09 de service maximum (quand tout va bien)... Tantôt une magnifique nuit sur du 23; le même service que vendredi passé.


25-04-2007, 03:36:25 Azariel Commentaires (0)

24-04-2007
Calme chez les renards.
Ce lundi soir ce fût sept allers-retours, trois 39 et quatre 44. A nouveau on change de ligne à chaque passage à "Montgomery". C'est pas plus mal, c'est moins monotone; par contre les temps de régulation ont été réduits. Ce fût, comme toujours sur ces lignes, assez calme; mais avec du monde jusqu'à 20h30, comme d'habitude. Evidemment on est en-dehors de la circulation donc c'est forcément calme; et à la radio ce fût assez calme aussi. 17h52: Je quitte "Montgomery" en 44. Une dame vient de me demander si je peux couper le chauffage. Hélas dans une veille 7000 je n'ai pas accès a ce réglage. Cette motrice est une vrai petite bombe, super nerveuse; mais du coup peu confortable. J'ai l'impression que le tachymètre n'allait pas juste en tout cas, qu'il sous-estimait la vitesse réelle. Et puis c'était quand même une veille casserolle bien bruyante. 18h52: Départ de "Montgomery" en 39. J'aurais des contrôleurs à bord, jusqu'à "De Villalobar". Du coup je vendrai mon premier ticket ce trajet-ci... 20h46: Départ de "Montgomery" en 39. "Rue au Bois" un groupe de jeunes discutent dans les portes et me font perdre du temps; je les ferme. L'un d'entre eux qui était à bord viendra directement me demander s'il ne peux pas descendre, et insistera quand je lui dirai que non. Je devrai lui dire: "Soit vous descendez, soit vos copains montent pour que vous puissiez discuter, mais vous ne me faites pas perdre mon temps. J'ai un horaire à tenir". Du coup il marmonnera une insulte entre ses dents en descendant au suivant. 24h20: Départ de "Tervuren" vers le dépot. Comme d'habitude à vide et j'aurai de l'avance à "Montgomery" ou je temporiserai et partirai derrière le dernier 81 qui rentre lui aussi au dépot. Tantôt une après-midi sur du 92.


24-04-2007, 02:09:58 Azariel Commentaires (2)

23-04-2007
Calme heureusement.
Ce vendredi soir c'était un magnifique service de nuit sur du 23 à la place d'une petite nuit sur du 91; le dépot m'ayant demandé de rendre service. Ce fût bien calme. Du monde, pas trop de circulation et calme à la radio aussi. J'ai juste commencé un peu sur les nerfs car alors que je me rendais au dépot, le feu est passé à l'orange, quasi rouge (dans la seconde), au carrefour Waterloo/De Fré, et une autogoïste qui me suivait a failli me rentrer dedans. J'ai du avancer un peu sur le passage pour piéton pour éviter qu'elle ne m'emboutisse. Elle était au GSM et n'avait pas l'air de trouver ça normal que je m'arrête à l'orange, mais bien d'être au GSM... De la soirée, le BCM ne se mettra pas en route à l'entrée du tunnel Vicinal vers "Centenaire". C'est pourtant un endroit assez "dangereux". Le dispatching n'était pas au courant de cette situation et me dira de le signaler en service terminé, que c'est probablement ma motrice; etonnant! J'aurai à nouveau quelques minis freinages automatiques suite à une brève perte de consigne entre "Albert" et "Gare du Midi", dans les deux sens; vive l'inconfort... 18h31: Je remplace le collègue à "Buyl" vers "Lemonnier", c'est une T4000. Le pare-brise est vraiment dégueulasse et rien ne sort du lave-glace. En changeant de poste à "Lemonnier" je me rendrai compte que c'est la même chose de l'autre côté. Je le signalerais sur la feuille en rentrant. De même qu'un écran bleu à la place des caméras dans un des deux postes de conduite. Vraiment pas pratique sur un aussi long tram; je n'ai rien vu de ce qui se passait derrière et aurais pu coincer des gens dans les portes arrières. 19h15: Départ de "Lemonnier" deux minutes après une rentrée dépot du 23 et juste derrière un 55. Je n'aurai pas grand monde et accumulerai de l'avance dès que je sortirai du tunnel. Je devrai temporiser deux minutes à "Montgomery". 20h47: Départ du "Heysel". On sent que c'est vendredi soir, il y a du monde à tous les arrêts. Par contre j'aurai trois minutes d'avance à "Princesse Elisabeth", alors que j'étais à l'heure à "Hembeek", et y temporiserai. J'en profiterai pour resserer, à l'aide de mon couteau-suisse (à toujours avoir sur sois quand on fais ce boulot), les vis des caches au plafond qui sont mal serrées; ça fais du coup un boucan pas possible quand je roule. Même à deux millions d'euros pièce un tram mal soigné reste une poubelle... A partir de "Meiser" je n'aurai plus grand monde. Je comprendrai pourquoi à "Buyl", j'y ai rattrapé un 25. Juste avant la convergence avec le 55 à "Albert" le feu reste obstinément au rouge. Je devrai apeller le dispatching pour qu'il me dépanne. Une fois que j'aurais l'authorisation de passage et m'avancerai, je subirai quand même un freinage automatique avec perte de consigne; je devrai couper la sécurité pour pouvoir continuer. Je perdrai quatre minutes à cause ça. 22h01: Départ de "Lemonnier".Ce sera calme ce trajet-ci et n'aurais pas grand monde à bord. 23h07: Départ du "Heysel". Juste avant d'en partir, en revenant dans mon tram, je devrai demander à des jeunes de bien vouloir éteindre leur musique. Je constaterai, je ne sais plus à quelle occasion, que le klaxon ne fonctionne pas dans ce poste-ci. Pour une poubelle, c'est une poubelle. Je regarde l'année de construction dans le poste de conduite: 2007... C'est pitoyable. Enfin, c'est dans le même poste que l'écran bleu. Ca dois être un problème de soft car le gong fonctionne toujours et que les feux de routes s'allument quand j'appuie sur le bouton du klaxon, normal. Je suis pile à l'heure à "Churchill", et le 3 part juste devant moi... En plus un 55 s'intercale entre nous deux à "Albert". Résultat j'ai trois minutes de retard à "Lemonnier". 24h12: Départ de "Lemonnier" une minute après un 3. J'aurai pas mal de monde à partir de "Churchill", ceux qui viennent de descendre du 3. Je perdrai du temps encore à attendre qu'il fasse sa manoeuvre. Au carrefour Louise/legrand, un autogoïste viendra à fond-de-balle de ma gauche et je passerai à moins de deux mètres; c'est pourtant une priorité de droite à cet endroit. Un jour j'en aurais un qui viendra s'encastrer dans mon tram à cet endroit ou au carrefour suivant, Louise/Cambre. Finalement je serai au dépot avec trois inutes de retard. Je reprend tantôt par une nuit sur du 39/44.


23-04-2007, 01:20:30 Azariel Commentaires (2)

20-04-2007
Un peu de calme, ouf.
Ce jeudi soir c'était trois allers-retours. Il y eu beaucoup de circulation, pas mal de monde à bord jusque 20h00, mais ce fût super calme; surtout comparé à hier. Ce qui est chouette dans l'axe 3 c'est la tête des gens lorsqu'ils voient nos T3 et T4 arriver. Ils n'ont pas encore l'habitude et les regardent les yeux pétillants de curiosité; ça me rapelle nos début sur la ligne 23. La question du jour c'était: "tout roule demain?" Ou encore: "Il y a grève demain?" Et non, il n'y aura (normalement car ça grogne à la base) pas grève ce vendredi. 16h32: Je remplace à "Buyl" vers "Heysel" le collègue qui arrive avec deux minutes d'avance. Il y a pas mal de monde à bord et ça ira crescendo jusqu'à "Montgomery". Entre "Mongtomery" et "Georges Henri" ont utilise l'alarme. Rebelotte entre les deux stations suivantes mais j'avais l'oeuil cette fois et ferais un petit appel au micros disant: "Je rapelle aux sales gamins qui jouent avec l'alarme, qu'il y a des caméras à bord, et que s'ils continuent je les met dehors". Je n'aurai du coup plus de problèmes avec eux. Peu après j'entendrai le dispatching apeller un tram en station, je n'ai pas entendu où, demandant de voir quel est le plaisantin qui joue avec un téléphone de quai. C'est la sortie des écoles, c'est régulier à cette heure ce genre de problèmes. Alors que je je m'engageais dans le carrefour à "Louis Bertrand", une autogoïste me coupera la route malgré l'usage du gong et ensuite du klaxon; ça passera à moins d'un mètre. 17h37: Départ du "Heysel". En m'engageant dans le carrefour à "Centenaire" rebelotte avec un autogoïste venant de gauche, gong et puis klaxon; à moins de deux mètres cette fois. Pendant que je fais l'arrêt à "Louis Bertrand", un vieux se suicidera presque en passant devant les voitures pour venir prendre mon tram. Je l'attendrai, mais n'aurai même pas un merci ou encore un signe de la main; si j'avais su... Dès "Arsenal" j'aurai un peu d'avance. Je trainerai un peu aux arrêts mais pas sur la route car c'est bien embouteillé sur le boulevard et je souhaite montrer à tous ces automobilistes que le tram ça avance au moins! :D Dans le petit tronçon de la chaussée de Waterloo qu'on emprunte, je perdrai quatre minutes car c'est encombré; c'est pas plus mal je ne devrai plus trainer le restant du trajet et serai pile à l'heure partout. J'aurai rattrapé le précédant en arrivant à "Lemonnier". 18h59: Départ de "Lemonnier", deux minutes après un 3 qui me ralentira. C'est pas plus mal car ensuite j'aurai de l'avance à nouveau et devrai temporiser deux minutes à "Etterbeek Gare" et "Montgomery". Ce sera très calme par la suite. J'aurai du monde, mais sans plus. 22h47: Départ du "Heysel". Je ferai un appel au micro pour un groupe de jeunes qui s'amusent avec les poignées au plafond: "Ce n'est pas une plaine de jeu. C'est fait pour se tenir et non se balancer"... 23h52: Je quitterai "Lemonnier" vers le dépot. J'aurai neuf passagers encore; seulement quatre entre "Gare du Midi" et "Albert". ^^ Et aurai encore à faire avec un 4X4 aux carrefour Louise/Cambre qui accéléra à ma vue au lieu de s'arrêter. J'userai du klaxon après le gong et passerai à moins de deux mètres. Tantôt une magnifique nuit sur du 23.


20-04-2007, 01:53:53 Azariel Commentaires (3)

19-04-2007
Collision et retard au programme. :(
Finalement ce fût trois allers-retours sur du 25 cette après-midi à la place d'un 39. Je n'en avais pas encore fait et j'étais curieux de savoir comment ça se passait. Eh bien je peux déjà vous dire qu'autant je détestait le 90, autant le 25 ...n'est pas mieux! :D J'ai eu du retard, du monde et ai tout autant stressé sur l'avenue Rogier que d'habitude. Ca vous coupe la route, ça vous agresse tant en gestes, qu'en queues-de-poissons où encore verbalement. Je ne suis vraiment pas pressé d'en refaire! Si j'avais su, j'aurai gardé mon 39! 11h52: Je remplace à "Buyl" vers "Rogier". C'est une T3, chouette. C'est pour l'instant calme et je savoure ce trajet. A "Meiser" la voie de garage avenue Rogier est occupée, je dois donc contourner le tram par la droite. C'est la première fois que je fais la manoeuvre. Ca n'a rien de bien original en sois, mais c'est bien de changer de temps en temps. :D A "Cotteaux" une jeune viendra me demander si je vais à "Porte de Hal", il me faudra un petit moment de réflexion avec ces changements. Oui, je continue sur le 3 vers "Churchill" ensuite, donc j'y vais. Comme toujours le site-propre avenue Rogier est bien squatté, je perdrai deux phases de feu au carrefour "Robiano". Ensuite je m'engouffrerai dans l'axe "Nord-Sud", première fois que j'y passe en T3, chouette, et y chargerai pas mal de monde. Mercredi midi, la fin des écoles est la. A la pointe de l'aiguillage à "Albert", je serai bloqué cinq minutes car le signal ne veut pas changer alors qu'il n'y a pas de tram devant moi ou en sens inverse qui pourrai m'empêcher de passer. Le temps d'être certains que ça déconne, d'apeller le dispatching qui n'arrive pas à retracer l'itinéraire, et de recevoir l'authorisation de le faire via la commande locale, je pourrai repartir; il y a déjà un 23 derrière moi. 13h00: Départ de "Churchill" en 3 jusqu'à "De Brouckère" et puis en 25 jusqu'à "Boondael Gare", une minute après un 23. Ah non, booum, faux départ. Un automobiliste viendra assez vite à ma droite malgré que j'avais bien usé du gong avant de démarrer et encore ensuite. J'userai donc du klaxon et du frein d'urgence, m'arrêterai, mais il me rentrera quand même dedans peu avant la première porte. Il m'avouera avoir été distrait par un camion à sa droite. Enfin, il n'était pas blessé et restera cool pendant qu'on fera les papiers. Dans quatre jours ça aurait fais quatorze mois sans collisions. Je remet le compteur à zéro pour une durée au moins aussi longue je l'espère! :D Ce fût ma première collision avec un T3. Donc, je partirai finalement avec six minutes de retard. Ca aura au moins laissé du temps entre le 23 précédant et moi... J'aurai beaucoup de monde dans l'axe "Nord-Sud" et perdrai cinq minutes car j'ai au moins deux trams devant moi qui chargent tout autant. A "Rogier" et "Gare du Nord" les quais sont bien remplis; la majorité des personnes m'attendaient. Je suis bien content d'avoir une T3 et pas plus petit là! Je quitte la "Gare du Nord" avec dix minutes de retard. Ensuite ça bouchera vraiment très fort sur la rue Rogier, qui est longue d'à peine 300 mètres. J'y perdrais 17 minutes et quitterai donc "Robiano" avec 27 minutes de retard. Je perdrai encore deux phases de feu à "Buyl" car un 23 est juste devant moi et le collègue se fait remplacer. Finalement mon temps de trajet sera de 1h23 au lieu de 1h03 théorique. 14h31: Heureusement, j'avais 18 minutes à "Boondael gare" et ne quitterai ce terminus qu'avec dix minutes de retard. Je serai ensuite remplacé à "Buyl" et irai prendre mon break au dépot. 15h07: Je remplace le collègue à "Buyl" vers "Boondael Gare", il est là avec deux minutes d'avance. Et je suis super déçu, c'est une 7800 que je reçois. 15h31: Départ de "Boondael gare" avec deux minutes d'avance sur ordre du superviseur sur place car il y a un autre 25 derrière moi, ainsi qu'un tram écolage. Je devrai me trainer pour ne pas en accumuler d'avantage. A "Buyl", une dame me demande: "Vous allez à gauche?". Je lui répond que non. Ensuite elle me dit: "Vous ne faites pas comme le 24?", "Si, mais je vais à droite" que je lui répond. En fait, c'est ce qu'elle voulais dire et s'excusera, pas de problème, il nous arrive à tous d'être distrait. J'aurai juste un 24 qui passera devant moi et n'aurai pas grand monde à bord jusqu'à "Montgomery". A "Parvis de Saint-Gilles" un jeune descendra et puis remontera au moment ou je fermais les portes. Ma première porte se refermera sur lui et il râlera, je ne comprendrai pas très bien ce qu'il racontera mais lui répondrai que soit il descend, soit il monte, sinon c'est ce qui arrive. Il me dira, toujours en râlant, qu'il a quand même bien le droit de chercher quelque chose. Ce à quoi je répondrai qu'il peut toujours demander. Je constate à "Albert" que j'ai quatre minutes d'avance. Il ne me reste plus qu'à trainer jusqu'à "Churchill". Après avoir fais demi-tour à "Churchill" je me rend à la toilette, et constaterai que ma première porte, dans ce sens-ci, ne veut plus se fermer. Rien à faire, j'ai beau tout éssayer, je devrai la condamner et demander un remplacement de motrice au dispatching, lui disant que j'ai eu l'écolage T3, sait-on jamais qu'il y en ai de stock qu'on puisse me donner. 16h51: Départ de "Churchill". Evidemment, malgré les autocollants placés, j'aurai à chaque arrêts des personnes qui essaieront de descendre ou de monter par cette première porte... J'en aurai même un à "Cotteaux" qui me demandera mechamment de l'ouvrir. C'est rare que j'en arrive à ce point, mais je lui demanderai s'il fait exprès, s'il ne voit pas les différents autocolants. Il continuera à râler en me disant que ça arrive d'être fatigué aussi... Fatigué je veux bien, mais j'aurai pas pu faire mieux, à part y apposer un autocollant de la taille de la porte, et encore je suis sur que certains auraient encore éssayé de passer par là... A "Cotteaux" justement, un collègue a pas mal de difficulté avec sa motrice. Il dois être bien en retard car il y a encore une 7800 entre nous deux. Finalement il débarquera tous ces passagers et nous les laissera. Je perdrai cinq minutes jusqu'à "Buyl" suite à cette circulation en convoi. Au croisement de l'avenue Dailly avec l'avenue Rogier j'aurai un autogoïste venant de droite qui passera sous mon nez, sans même regarder, ni prêter attention au gong. C'est bien le vingtième aujourd'hui dans cette avenue ô combien pénible. Je quitterai "Buyl" avec sept minutes de retard après avoir reçu ma nouvelle motrice, une 7800 toujours, snif. Dans l'autre sens ça bouche de "ULB" à "Buyl", ça promet pour le retour... 18h10: Départ de "Boondael Gare". Me voici partit pour 1h20 de trajet théorique car de "Churchill" je continue sur le 23 jusqu'à "Buyl" pour ensuite rentrer au dépot. Je perdrai en éffet du temps entre "ULB-Devèze" et "Jeanne", mais certainement moins que les précédants vu la file beaucoup moins longue. Par contre, je quitta le quartier tout à fait sur les nerfs, au bord de la crise et ça ne m'est jamais arrivé. J'ai du faire face à cinq queues-de-poissons l'une après l'autre par des voitures se mettant sur mes voies pour ensuite tourner à gauche vers l'avenue Jeanne; l'accrochage sera à chaque fois évité de peu, d. Je m'arracherai même bien les cheveux avec une autogoïste qui passera au moins cinq fois à moins de cinq centimètre de ma carrosserie et forcera finalement le passage. J'ai vraiment du garder mon contrôle pour ne pas lui rentrer dedans vu les gestes qu'elle me faisait. M'indiquant qu'elle veut tourner. Oui, et moi je vais tout droit! Ca sert à quoi d'absolument vouloir passer devant le tram, qui de plus à la priorité, pour ensuite le bloquer car il y a du traffic en sens inverse et qu'il faut attendre pour tourner. Heureusement, il n'y a pas les écoles ce soir et c'est déjà plus calme, je devrai trainer dès "Bienfaiteur" et pour le restant du trajet. Je temporiserai même deux minutes à "Thomas", à "Berkendael" et à "Churchill". Malgré tout je rentrerai au dépot avec deux minutes d'avance. Je termine la journée sur les nerfs et complètement claqué. Tantôt une nuit sur du 23, jespère vraiment que ce sera calme. Voici la porte condamnée, ça se voit non? En plus, à l'intérieur j'avais mis un autocollant sur la demande d'arrêt de cette porte:


19-04-2007, 01:54:31 Azariel Commentaires (2)

18-04-2007
Une soirée animée.
Ce mardi soir c'était trois allers-retours. Un long service de théoriquement 8h05 mais j'ai commencé dix minutes plus tôt et terminé 18 minutes plus tard. ^^ Ce fût relativement agité, beaucoup de monde à la pointe, beaucoup de circulation aussi et un peu agité à la radio. 17h31: Prise de service théorique. Heureusement j'avais vingt minutes d'avance car je fût appelé par l'assistant dépot pour sortir un tram du dépot plutôt que de remplacer en ligne parce que la motrice que je devais reprendre est avariée. Je reçois une T4000 que je vais préparer à mon aise. 17h41: Je sort du dépot vers "Buyl" pour un transbordement de voyageurs prévu à 17h46. Je ferai plusieurs fois la manoeuvre sur la communication du côté du rond-point de l'Etoile, pour laisser passer les autres collègues du 23 ou du 94. Finalement mon tram arrivera avec sept minutes de retard. Je le laisserai passer devant moi car on ne sait mettre qu'une T4 à l'arrêt et qu'on ne va pas ni laisser, ni embarquer les gens sur la rue. Il avait déjà beaucoup de monde à bord, ça motrice était quasi complète. Finalement je quitterai "Buyl" avec dix minutes de retard. Avec trois collègues à bord déjà en retard pour aller remplacer sur le 39/44 à cause de tout ça. J'accumulerai jusqu'à douze minutes de retard vu le monde que j'ai à bord, le temps que je perdrai aux arrêts et la circulation. Je serai quasi complet de "Etterbeek B" à "Meiser"; heureusement que c'était une T4! J'arriverai au "Heysel" avec neuf minutes de retard, j'irai vite à la toilette avant d'y faire mon départ. 18h42: Je quitterai le "Heysel" avec une minute de retard. A "De Wand" un 52 passera devant et me ralentira. Ensuite c'est un 24 qui sera juste devant à "Princesse Elisabeth". Je n'aurai du coup pas grand monde, et je n'accumulerai que deux petites minutes de retard au total. Entre "Georges-Henri" et "Montgomery" j'aurai un bref freinage automatique suite à une mini perte de consigne. Mes roues seraient-elles usées? Le site-propre du Boulevard de la Cambre est à nouveau bien squatté. Et ceux qui roulent "normalement" à ma droite ne laissent pas descendre ou monter les gens à bord de mon tram... Au carrefour Louise/Legrand un camion poubelle me coupera mechamment la route et je devrai m'arrêter sèchement pour l'éviter, à moins de cinquante centimètre. "Vanderkindere", ça y est, je n'ai jamais été plus loin dans cette direction avec un flexity outlook (t3/t4) et ça me fais bizzare. Je vais avoir pas mal de repères à prendre avant de maitriser le tronçon. :D Nottement en tunnel, savoir quand et à quelle intensité freiner, où m'arrêter, etc... J'aurai encore quelques problèmes de minis freinages automatiques suite à une brève perte de consigne entre "Albert" et "Gare du Midi". J'apellerai donc le dispatching pour qu'il me fasse remplacer ma motrice; ce n'est vraiment pas confortable du tout et j'ai pas envie de passer pour un incompétent le reste de la soirée, aux yeux des gens qui ne savent pas que ce n'est peut être pas la faute du conducteurs si des chocs se produisent. 20h03: Départ de "Lemonnier" derrière un 3. Du coup je quitterai "Churchill" avec quatre minutes de retard. Entre "Longchamp" et "Bascule" un cyclo me doublera par la droite alors que j'étais déjà à 55km/h et allait bientôt entamer la courbe. ^^ Je serai quand même pile à l'heure à "Buyl" où ma motrice sera remplacée. Je perdrai un peu de temps, il faut bien marcher vu la longueur des T4. Ensuite ça bouchera un petit peu vu que l'arrière de mon nouveau tram était toujours sur la voie en sens inverse alors qu'un 23 dans ce sens attendais pour passer et qu'un 94 viendra se mettre derrière lui. Du coup le collègue du matériel roulant, qui a repris mon ancienne motrice, ne pourra plus avancer. Le 23 en sens inverse devra venir me coller pour que le 94 puisse dégager, de sorte que le MR puisse rentrer vers le dépot. Je quitterai "Buyl" avec cinq minutes de retard. Mais dès "Boileau" je serai à nouveau à l'heure! En redémarrant après avoir fait l'arrêt à "Hembeek", je verrai que la poubelle sur le quai en sens inverse est en feu. Je préviendrai le dispatching. Ca ne m'étonnerai pas vu le quartier que ce soit un acte de malveillance. Encore heureux que je ne l'ai vu qu'après, sinon j'étais bon pour aller l'éteindre. Et la dernière fois que j'ai du le faire j'étais tout blanc de poudre d'extincteur, et j'en avais jusque dans la bouche; ça a un sale gout! 21h27: Départ du "Heysel". Je me sent déjà plus à l'aise, point de vue conduite, en tunnel entre "Albert" et "Lemonnier". Même si en descente la motrice prend trop de vitesse et trop vite, sans toutefois faire de freinage automatique; mais c'est limite puisqu'on monte jusqu'à 54km/h là ou c'est limité à 50km/h. Et en monté c'est le contraire; on atteint à peine les 45km/h lorsqu'on choisit le cran 65km/h. ^^ 22h41: Départ de "Lemonnier". Je m'y attendai en commençant mon service et je ne serai pas "déçu": entre "Gare du Midi" et "Albert" j'aurai un groupe de jeunes de la zone qui joueront avec l'alarme dans la toute dernière caisse. Dès "Etterbeek B" ce sera fort calme et je devrai rouler à l'aise pour ne pas avoir d'avance. 23h47: Départ du "Heysel". Je fais le dernier allant jusqu'à la "Lemonnier". C'est calme et je n'ai pas grand monde; je roulerai à mon aise jusqu'à "Arsenal". "Arsenal" où je serai bloqué 32 minutes derrière deux autres trams, eux-mêmes bloqués par une voiture dans le site-propre et ne sachant en dégager. Pour ne rien arranger la roue avant droite de cette voiture s'était détachée et il a fallu mettre la roue de secour et prendre un boulon ailleur avant qu'on puisse la sortir de là à l'aide du Bro. Je quitterai donc "Arsenal" avec trente minutes de retard, j'aurai moins de dix passagers sur le restant du trajet, le dernier descendant à "Parvis de Saint-Gilles". 25h14: Départ de "Lemonnier" avec 22 minutes de retard, je devrai être au dépot. Enfin, en arrivant "Gare du Midi" je serai content d'avoir des passagers qui manifesteront leur contentement en me voyant, enfin, arriver. Mes derniers passagers descendront à "Churchill". Et je rentrerai finalement au dépot avec 18 minutes de retard. Tantôt une après-midi sur du 39, qui commence bien tôt malheureusement; je dormirais encore moins de cinq heures... La voiture en question: J'ai également fait une petite vidéo de sa sortie du site-propre. (faible qualité car via GSM)


18-04-2007, 03:51:14 Azariel Commentaires (10)

15-04-2007
Une belle aprem. Dès demain lundi 16/04: 90 supprimé, 24 et 23 changés, nouveau 25.
Ce samedi après-midi c'était un peu plus de trois allers-retours, un 93 et deux 92. Il y eut beaucoup de monde, logique vu le magnifique temps qui reigne sur notre petit pays actuellement. J'ai d'ailleurs vendu cinquante tickets. Evidemment, dès qu'il y a un rayon de soleil, tout le monde prend son temps pour descendre ou monter à bord, ainsi qu'au volant sur la route. Point de vue circulation ça roulait plutôt pas mal. Par contre des piétons distraits, voir inconscients comme sur le goulet Louise ou ils éssayaient de passer au forcing devant mon tram. C'est perdu d'avance et en plus c'est totalement con... C'était le dernier jour d'exploitation du 93 jusqu'à "Marie Jose" aujourd'hui. Dès Lundi il sera limité à "Legrand". Il y avait donc pas mal de photographes et d'amateurs filmant le long du trajet. 14h10: Je remplace le collègue à "Vanderkindere" vers "Fort Jaco" qui arrive avec trois minutes de retard. Cette une motrice qui roule plutôt pas mal, équipée du BCM. Je commencerai mon service avec l'airco à fond, il fait chaud ici; malheureusement ça fait encore beaucoup de bruit. Encore une personne bien confortablement assise dans un bureau qui a du nous sortir qu'on dois porter des chemises à manches longues jusqu'au premier mai... Les codes a insérer dans le petit "ordinateur" pour changer les lignes et les destinations ont été changés sur ces motrices. Pas mal de lignes ont été rajoutées et c'est très bien. Par contre pourquoi changer les codes des lignes qui étaient déjà dedans et dont on connaissait par coeur les plus usités. Ainsi, ils ont même poussé le vice à inverser les codes des deux terminus régulier sur les 92/93 au moins... Vraiment, quand on fait quelque chose à la STIB, on ne pense jamais à son implication pour les utilisateurs sur le terrain... C'est comme cette sous-station qui a été construite à l'arrêt "Buissonnets" et qui nous cache l'éventuelle traversée des piétons quand on descend vers "Hembeek". Est-ce de la fénéantise ou un manque d'empathie??? 14h36: Départ du "Fort Jaco". J'ai du monde, mais ça roule bien et les temps de parcours ont été allongés apparemment. Je suis à "Stephanie" avec deux minutes d'avance, ou je temporise. Un 93 passera devant moi; je n'aurai quasi plus personne à bord passé "Louise" et jusqu'à "Schaerbeek Gare". 15h41: Départ de "Schaerbeek Gare" en 93. J'aurai rattrapé un 94 à "Louise" et n'aurai à nouveau pas grand monde à bord... A "Marie Jose" le collègue précédant reste sur la voie d'arrivée dans la boucle et je ne sait m'engager; il profite de son break, je ne lui en veut pas du tout. Du coup j'obstrue la circulation derrière moi car il y a comme d'habitude des autogoïstes garés à l'arrêt; on ne sait donc pas me dépasser par la droite. 16h44: Départ de "Marie Jose". A "buyl", lorsque je tournais, un autogoïste voulant remonter l'avenue, en sens inverse, me fera un tas de gestes pour me faire comprendre que je l'embête. Du coup je laisserai passer le piéton qui attendais et passerai tout à mon aise, à moins de 5km/h devant lui... En quittant "Stephanie", m'engageant dans le rond-point, un automobiliste français s'engagera sous mon nez et je devrai user du klaxon. Il me regardera mechamment, c'est vrai que la-bas le tram on connait moins et ce ne sont pas les mêmes règles de priorités. En sortant de la place, rebelotte, un CD me fera une queue-de-poisson par la droite pour s'engager sur le site-propre sous mon nez. Klaxon et frein d'urgence. J'entend à la radio que les 52/55/56/81 sont actuellement limités à "Thomas". Une voiture est allée se coincer dans le tunnel vers la "Gare du Nord". Voir les photos chez emich.be. Ca ne sera bloqué "que" vingt minutes car ils mettront la voiture sur le côté, attendant de venir la rechercher en fin de service. 17h34: Départ de "Schaerbeek gare" en 92. Au moment ou je quitterai "Verboeckhoven", un jeune venant de l'arrêt, à gauche, traversera sous mon nez... Dès "Sainte Marie" j'aurai un 94 devant moi qui ma ralentira un peu, mais prendra la majorité des gens aux arrêts jusqu'à "Louise". J'aurai pas mal de monde ensuite. 18h38: Départ du "Fort Jaco". J'ai pas mal de monde à bord, mais c'est calme. 19h51: Départ de "Schaerbeek gare". Au moment ou je redémarrerai à "Pogge", une femme venant de gauche longeant ma carrosserie, de sorte que je ne pouvais pas la voir, passera quasi contre mon pare-brise car elle voulait monter à bord. Vraiment inconsciente, je passe à moins de dix centimètres, elle prendra le suivant! J'aurai énormément de monde sur la rue Royale et serai complet de "Palais" à "Louise". Après j'aurai toujours du monde, jusqu'à "Ma Campagne" où ce sera beaucoup plus calme, et où j'aurai rattrapé mon seul retard de la journée, trois minutes. 20h46: Départ du "Fort Jaco" vers le dépot cinq minutes après un régulier. Je n'aurai que quatre passagers sur ce tronçon-ci. Je reprend mardi soir sur du 23. Curieux de découvrir le nouveau tronçon exploité en T3/T4. Changement des lignes de l'axe Grande Ceinture le 16/04/2007. Le 90 est supprimé. Le 23 est prolongé temporairement depuis "Vanderkindere" jusqu'à la "Gare du Midi". En direction de la "Gare du Midi" il vous sera possible de descendre à "Lemonnier" comme vous le pouviez avec le 90, mais de même il ne vous sera pas possible d'y embarquer. L'itinéraire de la ligne 24 est modifié. Elle ira dès ce lundi de "Schaerbeek Gare" à "Vanderkindere", et roulera uniquement pendant les heures de pointes. Le tronçon "Buyl" - "Boondael Gare" est donc abandonné. Une nouvelle ligne est crée, le 25. Elle ira de "Boondael Gare" à "Rogier". Temporairement, depuis "Rogier" elle continuera sur la ligne 3 vers "Churchill" puisque le terminus de "Rogier" est toujours en chantier. Le 93 ne roulera plus qu'entre "Schaerbeek Gare" et "Legrand".


15-04-2007, 15:08:08 Azariel Commentaires (10)

14-04-2007
Un jour normal.
Ce vendredi soir c'était un peu plus de trois allers-retours en T3 à nouveau. Ce fût relativement calme. Un peu de monde à bord, super calme à la radio, et calme aussi sur la route. En tout cas on sent bien que ce sont encore les vancances; il y a beaucoup moins de distraits et d'inconscients sur les routes. 17h12: Je remplace le collègue à "Buyl" qui arrive avec deux minutes d'avance. Il fait bon ici dedans et ça roule impeccablement pour l'instant. 17h38: Départ de "Churchill". En quittant "Arsenal" je devrai user du klaxon et du freinage d'urgence pour un conducteur venant du boulevard à ma droite et voulant tourner à gauche vers la chaussée de Wavre, en coupant les voies, sans regarder de mon côté. je m'arrêterai à moins de dix centimètres de son pare-choc. Il s'excusera et reculera de suite et je pourrai continuer mon trajet normalement. 18h46: Départ du "Heysel". "Chaussée de Boondael" une jeune vient me demander: "C'est bien un tram?". Je lui répond quoi? Ca ressemble à quoi? Voyant ma tête elle changera sa question: "C'est un 23?". Et je lui répondrai que oui. 19h50: Départ de "Churchill". A "Etterbeek Gare" un jeune vient pour m'acheter un ticket. Dans sa main droite une pièce de deux euros, dans la gauche un gros oeuf rempli de ferrero rocher. Il a une tête sympathique et je lui dirai avec un grand sourire qu'il peut aussi payer en chocolat. Il sourira aussi, mais ne voudra pas, snif! :D 21h12: Départ du "Heysel". En arrivant à "Meiser" je constate que le feu est au rouge à l'entrée du tunnel. Un autre tram vient donc de passer. En éffet, je rattraperai un 90. Du coup je n'embarquerai quasi plus personne. A "Buyl" je n'avais plus que deux passagers à bord. Je n'embarquerai plus personne et dès "Bascule" je n'en aurai plus qu'un jusqu'à "Churchill". A "Churchill" je vois que le 3 souhaite faire son départ. Après avoir demandé à mon dernier passager s'il devait faire la correspondance, et qui me dira que non, je ferai signe au collègue de passer devant. Ca ne sert à rien que je le retarde avec mes manoeuvres à "Vanderkindere", la ligne est déjà suffisament irrégulière comme ça. 22h10: Départ de "Churchill". A "Etoile", un livreur en mobylette, de chez Pizza Hut, viendra me demander, via la fenêtre ouverte du poste de conduite, comment il dois faire pour aller à "Arcades". Je ne sais pas exactement ou ça se situe, juste que c'est à "Boisfort" sur l'itinéraire du 95, vers lequel je l'enverai. Au "Pavillon Chinois" je consteterai que mon SAE déconne bien. Je suis pile à l'heure et il m'indique que j'ai 31 minutes d'avance. Ca se remettra à fonctionner correctement juste après mon départ du "Heysel". 23h12: Départ du "Heysel". RAS, c'est calme. 24h10: Je fais un dernier départ de "Churchill", mais limité à "Meiser". Théoriquement le dernier à quitter "Churchill" et allant plus loin que "Buyl" est un collègue de Schaerbeek qui y passe à 23h52. Il vient du 90 et passe ensuite en 23 pour aller garer son tram à "Esplanade". C'est une spécificité des vacances ça ce trajet jusqu'à "Meiser". Au moins c'est original. En arrivant à "Legrand" je serai bloqué par une voiture venant de l'avenue Legrand et qui à continué tout droit vers le boulevard de la Cambre, tombant dans le ballast et puis sur les voies "nues". A une dizaine de passants ils la remettront sur le ballast plus loin et le conducteurs pourra dégager; heureusement qu'on était vendredi soir sinon il n'y aurait pas eu tant de monde alentour. Je ne serrai bloqué que six minutes. A mon avis sa voiture a du "morfler" car lorsque je l'ai rattrapé au feu suivant j'ai entendu du bruit venant de son bas de caisse lorsqu'il roulait. ^^ A "Montgomery" un homme viendra se plaindre car d'après l'horaire le dernier passage, que je fais, roule théoriquement jusquà "De Wand", ou il devait se rendre. Je lui demanderai s'il a bien regardé à l'horaire vacances, ce qu'il me confirmera. Je ne sais rien faire pour lui. Evidemment il râlait sec, j'aurai fait pareil, mais resta cool avec moi, sachant très bien que je ne suis pas responsable de ces atrocités. J'imagine que ce sont les nouveaux horaires qui sont en vigueurs à partir de lundi suite aux changements des lignes sur cet axe... 24h39: Après avoir fait la manoeuvre à "Meiser", côté ligne 90 ou c'est plus facile", je repartirai vers le dépot avec deux minutes de retard. J'aurai encore une vingtaine de passagers jusqu'à "Buyl" ou je serai pile à l'heure. Tantôt une petite nuit sur du 92/93. La voiture coincée à "Legrand":


14-04-2007, 03:08:37 Azariel Commentaires (4)

13-04-2007
En T4 finalement. :D
Ce jeudi après-midi ce fût finalement un service d'un peu plus de trois allers-retours sur du 23. Un scindé en deux fois, à chaque fois en T4000. Ce fût relativement calme à nouveau, tant point de vue passagers que circulation. Un peu agité à la radio, surtout en fin d'après-midi ou il y eu quelques problèmes sur la ligne et pas mal de retard. Aujourd'hui les feux au carrefour "Demolder" fonctionnaient enfin et des ouvriers étaient occupés à installer un feu tram à "Princesse Elisabeth" pour tourner à gauche vers "Schaerbeek Gare" en venant de la rue Navez. Le feu pour les voitures passe enfin au rouge à cet endroit. Ce n'est pas une manoeuvre qui risque d'être faite régulièrement, mais c'est toujours utile. 12h47: Je remplace le collègue à "Buyl" vers "Vanderkindere". Le collègue a mis le chauffage et il y a 26 degré dedans. ^^ Encore un qui n'a rien compris. :( Bref, je coupe tout et j'ouvre la fenêtre. J'aurai la surprise de découvrir que les rampes PMR n'ont pas été bloquées dans cette motrice. C'est comme ça qu'on se rend compte qu'il y a un nombre inimaginable de personnes tout à fait valides qui appuient sur le bouton dédié au PMR pour demander l'arrêt et la sortie de la rampe. :O 13h09: Départ de "Churchill". RAS, ça roule bien. Sauf que je serai bloqué deux phases de feux à "Araucaria" suite au chantier de voie et que j'arriverai au "Heysel" avec trois toutes petites minutes de retard. 14h14: Départ du "Heysel". Avant de franchir le carrefour "Meiser" je vois un gamin, de l'autre côté du carrefour, à l'arrêt quoi, qui sort des voies côté tunnel. Le sale gosse avait placé des pierres du ballast sur mes voies et attendait tranquillement à ma droite pour voir ce que ça allait donner. Je lui ferai signe, avec un regard noir (je m'amuse), qu'il peut juste les enlever maintenant; et il le fera. Au retour de "Churchill", alors que je suis du côté d'"Arsenal", j'entendrai à la radio qu'il y a des problèmes d'allimentation électrique entre "Araucaria" et le "Heysel". Alors que j'arrive à "Demolder" j'entendrai à nouveau une annonce du dispatching, demandant aux 23 et 52 d'apeller à "Van Praet" avant de s'engager; ça sent la déviation. En éffet, en arrivant sur place un superviseur demander de faire les manoeuvres de rebroussement au 23 précédant, ainsi qu'à un 52. Ensuite je ferai de même et attendrai avant de repartir vers "Churchill", pour laisser un écart entre le précédant et moi-même et éviter qu'il n'y ai un trop grand trou ensuite. Ce sera rétabli entre-temps, mais le superviseur me fera quand même partir vers "Churchill"; c'est plus logique. Tout ça à cause du réseau électrique donc. Une T3 sera même bloquée dans le tunnel Vicinal et le dispatcher demandera l'intervention de la sécurité pour aider à débloquer les passagers. :O Est-ce que l'instalation électrique de ce coin commence à être vétuste, ou est-ce du à l'arrivée massive des T4 qui consomment vraiment beaucoup plus que les autres motrices? A ce propos, le dispatcher fera à nouveau un appel général, pour les conducteurs roulant avec une T4, leur demandant de couper la ventilation du compartiment voyageur qui consomme apparemment beaucoup. On nous demande d'ailleurs de la couper aussi à la sortie et à la rentrée au dépot pour éviter de faire déclencher la sous-station. A mon avis il est temps de songer à remédier à tout ça. Maintenant on a de magnifiques trams, mais les installations ne suivent plus; dingue! 16h18: Départ de "Van Praet", avec vingt minutes d'avance. ^^ Et ça ne s'arrangera pas par la suite, j'accumulerai jusqu'à 25 minutes d'avance. Et dès "Bascule" j'aurai rattrapé deux 90. 16h58: Départ de "Churchill" vers le dépot avec 27 minutes d'avance!!! Mais je ne pouvais pas rester sur place à bloquer les autres collègues pendant ce temps; ni faire les manoeuvres sans arrêts pour ne pas gêner. ^^ 18h22: Je remplace à "Buyl" vers le "Heysel". Le collègue me dis qu'il avait trop chaud et a demandé à un autre collègue le fonctionnement de l'airco. Mais celui-ci l'a mal renseigné et il me dit qu'il a le nez qui coule maintenant. Forcément il a appuyé sur le bouton d'arrivée supplémentaire d'air froid. Fonction à n'utiliser que lorsque la canicule reigne dehors, ou alors sur une courte période. Tu m'étonnes qu'il n'était pas bien, il gelait dans cette cabine! ^^ C'est dingue le nombre de collègues à qui je dois l'expliquer; c'est pourtant pas bien compliqué. Bien que j'ai moi-même appris par un autre collègue qu'il éxistait une autre option de ventilation, mais qui ne fonctionne pas; j'aurai donc eu du mal à trouver... 19h14: Départ du "Heysel". A "Buissonnets" je ralentit et use plusieurs fois du gong pour attirer l'attention des gens sur le quai, mais personne ne désire monter. Personne n'a sonné non plus, je réaccélére lorsque je suis à la moitié du quai. C'est à ce moment qu'on sonne; bien trop tard quoi. Juste avant de descendre à "Hembeek" une jeune viendra me dire: "Msieur, vous allez trop vite, y'a des gens qui veulent descendre" et elle tournera directement la tête. Je répondrai donc bien fort pour qu'elle m'entende quand même: "on sonne avant l'arrêt, pas à l'arrêt". D'autant plus que j'avais bien ralentit, mais je ne sais pas deviner les intentions des gens, encore moins dans un si long tram ou je ne vois pas plus loin que la première caisse. ^^ La prochaine fois elle sonnera suffisament tôt! Dès "Princesse Elisabeth" je devrai me trainer pour ne pas avoir d'avance; c'est super calme à bord maintenant. il y a un peu plus de circulation, mais ça roule bien. 20h09: Départ de "Churchill" vers le dépot. Tantôt je fais la nuit sur du... 23, oui oui! Non, je n'en ai pas marre. Une T3 ou une T4 sur cette ligne c'est le pied; ce le sera encore plus quand tous les travaux sur la ligne seront fini. Et je suis curieux de découvrir le tronçon "Albert" - "Lemonnier" avec ces motrices. Ce sera pour mon premier jour mardi prochain. Par contre le 25, même en T3 ça ne m'interraisse pas; l'avenue Rogier, non merci!


13-04-2007, 01:46:51 Azariel Commentaires (4)

12-04-2007
Calme, mais un peu original.
Me voila de retour sur le réseau après une semaine à la maison; ça fait du bien. Sauf que pour changer je suis tombé malade et que je n'ai pas fais le tiers du quart de la moitié de ce que j'aurai voulu... :( Ce mercredi soir c'était un service de trois allers-retours; un scindé. Ce fût relativement calme point de vue circulation, peu de monde à bord, calme également à la radio. 16h05: Prise de service. Après que le chef de ligne présent m'eut expliqué les différentes manoeuvres à faire ce soir à cause du chantier à "Araucaria", je m'en irais préparer une motrice car je sort du dépot. Je reçois une T3, normal, je remarque que la console "SAE" a encore été modifiée. Ce ne sont plus les mêmes couleurs. Il y a maintenant toutes les lignes qu'on pourra faire en T3 comme le futur 4 par exemple. Il y a aussi un nouveau bouton représentant un haut-parleur. Lorsqu'on clique dessus on arrive sur un menu représentant des messages audio préenregistrés et qui sont transmis dans le tram via les hauts-parleurs. Très bonne idée, ça nous facilitera la vie, il ne reste plus qu'a enregistrer les messages en question car pour l'instant ce sont des messages en anglais qui n'ont aucun rapport avec l'intitulé à l'écran. ^^ 16h28: Je quitte le dépot vers "Vanderkindere". A la "Bascule" j'aurai encore une étonnée du prix du ticket à bord; ça fera bientôt deux mois et demi que ça a changé pourtant. ^^ L'avenue Churchill est à nouveau magnifique maintenant que les marroniers ont à nouveau de belles feuilles; leur présence est vraiment agréable. 16h48: Départ de "Churchill". J'étais censé y dépasser un collègue, mais il n'était pas là. J'en profiterai pour stationner dans la boucle et faire mon départ pile à l'heure. Dès "Etterbeek B" un gradé prendra la conduite de mon tram, et jusqu'au retour à "Demolder". Le carrefour "Demolder" est à nouveau ouvert; ça fais vraiment bizzare, et je me demande vraiment pourquoi. En plus les feux sont à l'orange clignotant et à cet endroit, vu le quartier, c'est dangeureux. 17h52: Départ du "Heysel". Je reprendrai donc la conduite dès "Demolder" et serai ensuite remplacé à "Buyl". 18h56: Je remplace à "Buyl" vers "Vanderkindere". Le collègue a mis l'airco à fond; c'est un malade, et moi je n'ai pas envie de l'être d'avantage, je le coupe. 19h30: Départ de "Churchill". Ce sera calme jusqu'au "Heysel" ou j'avais mon break. Je voulais aller au local de détente, mais il était réquisitionné par des policiers procédant à l'intérrogatoire de jeunes de la zone... Je retourne donc vers mon tram pour avoir un peu de paix. Mais quelques minutes après, un groupe de trois jeunes entreront et mettront leur musique à fond. Je leur demanderai une première fois au micro, poliment mais fermement, de l'éteindre, mais ils ne le feront pas. J'ouvrirai donc la porte de mon poste de conduite et cette fois-ci leur dirai que je ne le demanderai pas une troisième fois. "On peut pas écouter de musique?" me demande l'un d'eux, "non" que je leur répond. "Pourquoi" répond-il alors, "C'est une question de respect; tout le monde n'apprécie pas forcément" que je rétorque. Ce à quoi il répondra encore: "mais il n'y a personne". Si, justement, il y a eux trois, un couple et moi... Encore un égocentrique mal éduqué... Je n'aurai donc pas la paix durant mon break, comme je l'eut espéré, pfffffffffffff... 20h52: Départ du "Heysel". Ce sera calme maintenant. 21h50: Départ de "Churchill". Je serai remplacé à "Buyl". 22h19: Je reremplace à "Buyl" vers "Heysel". En franchissant le carrefour "Meiser" je devrai user du klaxon pour un cycliste venant de droite et s'étant engagé sans regarder de mon côté dès qu'il n'y eu plus de véhicules venant en sens inverse. Heureusement il s'arrêtera, sinon il me serait rentré dedans, à hauteur de la deuxième porte... ^^ A la traversée des voitures face au Leopold III un autogoïste brûlera le feu sous mon nez. J'userai juste des feux de routes le sentant faire la bétise, mais il passera quand même. A "Princesse Elisabeth", rebelotte comme le cycliste plus haut, mais avec une conductrice. Klaxon et frein d'urgence, mais elle ne comprendra pas de suite puisqu'elle ne regardais toujours pas de mon côté. C'est quand enfin elle tournera la tête, qu'elle s'arrêtera et fera rapidement une petite marche arrière pour que je puisse passer. Arrivé à "Van Praet" je prendrai à gauche vers le quai des usines pour pouvoir ensuite repartir vers le "Heysel", à contre-voie, une fois que le précédant sera passé. Une circulation par baton-pilote était organisée. Les 52 roulant sur la voie d'exploitation normale vers le "Heysel", les 23 dans l'autre sens; jusqu'au carrefour "Araucaria" ou un tram navette prenait le relais de l'autre côté du carrefour. Evidemment les gens furent un peu perdu lors de la manoeuvre, et ensuite ceux qui attendaient aux arrêts; mais ils comprendront et je les attendrai. 23h00: Départ de "Araucaria" avec trois minutes de retard, le temps que la correspondance se fasse avec la navette venant du "Heysel". C'est au moment ou j'ouvrirai les portes à "Hembeek" que deux jeunes au quai en sens inverse commenceront à marcher super tranquillement vers ce quai-ci. Je ferme donc les portes et redémarre, ne pensant pas qu'ils désirent monter puisque pas du tout pressés. L'un d'eux frapera super violemment contre mon carreau latéral, à tel point que je cru qu'il allait se briser, et ensuite me gratifiera d'un "fils de pute"... Bah, c'est la zone ici, c'est "normal". C'est super calme sinon, il n'y a pas grand monde à bord, et je serai à nouveau à l'heure dès "Louis Bertrand"; je devrai trainer ensuite pour ne pas avoir d'avance. 23h44: Je quitterai "Churchill" vers le dépot, juste derrière un 90; je n'aurai donc plus un seul passager. Tantôt une après-midi sur du 92.


12-04-2007, 01:29:03 Azariel Commentaires (4)

04-04-2007
En congé, ouf.
Tant Dimanche soir que lundi soir c'était du 39/44. Respectivement six et cinq allers-retours. Ce fût ces deux jours mortellement calme et je n'ai rien à raconter. Sauf peut être ce lundi ou deux jeunes filles de la zone m'énerveront au point de quasi pèter les plombs en écoutant leur musique de la zone a plein tube. Je leur avait demandé gentillement de l'éteindre une fois mais elles ne l'ont pas fait. Je ne réitererai pas ma demande car j'étais tellement énervé que j'aurai été agressif; ça n'en vaut pas la peine. Je me les taperai de "Montgomery" à "Oppstraat". Je ne reprend que mercredi prochain, le 11/04, car j'ai pris congé. Et ça va me faire beaucoup de bien.


04-04-2007, 04:25:03 Azariel Commentaires (4)

01-04-2007
Calme.
Ce samedi après-midi c'était un magnifique service. A peine trois allers-retours. Il y eu du monde en ville, beaucoup de monde, ainsi que pas mal de circulation, mais dans l'ensemble ce fût super calme. 13h38: Je remplace à "Vanderkindere" sur du 92 vers "Schaerbeek Gare". Directement une dame viendra chez moi me demander si on a des cartes d'un jour à bord. Je lui répondrai que non et elle me dira alors que l'endroit le plus proche pour en acheter c'est à "Albert" et que c'est quand même loin. Je sais, mais c'est pas à moi qu'elle dois le dire, je lui conseille d'écrire. Elle me demande si c'est à la Toison d'Or qu'elle dois le faire, et je lui conseillerai plutôt d'aller via le site web; c'est plus simple et rapide. 17h20: Départ du "Fort Jaco". En franchissant le carrefour du "Dieweg" je devrai m'arrêter car un jeune automobiliste en sens inverse empiète sur mes voies pour tourner à sa gauche. Il râlera de devoir se déplacer un peu pour dégager tout le monde. Ensuite je continuerai vers l'arrêt et c'est à ce moment qu'une camionette me fera une queue-de-poisson par la droite, à toute allure; ça passera à moins de trente centimètres. Ce sera super super calme le restant du trajet, je verrai dès "Heros", un 91 à peine deux arrêts devant moi. Je n'aurai du coup quasi personne et devrai trainer et temporiser: deux minutes à "Ma Campagne", et trois encore à "Stephanie". Un 93 passera alors devant et ça continuera à être tout aussi calme à bord. En quittant la place "Louise", c'est un peu bouché dans le rond-point. C'est au moment ou je peux le franchir qu'un autogoïste qui était à ma droite se faufilera juste sous mon nez. Je devrai user du klaxon et du frein d'urgence; de même que le collègue en sens inverse. 18h26: Départ de "Schaerbeek Gare". Je fais le dernier 93 de la journée allant jusqu'à "Marie Jose". A "Verboeckhoven" je sent que ça pue tout à coup la fumée de cigarette, malgré que mon poste de conduite sois bien fermé. Je repère le gars dans la caisse centrale, qui tire dessus et dont un nuage s'échape. Je fais donc une petite annonce au micro pour qu'il l'éteigne. Une fois qu'il aura fini sa conversation au GSM il viendra me prétendre qu'elle était bien éteinte et que c'est normal que ça sente car c'est une cigarette roulée. Bien sur, et il tire dessus pour la nicotine froide et la fumée c'est mon imagination... Ca bouche chaussée de Haecht entre "Eglise Saint-Servais" et "Sainte-Marie". Je perdrai cinq minutes que je ne pourrai rattraper avant le terminus, vu le monde à bord. 19h07: Départ de "Marie Jose" vers le dépot. J'aurai juste un groupe de cinq personnes qui monteront à "Jeanne" car ils n'avaient pas compris que le suivant était le terminus. Tantôt une nuit sur du 39.


01-04-2007, 13:38:52 Azariel Commentaires (1)


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Les dessous de la STIB

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Etes-vous un auto-goïste?

Etes vous de ses gens qui lorsqu'ils rentrent dans leur voitures deviennent des égoïstes qui oublient que les autres ont autant le droit d'utiliser la voirie qu'eux?

Prenez vous absolument tous les risques pour passer en premier?
Dépassez vous n'importe comment?
Roulez vous sur plusieurs bandes à la fois?
Brûler vous les feux rouges?
Vous engagez-vous sans pouvoir dégager un carrefour?
Entamez vous une maneouvre (tourner, ...) sur les voies d'un tram/bus bloquant celui-ci alors que vous auriez pu le laisser passer, ne sachant de toute façon pas dégager de suite?
Rouler vous sur les sites propres?
Vous garez vous en double-file juste pour deux minutes? Même si vous risquez de bloquer ou qu'il y à une place de libre à quelques mètres?
Vous garez vous sur les trottoirs ou passages pour piétons? Dans les carrefours, sur les coins, ou trop proche des coins?
Respectez vous les usagers faibles?
Utilisez vous vos rétros?
Roulez vous sous influences? Drogues et/ou Alcool? (celle-ci vaut pour 10!)

Vous avez répondu oui à deux de ses questions? Alors oui vous êtes un de ces infâmes auto-goïstes qui peuplent notre villes! Et vous voila conscient de la chose! A vous de la rendre plus conviviale. Sinon félicitation, vous ne faites pas partie de ces gens qui nous donnent des cheveux blancs et bloquent des dizaines de milier de personnes chaque jour dans l'imbécilité et l'impunité la plus totale.

Les TRAMS de la STIB

Changement des lignes de l'axe Grande Ceinture le 16/04/2007.