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| Azariel's Blog |
| Blog photographique et informatif aujourd'hui. Blog de conducteur de tram hier; retrouvez les archives de mes récits à la conduite jusqu'en octobre 2007. |
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| Attentions TRAMS |
| Piétons, automobilistes et tout autres usagers de la voie publique. Un tram est un véhicule sur rail (si si) et de ce fait n'est pas soumis au code de la route et bénéficie de la priorité sur tous les usagers. La seule chose que celui-ci doit respecter sont les feux rouges et les injonctions des agents de police. Pour votre sécurité et le comfort des passagers à bord du tram (frein d'urgence) laisser le passer. De par son poids et la faible adhérence rail-roue, les distances de freinages n'ont plus rien de comparable entre un tram et une voiture. La ou il vous faudra 50 mètres pour vous arrêter, il nous en faudra 200 dans les mêmes conditions. Merci pour votre visite et bonne lecture.
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| Légende |
un texte entre "" signifie soit un nom d'arrêt, soit un dialogue.
Un texte entre () signifie ce que je pense ou un petit complément d'infos.
Un texte entre ** signifie de l'ironie.
:o = étonnement.
:$ = timide/rougis.
:) = sourire.
;) = clin d'oeuil.
:D = fourire.
:p = tirage de langue.
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| Pourquoi ce blog? |
| Pour partager notre quotidien, de la manière dont je le ressent. Tant auprès de mes amis et collègues, qu'auprès des néophytes auquel j'éssaye de montrer les différentes facettes de ce (souvent difficile) job de conducteur de tram à Bruxelles. Ce blog étant également un très bon éxutoire, surtout pour quelqu'un comme moi qui à beaucoup de dificultés à s'exprimer oralement, mais pas par écrit (sauf l'ortographe, j'en suis désolé :$).
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| Archive |
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| 15-09-2007 |
 Du monde, mais au calme. |
  Ce vendredi soir, alors que j'étais en route pour aller remplacer sur du 25 avec de serieux pieds de plombs, j'ai croisé un collègue allant vers le dépot qui me sauva et me donna son service sur du 39/44; génial. Bref, ça commençait bien mieux que prévu, même si son service terminait une heure plus tard. Au moins je fût au calme, là où les gens sont éduqués et sympathique. La ligne où les jeunes aux arrêts qui ne désirent pas monter à bord font non de la main, merci. J'ai eu énormément de monde, pour ces lignes, ce soir; beaucoup de jeunes de sortie.
C'est le début de la chute des feuilles et ça commence à bien glisser. En plus dès 22h50 une bruine s'est mise à tomber de ce côté de la ville et ça a rendu les voies bien plus glissantes. J'ai par moment eu bien du mal empêcher que ma motrice ne patine en traction ou au freinage.
Sur le 39 il y a des travaux en plusieurs endroits, on y allonge les quais. Un prémice à une affectation d'un autre matériel? C'est la question que beaucoup se posent! Avenue Madoux les bandes de gazon sur le site-propre ont été enlevées. Mais pourquoi donc?
17h59: Je remplace à "Montgomery". C'est une 7000, mais une de la dernière génération heureusement; elles roulent bien mieux celles-la. Le poste de conduite est bien dégeulasse. Avant de faire mon départ je néttoierai bien le tableau de bord. Et dès qu'il fera noir le pare-brise car il y a tellement de poussières incristées que je louche dessus...
18h04: Je fais mon départ de "Montgomery" en 44. En éffet, elle roule très bien. Bien qu'elle m'ai l'air peu poussive, à moins que ce ne soit le compteur qui déconne. Au terminus je vérifierai bien mes sablières, irait tapoter avec la pince d'aiguillage sur les tuyaux à l'extérieur pour être sur qu'ils ne soient pas bouchés, et enlèverai les feuilles mortes qui obstruent les entonnoirs.
18h40: Départ de "Tervuren". J'accumule de l'avance, là c'est clair, c'est le tachymètre qui déconne et je roule beaucoup plus vite que ce qu'il ne veut me le faire croire.
21h52: Départ de "Ban Eik". Arrivé à "Bel Air", deux jeunes veulent descendre par les portes médianes. La première passe, la deuxième non, la porte s'est refermée toute seule et elle refusera de rester ouverte ensuite. C'est le seul arrêt où j'aurai le problème, étonnant. ^^
23h06: Départ de "Montgomery" en 39. Peu avant que je ne parte arrive cette dame agée, habituée de la ligne, qui ne sait pas dire merci quand on l'attend et trouve toujours un prétexte pour râler. En montant elle me demandera de bien vouloir m'arrêter à "Chien Vert", là où elle descend toujours, bien que ce soit déjà arrivé qu'elle ai oublié. Arrivé à l'arrêt je m'arrêterai et lui ouvrirai la porte tout en lui souhaitant une bonne soirée avec un grand sourire... Et j'ai eu un merci! J'ai vraiment été étonné là! Je l'ai bien attendue des dizaines de fois et rendus d'autres services similaires, mais c'est le premier merci que je reçois! S'est-elle sentie forcée? :D
23h51: Départ de "Ban Eik". Je verrai trois jeunes renards sur le tronçon jusqu'à "Tulipes".
24h16: Je fais le dernier départ de "Montgomery" en 44. J'aurai evidemment beaucoup de monde ce trajet-ci.
24h40: Départ de "Tervuren" vers le dépot, le dernier aussi forcément. A vide, comme d'accoutumée, jusqu'à la rentrée.
Tantôt une après-midi sur du 92, j'ai vu qu'on est limité à "Lancaster" toute la journée, c'est vrai que c'est la foire de Saint-Job ce week-end. Allé, dernier jour avant seize jours de repos à la maison, j'ai hâte.
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15-09-2007, 02:32:48 Azariel
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| Ah, enfin. |
 Ce mardi après-midi/soir c'était trois allers-retours "Poelaert"-"Hermann-Debroux" et un jusqu'à "Stade", la première fois que j'y allais depuis le prolongement de la ligne. La première fois que j'utilisais la boucle à "Poelaert" également. Ce fût assez calme bien qu'il y eu beaucoup de monde jusqu'aux environs de 20h30. Pas mal de circulation aussi, avec des gens assez nerveux derrière leurs volants. Et comme d'habitude en période scolaire un manque de matériel à l'heure de pointe et donc des services non assurés...
15h44: Je remplace à "Buyl" vers "Poelaert", une T2, le collègue arrive avec cinq minutes de retard. Du coup je me retrouve derrière un autre 94 qui vient de sortir du dépot, lui-même derrière un 94 allant jusque "Stade" dès "Vleurgat". A "Louise" j'emprunterai vite la communication pour le dépasser.
16h02: Départ de "Poelaert" avec cinq minutes de retard. Dans ce poste-ci ce n'est vraiment pas agréable de rouler, il y a un mouvement latéral et de haut en bas assez important; ça secoue dans tous les sens.
Comme d'habitude à la plupart des traversées du site-propre des voitures campent sur les damiers. On est en pleine heure de pointe et des files se forment vite. Mais ils s'engagent toujours sans pouvoir dégager à temps et tout le monde perd du temps à cause de ça, autant les autres automobilistes que les transports en commun.
Pas mal de retardataires aux arrêts également, beaucoup courent, mais je n'attend pas, le suivant est juste derrière. Evidemment ça râle... :(
Dès "Cambre-Etoile" je distancerai celui qui me suivait pour finalement arriver à l'heure au terminus.
16h42: Départ de "Hermann-Debroux". Je constate que de nouveaux panneaux sur lesquels le mot TRAM clignotte lorsqu'on approche ont été placé à la sortie d'une des entreprises sur la chaussée de la Hulpe. Sortie qui traverse le site-propre et où il y avait régulièrement des accidents car les gens passaient sans regarder. Vraiment très bien ça!
Lorsque je quitte l'arrêt "Hippodrome", un autogoïste sortira d'un garage juste sous mon nez. J'userai du klaxon et j'aurai droit à un beau bras d'honneur durant jusqu'à ce que je le dépasse peu avant le complexe à "Boondael Gare". Et encore il tenait bien à gauche en trainant à 20km/h pour bien m'embêter, mais dès que j'aurai la place je passerai; je verrai alors qu'il n'en menait pas large.
Alors que je franchissait le carrefour avec la rue Jeanne, un taximan venant de gauche passera sous mon nez pour continuer sa route en direction de "Buyl". En plus je serai très surpris parce qu'il arrivera assez vite, juste au moment ou je regardais bien à droite qu'aucun véhicules ne venaient de ces deux rues; c'est un carrefour compliqué.
A "Buyl" j'ai une minute d'avance, rien de grave; mais jusqu'à "Legrand" j'ai eu tous les feux au vert et ai maintenant trois minutes d'avance, j'y temporise.
Dès "Lesbroussart" mon tram sera complet. C'est la sortie des bureaux sur l'avenue; pourtant il y a un tram toutes les trois minutes.
17h21: Départ de "Poelaert". En arrivant devant l'aiguillage place Stéphanie, deux piétonnes venant du trottoir à ma gauche faisaient mine de traverser, je sonne, elles passent quand même. Je sonne d'avantage, elles s'arrêtent, et puis redémarre sous mon nez. Je freine sec, mais elles reculeront quand même... pffffffff.
18h13: Départ de "Hermann-Debroux". Je vient de me faire dépasser par un collègue qui rentre au dépot et part deux minutes après lui. Je n'aurai du coup pas grand monde avant "Buyl".
J'accumulerai de nouveau de l'avance dès "Buyl" et trainerai tout au long de l'avenue Louise, temporisant à chaque arrêts. Et ce n'est pas les nombreuses limitations de vitesse qui me ralentiront suffisamment... Pourtant j'ai beaucoup de monde à bord; mais j'ai tous les feux au vert. Le nouveau système de détection fonctionne vraiment à merveille.
18h52: Départ de "Poelaert". RAS, c'est calme dans ce sens-ci.
19h41: Départ d'"Hermann-Debroux" pour mon trajet vers "Stade"; ça fait plus d'un an que je ne suis allé la-bas.
J'aurai encore énormément de monde sur l'avenue Louise.
En quittant le "Petit Sablon" un autogoïste à ma droite me dépassera vite-vite pour se rabattre devant moi avant de tourner vers le Sablon. Au lieu de me laisser passer tranquillement, non je devrai bien freiner. Heureusement il n'y avait pas trop de circulation venant en sens inverse et je ne devrai pas patienter derrière lui; c'est régulier dans ce carrefour. Mais que gagnent-ils?
En freinant pour m'arrêter au feu rouge avant la colonne du congrès j'aurai un petit trou au freinage; c'est rare avec ces motrices! ^^
Dès "Bockstael" j'accumulerai un peu d'avance et me trainerai. Mais pas trop non plus, je ne connais pas encore le temps nécéssaire au-delà de "De Greef" pour arriver au terminus. Du coup j'arriverai avec quatre minutes d'avance... Mouais... Il faut dire que je n'ai pas du m'arrêter les quatres derniers arrêts, dont je ne connais pas encore le nom d'ailleurs. Enfin, c'est en forgeant qu'on devient forgeron non?
21h11: Départ de "Stade". J'ai bien roulé cette fois-ci et arriverai pile à l'heure au terminus opposé; je préfère ça!
22h38: Départ d'"Hermann-Debroux" vers le dépot.
Je m'étais inscrit pour un CT ce mercredi et ce jeudi, mais malheureusement rien à l'horizon. Mais ou est le temps pas si lointain ou notre dépot était constamment en manque de personnel? :(
Je reprend vendredi sur du 25.
La boucle à "Poelaert":
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13-09-2007, 03:47:07 Azariel
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| 12-09-2007 |
| Une très longue journée. |
 Ce lundi je devais être à 13h00 au centre de formation à "Delta" pour une formation dont l'intitulé est: "rearmez les escalators". Une formation durant deux heures et mêlant théorie et pratique. C'était intérraissant et c'est un sérieux plus je trouve. Pourquoi ne pas inclure cette formation d'office lors de l'écolage?
Ensuite je me rendit vers le dépot où je pris mon premier repas de la journée, un bon dürüm du snack un peu plus haut. Ils sont délicieux. J'avais bien le temps, il me restait presque deux heures avant de commencer mon service. Théoriquement je devais rouler sur du 39/44, mais un collègue arrivera vers 16h20, n'ayant pas encore mangé, je le surprendrai en train de passer commande. Du coup je lui proposerai de manger à son aise en prenant mon service qui commence bien plus tard. Moi je prendrai le sien, sur du 23, et ne glanderai plus au dépot pendant encore une heure; en plus, j'aurai terminé un peu plus tôt. Ca m'aura fait plus de douze heures hors de chez moi quand même. Par contre ce qui me manquera sur ce service c'est la gentillesse et la politesse des gens du 39/44. C'est une belle ligne le 23 avec du bon matos, mais bon... ça s'arrête là.
16h57: Je remplace à "Buyl" vers "Lemonnier", c'est une T4, et je suis étonné, le collègue est pile à l'heure; c'est très rare ça.
A "Gossart" je serai surpris par un autogoïste à ma droite, au GSM, sur la bande pour aller tout droit mais tournant quand même à gauche après avoir dépassé la file de voitures attendant le feu pour tourner, et lui brûlera ce feu. Klaxon et frein d'urgence, heureusement il s'arrêtera, sinon je l'aurai bien ramassé.
17h37: Départ de "Lemonnier". Alors il y a les gens qui carressent les boutons d'ouverture des portes et ça ne fonctionne pas, et ceux qui appuient comme s'ils voulaient écraser une araignée: à "Buyl", une dame descendue de mon tram ira demander l'ouverture de la porte du 94 devant et je verrai cette porte plier d'enfer! ^^
A "Arsenal", pendant que je fais l'arrêt, devant un feu rouge, une dame viendra de l'autre côté du carrefour en courant, slalomant entre toutes les voitures qui passent pour venir attraper mon tram. Franchement, certains ce tuerait pour attraper mon tram... Comme si c'était le dernier à jamais... ^^
A "Montgomery" une dame viendra me demander si je vais bien à l'arrêt "brillant". Non, désolé, je ne connais pas. Elle me dira: "près de l'hopital". Je lui répondrai: "vous savez, des hopitaux à Bruxelles il y en a plusieurs...". Et elle laissera tomber. Ce n'est que quelques arrêts plus loin que ça fera tilt: "Et si c'était l'arrêt "Hôpital Paul Brien" qu'elle cherchait? Sauf que ça ne se prononce pas tout à fait de la même manière, mais soit... Souvent il faut vraiment deviner ce qu'ils nous demandent.
19h06: Départ du "Heysel" avec deux minutes de retard, pour changer un 81 est partit juste devant et je dois maintenant attendre la temporisation du feu...
A "De Wand", un homme sera étonné que je ne sais pas rendre sur un billet de 10€. Beh oui, c'est déjà le troisième de la journée et il ne me restait que de la monnaie en commençant mon service. Le fond de caisse on dois l'avancer personnellement.
Entre "Georges Henri" et "Montgomery" nous subirons un freinage automatique au signal caché. Habituellement il authorise le passage à 65 km/h, sauf s'il y a un tram devant, alors c'est 40km/h. Et j'avais en éffet rattrapé un tram, mais sans le savoir... Et comme ce signal est masqué par la courbe on le voit bien trop tard et bardaf... Ce n'est ni la première fois, ni la dernière, surtout qu'on est censé rouler au plus proche de la vitesse authorisée, en l'occurence 65km/h avant ce signal!
Dès la "Bascule" je devrai trainer. Non seulement j'ai rattrapé mon retard, mais en plus j'ai maintenant de l'avance... Je temporiserai une minute à "Longchamp" et deux minutes à "Churchill".
20h20: Départ de "Lemonnier". Au carrefour Louise/Legrand, un autogoïste vient de gauche. Je sonne, il fait mine de s'arrêter, puis redémarre. J'userai du klaxon, ça passera à moins d'un mètre...
Dès "Etterbeek Gare" je serai derrière un autre 23 qui vient de se faire changer sa motrice pour des raisons techniques. J'apellerai alors le dispatching, lui suggérant qu'il me laisse ses passagers pour rattraper son retard (et surtout qu'il ne me ralentisse pas, j'ai mon break maintenant :p ). Le dispatcher sera d'accord et le collègue me laissera tous ses passagers à "Arsenal"; le quai était alors noir de monde. A cause ça j'ai quand même accumuler cinq minutes de retard, mais je n'en aurai plus que deux au "Heysel"; impeccable!
21h53: Départ du "Heysel"... avec deux minutes de retard à cause d'un 81 pour faire original; vraiment là il y en a marre de chez marre! Un collègue rentrant au dépot était censé me dépasser cinq minutes avant mon heure de départ théorique, mais apparemment il avait du retard et est partit seulement deux minutes avant mon heure théorique. Le 81 attendant le signal au moment ou je partais... J'aurai rattrapé le collègue du 23 à "Van Praet", je n'ai eu que deux passagers au "Heysel" et ne m'arrêterai pas avant "Princesse Elisabeth" où je suis bien à l'heure maintenant! Je n'aurai que dix passagers jusqu'à "Buyl", et 47 au total. Un trajet vraiment très très calme quoi.
23h00: Départ de "Lemonnier". Dans l'interstation avant la "Gare du Midi" je subirai un bref freinage automatique suite à une brève perte de consigne; encore une balise détectée trop tard, heureusement je suis seul à bord là.
Au carrefour Louise/cambre une distraite en voiture venant de droite ne regardera pas de mon côté en franchissant le carrefour, et ce malgré l'usage du gong. Klaxon et frein d'urgence, ça passera à moins d'un mètre; j'ai cru que j'étais dedans. Elle aussi je crois, elle s'agrippera à son volant et sera bouche-bée en me voyant... Heureusement elle aura le bon réflexe d'accélérer.
24h01: Départ du "Heysel" vers le dépot, je suis le premier à rentrer de ce côté-ci; dix minutes après le dernier régulier. Et à "De Wand" un 4 rentrant au dépot via le 23 passe peu de temps avant moi. Je n'aurai donc personne avant "Boileau".
Ce mardi après-midi/soir c'était du 94. J'ai aussi pas mal de choses à raconter; ça viendra plus tard. ;-)
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12-09-2007, 00:39:53 Azariel
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| 09-09-2007 |
| Du monde, temps de parcours trop justes. |
  Ce dimanche après-midi c'était trois allers-retours sur du 25 prolongé en 56 "barré Gare du Midi" après "Rogier". En t3 ça passe encore bien, mais sinon je déteste cette ligne! Il y eu pas mal de monde, pas mal de circulation sur Schaerbeek.
12h44: Je remplace le collègue à "Buyl" vers "Boondael Gare", le collègue arrive avec sept minutes de retard.
13h04: Départ de "Boondael Gare". Il y a pas mal de monde du côté de la rue de Brabant et ses commerces et du côté de la "Gare du Midi" et son marché. Pas mal de piétons et d'autogoïstes circulant un peu n'importe comment!
14h04: Départ de "Lemonnier", pas de chance, derrière un 4. Ensuite je serai ralentit du côté de la place Liedts et sa circulation. Résultat je quitterai "Robiano" avec six minutes de retard.
Dès "Meiser" il y aura beaucoup de monde et je perdrai encore pas mal de temps aux arrêts; les gens ne sont vraiment pas pressés, c'est dimanche.
15h06: Départ de "Boondael Gare". C'est encombré rue Rogier, je perd quatre minutes dans la circulation.
16h03: Départ de "Lemonnier". Il y a énormément de monde dans l'axe "Nord-Sud", et à "Rogier" le quai est noir de monde; quasi tous monteront avec moi. Mais dès la "Gare du Nord" ce sera beaucoup moins rempli à bord.
17h06: Départ de "Boondael Gare". Avenue Rogier, peu après "Cotteaux" un autogoïste roulant en sens inverse fera demi-tour juste sous mon nez. Klaxon, sablage et frein d'urgence.
Dans le "Nord-Sud" j'ai deux trams devant moi, j'arriverai à la "Gare du Midi" avec trois minutes de retard.
18h03: Départ de "Lemonnier", j'ai deux trams devant moi dans l'axe Nord-Sud, deux minutes de retard à la sortie. Toujours de la circulation rue Rogier, quatre minutes de retard. Il faut dire que les temps de parcours du dimanche sont super serrés. Seulement deux minutes entre "Liedts" et "Robiano", c'est vraiment beaucoup trop court.
19h06: Départ de "Boondael Gare" et je serai remplacé à "Buyl".
Demain une nuit sur du 39.
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09-09-2007, 22:28:33 Azariel
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| Agité. |
Ce samedi soir c'était trois allers-retours en t4. Il y eu beaucoup de monde et de circulation tout au long de la soirée. Par contre ce fût assez calme à la radio.
17h25: Je remplace le collègue à "Buyl", il a trois minutes de retard. Il y a vraiment beaucoup de monde à bord et sur la route, j'accumulerai encore du retard, jusqu'à six minutes.
17h57: Départ de "Lemonnier", juste derrière un 4. :( En quittant "Albert" j'ai déjà quatre minutes de retard.
Entre "Montgomery" et "George Herni" nous subirons un freinage automatique jusqu'à l'arrêt complet suite à une balise pas du tout détectée. Ensuite je n'aurai plus les crans avant "Diamant", étonnant!
19h13: Départ du "Heysel" avec deux minutes de retard. Un 81 est partit sous mon nez et j'ai du attendre la temporisation du feu ensuite.
A "2ème Lancier" une dame qui attend à l'arrêt aura bien de la chance que j'ai eu le feu au rouge. J'arrive, elle ne réagit et regarde de l'autre côté et a des écouteurs sur les oreilles. Je sonne intensément, mais toujours pas de réaction; elle ne regarde toujours pas de ce côté. Entre-temps le feu passe au rouge et je m'arrête quand même. "Ding", la demande d'arrêt rententit...
A "Roffiaen" un homme vient m'acheter deux tickets et cherche sa monnaie. Je ne peux pas démarrer car il en a déjà déposé sur la table de perception et ça va encore tomber partout dès que j'accélérerai ou freinerai. On perdra une phase de feu le temps qu'il sorte un billet de vingt à la place. ^^ J'ai maintenant cinq minutes de retard.
En traversant le rond-point Churchill j'aurai à faire avec une autogoïste venant de droite, cramponnée sur son volant et regardant droit devant elle malgré l'usage du klaxon; ça passera à moins de deux mètres.
Finalement j'arriverai au terminus avec sept minutes de retard; le temps de faire la manoeuvre à mon aise et ce sera repartit.
20h20: Départ de "Lemonnier". A "Hembeek" mes passagers se feront contrôler. Cinq sur environ 25 se feront choper.
Avant de repartir du "Heysel" je demanderai à une jeune de retirer ses pieds du siège face à elle.
21h53: Départ du "Heysel", de nouveau avec deux minutes de retard car après un 81. Est-ce que quelqu'un pourrait expliquer à ceux qui confectionnent les planchettes qu'il faut minimum deux minutes entre deux départ?!
23h00: Départ de "Lemonnier". C'est un peu plus calme maintenant mais j'aurai quand même pas mal de monde.
24h01: Départ du "Heysel" vers le dépot. A "Centenaire" montent trois jeunes qui vont s'installer tout derrière. Ils mangent des graines et laisse les cosses le long des appuis de fenêtre et pare-terre. Avant qu'ils ne descendent et que je n'ouvre les porte à "Montgomery" je prendrai mon micro leur disant qu'on voit tout et leur demanderai de récupérer leur déchets (pas ceux par-terre, soyons sympa. :P ), ainsi que les bouteilles qu'ils venaient de terminer et qu'ils laissaient là également. Je leur dirai aussi qu'il y a des poubelles en station. L'un d'eux dira quelque chose en regardant la caméra, je me doute que ça dois être des noms d'oiseaux, mais je lui répondrai que je ne sais pas encore lire sur les lèvres.
Peu après "Etterbeek Gare" je croiserai le dernier 23 en sens inverse qui est bloqué par une voiture qui est allée se coincer perpendiculairement aux voies dans le site-propre. Il y a bien une rue qui vient de là (à ma gauche), mais bon... Faut vraiment être bigleux là quand même! Et puis je me demande quand même comment ils ont fait pour passer au-dessus de la bordure; surtout qu'il n'y a pas de dégats apparent. ^^
Tantôt une après-midi sur du 25.
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09-09-2007, 01:55:27 Azariel
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| 08-09-2007 |
| Calme pour moi. |
 Ce jeudi après-midi c'était un aller-retour sur du 23 et ensuite deux sur du 24. Par chance, ce fût assez calme pour moi aujourd'hui, bien qu'ailleur sur le réseau c'était agité. Pas mal de monde et de circulation également.
12h02: Je remplace à "Buyl" vers le "Heysel", c'est une T4. Je traine à fond aux arrêts et ensuite à 40km/h maximum pour ne pas accumuler d'avance, les temps de parcours sont larges et ça roule trop bien pour le moment.
A "Louis Bertrand" je redémarrerai la motrice, un problème de convertisseur et la climatisation voyageur ne fonctionne plus; ça résoudra le problème. Maintenant je pourrai rouler normalement.
A "Van Praet" je ne suis pas détecté, je sort de mon tram pour actionner le système via la clef; ça ne fonctionne pas. Je vais alors jusqu'à la demande de traversée pour les piétons; non plus. Heureusement un tram venant en sens inverse sera détecté et nous auront enfin la phase verte.
Avant de repartir du "Heysel", vers 12h55, j'entendrai qu'un 24 a déraillé à "Vanderkindere".
13h01: Départ du "Heysel". Je traine de nouveau et temporiserai une minute à "Princesse Elisabeth" et encore une à "Meiser".
A "Churchill", suite au déraillement, je ferai descendre tous mes passagers pour pouvoir y faire demi-tour, un bus navette prenant le relais jusqu'à "Berkendael". Mais trois minutes plus tard, c'est rétablit et je pourrai continuer normalement.
14h19: Départ de "Lemonnier". J'aurai énormément de monde jusqu'à "Vanderkindere". A mon avis, suite au déraillement toujours, il dois manquer les deux précédant.
Une fin bruine se met à tomber; ça glisse pas mal. En arrivant à "Gossart", alors que j'avais bien le contrôle de ma motrice et freinais à mon aise en sablant bien; nous subirons l'antipatinage du tram. Je dis nous subirons car à faible vitesse, l'application des freins patins sur les rails est très très violente. Tellement que les gens sont projetés en avant. D'ailleur c'est inadmissible cette histoire, c'est dangereux, on va avoir des chutes de personnes; surtout qu'on est au début de la chute des feuilles. Je serai remplacé à "Buyl" et irai en parler au chef de dépot qui me dira que ce n'est pas lui que je dois convaincre, que je dois faire un papier d'avarie pour ça...
15h20: Après avoir préparée une motrice au dépot je m'en irai vers "Vanderkindere" sur la ligne 24, en T2. Sur l'avenue Churchill il y a toujours autant de limitation de vitesse, tous les carrefours se franchissent à maximum 10 km/h et tous les appareils de voies également pour les motrices de type 2000. Bref on n'y avance pas pour le moment et ce toujours suite aux problèmes de roues de ces motrices.
A "Gossart" le quai est noir de monde, c'est la sortie des écoles, j'arriverai à embarquer tout le monde, mais il ne reste plus beaucoup de place à bord.
15h54: Départ de "Churchill". Dès "Buyl" je serai derrière un 25, lui-même derrière un 23. A cause de ça je serai à "Boileau" avec six minutes de retard, mais je n'aurai pas trop de monde à bord.
16h48: Départ de "Scharbeek Gare". A nouveau derrière un 23 dès "Meiser", à nouveau calme à bord.
17h45: Départ de "Churchill". Arrivé avenue Legrand je serai bloqué quatre minutes par une collision entre deux voitures. Personne n'est blessé, mais ils ne bougent pas leurs véhicules, ils sont ailleurs; et ça se comprend. Une patrouille du gardiénage passant par hasard s'arrêtera et leur demandera la même chose; il s'éxécuteront. C'est vrai qu'on peux éventuellement les confondre avec des policiers si on ne connait pas bien la ville; mais bon... En tout cas, merci à eux, je peux maintenant continuer normalement.
18h33: Départ de "Schaerbeek Gare" vers le dépot. A "Arsenal" j'aurai rattrapé un 23. A "Buyl" lorsque je débarquerai tout le monde un homme viendra agressivement râler chez moi: "Vous auriez pu nous laisser descendre qu'on puisse avoir le 23!". Non, on ne descend pas en dehors des arrêts, il n'y a pas la place en plus ici et je ne vais pas laisser les gens sur le boulevard... En plus il n'a même pas demandé et vient râler après!
Ce soir je reprend sur du 23.
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08-09-2007, 14:28:30 Azariel
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| 06-09-2007 |
| Beurk. |
Ce mercredi soir c'était un petit bout de 94 et ensuite trois allers-retours sur du 25/56. Il y eu pas mal de monde jusqu'aux alentours de 21h30; ensuite ce fût calme à bord. Par contre ce fût agité sur la ligne pour moi. Malgré tout ce fût assez calme sur la route et à la radio.
16h50: Je remplace le collègue sur du 94 à "Buyl" vers "Hermann-Debroux", c'est une T2, le colègue à huit minutes de retard et se trouve derrière un autre 94. Je demanderai alors au dispatching de demander à ce collègue son heure de départ à "Hermann-Debroux" pour savoir si je dois le dépasser, et le cas échéant qu'il puisse se mettre en fond de voie. Le dispatcher sur lequel je tomberai sera vraiment pénible, il me répondra que je n'ai qu'à aller demander à mon collègue et m'arranger avec lui. Oui mais, je ne suis pas juste derrière lui, et puis de toute façon l'arrêt en seconde position est interdit et plus loin il faut même laisser un arrêt de distance puisqu'il n'y a plus qu'une seule ligne; c'est le règlement. Il me répondra alors d'aller le trouver à "Hermann-Debroux", je lui dirai quand même que ce n'est pas un carrefour evident, voir dangereux. Alors là il me dira qu'il va l'apeller mais que si il ne répond pas il ne saura pas m'aider. Eh bien on peux le dire, c'est un menteur car il n'a même pas pris la peine de l'apeller; alors qu'à ce moment c'était calme en plus à la radio! Non vraiment là il m'a énervé! Heureusement le collègue à "Hermann-Debroux" c'était mis en fond de voie, merci à lui.
17h17: Départ de "Hermann-Debroux", je trainerai pour ne pas accumuler d'avance, les temps de parcours sont larges à cette heure-ci!
A "Boisfort Gare" un homme agé court pour attrapé mon tram alors que j'ai démarré, je m'arrête quand même. C'est lorsqu'il est à bord que je verrai un homme, qui vient de descendre de mon tram, se baisser pour ramasser un objet. Ce sont les lunettes du monsieur agé, j'attendrai donc que la personne qui les as ramassées revienne et je rapellerai l'autre pour qu'il les récupère; merci à la personne attentive.
A "Buyl" je serai remplacé avec deux minutes de retard, le collègue arrivant à son aise, ne prenant même pas la peine de se justifier... Je déteste ça.
18h10: Je remplace à "Buyl" vers "Boondael Gare", le collègue arrive avec quatre minutes de retard derrière un autre 25. C'est une 7800 malheureusement, maintenant qu'on a l'habitude du confort c'est dur de se retrouver dans ces veilleries froides, humides, salles; enfin à sa décharge elle roulait impeccablement bien! Et puis certains collègues n'aiment pas les T3/T4, comme quoi...
18h24: Départ de "Boondael Gare", à "Arsenal" deux autogoïstes venant de droite, de la chaussée de Wavre, brûleront le feu rouge au moment ou je démarrais. Gong intensif et frein d'urgence, en plus ils s'arrêtent sur mes voies pour laisser passer les voitures venant en sens inverse! Ou est la logique? On s'arrête pour les voitures mais pas pour un tram qui est 18 fois plus lourd (dans ce cas-ci) et freine beaucoup moins bien! En plus ils ne me remarqueront pas de suite, le gong sur les PCC est assez faiblard.
Avenue Rogier, ils roulent comme d'habitude, n'importe comment: des doubles-files partout, des queues-de-poissons, on roule sur le site-propre, etc etc... En plus sur la rue Rogier il y a pas mal de circulation et je perd quelques minutes.
A "Thomas", un 4 venant de gauche me coupera la route, me grillant la priorité, celui-là quand je le verrai j'aurai deux mots à lui dire.
19h30: Départ de "Lemonnier", je suis juste derrière un 56 régulier et donc perdrai un peu de temps. A "Rogier" le quai est noir de monde, tous pour moi; je quitte la station quasi complet. Avec tout ça j'ai maintenant trois minutes de retard. En plus il y a du monde aux arrêts suivants et quelques poussettes.
La rue Rogier est vraiment fort encombrée. A tel point que je quitterai "Robiano" avec huit minutes de retard. En plus, pas de bol, un 23 passe devant moi à "Meiser".
A "Hansen-Soulie", une autogoïste à ma droite brûle son feu rouge pour tourner à gauche et coupe mes voies au moment où je démarre; ça passera à moins de deux mètres!
Peu avant l'arrêt "Brésil" une autogoïste me coupe la route, puis elle s'arrête net vingt mètre plus loin, je n'ai qu'à m'arrêter net moi aussi. Elle allume ses feux de détresse, gong et appel de phare n'y change rien. Je descend alors et lui demande si elle a une panne quelconque. Non, elle se chamaille avec son passager et refuse de bouger. Je lui dirai d'abord que ça ne se fait quand même pas, qu'elle bloque mes passagers, elle reste toujours là, je lui dirai ensuite que la STIB lui enverra la facture, mais ça ne la fera pas davantage réagir; tant pis... Je dirai à mes passagers qu'ils feraient mieux de continuer à pied. Après huit minutes sur place elle se décidera quand même à déplacer sa voiture et se mettre à l'emplacement de stationnement qui était juste à sa droite et libre depuis tout ce temps.
20h31: Avec tout ça je quitterai "Boondael Gare" avec sept minutes de retard, et je me retrouve juste derrière un 94 qui rentre au dépot et n'est pas du tout pressé. :(
A la "Gare du Midi" j'aurai juste le temps de faire ma manoeuvre et de repartir.
21h22: Départ de "Lemonnier". En repassant avenue du Derby j'aurai l'autogoïste de tantôt qui partira juste devant moi; ça fait bien deux heures qu'ils se chamailles là!
22h24: Départ de "Boondael Gare". Arrivé de nouveau à la même hauteur avenue du Derby je serai bloqué par plusieurs voitures de police. Est-ce que l'un des deux protagoniste de tantôt aurais terminer la dispute par une énorme et monstrueuse bétise; je ne peux m'empêcher d'y penser. Toujours est-il que j'apelle le dispatching qui me demandera si j'ai un abonnement puisque c'est la quatrième fois que je l'apelle (pour une motrice avec des films éronnés et prodata HS et une histoire de feux dans le N-S tantôt). J'irai alors trouver un policier qui me dira qu'ils en ont pour dix à quinze minutes, erf, puis un de ses collègues lui dira qu'ils peuvent quand même bouger, ouf. Finalement je n'aurai perdu que trois minutes.
Je perdrai encore deux minutes place Liedts, j'ai les gars de l'unimog aspirateur qui travaillent devant moi.
En quittant "Rogier" nous subirons un freinage automatique... Pfffff... J'ose pas apeller le dispatching, il va finir par croire que je fait exprès et je vais me construire une réputation. Enfin ceux-là ne m'entendent pas souvent; théoriquement ils ne devraient d'ailleur jamais m'entendre puisqu'on n'est pas censé travailler en même temps.
23h22: Départ de "Lemonnier". A "Diamant" montera un homme qui me demandera si je n'ai pas des pièces de deux euros commémoratives, il les collectionne. Non, je n'ai rien. Et puis il continuera à me parler, de la STIB et ces trams mal entretenus qui tombent en panne et puis de ces changements qui perturbent les gens. Il me demandera si je roule souvent sur 23/24/25. Le 23 oui, le 24 peu, et le 25 le moins souvent possible! On parlera un peu des T3/T4 aussi. En fait, il ne s'arrêtera pas avant de descendre à "Arsenal".
J'ai bien roulé et pourtant à "Boondael Gare", après avoir fait ma manoeuvre ce sera déjà mon heure de départ; j'y avait pourtant sept minutes de régulation!
24h08: Départ de "Boondael Gare" vers le dépot. J'aurai un jeune à "Buyl" qui sera étonné que je ne vais pas plus loin. Pourtant sur l'horaire il y a encore des 25. Oui, mais s'il avait bien regardé il aurait vu les petits symboles qui renvoient en bas de l'horaire affiché et indique la limitation à "Buyl"...
Tantôt je fais un congé travaillant, une après-midi scindée 23/24.
Vous êtes Belge et avez le sens de l'humour, voyez ce nouveau soft et ces spécifications: http://www.partitionbelgic.be/index.htm
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06-09-2007, 03:02:02 Azariel
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| 05-09-2007 |
| Un service... routine. |
Ce mardi soir c'était trois allers-retours en T4. Ce fût assez agité sur le réseau lorsque j'ai commencé, mais ce fût très calme ensuite.
17h36: Prise de service. C'est chaud sur le réseau: un déraillement à "Stephanie", un collègue qui vient d'avoir un problème avec une bande de jeunes à "Buyl" et est rentré au dépot, et un autre qui a eu une importante collision à "Cambre-Etoile".
17h58: Mon tram arrive à "Buyl" avec sept minutes de retard, je remplace vers le "Heysel". Tient, je découvre de nouvelles touches pour le contraste sur l'écran des caméras; une très bonne idée ça! Sinon je trouve qu'elle ne roule pas terrible cette motrice. En plus, en tunnel, lorsqu'on roule avec les crans et qu'on descend d'un (ou plusieur) cran, la motrice freine assez fort (trop même, et c'est inconfortable) et déccélere de trop, pour réaccélérer ensuite et dépasser la vitesse demandée; le top pour avoir un freinage automatique ça!
J'arriverai au "Heysel" avec seulement trois minutes de retard; ce fût assez calme ce trajet-ci. Avant d'y faire mon départ je devrai demander à des jeunes de bien vouloir éteindre leur musique qui va à tue-tête.
18h48: Départ du "Heysel". Je me trainerai dès "De Wand", mais arriverai quand même avec deux minutes d'avance à "Princesse Elisabeth" où je temporiserai.
Entre "George Henri" et "Montgomery" nous subirons un freinage automatique récupérable. C'est vrai, je roulai à 52km/h au lieu de 50. Pourtant normalement la zone de tolérance va jusqu'à 54km/h... Enfin soit, je veux bien admettre que celui-ci est pour moi.
Entre la "Gare du Midi" et "Lemonnier" l'aiguille de vitesse sur le tachymètre restera obstinément à 0km/h alors que je suis en train de rouler. Vraiment pas pratique ça pour savoir si on roule à la vitesse de consigne, surtout avec cette motrice qui freine de trop et puis réaccélere pour repasser au-dessus de la vitesse authorisée... Néanmoins en changeant de poste ça reviendra, ouf.
20h02: Départ de "Lemonnier". En quittant "Berkendael" ce sera de nouveau foutu avec cette aiguille. J'attendrai un peu pour voir si par hasard ça refonctionne; mais non... Je demanderai au dispatching qu'on me remplace ma motrice, mais ça sera fort juste pour le matériel roulant et je devrai encore patienter quatre minutes à "Buyl" avant qu'ils ne sortent du dépot et passent devant moi; le remplacement se fera à "Hansen-Soulie", ailleurs deux T4 c'est très dur et surtout inconfortable pour les voyageurs. J'ai maintenant cinq minutes de retard, mais ce n'est pas grave, au moins cette motrice roule vraiment bien.
Il y a pas mal de monde aux arrêts; c'est étonnant à cette heure-ci. A "Montgomery" le quai est vraiment bien rempli, c'est très étonnant!
Je n'ai plus que trois minutes de retard en quittant "Princesse Elisabeth". Mais à "Van Praet" je serai derrière un 4 qui me ralentira. Il n'est pas détecté et ne reçois pas la phase "verte" pour franchir le carrefour. Moi non plus d'ailleur, et même en actionnant le système via la clef sur le boitier se trouvant sur le signal ça ne fonctionne pas! J'ai à nouveau six minutes de retard; evidemment il faut toujours que ça tombe quand je vais avoir mon break! Ah, la loi de la vexation universelle!
22h40: Départ de "Lemonnier". Après "Montgomery" ce sera vraiment mort à bord et je devrai trainer le restant du trajet. Dès "De Wand" je n'aurai plus personne à bord.
23h51: Départ du "Heysel", je fais le dernier allant encore jusqu'à "Lemonnier". Je n'aurai pas grand monde et passerai la plupart des arrêts. D'ailleur après "Albert" je n'aurai plus qu'une seule personne à bord, qui descendra au terminus.
24h52: Départ de "Lemonnier" vers le dépot. Je n'aurai que cinq passagers sur ce dernier trajet.
Tantôt une nuit à nouveau, malheureusement un petit 94 suivit d'un long 25; j'aurai préféré l'inverse!
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05-09-2007, 02:33:26 Azariel
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| 04-09-2007 |
| Back to paradise. |
Ce lundi après-midi c'était quatre allers-retours sur du 39/44, un seul 39; et ensuite un aller-retour sur le 23. Ca fait du bien de retrouver ces belles lignes que sont les 39 et 44. Elles sont vraiment comme aucunes autres sur le réseau. Les gens y sont beaucoup plus sympathiques, polis, éduqués... humains quoi... Vraiment la différence est flagrante. Même sur le 23 qui est encore une bonne ligne, la plupart des personnes venant par exemple acheter un ticket ne disent pas un mot, si ce n'est pour ce plaindre; et vous jettes l'argent à la figure. Bonjour, s'il vous plait, merci, au-revoir; rien de tout ça. Vraiment si du matériel récent roulait sur ces lignes je ne ferai plus que ça. En plus on est encore assez bien séparé de la circulation. Après un service sur ces lignes on n'est pas fatigué, on n'est pas stressé. On voit le monde autrement... En plus ce fût calme. Bref un service que je ferai volontier tous les jours. Par contre c'était la journée des distraits aujourd'hui: on m'a raporté un GSM, une carte d'identité et un sac à dos!
13h51: Je remplace à "Montgomery", c'est une veille 7000. Le collègue me dis que ça commence à glisser un peu, les feuilles commencent déjà à tomber des arbres. Ca fait des mois que je n'ai plus roulé en PCC, c'est pour bien me remettre dans le bain.
13h56: Je m'en vais vers "Tervuren". C'est une veille poubelle qui vibre de partout, sable dès qu'on éffleure la pédale de frein et fais un bruit de casserolle. Au terminus je constate que le niveau de mes sablières est au maximum, c'est très étonnant. J'irai taper sur les tuyaux avec la pince à aiguillage pour supprimer les éventuels bouchons. Et bingo... de chaque côté je laisserai un petit monticule de sable. Je sentirai toute la différence ensuite.
16h06: Départ de "Montgomery" pour mon unique 39. En arrivant en surface je capterai un mot dans une conversation à bord de mon tram: tiramisu... C'est le mot magique ça! J'en ai envie maintenant; c'est malin!
Une fine pluie tombe sur le quartier, ça glisse encore plus fort.
A "Marcelis" des contrôleurs sont à l'arrêt en sens inverse et traverseront les voies lorsque j'arriverait, pas vraiment l'exemple à montrer et pas très malin; mais je ne dirai rien. Ils contrôleront mes passagers, tous en ordre.
16h42: Départ de "Ban Eik". J'aurai à nouveau cette équipe de contrôleurs à bord; ils monteront à "Madoux". Cette fois quatre ou cinq passagers sur une vingtaine se feront prendre.
Lorsque je tournerai la molette pour changer le film à l'avant en arrivant à "GJ Martin", de l'eau ruissellera de la boite à film. Elle n'est pas très ragoutante et j'en ai sur ma main et mes affaires... Veilles poubelles va!
Je serai remplacé à "Montgomery" au retour du trajet suivant.
18h42: Je remplace sur du 23 à "Buyl" donc, une T3, le collègue à trois minutes d'avance, je m'installe très à mon aise. Je vient d'éffectuer un bond de plus de 50 ans dans le futur en passant de ma veille 7000 à cette motrice de dernière génération.
La grande majorité de l'avenue Churchill est limitée à 10km/h et à 27km/h pour les trams de type 2000. Ils ont des problèmes de roues et c'est en attendant de résoudre cette affaire que ces limites sont imposées; de sorte à éviter un déraillement. De même avenue Louise, pour les T2 c'est maximum 27km/h sur la quasi totalité de l'avenue.
19h28: Départ de "Lemonnier" derrière un 4; je n'ai pas grand monde à bord.
A "Longchamp" nous perdrons trois phase de feu derrière un bus de la ligne 38; nous n'avons pas été détectés ni lui, ni moi, et devrons nous faufiler à travers la circulation. Mais c'est bien, je suis pile à l'heure à la "Bascule".
20h38: Départ du "Heysel" vers le dépot, six minutes après un régulier; j'y dépasse un collègue.
A l'entrée du tunnel Vicinal nous subirons un freinage automatique. La consigne n'était que de 10km/h alors qu'à cet endroit elle devrait être à 50km/h! Résultat, j'était bien au-dessus de la vitesse (visuellement) authorisée et bardaf. Et moi qui me disait que ce serait mon premier service depuis bien longtemps sans freinage automatique! :(
J'aurai rattrapé le précédant à "Buyl"; ça explique pourquoi je n'avais pas grand monde à bord.
Tantôt une nuit sur du 23.
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04-09-2007, 03:13:10 Azariel
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| 03-09-2007 |
| Un beau service. |
 Ce dimanche soir c'était trois allers-retours sur du 92; le dernier service vacance avant les congés de Toussaints. Demain c'est repartit! Enfin, ce soir ce fût très calme, peu de monde, peu de circulation, mort à la radio et j'avais beaucoup de stationnement aux terminus; le rêve quoi.
17h17: Prise de service. Je dois aller remplacer à "Louise", un 94 vient de passer; je prendrai le suivant et arriverai tout juste à l'heure... Pffffff...
17h56: Je remplace à "Louise" donc, vers le "Fort Jaco". A "Héros", j'aurai des contrôleurs qui vérifieront les titres de transports de mes passagers. Quinze d'entre eux se feront prendre, il me reste moins de la moitié de mes passagers initiaux lorsque je quitte l'arrêt! ^^
A "Marlow", je franchis le carrefour, doucement mais avec insistance, comme d'habitude. Un autogoïste usera du klaxon et fera un tas de gestes à son volant. Encore un qui ne connais pas son code de la route? Surtout qu'à ce carrefour on nous demande de passer lorsqu'on à la formation.
Sur l'avenue JP Carsoel on me coupera trois fois la route, deux fois venant de gauche, une fois de droite; et à chaque fois ça sera limite...
18H47: Départ du "Fort Jaco". C'est très calme, je devrai trainer jusqu'à "Botanique" et temporiser de-ci de-là.
19h53: Départ de "Schaerbeek Gare". J'arriverai déjà avec trois minutes de retard à "Sainte-Marie" avec le peu de circulation chaussée de Haecht et les quelques doubles-files. Pourtant dès "Louise" je serai pile à l'heure. Je continue sur ma lancée et bardaf, "Ma Campagne" deux minutes d'avance; je ralentit fortement l'allure.
21h13: Départ du "Fort Jaco". C'est encore plus calme maintenant. Je ne m'arrêterai qu'à "Station Saint-Job" et au "Dieweg"; et dès "Héros" à la plupart des arrêts heureusement. Je devrai quand même temporiser deux minutes à "Héros", une à "Stephanie" et deux au "Botanique".
22h13: Départ de "Schaerbeek Gare". Au "Botanique" je vient de rater le feu, pas de chance. Mais oh génial, je découvre qu'on a une nouvelle phase qui passe au vert pour les trams dans ce sens-ci, juste avant que ça ne redevienne vert sur le boulevard perpendiculaire à la rue Royale; quel gain de temps!
A "Janson" l'aiguillage n'a pas changé, mais le signal m'indique que c'est pourtant le cas; bizzare! J'irai le changer à la pince et préviendrai le dispatching.
Au "Dieweg" la même équipe de contrôleurs que tantôt monte. Deux de mes passagers sur les dix à bord se feront attraper.
23h13: Départ du "Fort Jaco". C'est mort et en plus j'ai tous les feux au vert! C'est toujours pareil quand on est en avance, et quand on a du retard c'est l'inverse; vive la loi de la vexation universelle. Bref je temporiserai deux minutes à "Héros", deux minutes à "Stephanie", une à "Louise" et encore une phase de feu à "Parc". J'ai pourtant bien trainé tout au long du trajet.
Tient, du côté de "Princesse Elisabeth" je croiserai encore un 92 qui va encore jusqu'au "Fort Jaco", c'est nouveau ça! Et c'est très bien; ça manquait! Par contre, dès demain pas mal des premiers départs on été supprimés/retardés, dommage.
24h05: Départ de "Schaerbeek Gare" vers le dépot, sous la ligne 94 dès "Sainte-Marie". Dès "Botanique" j'aurai rattrapé le dernier 94 (qui est aussi bien plus tard, génial!). Du coup je n'aurai que dix passagers ce dernier trajet, les deux derniers descendront à "Defacqz".
Tantôt une petite nuit sur du 44/39/23. Ca faisait longtemps le 39/44, chouette! En 7000?
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03-09-2007, 02:05:40 Azariel
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| 01-09-2007 |
| Du 23 et... du 23. |
Ce mercredi soir c'était trois allers-retours sur cette belle ligne qu'est le 23. Ce fût très calme et passé 22h00 je n'eu quasi plus personne à bord. Calme également à la radio et sur la route.
17h36: Je remplace le collègue à "Buyl" vers "Lemonnier", c'est une T3; il est là avec deux minutes d'avance. Je trainerai jusqu'à "Churchill" où je temporiserai malgré tout une bonne minute.
En entrant à "Horta" j'aurai un freinage assez long avec des petits trous également. Rebelotte à la station suivante où je redémarrerai alors la motrice, et le problème disparaitra.
Entre "Porte de Hal" et "Gare du Midi" nous subirons un mini freinage automatique suite à une brève perte de consigne, encore une balise non détectée à temps.
18h18: Départ de "Lemonnier". Arrivé au "Heysel", je constaterai que le décompte en temps avant le départ s'affiche sur les films; très bien! Mais comme l'heure de l'ordinateur à bord n'est pas juste, le décompte ne l'est pas non plus. Vive l'information éronnée; c'est pire que pas du tout d'information je trouve.
19h50: Départ du "Heysel". Le bois de la Cambre est fermé en direction de Uccle, des travaux sont en cours du côté de l'entrée avenue Louise. Du coup la circulation est déviée et je me retrouve coincé dedans. Nous prendrons quatre minutes pour faire "Legrand"-"Bascule", un arrêt, et encore quatre minutes pour aller de "Bascule" à "Longchamp", un arrêt encore.
Au "Parvis de Saint-Gilles" une dame viendra m'acheter un ticket qu'elle oblitérera. Le truc étonnant, c'est qu'elle est montée à "Buyl". ^^ Pour quelqu'un d'autre? Mais alors pourquoi l'oblitérer déjà?
22h11: départ du "Heysel". Nous subirons un deuxième et dernier bref freinage automatique de la soirée entre "Gare du Midi" et "Lemonnier", comme d'habitude à cause d'une perte de consigne temporaire.
23h20: Départ de "Lemonnier", je fais le dernier allant jusqu'au "Heysel". Dès lundi, le dernier sera 40 minutes plus tard; bien non?
24h25: Départ du "Heysel" vers le dépot.
Ce jeudi soir c'était trois allers-retours, à nouveau sur du 23. J'avais un scindé 94/92, mais on est bien mieux sur cette ligne avec ces motrices. Quoique certains collègues n'aiment pas ces engins. Bah, il en faut pour tous les gouts; mais d'ici quelques années ce sera la grande majorité du matériel qui roulera dans notre ville.
Ce fût très très calme ce soir. Je n'eu quasi personne après 21h30. Sauf lors de mon dernier trajet du "Heysel" vers "Lemonnier", je faisait le dernier.
17h39: Prise de service, je m'en vais préparer une motrice car je dois sortir du dépot avec. Je reçois une T3 à nouveau, je les préfère aux T4, c'est parfait.
18h02: Je quitte le dépot vers le "Heysel". Je serai directement derrière un 25 et je n'aurai pas grand monde à bord du coup.
A "Meiser", quatre jeunes sont à l'arrêt en sens inverse. C'est lorsque je ferme les portes qu'ils traversent à leur aise sous mon nez, et viennent appuyer sur le bouton de la première porte pour monter. Faut pas se foutre de ma pomme, je continue. Evidemment, ça tapera viollement contre mon tram.
18h53: Départ du "Heysel" avec deux minutes de retard car un 81 est partit juste devant moi; ça recommence?
20h02: Départ de "Lemonnier" juste derrière un 55. Il me ralentira, j'arriverai à "Albert" avec deux minutes de retard.
Petite frayeur en franchissant le carrefour Cambre/Roosevelt/De Mot, deux motards tripleront par la gauche, via le site-propre, le tram à l'arrêt en sens inverse. Je devrai faire un bref freinage d'urgence pour éviter le frontal.
A "Petillon" un jeune bloquera quelques instants ma première porte pour que sa copine, encore dehors, puisse terminer sa cigarette. Heureusement que tout le monde ne fait pas comme eux, il nous faudrai le double de temps pour parcourir la totalité de la ligne.
21h31: Départ du "Heysel". Entre "George Henri" et "Montgomery", dans la courbe, la où le signal est en général au vert, nous subirons un freinage automatique. Eh oui, j'avais rattrapé un 25 et le signal était donc à 40km/h. Et comme on le vois bien trop tard que pour décélérer suffisamment lorsqu'on y arrive, on est sanctionné par un freinage automatique. Je ne savais pas qu'il y avait un tram devant et ne pouvais donc anticiper ce signal. Et on ne veut pas nous en rajouter un, où le placer à gauche dans le sens de marche pour qu'il ne soit pas caché par la courbe. Donc ce ne sera pas le dernier freinage automatique à cet endroit.
23h51: Départ du "Heysel", c'est le dernier allant jusqu'à "Lemonnier" donc. C'est bien, il est plus tard qu'avant les vacances ce dernier départ.
24h56: Départ de "Lemonnier" vers le dépot. J'avais un préssentiment en arrivant au carrefour Legrand/Louise et ralentirai bien pour le franchir. A raison puisqu'un autogoïste venant de la gauche me coupera la route à toute-vitesse; ça passera à moins de deux mètres; heureusement que c'est une priorité de droite en plus ici!
Je reprend dimanche par une nuit sur du 92.
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01-09-2007, 01:32:11 Azariel
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| Etes-vous un auto-goïste? |
Etes vous de ses gens qui lorsqu'ils rentrent dans leur voitures deviennent des égoïstes qui oublient que les autres ont autant le droit d'utiliser la voirie qu'eux?
- Prenez vous absolument tous les risques pour passer en premier?
- Dépassez vous n'importe comment?
- Roulez vous sur plusieurs bandes à la fois?
- Brûler vous les feux rouges?
- Vous engagez-vous sans pouvoir dégager un carrefour?
- Entamez vous une maneouvre (tourner, ...) sur les voies d'un tram/bus bloquant celui-ci alors que vous auriez pu le laisser passer, ne sachant de toute façon pas dégager de suite?
- Rouler vous sur les sites propres?
- Vous garez vous en double-file juste pour deux minutes? Même si vous risquez de bloquer ou qu'il y à une place de libre à quelques mètres?
- Vous garez vous sur les trottoirs ou passages pour piétons? Dans les carrefours, sur les coins, ou trop proche des coins?
- Respectez vous les usagers faibles?
- Utilisez vous vos rétros?
- Roulez vous sous influences? Drogues et/ou Alcool? (celle-ci vaut pour 10!)
Vous avez répondu oui à deux de ses questions? Alors oui vous êtes un de ces infâmes auto-goïstes qui peuplent notre villes! Et vous voila conscient de la chose! A vous de la rendre plus conviviale. Sinon félicitation, vous ne faites pas partie de ces gens qui nous donnent des cheveux blancs et bloquent des dizaines de milier de personnes chaque jour dans l'imbécilité et l'impunité la plus totale.
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